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朱日和蓝军旅长满广志 为何刚入军校时就曾想退学

2019年12月11日 21:23 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,威海力建冶金液压设备厂。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元猾、上市市值1000亿元的企业来波患。    技术战略上卿矢蝎,将坚持1条纯电动驱动技术路线心嚼,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平瘫搅。同时兜卉焊,产品将具备400公里续航能力辽撇范,平均能耗每百公里低于12kwh翅巢。    产品方面睹,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV铺,其续航里程(参配疗、图片假、询价)可达300公里猜,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型劫安。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车山,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车垃灌。此外臂,北汽新能源代号规划代号为C30DB黄功涤、C33DB双破、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型概蒲。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销挂,以便更好地与传统营销模式保持平衡负剖。现阶段妒暮,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店冲拉饭,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展诽。    3.江淮    2015年销量沛:在新能源领域呕混腹,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车驮溪颈,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力差乒,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆吧亮。    未来规划幢:到2025年被,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上璃捞,形成节能汽车布、新能源汽车孝脱、智能网联汽车共同发展的新格局午布匙。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型骑棠倒。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配乘袭唤、图片搭锯很、询价)S2打造)浆、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)沦霞撇、星锐EV三款纯电动车型诲钵,基于瑞风S5打造的混合动力车型茫。    4.奇瑞    2015年产销量枷:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)邻,销售7262辆雀。    未来规划贪歇:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车星,同时目标年销量定为20万辆淌。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆楷。奇瑞未来将拥有插电式混合动力情、纯电动艾、增程式电动车穿掸、电动四驱的汽车窗,种类涵盖乘用吨椭旗、商用和专用车领域掠。值得一提的是梆哼,2016年上半年戳,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV凶孰,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市湾稠,这款车运用了诸多新技术括辣,未来将会呈现给消费者不同的体验呛。    5.广汽    2015年销量痊:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆眷。    未来规划接脱:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型外厕荡,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市闷。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市旗熔,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市徽衰。在未来卧,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型釜。传祺还将推出一款A0EV电动车瓦,该车很有可能是一款小型的纯电动车戊幌。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模慰虱刀。要完成这一目标酗剐渺,新车投放将成为关键差庞。未来基于插电式PHEV龟、纯电动EV遂光碑、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型椿。    6.上汽    2015年销量褐:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆缅澄灸,较2014年产销增长3倍宏暮。其中荣威e550销售10711辆师肃,占比接近96%疆。    未来规划填婆:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车祁辫撑,包括荣威E950火帝翘、新能源SUV恍表、A级纯电动车妒固、全新一代插电强混荣威E550等车型人仙,价格介于在10-25万之间凳坤。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元疾,投放30款以上全新产品磷攫哆,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势墒突。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆爸隋,其中自主品牌实现20万辆痹故狈。根据规划靛,30款新能源产品中炮罕,纯电动汽车达13款素,插电式混合动力产品有17款号措,其中也将包括商用车魏,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品跺。    上汽集团副总裁(参配陌降、图片侗敖、询价)街洪、乘用车公司总经理王晓秋曾表示献蛔荤:“我们把新能源放在第一位势胁舷,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求溯备,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势炕关涧,到2025年锣库态,新能源将成为未来动力的主流肚饺秆。”    7.众泰    2015年销售垄:众泰新能源销量为24574辆嗓普科,同比增长143.6%靶。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量碎琼,而2018年将冲击50万辆目标惶矢。    未来规划筹碉喊:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV蒙,2016年还将推出Z500纯电动版歼、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车肆挎础。众泰已经规划8款全新新能源汽车羔猜,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车铂,包括四款微型纯电动车赖,分别为E200瓷、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV趟螺传、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级示、A级校、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车降豪。    8.长安    2015年销量公尚:长安逸动(参配翠窃颅、图片屉垫详、询价)EV销售1500辆缅纫寺。    未来规划凹申:长安汽车发布2020新能源计划惰,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上粕拍,至2025年推出34款车型垃浆嘶,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)栖。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆肮,至2025年樊,新能源车累计销量突破200万辆咕间。    9.吉利    2015年产量绊:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军救性,占比35%翰徐厦。    未来规划峭席:吉利未来5年的新能源汽车规划爬措,未来纯电动车悉骋、混合油电车僳枢湘、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成瀑驼。2020年将占吉利汽车总销量90%以上钝,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%弟馁,纯电动(EV)车型销量占比35%信。将借助新能源车型布局雇,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值立。    在纯电动汽车方面静,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台簧抡冒,到2020年惊酿,吉利FE平台的车辆将实现续航500km挟,百公里耗电11kwh的目标朝孔,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料秤扳。在油电混合车型方面惜惩,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市盗。在插电混动方面港舷,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统避鞘,首款车型将在2017年上市捎舵裂。    10.东风    2015年销量闷:东风风神E30销量511辆勒憋。    未来规划壳掇催:2016年擦某,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型焙:E302016款卢滩缅、A60EV标准版巴剃锑、A60EV尊享版毫氏戮,确保2000辆钢守、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成埠费,其中E30L抗去豪、A60EV车型各销售1000台以上渴彻俄。    11.江铃    2015年销量氨唐:江铃E100销售5268辆禄藤。    未来规划喷叉疙:江铃集团采取了混合动力车铆妙、纯电动车两条产品规划路线誓。其中速,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%讨乐,按照对行业的预计关内,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆蕾瑰斯。    在未来的产品规划中缝搐,江铃E100车型升级产品即将上市僚腔绢,正在开发的代号为E200悉、E160详界、E170纯电动轿车也将陆续上市饺。另悉肮,新上市的电动轿车相比老款产品杜,在续航里程皑沤臂、最高时速倘猴、智能化和舒适性方面将会有明显提升焕。此外江铃还将利用现有整车技术及平台混硅,引入混合动力技术炊,以解决有关法规合规问题疚,此项目的前期费用为1.8亿元工。   二箔岗劝、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性瓶护。到2020年寇咆违,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆函遣诵,而整体销售目标为450辆撂。也就是说诲,到2020年琳痉努,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%栓稗。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元疼列午,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品纫害,到2020年力争达到60万辆的销量目标棱。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆玻。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标溉,只是宣布贺:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额搞酮。    4.东风集团    东风集团规划幻楔抖,到2020年屎惦,其自主品牌累计销量目标为200万辆溅犊固。其中叮谩罐,新能源车销量目标为80万辆厂,占比高达40%纷。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业鞭熊,到“十三五”末范哄扰,其新能源车型数量将扩展至十余款狭市天,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现深衬寇。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标马烁,其中提及2020年年产销要达到50万辆广酚潜。    7.奇瑞    2015年8月表示蠢扑,将投资数百亿元袜菲,到2020年实现销量目标70万辆悼夹,其中新能源车将达20万辆咕华棱,占比28.6%痛干磨。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊党。吉利宣称僻,今后将纯电动毋榔辞、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举钒,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%灯甫。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标刑,其新能源汽车销量将达到108万辆仇死贸。这是一个相当高的数量玻激夯,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成纯辫布。而且劲叉室,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业涡凹。 责编牌捎:杨杰" "   据外媒报道去,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷瞧飞冯,这可能导致气囊在撞击时无法打开人横毒,或没有事故发生时意外打开掂弟。    本田绊、菲亚特-克莱斯特疟、梅德赛斯-奔驰蹭杜、大众损玛、马自达你、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响淀究慨。    全球汽车市场中肖蔑,气囊召回已屡见不鲜及丰镭。其中捣灿垛,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象馅隶腑。横跨2013至2016年示船,均能看到高田气囊召回计划频频曝出纯勉。    正在高田气囊焦头烂额的时候缄仇,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力嫁雾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道伦,近期烯纶台,德国知名汽车零部件制造商大陆集团侈,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划伤娶,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患滔炽室,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回牢,涉及500万辆车徒扳荆。    大陆集团将于近期启动召回计划肛,并继续对旗下产品进行核查素,以彻底消除安全气囊传感器隐患东诡睬。    本田表示剂成扩,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车炬炯,替换存在缺陷的大陆系统控制单元窝。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔艾交兔,83次现场报告泊,和2例致伤事件臼北爸。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认刑。    本田告知经销商幌,目前需更换的部件短缺拳垫,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单衰缚签,今年秋季之前恐无法完成全部更换勾感。    同样棘据猎,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车腹显,包括2009款道奇酷威涪,2008-2009款道奇凯领哪勾、克莱斯勒Town and Country酮搐,以及合作研发的2009款大众Routan仟钠。    该公司报告显示搭,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件攻。    大陆集团表示潞弦祈,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司笨伦县。    马自达已回应召回并介入调查把干眉,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目剧唉。其他汽车制造商目前没有进行回应冠挽。 责编菲:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后任愧裤,大量车流涌上高速公路老赶,然而绿,当车辆长龙逐渐稀松藕凯,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来顺险。记者在湖南境内的长益高速公路上看到离嗜,在临时湍旆靠点和服务区距,各种垃圾成堆涤薯。春节期间这里60多公里高速路段巢恼吞,日均清理的垃圾竟然超过20吨伦惩幢。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里吝迷,是进出长沙的西大门密凭糙,今年春运期间五簧缆,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”挥,24小时高峰断面车流量达到12万辆娇攘恋。长益高速养护工杨秋强告诉记者编兜,春运高峰时损癌记,饮料瓶子彭财需、纸巾烈措归、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢湍炒,稍有堵车路面便是一片狼藉规舵。高速公路上垃圾成堆的现象辣,折射出人们在物质财富丰富的同时磨,文明素养还有待提高疙。    长益高速养护清障中心主任陈创说烹藏桓,为备战春运翱拘,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上梦,临时增加了10位养护工参与保洁工作孙。即便如此形,每位养护工还是需要加班加点米,平均每天出勤3趟孝,工作12小时挠,收捡超过500公斤的垃圾适。然而踌汐朽,要恢复到平时的卫生状况旧轿偿、环境状况寞,还需要半个月危。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患拇簿,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定适,乘车人不得向车外抛洒物品岛朝,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为席。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋美码切,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里寸差,做到环保籍姬、安全出行烦旁。 责编呐羡溃:杨杰" "  在过去的2015年案董,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆颅氦,同比增长5.2%实,再度刷新2014年创下的年度销量纪录蹿霞。其中在昂科威和SRX等车型的推动下咖,通用SUV产品的零售销量同比激增144%忍。上汽通用汽车总经理王永清表示禾,未来几年将在SUV细分市场发力玲齐恐。网通社梳理通用新车计划末成笺,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型深查。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型派,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV彪饺。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表坦锤:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌酣:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌底,雪佛兰将在2020年内推出20款新车儡,以实现这一销量目标心。进入2016年倘,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段恒。王永清表示梦肃酵:“在2016年年底之前曝轿,雪佛兰将在中国市场推出7款新车迁儒棱,覆盖中级车乃、中高级车湘靖、SUV等细分市场蜗暑。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban妥烈缴。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型涕鹅。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban谅袜。新车拥有5.7米的车身长度倍刺, 满足普通家庭对于车内空间的需求恃匣阑。现阶段国内全尺寸SUV市场火热型烫仍,但多以豪华品牌车型居多吨鹃,例如奔驰GLS洪肯、雷克萨斯LX等吻醚,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争革。   别克品牌许驴:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕缆沉兼,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划献:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型穗酗抛。”其中包括一款全新紧凑SUV车型嗣。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市泌,但除了已在国内上市的昂科威外橡,其他6款均有望登陆中国市场汇。   新车介于昂科拉和昂科威之间乔,定位紧凑SUV沥,并将基于通用最新D2XX平台打造而成骆挂诵。在外观方面有望以Envision概念车为模板柬跺叫,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计笆萄。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机忙饱,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机太。   凯迪拉克品牌拖:全新小型谋、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌蹲魏镜,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划蔽经。未来品牌将在华推出多款产品氰,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型何玖努,形成十二大车系缺少,覆盖SUV尉、轿车梳羡绊、敞篷车等各个细分市场蕾拧。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一扫涤摆。除凯雷德和XT5外笺倍,凯迪拉克还将推出3款新产品谩缕,分别为小型矮、紧凑康、中大型SUV情。这些新车未来均有望在华国产镰慨。   2014年贪,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示炭喝垃,公司将采用新的命名方案垂里,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场珊党。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品可弟葱,“XT+数字”命名SUV车型迪。目前通用已经注册了XT2寝蛊、XT3枷袖殿、XT4船嚎糕、XT5乾、XT6圈、XT7和XT8商标售锋。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5芒踢,未来品牌全新小型SUV潭登、紧凑SUV和中型SUV粗烦,有望依次命名XT2抗盒羌、XT4和XT6敝。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签送:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编酗尘栏:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时牌绍粗,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求嘿脑。近日了邢瀑,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评蚜,结果评选出了十大最安全的SUV车型边厕,上榜车型虽然只针对美国地区寞淌,但对日渐升温的中国SUV市场而言宪庇,也有着一定的指导意义陵矮,所以拿来同大家分享潭码摔。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试极侵,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级罗。此外室燃股,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级适溪。作为讴歌第三代车型扛劝默,讴歌MDX为七座车型珊博谦,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款径蛊,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)岛槽失。   讴歌RDX   看完大哥MDX乌鳖,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱课珐。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号酮,根据IIHS和NHTSA评估结果中抖掇,它获得了与兄弟MDX同样的好评缸,通过一系列碰撞测试后坚盾径,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列锤。 作为五座版本车型扁,RDX的全轮驱动系统是可选的胆,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统赌圣。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证穿苍,在正面碰撞预防系统中疽查,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩该舅监。 2016年CR-V的零售价为23745美元笨翠,为五座版车型肖祈。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一错锨摄,也许有着很多原因涉肆,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮泰拱。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级冀焚坡,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色谋届。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元垦淀卵,并配有3.5升V6发动机作为标准配置赔敝。目前可最多容纳八名成年乘客豢宫,并拥有四轮驱动的选装配置许泊师。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者熄炔错,现代途胜的最终结果也非常理想落,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级冕券,同时也配备了儿童安全座椅的设施寂。 在美国忍锋角,现代途胜的零售价格为22700美元矛笺,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间必,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择冻廊兴。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳孰挂贾,作为奥迪Q5的主要竞争对手剁,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV晨。同时响计,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置太袱偷。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元弗,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本兰努。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级贪霞论。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元肯垂,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显习昂,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性喜剖。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置病碍妇。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩毋垮,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价俩。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元裤始。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用层捶。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看供。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价鞘哆。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元疤剿累。与同样上榜的雷克萨斯NX一般椭,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式棱讹矢,而且日后还会配备混合动力系统搂辆颅。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词剧,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头释,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中面獭略,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级劣圭。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元宪棘疽,提供前驱与四驱两种驱动形式广。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么界柯,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下狗,IIHS究竟是什么虹碳埔?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准骋关膛。方法是骆刷芬,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶铅泛承,然后测量车顶凹陷程度膜。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸实请傲,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时捎胜,评价为“A(Acceptable僻:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时铅勤煽,评价为“M(Marginal酚凶性:允许范围最底线)”;不到2.5倍时派镣沤,评价为“P(Poor廉:差)”祷厘盼。 责编煞:杨杰" "  写在前面横罢:   汽车安全只有四个字瞧赎华,但仅靠几篇文章是很难说透的炒惭。为此贿处,从今天开始鞠,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题催胃,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读垮统嫉,以期让广大读者在潜移默化中巩,逐步形成科学抠、合理的汽车安全观钠。   在过去一百多年中涪蓄邦,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展好,汽车的安全性也得到了长足进步康厩患。但令人困惑的是香势酪,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动细、被动安全配置既,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少截嗡魄。谈到这有人可能会问茄亩,我们的汽车真的是越来越安全么写?   要回答这个问题陷,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来稠,同近几年出产的新车来一场面对面的较量衅是陌。而在几年前季黔缄,很能来事儿的美国人确实这么干过倘嘉诽,废话不多说骄霉,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果魏酞。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生翔,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会咳脯,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试矫幕歪。而在2009年盖,为了庆祝成立五十周年承,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试揉护昂,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞假起虚。   迈锐宝这款车大家都不陌生晒,2009款的轴距不到2.8米吼贰,整体长度约4.8米食凉,整备质量约1.5吨竭涪氏,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大弊担。   而相比之下奢,1959款Bel Air绝对算是个大块头蹋居麓,轴距刚刚达到3米纫渺,整体长度则达到了5.4米剐儡酬,比当今加长版的宝马7系还要长猾,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成氢宋,整备质量达到近1.7吨赡勃。   1959款Bel Air诞生时撑,正值肌肉车戈台、长尾翼在美国市场风靡之际衬碌亲,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风案蹋,方方正正的线条也颇有硬派气息宿。   相比之下蔚,有着当代流线型设计的迈锐宝疯赣须,更像是个脾气温顺的小伙子娘耙,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞购龚亲,貌似很难占到便宜懈辈。这台Bel Air虽然年代久远隧线炔,但车况仍然良好负哨,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转瘦,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外佩犁现,保存依然完好范拜困。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞番间,而是小范围重叠的对撞府匣啊。面对着气派谓兢虫、硬朗的Bel Air艘顾镜,和明显小一大圈的迈锐宝焚刨拍,如果有人逼着你做试验品愤刻遂,必须挑一辆车进行碰撞时任,你会选哪一辆呢圃突?   不卖关子了巍,来看看碰撞后的结果稻革肖:   看到这些图片前美就,想必很多人和我一样丸端等,已经猜到了结果迹,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象汝梗。   面对承受了相等冲击力的Bel Air怂,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构黎姬,它长长的车头像塑料壳一样脆弱埃瓜豆,乘员舱的结构已经不是变形付捻平,而是完全崩溃茫瓣靡。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落低途,紧接着破裂成无数的玻璃碎片惠吩跨。   由于没有装备安全气囊与安全带烤册成,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘久涎粉,如果坐在里面的是个真人鞋,最后的结果只能说九死一生瓷莆户。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是谷沮期:各方面表现均为Poor(糟糕)室坤。   再看看迈锐宝的情况粕淋,虽然车头破损明显丸饰苛,但碰撞后乘员舱结构基本完整持范肛,气囊正常弹出涂秘。前风挡虽然严重破裂劳珐,但并未脱离框架小,且没有溅出碎片埔诗。   如果这里坐的是真人然匆随,虽然难免受到一定程度的损伤澳,但应该不会危机性命沤檬。幸运的话鞘,或许还能走下来查看对面乘客的情况邯寇杭。看完这场特殊的碰撞测试屋橇,我想起了很多人都存在的一种误解誊瓶疯:车子越重越耐撞贪歇、越安全办。相信看完本文之后逆甩,大家对于这方面的认知应该会有所转变颧吧戒。   最后说两句蜗鸥宿:   汽车经过一百多年的发展演变泛闭,和几十年前的老旧车型相比量时纺,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化颊杀。除了车身结构更加坚固标凰、车内配置更加丰富外吹,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色梁夹。   不过埠漓,汽车安全性这个话题非常复杂蚂,仅从任何一个角度去判断都是片面的摧,而本文介绍的这场新八仆、老车型对撞也只能说明一方面的问题惜倘儡。谈这个话题不能着急匆构,未来一段时间绊虏尺,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读梗宽,我们将来慢慢聊晚、细细聊羚。     责编氰癸荒:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”葡吕。当大环境的水温不断降低时抬,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓首。而2015年菠媒,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河监。   2014年8月塘钮枷,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告阜屯监,平行进口车经销商不再受备案制度限制梦涸,正式“登堂入室”绞哎场。   换言之辩勘醚,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式稳铜,从2014年8月开始正式“合法化”壤垄番,从“地下”运作转为“地上”发展短牌拿。然而娄茎膜,“合法化”之后的一年又4个月里帽煞,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地缓迪,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等鸥淡亩。   2015年2月墟肛定,平行进口车在上海自贸区开卖残透孰,短短不到半年时间里磁恃处,深圳虹柏翻、天津睦呻镰、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作跋碑扒,此后灯掇忍,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大卞变幌,截至目前为止完,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家梅陡,其中上海28家翔,广州14家馅,天津35家狄低,福建18家券。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司需霸、上海百联汽车贸易有限公司贩杯拟、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业笔弘。   从普通经销商层面来看士蘑嗽,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》绷舱磺,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》课,规定从2016年1月1日起何,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求焦、放宽平行进口汽车数量限制讨、简化工厂检查要求三大举措讥牵且。   以上举动弯开,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈完,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场枚拧。   以3C认证改革这一利好消息为例滔台,平行进口车销售前的中间环节得以减少促翔,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元贬,如此一来鼻扣播,平行进口车价格将进一步降低乳。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策晨固,平行进口车市场相对于中规进口车而言遣舵,还有更大的市场空间等待挖掘爽,而且随着国家对于数量限制的开放邢惋皋,平行进口车的成本降低了30%钙牡。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示弥,随着政策推进缓繁,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度课毁歪。   一位自贸区平行进口商表示困:“最保守估计讽,明年通过上禾韪郏口岸倦,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆顽肆。”   但是输岁独,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后鼻洞,却隐藏着一个残酷的数据崇。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露篮,尽管相比2013年同材鹅,2014年平行进口车的进口量有所加大磁贾痞,在12万辆左右低脊,但报关数量却反而出现了下滑嚎桐。   他进一步解释这一现象瓜床,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态叭,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关康。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多庐们受,再加上2015年经济大环境的持续下行守磷参,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右盲剐。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是卸舷鲤,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩家卵钳。”   那么我们不禁要问乳耍,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态桅? ▌大环境转冷芒纲汾,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆霞孝唯,同比增速9.3%巷档隘,相较2014年批发增速13%稍有降低价铜寝。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下醋汐课,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征考。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块既氢,平行进口车市场也无法做到独善其身末拾。在崔东树看来裁悲,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度彻妈,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争虱碴,使得消费者能够购买到质量更好筹赖、价格更优产品夹公嘉。   而从更高层面来看浓视,滚雷进口车创始人陈鸿认为念芜,通过开放平行进口车潭,鼓励竞争对、打破垄断晶膜随,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向集鞍。   简言之反翁,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”剐。当大环境的水温不断降低时工歇,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓涣陆氨。   尽管利好政策正在相继出台嵌砍,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说楔,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题镭,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变萍。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响技卫,平行进口车供应渠道的变窄泰、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等吞,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少徐诺趁。”在姜建清看来瞬痞瞧,进口车受各种外来因素的影响琳发,市场层面逐渐变冷缔烧蹿。   货源紧俏而且有局限性虎贬。从平行进口汽车的来源来看币谩,相关资料显示虾,2015年已经售出的平行进口车来源中款瓶奇,美国及加拿大占55%下燎吧,中东占40%邯纫酗,欧洲占5%涩。   各种法规政策阻碍销售渠道汉率禽。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定复详坞:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆擅。”换言之避衫酸,禁止进口车在中国市场“二次销售”革独。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记姐吃,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”未,无法进行销售伪雌肖。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为诉孔糜,国外汽车厂商也自然不会坐视不理镀。早在2014年马卫譬,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为祁。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示丹,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址彪污,以此审查购买专属市场车型的买家枷孟官,并且对现金付款设置障碍尚窜。   除了堵截平行进口车市场的源头瓶袭权,汽车厂商还在排量上下功夫奥,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息泉爆惰。这样一来钙把,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万妇。   ▌售后体系刊秽、监管流程亟待完善   此外楞椭,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑探,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决夕。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例星替囊,这款车主要来自于中东品、北美砷可骆、加拿大和墨西哥地区窍。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元富。而带有M配件的墨西哥篮篇衡、加拿大版本价格更是高达90万元以上兴烹门。反观宝马配置吃动、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版诗累儒,指导价为95.8万元沛,终端价格大约在86.8万元左右泄。相较而言廉小灸,尺寸更大地、调校更出色的国外版具有一定的价格优势疽。   不过有一点值得注意雄舅,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养噬。但是质保是需要额外购买的骏。如果单单购买地盘蕾寒刨、发动机鼓缆郸、变速箱“三大件”的质保涎巫贺,价格为7,500元(3年/6万公里)备挪芥,如果是整车质保徐透呈,价格为15,000元(3年/6万公里)限。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势脸。   专家提醒艾,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度淋幢,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段弟嘘镜,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑匈僵钝,政策体系及监管流程也亟待完善墙从写。无疑毋巢,从起步到成熟需要一个过程粒谜,而这一切都需要时间来磨合敛兴淖、完善劣稗哀。   当然贾皖茶,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了梨,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务梧,并对每一辆平行进口车都提供单独认证挛贝拓。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用乾栓捷。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局嫁,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强侧萎彩。”姜建清进一步透露功敲绒。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业趁戏,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示华脖尝,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异弛,在车型上不会有太大矛盾帮。查看永达豪车中心的网站页面不难发现欣绰,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车拢项胚,也囊括了林肯MKT蔑谋供、奔驰GL500艾、丰田塞纳等并不在国内销售的车型艘盘。   业内人士表示赊括蹄,对于类似于上海永达汽车集团有限公司盟、上海百联汽车贸易有限公司们全、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说匆,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分呢窃,是在和厂商诚森、经销商进行谈判时的一个重要筹码烘竣,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制坍杜挽。   但是不可否认的是段镜,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比喜蚕逝,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势尝,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商爬膘秃?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言膜背辛:“无论在工商总局还是商务部等相关部门鹃,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台鹊梁屯。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响楼。平行进口车副会长姜建清甚至预测谎港档:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上丰。”也就是说桑佛趴,洗牌在所难免吾。   对于平行进口车市场接下来的发展加,张志勇认为囊吾,适应相关机构的介入题揭希、铺设渠道等都需要花费大量的时间迁烯,一个市场的成熟不是一蹴而就的济,而是需要等待墨。   而姜建清的观点是眷核:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年耿纷。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景爸弧前,“市场是有的翱假,如何创新是平行进口商面临的课题寂。”   版权声明普畔焙:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件冷衬,禁止任何形式的转载或改编轿辱洪,如有任何侵权行为猩深褪,侵权者将承担相应的法律责任! 责编具戚慰:杨杰" "   现如今谱,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情诵论腊,不管是豪车退、跑车还是SUV又或者是MPV丘卤,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型楷保郡。除了经济实惠之外哆,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事堆,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事净眉?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋嫌颅。    PS蓬:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车赴穿甲,是经过鉴定之后无火烧锣芯、泡水埔兽了、重大事故吮菇尉,且外观完成无需喷漆的二手车茄。   一剔餐、换油    1佳疽肉、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油百,主要作用是对发动机起到润滑减磨撂疵、辅助冷却降温考巍冒、密封防漏羡苏槽、防锈防蚀色抚炽、减震缓冲等作用继浓丧。发动机是汽车的心脏岗,许多金属部件之间相互摩擦运动酮,这些部件运动速度快抹寄、环境差翘界看,工作温度可达400°C至600°C恭簇络。在这样恶劣的工况下面鹅窝,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损谭缚,延长使用寿命采费。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔喜歪,以确保油路通畅蓉诞,不被杂质阻塞懊顶。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)九芹稠。合成油中又分为健:全合成及半合成齿呐娘。全合成机油是最高等级的必拘昧。车友们在选择机油种类时忙,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择乌。    2纫、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质豁匣虽,使用在采用液压制动系统的车辆中权诧。是制动系统制动不可缺少的部分遁蜂,而在制动系统之中凤涵雾,它是作为一个力传递的介质是蹬,因为液体是不能被压缩的思,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中氓。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效局加吃,会对我们的安全带来隐患考。    3藩办苇、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品悔,起到润滑延长传动装置寿命的作用鼻定芦,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蛾,在严苛操作条件下减少油品损失咯穷杏。根据变速箱结构的不同没献,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油挨揭譬。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求醇估臀,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型喇廷恭,其扭矩毋飘、重量撂扮、转速秋悼、结构等都会不同泵扛,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油掳掏。而不同的变速箱油砰吃,正是影响换挡品质的原因之一屉砂。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油甭退,特别是打算卖掉的车诞,所以二手车的变速箱油应该及早更换豁碉。   二统、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花识翻貌,以点燃可燃混合气体的部件篡剁。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量慰。尤其是中心电极达到更高的温度时琳零克,被酸化消耗掉躬另捶。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的泵齐,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下衅鹿蛔,可以先拆出火花塞进行检查截,看是否需要更换瑞害诞。   三胃皖、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分钙,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进考缝阂、排气时间的准确推瑰莆。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻缒,传动精确低,自身变化量小而且易于补偿广。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短汤坊,因此要定期更换皮带勾。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换憨渺。就算你车上备有正时皮带肉,一旦发生其断裂冗,自己也无法更换系汀。因此晶独卞,当总行驶路程到达8万时密厘赴,建议考虑更换之陋卉勺。正时皮带在水箱风扇的后面痪。    随着汽车制造工艺的不断进步藉,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代歌酪,与传统的皮带驱动相比蕾歧庇,链条驱动方式的传动可靠九等、耐久性好并且还可节省空间鲤害,并且终身免维护尽报墨,这就使其与发动机同寿命钢,不但安全漏、可靠性得到了一定提升弗,还将引擎的使用肋虾惹、维护成本降低了不少宛,可谓一举两得淋。   四狭仑、查看蓄电池    车辆的电瓶彤肩痛,又称为蓄电池纠,是一个将化学能转化成电能的设备猩署。它的作用是供给发动机用电薯旦晤,当车辆准备发动时陋,蓄电池会放电给起动机提供电力酮凸访,并由起动机带动飞轮顺肚、曲轴转动潭苟,从而发动车辆喂凛腻。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类凭。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池茂。    买回二手车之后蔑蕊,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态填荡。在启动引擎的时候靡烤,如发现声音转弱或是灯光昏暗铂,基本可以断定电池需要更换冯。事实上阶,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了馁豁,所以更换一个也是非常必要的贩茂努。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右瞧,与铅酸蓄电池相当看吉踩。   五迸谩、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车饰邦,防止吸入对身体有害的污染物僻猜。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置棋。活塞式机械(内燃机同汞、往复压缩机等)工作时冕,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损坷,所以必须装有空气滤清器忌排。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短辟块。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器刹济浑,会使发动机进气不足犬,使燃油燃烧不完全僧但,导致发动机工作不稳定涧,动力下降归、耗油量增加的现象发生醚享歇。    一般停放较旧的二手车坡,空气滤清器很久都没有更换浩另堪,建议查看实际情况之后酌情予以更换权。   六巴、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内杀愁忍,进行车内除味消毒必不可少的程序碱。除了常见的清洗除尘旦,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外精。细节上注意车身内部侣拳塑,包括座椅巨剖,车体面板疾,玻璃等切不可忘记靛,擦拭完毕需摇起车窗孪,让汽车通风一段时间轻,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品律,增加除臭效果烫陷。   小结孝闹:    对于二手车的整备是一门细致活儿县。建议车主勤观察想改、勤保养衬睹彩,车子嘛“三分修堂,七分养律弓,好好对待爱车蘑韧呛,爱车也会好好的对待你恫。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车邻遁蜕,欢迎扫描优艾卡二维码寇筏,如有汽车问题需要咨询庆漂,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您年那。 责编己蕾趣:杨杰" "  近日窖兽,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵令忍,新能源汽车产业链骗补将受到严查绕健猾,并且随着新能源汽车补贴的爬坡醒膊,未来补贴越来越少哀,甚至将取消补贴巫,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展公碍蒜?让新能源汽车开倒车呢韭叔? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计芜,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆挤惟,同比增长3.3倍;累计销售331092辆娄拣轰,同比增长3.4倍副凰。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆攀氯,同比分别增长4.2倍和4.5倍姥。   截至2015年底熬,我国新能源汽车累计产销近50万辆伎。数字庞大的背后涕,甚至可能有假卞恍,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高扑。即使新能源汽车销量有那么高翘胶跑,但是国内的新能源汽车也是品质较低珐,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型撕。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看确榷拣,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200鹃襄速、E150EV檀稳、力帆620EV舱、长安逸动EV呜绷颧、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车径。   可见邯,中国的电动新能源车依然以低端车型为主许穆,可是这些低端车型补贴前的售价并不低秋勒豁,而同级的传统能源汽车却便宜了很多何。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看煽哆菜,补贴后的价格为14.99万元酸颅,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元练肩羞,即使补贴后的价格坪,相对传统能源汽车依然贵了和呻裂。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下菇俺蔷,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车霉矛巍,因为目前的油价维持相对较低的情况下锚歌凉,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车无寸,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外龄堤。   此外泛疯,从纯电动车的续航里程来看损识,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外哨,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里铺纪,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20咸类、北汽EV160燎、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里响。   未来钳,随着补贴政策的退坡凄宝诫,在2016年的补贴则是开,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h妹皑。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万淡扮毛。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少阀惕,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱谱辑碍。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便饭巩憨,续航里程不长等不足寇督联,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后肠钢焙,续航里程还会进一步减弱闷。   更重要的是开箱,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主蚂,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间脖点供,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间淑,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高扑,两者的循环寿命相当郴席嗽。   如今瘦科取,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录相,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池缸歌辉,该电池重量更轻掏儒挺,续航里程更长痴收跨,但是耐高温能力差镀,安全性相对较差一些伐赤。   随着补贴的减少耗朽,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴寿,迫使厂家采用续航里程更长的电池性轰线,而三元锂电池可能成为首汛胺诰臁,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧两,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况沸。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级径篙,目前各大传统能源汽车生产电动汽车窃散,根本目的是为了补贴而不是卖车洛枢。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪嫌澜,2015年上半年的净利润4.66亿元塑稼,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元商呈,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%睬伺将。   据统计亭坷,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元能,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元献图宝,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元婚。此外坊,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入筒琼成。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级宿夹畦?恐怕很难七,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车窃,除了腾势电动汽车冉崎擞,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成馁韧措,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上杀,如果政府的补贴很快取消胺祷拟,这些车型在市场上将缺乏竞争力姜敦撤。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力郝鞋腹,不仅是给车企补贴痕媳坑,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴唬镁湘,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消矾琳,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争剖丛,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大闪,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱荤扭钦。   其实猫,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉共衅农、还容易滋生腐败刀另,与其直接补贴给汽车企业就徐现,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法伍公朝。在美国箱坏绷,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分改旅。政府不需要出钱弊,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金匠,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车稗绊邪。在德国和法国提高补贴的门槛管随,提高续驶里程数标准糙,从而推动真正的电池技术研发啦。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴念椭哺,补贴在用户端啦蒜,以提高此类汽车的销量抠,刺激车企转型退系。   新能源汽车骗补一事戌,政府应该考虑补贴的办法改进腐,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴筹。随着2020年以后补贴政策将退出奢趟枚,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长葱安、充电设备还是不够方便等币挤钵,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业啦汗,将被淘汰和洗牌泞控。 责编摄堡:杨杰" "   现如今穷,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情事,不管是豪车馈替狗、跑车还是SUV又或者是MPV苟共,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型骄。除了经济实惠之外烧常抒,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事淖头,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事定谱?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋怀舶。    PS芹喷布:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车撮腿篓,是经过鉴定之后无火烧险繁、泡水畦委、重大事故啥,且外观完成无需喷漆的二手车氏。   一党牡、换油    1纷哆培、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油堑稿,主要作用是对发动机起到润滑减磨鳞桓班、辅助冷却降温陇、密封防漏粗牢、防锈防蚀捂、减震缓冲等作用世。发动机是汽车的心脏览,许多金属部件之间相互摩擦运动芜畏,这些部件运动速度快抛砷块、环境差锋,工作温度可达400°C至600°C等监。在这样恶劣的工况下面拈钞泡,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损嘶湍蠢,延长使用寿命撩吼奸。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔桅甩,以确保油路通畅狭匣,不被杂质阻塞斤。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)套。合成油中又分为盘蠕傻:全合成及半合成迫话。全合成机油是最高等级的卞。车友们在选择机油种类时表锰,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择斯番。    2畔擞、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质毫誓抢,使用在采用液压制动系统的车辆中轨低竭。是制动系统制动不可缺少的部分藕泊勉,而在制动系统之中乃妹,它是作为一个力传递的介质惋级,因为液体是不能被压缩的埠誊,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中灭彼。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效姓,会对我们的安全带来隐患射维尺。    3禽雀、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品颁,起到润滑延长传动装置寿命的作用崇位,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果冬尺司,在严苛操作条件下减少油品损失副陷娇。根据变速箱结构的不同掣错司,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油芜。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求憾认,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型鲤咯,其扭矩梯、重量触木、转速惊镰蛙、结构等都会不同烹吹穗,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油吠。而不同的变速箱油水朗,正是影响换挡品质的原因之一山沧。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油酬姬,特别是打算卖掉的车必桶,所以二手车的变速箱油应该及早更换持。   二矩题薪、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花森盆举,以点燃可燃混合气体的部件男嗜帽。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量畏寞沦。尤其是中心电极达到更高的温度时妈,被酸化消耗掉平烘兼。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的喀,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下灵梗丛,可以先拆出火花塞进行检查厩权喜,看是否需要更换卜床。   三悲嚷、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分朔煽,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进父倡邯、排气时间的准确碳嚏雄。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音腥鹿荨,传动精确氯,自身变化量小而且易于补偿鞠踩七。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短戈淬,因此要定期更换皮带脆。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换屎澎吗。就算你车上备有正时皮带饱克修,一旦发生其断裂滥,自己也无法更换熔。因此媚,当总行驶路程到达8万时蒂山叔,建议考虑更换之斡。正时皮带在水箱风扇的后面推煽。    随着汽车制造工艺的不断进步呕案,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代搭,与传统的皮带驱动相比骚订粗,链条驱动方式的传动可靠攫、耐久性好并且还可节省空间懒汾,并且终身免维护翅插,这就使其与发动机同寿命耍吓巧,不但安全母、可靠性得到了一定提升闹澄紊,还将引擎的使用木阿、维护成本降低了不少恰反袭,可谓一举两得谅。   四暖、查看蓄电池    车辆的电瓶棉迁拔,又称为蓄电池奠讥第,是一个将化学能转化成电能的设备没捶。它的作用是供给发动机用电蘑,当车辆准备发动时掳,蓄电池会放电给起动机提供电力鹿奔赔,并由起动机带动飞轮剔烷艇、曲轴转动撂借,从而发动车辆淑谐。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类乓。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池退盟。    买回二手车之后犊腺矫,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态殴垃。在启动引擎的时候捻,如发现声音转弱或是灯光昏暗泌韩,基本可以断定电池需要更换蓝帽。事实上贤榷沏,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了随汇,所以更换一个也是非常必要的毫匹夹。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右矾,与铅酸蓄电池相当擂甘却。   五谈哀骡、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车潍肃,防止吸入对身体有害的污染物估。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置寂葡。活塞式机械(内燃机溅了括、往复压缩机等)工作时警惟配,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损匪,所以必须装有空气滤清器毒母峭。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短唯澈。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器奶胶,会使发动机进气不足碳问,使燃油燃烧不完全篮,导致发动机工作不稳定碾,动力下降丝碘母、耗油量增加的现象发生咸霸。    一般停放较旧的二手车磐吠,空气滤清器很久都没有更换翁,建议查看实际情况之后酌情予以更换筒父。   六娇措型、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内讥憋捞,进行车内除味消毒必不可少的程序貌两。除了常见的清洗除尘燎捣,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外狡。细节上注意车身内部肥朵,包括座椅劝,车体面板塘割火,玻璃等切不可忘记迫,擦拭完毕需摇起车窗侠尝羚,让汽车通风一段时间显揩唇,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品岭任末,增加除臭效果计革。   小结摔外:    对于二手车的整备是一门细致活儿软炔氛。建议车主勤观察阀春、勤保养寿敲舱,车子嘛“三分修隋铅,七分养编,好好对待爱车弟撅,爱车也会好好的对待你臂排唐。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车头鹅迟,欢迎扫描优艾卡二维码瞧耻,如有汽车问题需要咨询僳疲阑,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您钎。 责编为:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患敲筛,在2015年召回超过253万辆车荷娥赌,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回库。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总嗡,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回氮,据统计此次共有700多万辆车受到影响舵,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆泪的富。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表说噬:网通社 Internet Info Agency   预警揭烁耗:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警钩:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表灸:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题抱石抬,燃油箱填料管涂层存在缺陷缓翅,导致燃油泄漏最终起火函瓜岛。从而造成进一步对乘客的伤害沽,存在安全隐患窍墓厢。   预警奉栋:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警票:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表铺尼粟:网通社 Internet Info Agency   据了解令,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障半。发动机感孰截、底盘酗技、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分兜,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用苦沁率,例如电子燃油喷射系统据啤扑、制动防抱死控制培驾腐、防滑控制何翅、牵引力控制虎材、电子控制悬架惕、电子控制自动变速器秽寇、电子动力转向等孤限谴,若电子控制系统存在故障寄,可导致汽车失控脯守圈。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表喜囊逗:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题乒赡,制动踏板主螺母随着时间的推移骸磋敖,会造成螺母松动的危险乾啸布,这将导致汽车失去制动作用捷缮,造成刹车失灵哩参。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施撮寸擒,使问题得到解决金克。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表弊:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题伎寐,特别是在持续炎热和潮湿的条件下典室,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷搜搜具,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂抢。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员胚贯,进一步导致对乘客的伤害隶沛,存在安全隐患娶。根据newsmax报道的信息握陌苯,目前至少10人死亡坎税,其中包括九名在美国牵风曝。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表喘钉:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题擦疗,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷括荤,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂孔类绵。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员阔逝铺,进一步导致对乘客的伤害蛊荡摄,存在安全隐患李登。目前已经在全球造成了10人死亡芍开,在美国造成超过100人受伤泛憨城。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签酵:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编圃松:杨杰" "  1月17日彪俩,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放困峰。此届盛典共有主流媒体人欢炔、汽车厂商率殿探、公关行业近500余位嘉宾齐聚现车徒铡,共同狂欢截。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻潮侣将。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起评刚氦,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛海,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛泼。作为中国顶级足球联赛赞助商怕戏晤,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛焕洗骸。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟假人,再次挥洒汗水堑寺顷,为争夺冠军全力以赴殊。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办炔陛,长安福特冠名赞助辖窍室。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐缎痢慕,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座钎催,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军长税浅。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓灿铆晾:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得纺旅,助攻王由动力中国齐宇获得面,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得轰蔷。   倍耐力冠名精英球队驳,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际丛界添。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕橡拭斡,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演别刻举,博得了场下阵阵掌声喝彩法渴赔。与此同时徊臼,倍耐力正式宣布将冠名精英球队栖,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事澜。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求笆,在2014年度颁奖盛典中豆潮,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺苇。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动巢,点燃了现场的高潮己暇。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real盖队,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心堕邢、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺蠕结耽。   众多演艺嘉宾奠粳鸥、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台旗丁刃。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟郸茄,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众窗剃分。中国内地创作型歌手回爽哩、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场堂巢嫩。时尚座驾乐队仕、快车道FM乐队梳、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众胯贰。   至此迫,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕好藐抨。自2011年起焊汗思,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”衡绘、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛馅乒,五年的联赛时光惶悄,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起搅娃梅,以球会友休,提升了球技姐课,锻炼了身体仟僧,也收获了更多运动的快乐赖洞。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织垦拜。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕刻荒桅,敬请期待哎。 责编藕:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”渴锹。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告掳础忿,从2016年1月1日起躺丘,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求胖嚏醚、放宽平行进口汽车数量限制娄采百、简化工厂检查要求等三大举措搽,以便促进汽车平行进口贸易发展瓜啼。   公告称核秀膊,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业侯,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下貌际,CCC认证申请时雹婚,可放宽提供原厂授权文件的相关要求咐。在认证过程中陪,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”融团、召回能力和体系的检查工作诞及斤。   出于保护知识产权和市场份额需要饲犬,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证位廷互,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度筐,又必须获得原厂授权才能拿到认证尽曹。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权窘,简化了程序股,大大节省企业成本巴妥。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示围。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》耸掳胎,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业沽脆,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下深碗,可取消非量产车认证模式数量要求筋。另外淋,《公告》提到藕碘,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所担请,并可视情况对其进行3C认证工厂检查教脱。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出票,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望玲读。“目前全世界汽车品牌近500个会,进入中国市场的仅40多个孟,而通过平行渠道进口的量相对较少汀娇。其很大原因和此前的政策环境有关线舰。现政一旦实施钠,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展沟胳。” 某平行进口车企管理人士表示凛。 责编全蒲捕:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车烷,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元赖乃。近日失蜗,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案瑟撵狠,将嫌疑人宗某抓获甫共,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留茶鄙。   宗某称畴枪酥,他很喜欢汽车涂翘斡,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店乃窍,去的次数多了饭祟,就认识了经营汽车装饰店的陈先生睬。   在一次聊天时烽,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车潘怖,倒手后可以挣钱藏壤俺,只是他最近手头紧没周转资金喜精,机会丢了很可惜谭。陈先生听完后很感兴趣固掳妈,详细询问力,宗某就从政策椽慰、需要办的手续等详细说给陈先生听喷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍丧荤,当陈先生问宗某是什么型号的车时磨溜赌,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的剁。”陈先生听宗某说得“头头是道”拔可,便信以为真碾奔磋,答应一起合作敛。之后镜恨蜜,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元呜赦茨。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份门,这之后宗某就失踪了痢臂芍,再也不来陈先生的店里秀碉雇,电话也不接帆谜男。12月17日美啃,陈先生到丰台丰益派出所报了警返蒋斤。丰益派出所民警接报后立即着手调查榷巍,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获绰狭。   宗某被抓获后供认始,自己根本不认识什么“关系”涧,也没有什么罚没车和转地方车的事残,完全是编出来骗人的刨慌。   办案民警介绍肩些差,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月哼泻,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某幕,按北京话讲病宫,两个人就是“假熟”故辱。   昨天记者获悉僚苹酣,目前久干旁,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留聘甲。 责编道斜:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道泛,2016新年伊始限,一批汽车行业新规正式实施苇,包括降低燃油限制标准橙闺癸、维修保养不必去4S店乓儒、退车可退“车船税”等戌丛狼。新规意在进一步维护消费者权益铰,但不少商家却感到压力重重锌氦奈。业内人士认为委撕,新规或将遭遇落地难赤管矢。   根据新发布的《车船税管理规程》盟翠,因质量原因车船被退回的讼岛缕,纳税人可以申请退还税款府尘。   记者采访青岛多家汽车4S店发现墓,这项新规已经开始执行横酶客,某4s店总经理蒋晓东告诉记者肩,车船税费用大多数是2.0以下车型卿誊然,折合一年300多块钱锹琴靠,对4s店影响不大剑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重畅。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出扇炊,车主有权自主选择维修经营者携,不必去4s店埂,这让原本就不景气劫、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”酥丛。   另外牟窗桥,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施空土掂,燃油限制标准降低到6.7升/百公里怖徊枢,到2020年将降到5.0升/百公里览尺景。   而目前来看叛税,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰俯醛划,搜车网运营总监于强认为尾康谷,无论是排放还是清洁能源技术帆随,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少弘送诬。   于强同时认为康井,区域性差异缆攻诲、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键板涝蛇。因为全国范围国4排放还秦武,但一些偏远地区国3排放也可以流通叹宋,执行过程中肯定会出现执行不严格埂啡,所以技讥涸,好的政策是否能真正落地克氯,一定要明确监管以及管理处罚标准闯。 责编币晃:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全料勃,正成为各大车企的研发的重要内容暮,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示奖氰乏,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司赏筹,我们正在业务的方方面面进行创新川。截止2015年底弓朝倦,福特汽车共提交专利申请近6000份猎金呕,创下单年申请数量新纪录级撩慈。网通社发现擦富握,这些专利中疆豢,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及倪,其中有7项颇有意思的“黑科技”蛙白。这种技术或许才处于概念阶段鲸,但为福特汽车未来发展指明方向七。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面危槽,福特汽车已经拥有多项专利该箩,其中包括去年申报的一套新型座椅室。这套座椅可以实现前排向后旋转檬丧,使前排乘客与后排乘客面对面相坐帛樊孙。除此之外饲波,这套座椅还可折叠蓄好市,折叠后乘客可以坐得更为舒服渭推。据福特汽车规划们慈,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上价擎。   除了对座椅进行创新缴垛徘,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫簇杉。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手锈,此时方向盘就变得可有可无店酣。为此晒扮,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能藏侨,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方检黑囊,由此为前排乘客提供更大的内部空间诉。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全晚忱赋,汽车安全技术也是厂商研发的重点刷痉。在夜间行驶灯光技术的研发方面怜,福特在激光大灯蛋寞、LED大灯晤酗、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫光美焚,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”愁塑毛。当在夜间勒,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上溅,照亮汽车周边的路面宝槐酶,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险湿松龟。   近日敲蜡缓,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”扩煤涂,这项技术车颓鸩ソ耍好后随妻羌,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起某电,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线藕磁,连接至独轮车机械装置中烽景琉,即可实现单个汽车轮胎的行驶冒挫。   除对于自动驾驶捕孙岛、安全等技术的研发外悼弗,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止停反痘。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利促申,新的11速变速箱将拥有不同配置安巳,分别匹配不同的齿轮浚、离合器和制动系统介博帛。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速节勤蒙,Jeep自由光就搭载这了台变速箱奥虱,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱骂担。虽然福特11速变速箱更为领先甜,但尚处于概念当中咎帅姓,何时能推出并进行量产楞倒,并未有具体期限体。   健康技术   在 福特众多专利储备中删泥滦,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果栓逻酞。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器弟惟,输入司机的基本信息后剔,在WIFI网络连接状 态中奖能,系统可以随时监测司机的状态搭、身体健康程度惧。并且可以在紧急情况下抠,及时通知相关医护人员实施救援函。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息懦,功能比较有限返届垃。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签僧杆:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编氯光狮:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前浚旁,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试捕镁,结论是效果并不明显合缄波。那么除了打吊瓶外解凶,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了赣科宽。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀想些娟,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”薪,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么比竣抒?这次我们就来实际测试一下捍歌汕。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中胶嚎,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)黑剖苹,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果坏乘驮,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔妥房间。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品磺?   答岔解: G17作为厂家配套添加剂旧腔降,其定义属于养护型添加剂高嘛率,为了突出清洗效果妻锹撵,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品怠。   ☆ 清洁积碳添加剂种类颈:   答绿喉陌: 目前晨兢,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)玛蔡、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)歉。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么屋?   答具烯镰: 据悉戚雀,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 举鲁刃,它是一种高分子材料疲,耐高温浇、不易挥发伸,且对积碳有很强力的清洁作用巍卡戎。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP殿篡、红线Si-1等劫聪。   ● 试验过程甩:    本次我们将用内窥镜化,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照镭佰暖。在加入添加剂后耪,加满汽油谢超。并在1天时间内舞似,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)辩醛。在回到北京后萎,再次用内窥镜观察溅既惰、拍照并对比清理积碳效果活。   ● 体验车辆缄:    为了保证实验的严谨性苯迫粟,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆膝小,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁朔描。其中缮连,皇冠的发动机属于歧管喷射技术兴侵团,迈腾和雅阁为缸内直喷技术腹皇苗。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠猜: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后娄,结果和我们预想的有些不一样敌浦。11万公里的皇冠积碳非常严重毕钱,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少背类。究其原因后我们得知俺,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进辉搂闻,而皇冠车主则比较温柔弥傅惰。同时露,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目翰。    需要说明的是图功,三车车主均表示在车辆清洗之前无,正常使用中一切正常苔狼,油耗也都处在合理范围内隶。尤其是皇冠车主表示泄性棵,虽然车内积碳严重箔,但并没有在车辆行驶中有任何感受妨稍卢。当然举,积碳的产生是一个循序渐进的过程沉,和温水煮青蛙的道理相同镁汲复。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时肋哪室,因为京承高速限速100km/h诉洗交,所以我们一直保持100km/h匀速行驶薯歇,全程没有拉高转速偿舒卑。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上哗鲍晚,喷油时先,燃油顺着进气道通过气门进入气缸鬼悲瓦,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门嘉艾晃,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显挪,一半多的区域已经露出了金属颜色俩痪虹。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因秆砰旱,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状佃侩耿。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显靛令,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色充。可以看出拍,迈腾的活塞顶上非常湿润泥,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性呐。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层凭律庐,所以清洗积碳前照片感觉很干净喘磨豌,但仔细观察可以发现犊,表面发乌铝孰杭,还是有一些积碳的存在关牟试。经过清洗后苟簧闹,活塞顶明显变得光亮许多茨。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室隙项确,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润匆,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)罐犀。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面粮,因为聚醚胺耐高温的特性捎谩俊,不易挥发俗逢蟹,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳男奋。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁哩授府、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后健妓,我们特意询问了三车的车主久,他们的反馈竟然很一致然腥角,就是在主观上无任何明显变化部囊股。 油耗方面棵筛,因为每次行驶路况不同洼廖,所以也可忽略敢隙凸。   ● 疑问解读裂臂:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升家?   答捍沽: 一般情况下抢挪日,加入添加剂以后需要一个清洗油路铣凰、气缸内部积碳的过程杭姓限,所以在短期内油耗反而会有升高的情况惦脸担,不过您无需担心破信邪,第二箱油就会逐渐恢复正常水平查勃朗。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁方姐膜?   答忍: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐屉皑、缓慢地溶解积碳康介哇,而并非效果立竿见影珐胁,且不会大面积脱落叮稼偿,所以对缸壁并不会造成损伤赦仟。   ☆ 多久加一次添加剂坚纠乔?   答蕉: 对于清洁型产品来说蜗皇豢,商家建议5000-10000公里添加一次救,在这里我们认为高抚鸥,如车辆在使用过程中无任何异常碱讨勾,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可宿确硼。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么捍态丘?   答暮: 不能哭。因为采用缸内直喷系统的发动机哦惫,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内查盲母,进气门得不到汽油的冲刷廊,所以无法靠添加剂清洁进气门龚。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳方邓题?   答际: 通过与汽油混合后鸿孤敝,首先清洗油路碌返害,非直喷发动机还将经过气门羚链拖,直喷发动机将直接喷至燃烧室集。因为有很强的耐高温性叭巍蛔,并不会轻易燃烧并挥发罕,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化缎歼婚,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳嫂,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题党级。   ● 结论鞭屎救:    市面上的汽油添加剂品类繁多趁,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)急埠巍,清洁效果值得肯定淋查,同时也不会对气缸产生副作用酱淋坛。在编辑看来圭号,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药垛筛镶,建议大家养成定期添加的习惯成裙疼。想起一句广告词“X酒虽好变天排,可不要贪杯喔”陷羞够,养护爱车的同时也要注意用量幌,无需频繁添加侗咐律,定期添加即可萝潭。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题队,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流常。编辑博客链接 ←← 责编深:杨杰" "   全国   12月23日挽普陌,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》没撑赣。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件泥浇。2017年副,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点强汗。   编写|翟冰慧   得益于节能环保可里、政府政策支持等优势良藐,近年来新能源车数量大幅增长狼。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素我设穿。昨天非咀美,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》儡。未来杀,充电桩少俯彪违、支付繁琐裳、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解刊。   《办法》规定枪律,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件拭泡口。此外硕,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式去侠,保证一卡通用炽禽颗。   根据最新规划桅徘,北京市明年计划新增5000根公用充电桩簿歧问,争取实现公用充电设施突破1万根糜雹。据了解鲸铆,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络挪奸,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络蘑炭拎。   对于如何实现5公里一个充电点攘还菜,北京市发改委相关负责人表示貉锚獭,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准磕,例如 端,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”巧染。对此斜,他介绍到敞群穆,百分之百指“建设或预留建设条件”锨丁。如果一个社区内有500个停车位徒位掀,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件垄。   北京市发改委表示闪芍茫,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制扛观歧,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营绢挤竟,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准曙澈禾。此外堕,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施县泄,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金策低讼。   据统计钝,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆馁美,其中新能源小客车超过1.6万辆低陌烘。对于消费者较为关心的充电服务费问题誊,市发改委也做出表示蔡:充电服务费将按充电量收嚷怠,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%干抡。   另一方面处昏蹿,新能源车充电缴费方式也将进一步规范八石。市发改委表示岔隧筋,要求充电收费必须支持银联卡支付方式快墟识,确保一卡通用捣绰奴。同时懒,还将鼓励通过市政公交一卡通集、电力卡此蛔、ETC卡胖、移动支付等多种方便快捷的支付方式持。   值得关注的是纷,目前大部分充电设施已实现支付宝付款佰讽,相关负责人表示可起型,春节后将逐步推行微信付款逛渤讽。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费泪醒,解决新能源车充电难挪怖、缴费复杂的问题缉懊恋。   随着《办法》的发布裙鬼,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系疥辉耪,解决新能源车主的后顾之忧期踏,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行惯痕疥。 责编惶县:杨杰" "   全国   日前概,发改委乳、住建部萎、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》撵,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施途核,由经营者依据价格法律法规和相关规定缔荡厘,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准谅枷讨。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高家铰富,机动车保有量快速增长搪尾谴,停车设施总量不足桑、资源配置效率不高等问题日益突显虐推,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧熊,成为人们日常出行的“难题”挝潞。   日前酗滦抛,发改委虎嚎吭、住建部琴守、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》蒲甘啃,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制醛础,充分发挥价格杠杆作用旦,促进停车设施建设斥坍,提高停车资源配置效率陋,推动停车产业的优化升级某水糕。   《意见》指出森船,除各级人民政府财政性资金闻、城市建设投资(交通投资)公司投资以外洛道措,由社会资本全额投资新建的停车设施刺提,由经营者依据价格法律法规和相关规定鸵,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准团涵。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式衫。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施当错,要通过招标钵堕隶、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者读钎骆。   此外快兑露,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化裸。规范政府定价行为绘幕、加快推行差别化收费武、严格落实明码标价规定晴变砰、健全市场价格行为规则童嘉宦、严厉查处价格违法行为等戌廉。   事实上躬,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示及。   今年8月3日傻,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》斜偶喀,要求充分发挥价格杠杆的作用颇闹耍,完善停车收费政策持妨,逐步缩小政府定价范围法刃傻,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费颊,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式懦摊。   11月19日窖垢得,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》软,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价碉蕾掳,停车价格不由物业公司定笔,而是由业主共同决定操逃。此外掳煌绘,未来小区讨连昆、商场猎访蔫、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放陇献凌,执行市场调节价溺。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后贤浪,昨日睦呢,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议芳活掂。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示翠,从2016年1月1日起番,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外护豪,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定躺雄,使得定价能够反映土地本身自有价值秽监。   据了解篡确,近年来龟鞋,北京市政府在停车方面做了大量工作几菱,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车胃、停车场等一系列措施;在治理方面才碾,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个许前,取缔各种非法停车场524万个讼恰。   据统计蚊乳,截至2014年底累,北京全市共有停车位290万个笑娜,其中经营性停车位180万个乡,非经营性停车位110万个刑藩。 责编纶梨薄:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报龄告贩,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布褐,将于2016年1月1日起正式实施混肯。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日豹激,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》垛舞,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施才,为消费品质提供安全保障洞竞。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示稠抚,近年来态必疯,消费品安全问题日益受到社会广泛关注凤,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施酿忙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章临寒围,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务某誊镶,增加了对汽车零部件生产者的义务芬骗午,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化氛缔噬,增加了向社会发布风险预警信息的内容县收,丰富了缺陷产品调查工作手段唤。《实施办法》于明年正式实施后彩局拢,将对加强汽车产品召回管理稻、推动企业履行召回法定义务号、保护消费者人身和财产安全浇蒜鼎,发挥重要作用博伟胃。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度琶般,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的吉范,应当立即停止生产腊帅、销售沃屠、进口裂闺热,由其生产者实施召回忌,并及时发布产品缺陷信息奈。对实施召回的缺陷汽车产品渭,生产者应当及时采取措施消除缺陷葱裂。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担热滇舞。   汽车召回数量创历史新高   同时竟剧闹,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》唇。《通报》显示芹疆,截至12月18日察痴,全国共有76家企业开展了226次召回活动弊青,涉及缺陷汽车 554.85万辆杏添苯。召回次数较去年同期增长29%担,数量较去年同期增长17%鞋高,创历史最高困。   其中箔郎,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次杰,与去年同期相比增长170%坑,涉及缺陷汽车352.23万辆巷滇滩,较去年同期增长18%杭,占今年全部召回数量的64%寥。   据统计敌氓保,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来慌澈,11年来佛烙劳,我国已实施汽车召回1079次绘,共召回2533.85万辆炊埃凌。从召回涉及的汽车总成来看膜粒规,发动机总成召回最多疥那,共召回270次详悲凛,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成佳,共召回134次乖,涉及数量441.08万辆娟斧。 ? 责编摩:杨杰" "  随着经济的发展嚷拌毛,居民消费重点转向了大额的消费钠。正是在这种消费趋势下介,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活河,现在汽车已经成为家庭必备工具佩炊,提高了用户的需求薄。在2015年的最后几天时间里浇蚕截,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总乐,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回潘。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明姆殉纠猓块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表藐:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表菏:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息锯超借,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版受辞口。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日悲,共涉及626辆钢该。   据了解的,本次召回范围内的MINI汽车埠枫陆,因电动液压助力转向系统故障姑段,容易导致腐蚀髓,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效米汝雌。以上情况增加了车辆发生事故的风险唤,存在安全隐患犬康互。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表献旁:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息递,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派栏鳖,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日碌庞,共涉及128辆敲双睬。据了解啸,受影响车型均搭载手动变速箱抨。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐权罕,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中蕾串绥,可能松动殿橡,导致底盘有噪音或震动靖滤贯。如果继续长时间行驶其怀磺,传动轴与后差速器的连接部位可能分离喇蚂,导致车辆无法继续行驶烦校囊,存在安全隐患啸僵。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编杏胳:杨杰" "  2015年12月27日奋寡卫,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港镰落,首次出口至美国祥缎、加拿大和墨西哥在内的北美市场刨。昂科威于去年10月国内上市咎搓,包括本次出口海外的车型剃腾,均在上汽通用东岳基地生产农。上汽通用总经理王永清表示悉:“昂科威迈出国门磷滤亢,不仅是产品自身强质自强的过硬实力鞋熬纲,也凸显出东岳基地土、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华监募揭。”在昂科威出口北美之际信片,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地先诧挎,接下来小编会以一组“数字”娟搔,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地冉卞。   上海通用东岳基地伸但,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成稠,由上汽集团闷日狗、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%纪散、25%畴壕、50%共同建成函。现拥有冲压抵挎、车身仕、油漆需需香、总装四大整车生产工艺和铸造考、锻造贡、发动机羚是斯、变速箱等动力总成车间募巫。产品涵盖别克昂科威豪铝、昂科拉和雪佛兰创酷粟翠镰、新爱唯欧菏匪、赛欧3陵肃矮、乐风RV6款车型饥簧,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec帆、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等夏诧。   东岳生产基地的整车年产能60万台官阶,发动机年产能117万台舅陕拘,变速箱年产能72万台书。从2003年整车工厂建立以来斑徽,截至到今年8月已经累积生产突破350万台尾,而从2005年动力总成厂投产以来快怕拍,整体动力总成生产已经达到1000万台愧。   冲压车间——精益生产惰捻鲸,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式笆贿酣、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线崇,承担160余种车身覆盖件的冲压生产聘梧,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平灵寥苟。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产顷酮瞥,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺充蕉令,贯彻了精益生产的理念寇芹,高效节能变澳。铝板前盖冲压工艺伪窝撬:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3啤,相对于传统钢盖减重7.5千克岗,令车辆减重壤腑、降低油耗桂哆。前盖内板工艺——三序成型洪袭、一次修边灿嚷蛊:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺盘缚拌,零件修边采用一次修边工艺窜渡,浮动废料刀设计杠拧,无碎屑森涛啤,使前盖外观更加光滑翁蔫拦、美观创叭畦,并提高了产品品质伤毖徒。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念翻睛,首次采用了高密度机器人令、GEO-pallet高速输送系统侠扳检、5+1车型的总拼Gate设计等妻季,拥有各类机器人465台氛氦凰。在这里喇,高柔性龟齿妓、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构稳,将成员舱全方位立体包覆怪。同时旦,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材嗡偿穆,车身高强度钢材比例达到75%躬,不仅实现车身轻量化谁沥商,还拥有优秀的防腐性能泪恫娩,提供“多10%”的安全性能另。   车身车间通过采用大/小随行工装系统柑,进行地板分拼及总成飘、白车身传输瘟面,具有柔性强秋磷,传输速度快谋、精度高的优点痰嚷,并具备质量追溯功能饺慈,以保证生产效率和生产质量舍。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位差,14台机器人同时进行焊接作业梁镶瑞,每个生产节拍可完成200个焊点焊接鼓佛,占用空间更邢,工作效率更高蛔。目前痊赂,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂辣骇、沈阳北盛三期瑰享、武汉分公司等生产基地推广使用轮伶酱。   两大焊接工艺巨馆:车顶激光钎焊懈偶、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺墒社,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合繁腔琶,使产品更加美观南匡,同时增强密封性铅、提高焊接区域的强度炕圈,进一步提升驾驶座舱的安全性容勤。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术屉,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起颊夺馅,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来套搔。相比于传统外露的焊点降捌纠,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下渤层函,令外表面平整无焊痕盲晦颓,而且最多可节约70%的能耗慕弧呕。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫蝎咯能。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料辜,替代传统的车内固态沥青消音层冉挞休,在提高车辆性能的同时粱,具有绿色环保恋、重量轻搞葡、隔音防震效果好等特点涤。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型伤酥,这一新材料的适用橙请,提高昂科威10%的隔音效果讣。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备斡衬凡,包括水性漆腻口诞。较传统涂装工艺桔氏,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上撂恋氖,更加绿色环保辣笑。同时耙,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准繁酷,提供给车辆优秀的外观表现的同时形帅,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力边粗,提高整车使用年限泻。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆酵、涂胶食稳,和备胎机器人自动化安装备胎爬腊。此外肩,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统赤,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用飞渺狈,它可以根据装配工艺选择合适的高度杠,实现了多平台柔性化生产奸魄归。   总装工艺将完成整车全部零件的装配欠,并进行100%质量检验剧幸壳。别克昂科威正是从这里驶下生产线锌,开始它畅行海内外市场的旅程东先。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装票,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板抹,在拼装过程中精确同步继,实现车身和底盘的精准定位和拼合绵瘦叉,从而确保底盘优秀的操控性能氦玛,提升客户的驾乘体验翟价谓。   在质量终检线美擒花,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车从圃,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测的。在雨淋测试区内矛肺掣,360个喷嘴全方位密封测试赌虾,70秒内珐胚刻,5吨水浓缺羔,70倍模拟自然界暴雨雨量悄曙劳,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内瘁吓拖,质检员控制方向盘墓,整车按照“8字型”路线行进圃钙,检测方向盘的指向性公,确保不存在异响捎佃。这些具有质检环节冉脱,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验谭。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编渡:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注疼稿,在二级市场上掀起了一波又一波炒作股侩。值得注意的是厂嗜,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车蜗看,丰田蔫告钝、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车配和。丰田疮岸、现代财、本田涣、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮科冷醇,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商惶酒。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道搜脓,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车窝橡珊,整体外观与e-tron相似结豁,最大的区别在于动力方式的不同淋,而参考e-tron的命名方式临捐垄,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron艇传篇。   在氢燃料电池汽车领域堂画,奥迪其实之前也有过不少尝试强,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车搁逼。这款A7前后轴上各安装有一个电动机洞忍,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电丛耪,来作为氢燃料的补充角居。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比挪董扣,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者染虹平,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了坦鞋绷,比如现代氢燃料电池版Tucson溺、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity撂据圣。当然磁,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话俏,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决文础撇。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段悲糜克,解决了若干关键技术问题谐沟湃。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布强,在2020年底之前的市场导入初期伸刃,将无偿提供其独有的包括燃料电池组皖波、高压储氢罐彼、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权纹哄伞,共计5680项角,2015东京车展上捣伞,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity串屏。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色乒匿疲、高效碗福、适用性广的发电技术嘲坪。燃料电池与传统发电方式相比枷,不受卡诺循环限制搪乒,因此能量转换效率高豁即,而且具备零排放胳、无污染连涪谩、噪声低等优点俯扑,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案距。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)巾司屯、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类馁猛菲,可以广泛应用于交通运输郴稻、军事券、航空等领域鬼并耪。   申万宏源证券表示粪飘,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元陷床厂,加上购买时的政府补贴堆,与纯电动车差距不大考杠。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右烧侈厘,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平复奇,而丰田借敌、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3贯伪呜。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时输,车辆的性能达到传统柴油客车的水平拢溯辨,实现每天19h的运行和出勤率悸。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年踞,达到内燃机汽车的同等水平扇。   丰田棠、现代掸、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮瘦痰。鉴于新能源汽车前景广阔簿,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能独,市场容量有望达到千亿美元量级购。A股市场中显喇,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车奈,有望令该板块进一步获得资金关注颁散守。建议积极关注这一主题带来的投资机会蚕摹,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商枯黑。 责编绍箱逛:杨杰" "  国家发展改革委21日称担高嚎,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策凛翠。鼓励各地结合实际情况陌,推行不同区域挟、不同位置瓤恰讨、不同车型遁豢相、不同时段停车服务差别收费糜。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠镭尝。   根据发展改革委棚穿、住房和城乡建设部勒梢、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》伪,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制羞汲筐,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定烫。 责编戚敖:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表戎。昨日勾鹃,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》惦,显示宝马娠糙、奥迪败逞藉、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上掠话秽。2015年俯疾,中国主要城市平均应酬指数为63.2难委斯,与2014年同期相比词刺朔,应酬指数整体下降了近5个百分点宿老功。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷闹舞簇,e代驾对应酬情况进行了系统化分析弓。报告显示嚼号疟,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2函警量,与2014年同期相比羔工侠,应酬指数整体下降了近5个百分点僚谁。   从城市分布来看焊,北京以83.2位居第一奋,其次为上海坚、沈阳磨形氰、济南锨维、郑州仿、重庆凑、深圳豌澎徊、天津韶判、西安垃鞠、广州分别列前十位啼湿协。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看限僚,全国各地应酬的平均花费为386元/次辨么,其中北京地区平均应酬花费最高掳,为660元/次贫笛隆。但值得一提的是彤赐,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%驶,今年下降至22%尝乔凄。   2015年杆菜闪,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响堡材甩,我国主要城市应酬指数略有下降苦斥,应酬的形式也从高档饭店睬乘、五星级酒店泊浦、私人会所转向夜总会婆骋、中档餐厅等场所晴皆。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三嚎堪县,而私人会所较去年同比下降7个百分点寞陕砂,已连降三年呕头欺。   谈及应酬原因滥鼎规,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”鬼擒,其中近四成的应酬不是为了沟通感情量耙伸,竟然是为了要账势淡、清款拦。   值得一提的是课,在所有应酬人群中暗盯狮,宝马颂核、奥迪峭食、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上佳笔。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群帆德文。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标唾淌花。 责编炭:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后少铃挨,昨日褪漠瑞,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议懦。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示度,明年元旦起堑是,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外金悉牧,全市其余停车位的定价将在政府引导下凉,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定敢。   事实上骸,为盘活停车资源溉痘膜,北京市曾于2011年发布相关指导文件关,鼓励企事业单位停车场错时开放莱科。针对目前的执行情况灯肮,相关负责人表示拔疥,文件公布后户,市政府办公区第一个打开大门举,供周边居民共享埃淮碎,据统计漠,北京市目前这样的车位有2万个左右樊具,下一步开放力度还将加强暮口襄。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》夏韩,首次放开民资投建停车沉鲜剖尽,并明确健全政府定价规则律甲,北京市停车位收费新标准也逐渐成型袒。今年11月19日疲辫,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》魏,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价料,停车费价格也不是物业公司说了算痪娠,而是由业主共同决定灭。此外签,未来小区羌、商场堕天活、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放广操羞,执行市场调节价外蓉乳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍病,自明年1月1日起缺绅蟹,除绿色占道和P+R以外腻,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定武,使得定价能够反映土地本身自有价值冯萄陪。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价次败,避免出现游离于正常范围外的价格某据,相关执法部门也将同时跟进腹。   此外肩陇烙,针对北京市当前停车费价格过高的争论拇寿即,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示鸵,与同等级国际城市相比筏围栋,北京市停车价格仍然较低宝惕,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右示,而伦敦便还、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”岭酿死。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示套郸乏,根据调查结果痞什汝,北京市夜间居民停车免费的比例达60%靡疽,白天大家出行米偿、办公时各种各样的免费停车位依然很多都鞍,城六区的这一比例高达86%尉。(记者 肖玮 张畅) 责编刺显涣:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称外,车险业务规模稳步扩大憨噶德,基本面好转盯来,企业减亏明显壳癌。但与此同时翅,车险市场的体制机制问题仍然存在耗凄。车险市场中小公司市场地位低啡,影响力弱颧孙,车险市场两极分化严重峭瓤潘,“寡头主导娃、大中小共生”的市场格局凸显都。此外菇,随着产业整合趋势的出现莫春筷,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显娘凭敲。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)派鳞。数据显示谦工册,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币处戈辜,下同)假,同比增长16.84%脑沟,成为全球第二大车险市成瓿愠琛,仅次于美国贩诧。    近年车险发展速度较快怠括,重要性进一步凸显喜赌沧。2014年迁令,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元脾矩,同比增长11.24%房。从车险的保险深度和保险密度来看啤票。2011-2014年艰酒,车险保险深度分别为0.67%跋、0.70%念蜕、0.75%和0.81%暑睫巳,车险保险密度分别为259.24元/人半们掸、297.33元/人獭、348.49元/人和403.27元/人客躲悸。《报告》认为破逼勤,随着业务规模稳步扩大俩,风险保障能力逐步增强技杆,理赔服务水平持续提升妻蔼发,车险在分散交通事故风险陇井怜、提供经济损失补偿济、维护道路交通安全攫峨剧、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用磋畔甘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看粹斯,2013年盟景涡,车险利润下行蔫,整体出现亏损回惨,但2014年车险基本面好转汗毕,上半年承保业务扭亏为盈幌勤,虽至年底小幅亏损茫磷,但整体明显改善吵芯巴。2014年车险行业的综合成本率为100.24%愁,亏损11.57亿元醛鞭,同比减亏17.75亿元撩信柬。   中小险企经营困难    但与此同时激敝,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在缴倪污,中小车险整体经营压力仍然较大郊。    近年来霖搞,车险赔款支出增幅较大芒奖贤,且明显高于保费收入的增幅屡季惨,简单赔付率逐年上升痹氏。同时免,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大蠕肝芳,呈逐年上升趋势羞。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下渡富怠,市场竞争激烈篙噬,中小保险公司处境不容乐观细。    数据显示笨蹬说,2014年深,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%霖,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3俩沏。从2014年经营情况来看稍蔷,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司科算,中小财险公司几乎全部亏损酵。    事实上眉人峭,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下倾话勒。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家疏订。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司晌,份额徘徊在13.5%左右酮。    在100亿元-500亿元帘,2014年有国寿财险殿春波、中华财险纠删、大地保险锌诲剿、阳光产险同渐怖、彩屏财险五家吩全,上述五家的市场份额总计为19.14%头龋耸,不及平安产险一家的市场份额飘霓。    “我国财产保险市场上商潜,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主逛,但车险市场集中度一直偏高让辈,大型财险公司有明显竞争优势躲透朴,中小公司份额较低享轿。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到投恕,2013年秆歪惯,行业整体承保盈利26.43亿元微洽,但利润贡献主要来源于大型财险公司秋怪:“其中胜素涂,人保财险坞、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元傻仁扩,绝大部分中小财险公司都承包亏损憾,仅有两成公司实现承保盈利侩类猾。”    对此粪锹,华安财险相关负责人表示秀,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外必,更要注重自身的差异化发展辨经伟,同时吼举烤,中小险企在理赔网络衰、数据共享记士归、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘窗偿藏。   汽车系险企兴起    此外纠绒,《报告》显示仇,车险市场竞争较为激烈敲比,尤其营销成本高企赏褂炮,车商渠道受到挤压绵效部。    据了解蹈地,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一筹骨。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成拔。而出于吸纳中长期优质资本垦、完善产业链布局等考虑猎户,汽车厂家纷纷涉足车险市晨诚 ,通过全资欺、控股垒、参股等方式设立财险公司蔚、保险代理公司孪停唱,如众诚车险和鑫安车险瞳弛。业内人士认为蓉,相比其他财险公司金拐檬,汽车系财险公司凭借股东优势讹扭摔,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势湾梗喘,对其他财险公司的车险经营造成压力饱寝。    近年来车险市场规模不断扩大较杭揩、车商代理渠道迅速增多拭暑娜,但渠道发展并不成熟悄蹲抄,由此导致的业务管理混乱敝爬、专业能力不足衫定矛、侵害消费者权益等违规问题时有发生讹小瓤。    而与此同时彼,机动车保险社区服务销售中心发展迅速哎逆亲。门店模式再次为多家企业所采用桨涛、纷纷创建试点突梳妥。    以华泰财险为例涸怪绊,仅2013年就在全国新开1400家社区门店洽该,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍饰昂掇。到2015年底氓箍贺,华泰财险门店规模将达到3600家翘。据了解范隘脊,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式壳妊办,是国外较为成熟的渠道之一急枢惨,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务庭。门店以车险业务为主蹿垮铜,业务占比高达98%-99%歧档,定位为服务社区堵。以社区为单位溜,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询沃拱滤、查询菏浪玲、投保仙泌慷、出单等服务些题为。    对于机动车保险社区门店的快速发展率坦,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示忻,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道忻栋,社区门店是典型的例子脱逃舱。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索迷。不过巷拐擞,从目前来看抡荡剖,这一模式还处在前期战略投入 阶段勤氯,具体盈利模式还未明确汉投,发展前景值得期待但具体路径仍需探索街。 责编咀痰:杨杰" "  “如果夜里温度太低握短,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜猾铜,影响视线不说辟,还不知道会不会冻坏车子耽输。”“秋冬天里酱挖泻,每次一碰车门把手就会触电蚂保,这该怎么办凸?”近日绞,随着冬季的来临奠砷,有车一族提出这样的困惑晨。   冬季车辆该如何保养我潍?昨日使,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招阿龋壁。   前不久慨泰遣,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈斜郸,那么冬季如何预防静电拳?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招弹缺娄,秋冬季节车辆预防静电姥可,关键是平时要多洗车烙皖,也可每月打一次蜡兜凹,还可在车尾部装一条静电带泪,这些措施都能很好地预防车辆静电裳汹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说踞坤,冬季气温低卞翅,冷启动前最好先热车咖森柬,预热三四分钟后等水温正常厦,或者启动十来秒再上路鳖。刚启动上路的车辆祈喊咖,两三分钟内尽量不要急加速标激,否则容易损坏发动机吾玫险。   “早上开车前最好按下喇叭羔,以防车底的不速之客拨。”马师傅提醒嘎幂甭,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体蜜寒,冬季夜晚寒冷帆睡悍,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒伐拖氯,因此启动汽车前鸣笛递,起到提前驱赶小动物的目的旁贡。   冬季低温凉笨,经常会导致电瓶“罢工”饯集,无法启动车辆蓖吞糙。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说崇驳冗,每到冬季怂,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低清熄,如果电瓶表面黏附污油惦瓷,可能会造成车身抖动的状况虐浮浅。电瓶一般使用2年后肆乾,电力衰减加速慌裤垂,可能会影响车辆启动啪副。因此笆蹋,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足茶渺缅。   “车主还应当关注防冻液衔。为使汽车在冬季低温下能继续使用睬嗽狙,发动机冷却液都加入了一些防冻液任手,为了在低温天气时填,冷却系统不冻结啤恳。在正常情况下亲,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液抠潭际。”古师傅补充说骇。   此外拌税辟,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆萄,摩擦系数降低卉,因此在给轮胎加气时气压要适中偏,气压过高容易爆胎客,过低也会缩短轮胎使用寿命械圣庇。同时姥,由于轮胎内外的磨损不同互拉呻,为保证安全溃沫金,应定期给轮胎换位琳颗项,清理胎纹内的杂物波。   熊汉玲 责编脆:杨杰" "  专家建议蚂:天气不太冷缉惺噬,可开冷气除雾歌亨笔,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美搽,可要是开车时一切都朦胧了仇氦忍,那就不是美了速。金华的天气是越来越冷了储炽,尤其是大早上开车琅即,一坐进驾驶室矢踩,挡风玻璃上全是雾气烩没,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事蓬。今天记者就来教大家几招去雾大法牧牡煽。   车子开出没几步写,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班电捎撼。今年年初摹免羞,她买了辆代步车完曙。这几天颇柬侥,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着柏涎癸。   小杜每天上下班单程需要近半个小时霉摩脑,有时候要是碰上堵车菱反偏,就更久了赣随恨。   一般情况下卵衅侯,早上7点多一点辱,小杜就要出门了蜗挫肉。   “每次我一坐上车锣,没开几步窖沽,挡风玻璃上就会起一大片雾蕊犁,路都看不清恫恍。”听从朋友的建议趟夕,她打开冷空调戳,一会儿雾就没了保撇饲,但过了几十秒描,雾气又笼罩了前挡风玻璃上酶土弧,娜茫糊视线响獭。   小杜考出驾照没多久阜,还是新手护,根本不敢边开车边用布擦玻璃遁精绷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多臼绩叼,雾气就更严重酿就。”实在没办法的时候胚,小杜只好靠边停车川礁,擦掉雾气再上路醛涕,“真担心什么时候会出事故笆丁,冬天都不敢开车去上班了靶筛。”   作为开车菜鸟呢称,她很想知道卯尚暇,有没有什么好办法荣翟劲,能一次性不让车玻璃起雾饭咀淌。   除雾方法不少仑少,专家教你几招   就此事憾,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海灭。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因脐:   1钉徊、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)匙蔽:在空气湿度一定时剿芜,如果车窗温度低于露点温度箱叙,就很容易在车窗的表面形成结露弗强成,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象咯。   2恭叛、车窗两侧有一定温差蹿牡:如果车窗两边的温度不一样荤勒疗,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压埃靠毒,水汽就会聚集到玻璃表面嫡痪腿,以微小的水珠形式渗析出来扯,形成我们常见的雾气码舱。   那怎么才能除雾呢谴霉惰?周金海给大家传授了几招俩猾。   “在天气不太冷的情况下荆蔫疆,开冷风除雾效果还可以波日省,可快速减小内外温差疆邵蹈。”周金海介绍鹿际,但在雨天或雪天蝗翻揩,湿度很高妮窝,车内外温差大膊尸腔,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的闯错寐,“除非一路开着冷空调荡街函,但在冬季吹着冷风不好受封绷倒,而关闭冷风后速蓄农,雾气有可能再次出现颅。”   在他看来盛方,如果是严寒天气辩司,除雾还是用暖风好戏怕。   “车刚启动时孔尖腾,水温很低溺惰,经过一段时间空调才能吹出热风上革纺。等热风将车内的水分烘干努,雾气就会消失胸碳。在开车过程中泉,一直开着暖气潮寥,雾气就不会再爬上车窗宏肉。” 责编貉:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日哗,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映式千丧:10月底蹲黔,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上策勤、地下停车撑捞浮,根据相关通知洽县,他每年缴纳2400元的停车费搜巾,但回家后常常没有地方停车尾。   12月16日煌龄妈,记者来到上川嘉园小区秃挫。住户尹先生告诉记者菠凑,上川嘉园属于城中村改造项目瓶磷,没有物业宛,由上川村社区代为管理琅鼻。今年4月淮钙太,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后城盼,开始规范小区停车型。10月底川懒,社区贴出通知要收取车位费炔。“一个月200元的车位费说捕焚,我已经交了翰。”尹先生说道遣,但是每天晚上7时许回家时碌谋,常常无处停车拜梅魂。此外丁屉,这200元中还包括小区的卫生清洁费片滑督,却不见有人来清扫煎。   据了解回拆,不少外来车辆进入小区时巍,摁一声喇叭盎绣,门卫就让其进入拴畦。虽然门口安放了停车取卡设备奈粉,但无法正常使用虱糕阶。记者在小区门口以及地下停车场发现赁滔,两处设备上均贴有“停车场系统升级圣想轨,原有卡片即将失效……”的字条赶世车。地下停车场一位正在擦车的住户说氮狭精,他每个月交200元杉,交完费后贿缄氯,也没见过有人来清扫醇刚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后戳芥嘲,记者来到上川村社区炬衰拈,孙主任介绍说赎闭奠,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费滔抽弗,卫生也在搞缕伪瓶。由于停车系统打卡器损坏息骏,承建方正在维修录凰,他们也是刚接触这些搏钳鲜,没有经验狄勤,问题解决起来比较慢矮蛔。一旦设备维修完毕幻漆,将会规范管理小区内停车完滑,首先保证小区内住户停车妥匠奔。至于外来车辆辞矢,将根据小区内的停车情况操板,决定是否让其进院停车价惕。 责编诧:杨杰" "12月16日搬徒,成都银丝街十,开新能源车的张女士在路边停车半小时撵,被收停车费10元库。 路边停车场的收费牌上谩钨,没有新能源车免费停放的提示却。   成都市交投集团腔:明年2月偿,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴部,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现蓟梢,充电也不是件容易的事(本报15独份、16日曾报道)墨搂嘘。除了买车特、充电涛了,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”说,却迟迟未能兑现抨弹。   今年4月斯,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》群,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费厕氦。然而屋涟,政府意见长期未能落地书济,这让许多车主等得心焦陀诗。成都市民王先生榔,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次魔赡,要求兑现免费停车的承诺袄。   12月16日惦练,华西都市报记者从成都市交投集团获悉渭胎,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定鲤婪。明年2月抖泪计,成都的新能源车主们扰晤,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策继凳扣。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月婪雹蔡,成都市民王先生买了一辆新能源汽车辛,上下班代步使用拴。之所以选择新能源汽车晚奴瞎,除了经济实惠炊、环保方便外挫清扦,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策良,其中一条就是“免费停车”受贰。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》阿坎,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费泄。”王先生说够粕,这条规定曾让他十分欣喜来毯侮,觉得捡了个大便宜佛五冒,“街边路面临时停车点躬结簇,都是成都交投集团在管响伞。交投公司是国有企业挝,那街边临停就应该对我们免费蟹。”   买了车没多久迹稼烂,8月上旬隆,王先生连续多次在路边临时停车点停车时份,都被收费员要求付费鹿。“收费员说不清楚这个政策茹敛领,也没收到通知憋,没办法麓墨啥,我还是交了停车费窃红男。”王先生无奈地说氢。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了入,王先生心里却接受不了胳铣鼎,“既然有相关政策慑,这笔钱就不该收嫁痢蛾。”   一次伎,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据垄纽仍,拨通了成都市交投集团的热线电话煌失。“对方回复我说脐,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’圣躬沛,所以还是要收费狙董冠。”王先生追问聘没,成都哪些停车场属于此范畴喉溜,对方工作人员说不太清楚加颂,“他们说自己只负责执行磋杠书,费用都是上交财政勉父建,让我去找其他部门隆。”   成都市交管局椿碘险、成都市物价局归泥电、武侯区物价局……电话打了一圈劣怕,投诉申请递交了6次朵芍,最终锚,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴冲。   对这样的回答略翟戈,王先生不满意也不愿放弃奉。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉沃丘颅,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策颅按。   无奈哪些场点可免费 谁来界定担靡?   事实上蝎查烂,和王先生一样较真的新能源车主并不少怖巫缸。   16日晾殴粮,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍搜泊,从今年6月起钵,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多汇。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声筋扮锹,推动着相关单位做出改变湍玛。   记者了解到递融,11月底导,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主澄非价,开了一个小型的见面会素炼,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事蝗掳溶。在会上纲呜,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈盟诚捶:“我们只是一个执行单位蹦,什么停车场点属于免费范畴拐季、哪些车辆类型可以免费膝宋阀,都不是我们能够决定的澎。”   除了停车场点属性难以界定外嗡,哪些车属于新能源汽车的范畴亭,也是一个问题马惟。“新能源汽车的车牌和普通车一样巾,也没有专门的标识凰伺。此外瑞,我们的收费系统并未和交管局系统连接抚,无法自动识别登记在册的新能源汽车莆乒。”该负责人说酒视。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后旦邯,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施腻,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料描五,审核通过后娠,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放峭僻劳。   12月16日上午粮,成都交投集团的眭先生告诉记者逢还椿,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级侮倡。“我们首先要修改收费规则狮,然后要开通信息审核渠道琅。”眭先生说茹丛,前期技术改造完成后很丛,车主们将能通过微信公众号等平台炕颗,上传相关手续进行登记舒。出于对城市交通规划的考虑豢许规,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限尺扣恼,被设定为每次2小时恼。   预计在2016年春节前式,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策艾。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日券舵嗜,成都市交管局发布通告摹烁:自2015年10月1日起糜石鹃,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制枫刨,包括纯电动汽车帘、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车摧笆吨。但成都市交管局提醒位锋,具体车型是否限行泄,要根据标准细则进行判断欺纪,比如油电混合车辆如果无充电插孔鼎萌,将不在此范围内梗鞘。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编蝗:杨杰" "  12月14日钙逗,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据禽呜。截止12月11日24时脸,双11疯狂购车节最终成交35379辆韭,交易总额超过52.76亿元蔬醚,同比增长超过40%食颈煎。由于用户的提车热情高涨傲触,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底爆崔,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车狸甜。   每年双11砷尸棠,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计剿舶朽,双11当天隶,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量箍、交易总额的汽车电商平台淡阔纪,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业到。   今年双11合,汽车之家率先提出大规模一口价车源仟椽耙,力推汽车电商价格透明化搂。消费者看中满意的车型后烁,根据网站上的价格可以直接到4S店提车碎,免去了再和经销商讨价还价的烦恼半圭垄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素蚀。”秦致表示健遍栏,现阶段为了满足不同消费者的需求奇梳,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在绒颇巫,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化氏评,这也是汽车电商扩大市场的关键炉孔猩。   是否能够带动成交量拒,是推动厂商下、经销商合作的基础变久。业内人士表示峰磺,前几年电商开始网上卖车时冻醋,因为成交规模较欣ㄍ量帷,电商在与厂商谈判纶、设计支付方案时没有较大的话语权斗呢佬。如今嗓,汽车之家交易规模越来越大几怕,将会吸引更多的厂商擦、经销商合作籍,合力推动汽车电商生态链的进一步完善温。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可修媒票,都是汽车之家非常重要的合作伙伴殴算辱,经销商更是电商用户与线下的重要连接秆佩,秦致强调回究,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪合侵姬,而是通过实践纶红,为消费者和整个产业链创造价值胃琅雹,汽车电商更多的是融合和共赢沤姑啪。   从2013年少数品牌尝试参加骆,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商算,秦致表示临离,我们从主机厂和经销商层面了解到平饺薄,现在大家对电商的方式都打开了心门溶疏,愿意主动尝试歇咆密。   在汽车电商融合模式的推进下绢居扫, 2015年是徽,双龙繁侈、奇瑞荡握、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作村洞,未来这一规模将有望继续扩大共剑拨。 责编翰:李芳" "   全国   2016年1月1日起坍戳,我国将对进出口关税进行部分调整泼孪。高速电力机车牵引变流器涛歼、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低太噬危,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低驮纫晾。   编写|翟冰慧   12月9日夯车,财政部宣布赫,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场尺窍酷、两种资源磊,支持产业转型升级虾葡,推动对外贸易发展方式转变沤,促进经济持续健康发展豁层盲,经国务院关税税则委员会审议侮,并报国务院批准穗享迪,自2016年1月1日起妥,我国将对进出口关税进行部分调整售讳湍。   财政部表示咀仁吉,为促进进出口稳定增长虾滔,加强先进技术匡、产品和服务进口了伯甭,增加有效供给绍奔,推进国内自主创新和产业结构优化升级储另讲,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备晴芍、关键零部件和能源原材料进口驳昆恃,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器鹿触临、电视摄像机取像暮溃块午全摧、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成井喷邓、无铬鞣剂结魏乏、牛羊油脂等商品的进口关税入颁。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济庆钝狸、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样浇藤,这主要取决于该国政治会、经济及产业政策等分方面因素睬畔。   出口关税的调整皇鞍糖,多跟国内产业供需密切相关摧撤。其中呜妥箍,钢坯等原材料关税的降低闭卿,传统燃油车制造成本相应也会降低飘库密,汽车售价降低逞熊菏,消费者购车会有更多选择赴夺。高速电力机车牵引变流器册、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低号娘,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低高露处。   关税是进行宏观调控的重要杠杆仇菊伎,是国家财政收入的重要来源徘膝枷,是保护国内产业的有效手段沧。随着新能源车免摇号或成为常态埔,新能源车不受尾号限行措施的限制团反,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持惫仿我,加之2016年进出口关税即将再次调整任价娩,未来新能源车市场前景广阔脖。同时协绥,关税调整后穷筹,钢坯等原材料关税的降低共平刷,将会使传统燃油车制造成本相应降低徽,汽车售价降低妊,可以预见爱,汽车市场的竞争也会越来越激烈删顺。 责编群:杨杰" "   全国   8日竞饶娶,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》蔼。规划提出韧权檄,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记白、通行政策妒推掏、排放标准浚、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策疯钒伍。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮乱凹玛。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间刑骡,近日帆据饱,关于京津冀交通一体化又有了新的进展窘宏。在京津冀协同发展顶层设计落地后岛,作为一大突破口猎箍携,交通领域的一体化规划也已获批变赡。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》巍私唇。   规划提出婪窍鼻,重点建设京津冀区域城际铁路网刨恫咎,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设孟克超,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通虽绦,统一京津冀地区机动车注册登记骡、通行政策翘屡、排放标准瑞境人、油品标准及监管等政策围耍。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈剩醛寞。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”峭茸。未来,国家干线铁路拐骂玻、城际铁路凤哥、市郊铁路冷、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络派拉。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍凑绍,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力洗哪。   一是交通网络完善畅通陡,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市挨媚,高速公路覆盖所有县城戌,形成京津石中心城区与新城钾是、卫星城之间的“1小时通勤圈”谴薄琴,京津保唐“1小时交通圈”绥,相邻城市间基本实现1.5小时通达炊联。   二是枢纽功能优化提升懒鸡邯,建成北京玻弧蒲、天津迷夕次、石家庄潮、唐山缸、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽蓝,新建或改扩建综合客运枢纽苦,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟坦磐剑。 三是运输服务一体便捷杀色茬,推动不同运输方式之间客运联程联运罚捅钉、主要城市之间实现交通“一卡通”侣。   《规划》提出芦,到2030年靶弛炉,京津冀地区将形成“安全情羞、便捷幂槽茬、高效俯、绿色幸澎群、经济”的一体化综合交通运输体系挠。统一京津冀地区机动车注册登记泡、通行政策善豢蟹、排放标准第、油品标准及监管稻藉、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策酮。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示始合订:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基纯琛,着眼于打造区域城镇发展主轴洽秘,适应和引导产业及城镇空间布局调整洽鞋策,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变骸考。”   “四纵”即沿海通道踌、京沪通道说蜗、京九通道轮首让、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道怪焕、京秦—京张通道难舱、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道解,有效连通环绕北京的承德靶刨、廊坊蚊焚、固安炊、涿州颧氮俄、张家口告、崇礼糖才蹦、丰宁等节点城市哆础,缓解北京过境交通压力碴毙艇。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统盗坡乓,据了解鹊,随着规划的项目陆续落地衅瘁疟,其拉动的投资至少以千亿计钉。据业内专家测算拣还,交通一体化6年预计投资1.5万亿元纪耐罚。 责编答:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车镰罢,你会想到什么融?黄牛党肆虐炯,交易不透明赫来瘦,存在大量事故车钨徽赣,二手车检验缺乏第三方权威机构睦帽缸,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻考泼。 ?   对于北京的张女士而言峰,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影能。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车输,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转豹比,期望能够尽早出手旧车绵。但当她到了二手车交易市嘲选,却发现并不像想象的简单莽河孪。而还进到二手车交易大厅凄庙,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路壬粹,他们随意打开机器盖颂偷刷,看了看发动机幸罗水,就信誓旦旦地对张女士说识泪毋,“您的车肯定零部件换过词头,要到交易大厅肯定买不了多少钱梨慷疙。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来甲,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头炕。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露护鼻律,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”农辉敬,他们或三五成群东尉,或单打独斗董,但基本的套路都是一样的蛇,就是高价将车主带到一个店党,然后店主出面砍价赔搔傻,连吓带喊栖请,将价格杀得很低铃。   “如果没有一个基本懂行的人跟着查,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏申微露。”张女士的朋友劝其要三思而后定添夯,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外九少鄙,在市场选购到一辆质量可靠饱煽、心仪的二手车同样是面临着一定的风险划挪。近日辱诗健,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商氮规禽,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者欣浇厂,现在市场上存在了一定程度的事故车醋帽孝,“二手车的里程表都可以调谈悍,经销商也会将旧车进行“做新”日梢,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来险。在出售的时候橡安枷,中间商一般会进行隐瞒署匆比,非专业人士很难看出来反首帘。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭胶绘,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展惯扭。但按照国际惯例茫,随着保有量的持续攀升乃媒奸,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极号码踞,在美国市巢O印,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量扫且。但令人深思的是袖镀,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”才,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势团括北。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”棋,众所周知吓困,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局腥、国家标准委发布隆老。但它实施8个月来酷啸,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”棵算甭。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”木,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到首,而且基于“有所为有所不为”的基本原则锋吉槐,需要有既有别于政府监管机构却村、又有别于市场主体经销商的角色出现盯湍寿,在监管机构罢心翻、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用精,从而对于二手车乱象做到多管齐下朴,标本兼治豁路。   另外一方面姆棋半,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模捞唾,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势郴拐,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观轮伐,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险艾棱。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示苍汕究,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆粉哩,相比上年同期增长3.36%浅寺,累计交易额4421.22亿元薪酚耪。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测档,虽然今年突破千万辆的难度增加夸挫,但明年的二手车市场将是峰值年颧并,并正式突破千万辆冀暮维。“五六年前倪另匡,为应对金融危 机邵,政府出台了3个汽车行业政策顿僻,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税刷,汽车销量大涨填,随着这一批车的置换周期临近繁吾,明年将会是置换期高峰拘驹。另外爸,按照十八届五中全会的相关政策睛,二手车将建立全国统一大市称П隙,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理矾狼浓、调整才。”   在多重因素的集体发酵下棘味,业内第三方的行业组织也应运而生澜,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用蕾,凝聚共识镜腾涪,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来犬冉。   近日丝,有人尝试给出上述“答案”靠剁拦。   11月29日唉,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办骑,在这届论坛上席,来自商务部寄、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商葱、电商镀充、金融及资本等各领域的代表共聚一堂聘峨筐,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战蔷肮,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”雀洁夺。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长倾,但是发展还是相对滞后痹辩,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象襄港,也有管理体制上的原因卢革,目前二手车税收政策不配套品需,地方政府违背国际通行做法聚疟琶,实施的二手车限迁政策等乏,对二手车行业健康发展非常不利膝射晾。市场交易单一化瓣爽,市场诚信力不足哎,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决诡魔丧,互联网等新技术的出现材藉,也促使二手车经销商尽快适应董吓,加快转型升级的步伐能嘘讽。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长虱痞讣、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存写。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”辆疽比。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力链,这项工作需要大量的数据支撑都,非常的难湍牡碑,但是我觉得应该做献,使我们的行业更加规范漓,这也是必经之路迸伴。” 辛宁语重心长地表示纲申赫。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时暑淘,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想誊。   首先秆,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义篡。郭平提出擞酪,二手车本身是一种流通商品蔑擂,其合法性应依据《道路交通安全法》焚、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记侈,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现书慧,而不是限制二手车的流通场裂。   其次剑,需加快推动二手车诚信体系的建设室,完善相关法律法规牧嘿,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开蓉。与此同时臂,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中翠,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益干。   最后闻毖碧,郭平表示饰胺梅,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系某妊,推出保证金“保障机制”潭,实现投诉车辆保证金先行赔付吃物瑟,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧丸。据郭平介绍切,在商会的鼓励下滇泪歌,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中侥购。   郭平指出敝叭膝,一旦二手车市场所面临的限制蚊荤普、诚信规范体系的建立痰鞋铂、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决欣匠兰,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待卢排。而如何加快解决二手车行业面临的问题黄瀑登,推动行业良好健康的发展次篮,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题狸醚。 版权作品痹文每,未经环球网Huanqiu.com书面授权猜先,严禁转载遣粪,违者将被追究法律责任玖糯逻。 责编工朔逃:沈楠" "  近日镐,北京迎来了立冬以来的第二场雪娘税,然而慷棵,在一些电动出租车司机的眼里琳,浪漫的雪景却变成了烦恼庐肮被。   有不少电动出租车司机反映戳斡寸,冬天汽车的续航里程锐减许。记者在实地走访调查后发现钉,受区域规模限制侮山,顺义地区的电动出租车司机普遍认为庞兑,“续航里 程减少对日常出车影响不大”托筋沫,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”冷,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者删鞋, “平时能跑150公里烈菲按,如果下雪天开空调继挨躬,起码要少跑50公里骡女掇。”   对此瓜慈,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者牧贿娃,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程显。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过时潮,林程认为计,损耗问题是锂电池的特点七,无可避免隋诽吧,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足费。“就像你有个手机凶聊,用手机的时候剩敦沛,满脑子都得想烘染,去哪找充电器委羞乔?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中袒娇剿,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者侵拿读,北京市对出租车的运营范围有严格规定陆逼,各县区的出租车都只能在本地运 营尸扯琳,不允许到北京市内创如每。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’蒜,基本不跑长途赐呢,所以北汽的EV150也能‘凑合’开觅松灵,我的电动出租车(EV150)开了两年多誊。 刚开始续航里程最高达到120多公里喜庐熄,开着空调都能达到100多公里乐胆慧,而现在不开空调也就100多公里嘿汰,还得悠着跑惭闯板,不敢使劲踩油门监。”   另一方面堑,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然蕾骄。据公开资料显示清磐乓,2014年12月31日即舍篓,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称搬江:银建新能源)投放了500辆EV200阔。对此栏桨吠,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示叫,“虽然是新车暑罕眯,官方 宣传的续航里程也达到200公里兼,但是北京实在太大蛇立,这点续航里程真不够用鞠。“   “那天早上莽爬,我出门跑了2个小时以后胚诡,在夏家胡同上来一个乘客要去机扯腥曳隆,我就不敢去了筏襄。这一去就得50多公里先举岗,如果我在机场没充上电庞旗,很可能就回不来了桅畴冷。”范先生举了个实例娥漆。   而对于眼下的下雪天鞘,司机们更是“几家欢乐几家愁”稼处。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天熔,打车的人多踩辩弹,活儿也多”弓,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称讨纯:银建)工作的出租车司机告诉记者磺递。   但另一方面胚吓蜗,对于电动出租车的续航里程来说沧,天气不好也是致命打击计。“在一般天气情况下杏舒浩,我最高跑过160公里缎腔,不过通常跑150公里就差不多 了理每,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了棱,需要赶紧找充电桩酷耻。而一到雨雪天就得开空调闯踏寸,能跑到100公里就不错了领硅烯,至少少跑50公里呀伞。”范先生道煎。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”耗,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道冀,“本来续航里程就不远损懦,平时都不敢跑得太快辅图呕,现在冬天就更难熬了斑航枷,一下雪就得开空调铅,不开空调乘客肯定不愿意吾,可是开了空调跑不了多久就没电了酬淡滤。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到辉蜗悄,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说橇偿钝,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里辱,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称山掠淋:爱思开)生产的三元锂电池钉街。   对此档,林程在接受记者采访时表示酒士,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的楷,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的哗诵,由于每个司机驾驶习惯不同臀,路况不同希设侧,天气不同等情况疥丧另,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字戚响。“就像开汽油车里芦,官方也给出一个油耗数 字嘉桂鬼,在实际生活中熊垂行,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多畏谦烧。”   而在使用过程中赊淮搏,电池损耗也是在所难免的晃漆,“一般来说量,使用几年之后碎灭,电池最多会损耗80%抠,并不会无限期损耗下去夕笺。” 林程表示檬坟敢。   另一方面烁塘寸,记者联系到北汽新能源的相关工作人员谐,其专业工程师告诉记者畦,由于新能源汽车通过电池提供动力涩,冬季里的续航里程普遍会受到影响七,下降范围一般在10%-20%丝,相当于15公里-30公里左右帅。这不仅存在于我国新能源汽车行业溃,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在穗顷,是动力电池受环境影响的正常现象究仁驶,消费者无需担心爱车本身的质量问题泥。   “当温度较高时斯停伎,电池活力较强羔侮附,电池的充放电性能较好理萄,反之当温度较低时拐,电池活性受到影响窝幌,充放电性能将有所下降炯狙凳,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理藕穗。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时怂律啃,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会敲侗传,否则相机就会自动关机无法拍摄难,这取决于动力电池的供 电原理唉漏,冬季电动汽车续航下降是普遍现象膳,并不是质量原因撼。”北汽新能源给予了如是回复吨。   事实上射胃虑,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍夹禾挖,林程对记者表示倒,“可以说乓,充电时间长猴,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点琶,虽然目前一直在研究呜洗,但是不会有革命性的突破副,除非在原材料方面做出改变踌。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题陷,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度适丹,配置跟不上并死,用户体验就是个大问题了恋辱。” 责编输苛:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动斧,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型偶,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便淋,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题混。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢洽省?有一种说法是围,欧美国家的传统汽车产业非常发达娟膝,也许正因为如此奴躺煽,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的牧猛。同时届骚衬,对于传统车企感侮捻,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二剑财:一是电动车对于传统车企来说方,无非就是分割利益给电池供应商醇碍雹,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少新巷婆,而混合动力仍是以内燃机为主柔,所以传统企业避重就轻遣,更愿意推广混合车型;其二顷伯苍,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏脯捐。   笔者倒是不大认同这种说法恳。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过膳,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车艘诧,主要还是基于安全考虑吧搽。除了安全怯,量产电池技术突破也有限嫡,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面纳恢朔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此无对什,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车版,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲啸彭,至少比插电式混合动力车型要简单得多掠丸。比亚迪主打新能源车型韶嘶相,有诸多技术储备控胁,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术咸腻,从而选择纯电动技术淳。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者痪级铣。今年前10个月克失,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市吵馈,销量占比达36%秀侈南,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大敌檀搓。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者蓉凤碉,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车那氖,根据市场调研坞饺品,现阶段插电式混合动力汽车更有市场咳娟。   相比纯电动汽车撤,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高凑葛,而大多数中国品牌在能量管理宠柔抵、动力系统解耦叉沪栖、发动机和自动变速箱等方面积累较少顺,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型广。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中斗,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池炯。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上酬钵葡,英飞凌冠却堕、飞思卡尔龚冠、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动措。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”狠。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢痛颧?笔者认为不外乎两点汞抵:一是外国品牌不敢冒安全风险喘,中国品牌胆大敢上狡,骗着补贴片,抢占市场再说;二是地方保护主义使然瓤憨攻,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”猫窍,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业递陌。   但笔者认为安,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续嗜,因“补贴”而涨猾妒促,会因“补贴退出”而被困隙些舒。当然庇蔬,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业娘碎倘,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地蜗崎拴,但这只是后话了晤寡匹。 责编蹦:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息衅缚频,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》怖,数据显示2015年第3季度太崔趁,滴滴出行财晴、Uber和神州专车分别以83.2%衬摧墙、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名蝗撬籍。   截至2015年10月31日佛女,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市橙。   2015年10月14日售,滴滴出行表示凯剿罕,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线菩,未来将推广到全国其他城市汝,同时滴滴车站也将接入腾讯地图冕盾,对地理位置进行标注肖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现烈托,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接到袍堤。在此之前清,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)恳。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点涸粪,实现快速上下车讥,提升用户体验坊蕾避。易观智库分析认为衰刨开,实体车站的落地虱、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化舰耸。   经过了一年的发展与扩张卧,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量辽辑健,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台鲜纽衔。目前滴滴出行除了在互联网出租车悸、专车领域继续深度挖掘以外闪何,在拼车监换、代驾侗擒茄、大巴等领域亦开始发力彭惨芍。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线闷眯苯,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合鸡傲,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式壳。(完) 责编怠局芒:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪吨琼,美则美矣娩睦,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰前坑谈,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题诗,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧浑袖轿,为您的冬季行车安全保驾护航迪陀。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时睹,经常遇到的就是轮胎打滑现象怜,有时越给油轮胎越是打滑的厉害滩面案,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油煤涪鞭,首先要做的是稳住油门缓给油锹,把油门控制好才能稳定的起步蒋。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高勤冬拨,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步鹿,降低轮上扭矩凰撑为,延迟打滑的发生次温汲,因为在相同转速下局,高挡位的扭矩输出比低挡位要写氪帷,可以避免因为扭矩过大造成打滑谈纷。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种陇,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起狙瞄,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位混默棱。如果是比较老的自动变速箱磷咖,没有雪地模式稠,那么就不要选择3唐哎、2睫朽绰、L这样强调扭矩输出的挡位项,用D挡配合轻柔的油门来起步汰氯,自动挡车型如具有雪地模式敦鲁,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步许,雪地模式是通过程序的设定鲁,让变速箱以2挡起步炒布硅。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地磋把持,然后再换成前进挡肩,这样做有时也可以解决起步困难的问题溃锣,注意油门的控制久诽,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现盗施,因为如果狠踩油门的话勾水蔚,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象拘醇雹。   △ 如果带有四驱切换的钨措仍,可切换四驱车模式埂,起步过程相对更加平顺辛,但也需要注意缓踩油门点,前驱车踌,在使用上面说到的方法时堕,需要注意的是挡位的控制恼副亩,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动娇系。   △ 但对于后驱车来说废,因为它的动力来自后轮两千,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况冲,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)敝如千,并可以正常工作腔。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难烂惧傲,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里恼项干,找一些树枝甚至车上的脚垫祥任、废旧的大衣等垫在轮胎下纹瘁喝,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困肩胆喜。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到寥登木,与仪表显示一致乃剂,小汽车底下有两条曲线挨挟,下方并标有OFF字样狡蜕,要确保显示屏无此标识显示内京,如仪表有显示惩,需长按此按键开启功能谢澳,直到仪表无此字样显示烧。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用屑,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)冀,通过按一下可以启动博炬信。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)逃恢,通过按住不放3秒钟启动纤汝俄。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下五郝,后轮的转数高于前轮转数10%辜猩,然而在开启DTC后岁搓割,后轮的转数会高于前轮20%发,也就是提高了后轮10%的转数洽,带来的效果就是在干燥路面上汕窖,直线加速提高10%柔,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%玫取谓,因而失去附着力棉,产生打滑琳拉卜,也就是平常所说的漂移蛊。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶睛麓汀。   △ 如果有条件要更换雪地胎牌魂,胎面有更多细小纹路可增强抓地力啃俊,与普通轮胎相比巩饺,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力娘猫,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性氓。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低妮,车轮容易打滑沟叮涸,行车的危险性更大量,所以行车速度要更低景,以确保安全奠囊介。行进中车速要平稳韩藏痰,要防止车速过快贝,避免猛加速悼肝。需要加速或减速时苛陈,油门应缓缓踏下或松开戈砂,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑差釜蓉。   △ 在冰雪路上行驶处,容易发生追尾事故素风弓,所以要增大行车间距池迹,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍吕光。雪天地面的阻力很泻饭荨,只有干燥沥青路面的1/4年辑。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上庙爸。用脚制动时褐寞,应以点刹方式恋编蓝,即轻踩轻抬趟,不要一脚踩死女。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑娄筷锯。   △ 雪融化后再次结冰忙,路面更滑骂,汽车行驶时车轮打滑幕另革,制动时更容易侧滑庐巢掣,给汽车行驶和制动都带来困难瞪桅,为确保行驶安全桔娥,车速更应控制在安全速度以内墩互腺。   △ 在积雪较深的路面上行驶衬醒,要跟着前车的车辙行驶旁蛔,因为前车已把松软的雪压实宝频坛,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑兼桂队。   △ 车辆行驶至路口刑体,驾驶员要精神集中佃射挫、安全礼让拍、适速行驶呢,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪变坤,结冰挺荒,冰雪路无法避开时传级,一定要提早减挡减速涵稻厢、缓慢通过抄,车速降下来后牟蚊,应采取转大弯显杰据、走缓弯的办法天,不可急转方向挨,更不可在弯道中制动或挂空挡窖毛。   提示 侮痘锰:    驾驶机动车时要尽量远离电动车磨矗涡,自行车卉,行人拘豹,以防其滑倒发生事故刊晶勘。   △ 尽量避免在冰雪路上超车涣桅,一是因为冰雪路上不宜加速蚂,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边海猾,使路面变窄收,这些都是超车的不利因素妒浇。实在需要超车时撇坚黄,一定要选择宽敞灸、平坦乏、冰雪较少的路段困拼娃,不得强行超车粳灌,而且超过前车千万不要马上向回变线祟勘,而要尽量给被超车留出安全距离娟潭蔬。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道教扦蚂,尤其是有些立交桥的匝道俄,既是弯道又是坡道竞,会比其他路段更容易发生事故辣,在拐弯时需要提前减速骨隶,保持车速低速过弯侮,尽量不要在弯道超车或变道柿苫罢。   △ 下坡时应避免空挡滑行差,还要注意不要踩死刹车沃取监,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速吵枢,如具有下坡缓降功能的汽车嚼莱,可以开启此功能(标志为此图所标)弟。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆蔽,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤赎扁橙,如果实在没有办法庙穗,必须在有冰雪的坡道上停车拿效刚,请大家拉紧手刹碳祥,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子排鸡架,防止车辆滑下坡道侵椿秃。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车膏,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患酵。   △ 如遇紧急情况先点后刹俺,利用发动机牵制力动作要循序渐进跨嘲,最好先轻点刹车多布梢,等车速下降后再逐步加大刹车力度烈,手动变速箱可采用双联动的制动方式煌胚毖,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡毁,抬起离合器踏板磕壬乓,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效皮。   总结 牌:    看到这里桥,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解匆奈兴,并掌握了一定的雪天驾驶技巧立释,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意痪,要比平时开车更细心都工辉,上路尽量慢速行驶烦贾,保持车距(至少是平时车距的3倍)入渴,并且注意观察路况恨,提前作出判断干串,做到缓给油厩、慢刹车平稳驾驶呐辆悼,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行赡戳。 责编擂绵:杨杰" "  ◎每经记者 妆嗳谌遥贺   在利好政策的不断刺激下闭穗搜,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长赫丧呸。来自中国汽车工业协会的统计显示荚擂酞,今年10月取,新能源汽车销售34316辆逻蛊,同比增长5倍屡赤,今年1~10月席挥础,新能源汽车销量171145辆温馁,同比增长2.9倍庐读。   持续增长的新能源汽车肉,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注煽。   日前蝎檄受,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》剩犁奸。调查显示咸怯,电动汽车充电桩的相关问题几僵,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍祟,在对于公共充电桩的建设意见中念板,充电桩个数少侧,找寻困难是受访者提及最多的问题烘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示疟翰,从北上广深的情况看宦布,新能源汽车普及度较高酸献教,但是北京粳、深圳的受访者认为谩淌偶,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为蓖涤女,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求锻。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为澈蔷,调查结果显示缉,充电桩行业即将进入规模井喷期秀航,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张槽菇妮。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆劳淑酿,明年估计市场规模约为7万~8万辆帛,预计2017年淌,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆辉辛。”王振飞预测称嗓武糯,“随着国产电动车技术的提升扣次,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平畴。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期避篙廊,各地的充电桩建设速度不断加快坎。截至今年9月合,全国公共充电桩建设超过4万个蹬,北京废臂管、上海涉瓜疥、杭州等地侗伐屡,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够蠕恨功。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》惮,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求妈呕。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外剁歪,据充电网科技相关负责人介绍迁,从区域来看无酥,我国现有公共充电设施建设不合理受梢洁,利用率低等问题邪,也在这次调研中充分暴露出来胶岸磺。受访者认为窗富,住宅地酥、办公地娟、商业区为充电桩的最急需地点氮煤碱。 责编铣懒:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时蹭,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄璃、真不安全困,这车里人肯定完蛋了乾侮取,事实上怎样呢构垂?   今年6月份帮眠,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸坝涣顶,导致马自达2粉身碎骨漂,车内两人当场死亡疲爸,而宝马车及车主并无大碍下。这起车祸或许验证了不少人的说法奠壤。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸墟把普,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥千挥皆,同样也是派力奥严重受损晨、车内两死一重伤涤供绣,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍反返。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车僧,只是品牌移位而已蝎挡物,结果却是相同的伤镀毁,为什么偏季?笔者认为雌柯还,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位褂,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身献残,宝马车一样不会好过幂蔼嫡。但重要的是高跋秘,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视嫌嚷。   以南京那起车祸来看蛾,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外烧,几乎没有其他保护措施稿寒陌,吸能装置更是一个都没有妥,这也意味着一旦发生事故何侗,全部能量都会直接传进车厢桥,不会有任何的缓冲绷牧摩。而多年前那起长安街车祸甲侍努,被撞的派力奥既无防撞梁登共,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有试摄。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重涕甸。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中蔡翘驹,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰茬帽,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况妇床,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开密,对车内乘员进行了有效保护娟侵。   这起实验主要是证明跋,主动安全技术只能减少亥渺闯、避免发生事故的可能性杯丰拔,在不得不面对汽车碰撞事故时仟急,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符庐帕下。而在这次高度对碰试验中报,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)掏琼。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说姥憋捣。3H车身结构加强了车身可溃缩性呵人擅,能够迅速有效的分散拭备、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”浦,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差垮。   除了车身结构泞,如安全带热、安全气囊锣豢粹、安全转向柱第、车轮防盗螺栓欠、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外艇筐驮,这些方面的配置汽车装备越多龟,汽车里面的人也就越安全钮。   当然华趴角,笔者同样认为喊,汽车主动安全也是不可或缺的爬夕槽,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情筹筷辰。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)丛、ACC(主动巡航控制系统)冈南堤、盲点显示系统宿偏娶、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障该。 责编娃颠险:杨杰" "  2015年11月12日涎,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市缎潮。作为雷克萨斯RX的第四代车型淬坞,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言扫袜,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化贺黑扒。在车身尺寸上盯翻疾,雷克萨斯全新一代RX的长脊车熟、宽氢、高分别为4890mm/1895mm/1690mm藉形孝,轴距为2790mm现,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外付痪,其余各方面都有所提升镁。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案呐卵莱,共推出了8款车型哎及,而且有两驱和四驱的选择驾祟。   此次上市的新车李效,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间睬。那么今天我们就来一起分析一下餐窗峡,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧环炔。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型防连,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型社潍。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况渺,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些稼隙。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖永#控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看梳死摆,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的降汉断,无论是在安全和操控方面邢俄夸,还是在灯光鞠赏吵、玻璃和后视镜配置方面娘,共有的配置项目非常多伟。例如像上坡辅助迫夯、自动驻车鲁绞滴、前/后驻车雷达檄弯、倒车视频影像咸颗圣、LED远/近光灯遂、后视镜加热刨孪茹、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置古,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力股奢。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯醒售砂。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像啃眷。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统煤悍。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能藏涸骋。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后家欺诽,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧掸跑。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现科到扒,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多猫,4万元的差价所带来的是电动后备厢融疏、真皮座椅茅、电动座椅记忆撤、前排座椅加热邵、前排座椅通风这五项功能性装备夸。   显然青扮,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型酚淖,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅导,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉蕊端慰,电动后备厢还可以在您外出购物嘿、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气杭梳改,让您拥有更为舒适惬意的用车体验尺。正因为如此路啊旗,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”新揭雷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅荷哭拱。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆陷把阮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能平。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢唾。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析冗獭:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析咕,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧劫奖粹。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些陡硕,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分发,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目唱。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依拢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外犊庇,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高泻汝。例如像全景天窗躬辽能、电动后备厢钵、真皮座椅荤宿、电动座椅记忆坊醋、前排座椅加热赌涡挂、前排座椅通风篮绊、外后视镜自动防眩目秘竭剔、后视镜记忆胜密庞、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的滑傅。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗顾拈酪。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后莲巳,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧拎替。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现蔡,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了桅骂。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元到孤乃,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂蔑忙、运动外观套件掇川礁、换挡拨片茸兰计、运动风格座椅在内的专属配置鬼,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光力、转向辅助灯编横惶、车内氛围灯旗冈、后排侧遮阳帘犀耗掀、并线辅助雾、车道偏离预警系统墩浦、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置拎棘。   而200t四驱车型里面的高配型号微经兴,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢绥汉、HUD抬头数字显示刻窖、后排座椅电动调节丝纤度、后排座椅加热乱、GPS导航系统列哎伤、定位互动服务辟、单碟DVD等七项功能配置钢赋,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的嚎。   不过有一点必须注意的那就是彩氓陶,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元贰,虽然其配置水平变得更加丰富闺,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的贤汇蛙。因此仅从性价比的角度来说悼呈飞,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑哗可。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘聚缆跋。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能澎替。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示心勺沽。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析高卸:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型勤,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况秤醇。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些害屉。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑荩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知淳寒,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整可舵。例如像自适应远近光订、并线辅助金、车道偏离预警系统犁辖孟、主动刹车/主动安全系统脆、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置曹杉连,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置渡熄豁,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统既,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内唯伴先。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助狭。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光甫恨。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后苯,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧仕。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出揭猾锨,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中久拦、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元坷,但却缺少了全景天窗宝、后排座椅加热攫笺、转向辅助灯拈甩趁、车内氛围灯垃凌、后排侧遮阳帘等五项功能配置核霓。   而对于450h四驱车型中的高配型号妮叙裸、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说宿抹,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元纯,但在配置上却多出了感应后备厢搐、方向盘加热诬赤、HUD抬头数字显示茫、后排座椅电动调节手、GPS导航系统东、定位互动服务侠、后排液晶屏吮、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比赐乱邓,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑甜梢。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗拎。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热磋汉护。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘阿赶。   (四)车型推荐骸:   车型颗:200t 两驱舒适版指导价秆钎:45.80万元   推荐理由躲款琉:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一浪吗加,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛皮案顷,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力集检。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置驰,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型旦。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评姆: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV吃逢,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计被铺宦,还是舒适且豪华的内饰布,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神烩澎。此外伞确捐,由于全新一代车型加大了车身尺寸违欢,其车内空间表现势必也会更加出色色。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机话簇,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用胜,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力纷爸。 上一页 1 2 3 下一页 责编拐涉:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会飞。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主顷。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水采感。同时确保高速公路下雪不封路新骚。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色衬翱、黄色桐、橙色时、红色4个级别,分别对应小雪勺卑、中雪仕碑哺、大雪和暴雪靶。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆谅獭姐、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪劫报。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路染库宏。 责编送颊耍:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题嗡抚,平时就用电压器点个烟推秦许,或者给手机充充电跺赔,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手粹卉,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的但吉,下面我们就一起来说说羞。   总结噬墩谜: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置漂,特别是点烟和充电功能躬,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电镜午,所以特别提示车主要注意避免超载使用汤垄。另外定期才是触电么,如果点烟器使用时不能卡主购械邻,可使用工具调整卡簧旧肌翁,向内侧调一下即可洽社烩。 责编瓜:杨杰" "  《证券日报》记者获悉昏,为促进新能源汽车发展遍,9月29日国务院常务会议提出壕饰,各地不得对新能源汽车实行限行限购抄尝,已实行的应当取消荚谈。   为响应国务院号召轻慈百,10月25日胆,北京市小客车指标调控管理办公室宣布唯茨丢,北京新能源汽车指标将不进行摇号鸥,直接向所有通过资格审核的申请人配置洽毖,以进一步促进新能源汽车发展鬼。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购粹戏、不限行”政策的城市糖顿敝。   “北京取消新能源汽车摇号的举措祟涤瓦,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号够涡,可直接获得新能源汽车牌照阔。这对消费者来说无疑是一个重大利好壬共抗。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道巫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计加簇,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升惊虑惧,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌妻。尤其在当下的新能源汽车推广上缉块,我国自主品牌占比更是高达90%斗,已经显示出了先天的发展优势怠。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用鸿雾箩。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示斤,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求读龄,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话强,那么消费者的购车需求一定会大大增加武,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升拎荷钱。由此可见肌,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机恍。   李宇恒表示溅,放开新能源汽车牌照的限购政策欧吻千,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应喇揭。当然琴柯书,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能褂旱。 责编宫紊沪:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加搓窘籍,困扰中国越来越多城市的停车难链些、停车乱饭桓翻、治理难的问题越演越烈婚,成为城市管理顽疾累。从现状看撬,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”愧颠竟。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多怕,不仅出门会遇到停车难题惩眷并,下班回家小区车位依然难觅身割。”喝恚口市民张思思日前接受记者采访时说沪,在市区繁华路段时趁唬开车兜圈找车位辱瑰,而自己居住的小区车位早已售罄嗜攻的,自己夜间只能把车停在马路边上订奴匡。   事实上敲奸,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在嚎度法。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到芍介,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车楷拦赡,不足5米宽的街道更加狭窄八亢,勉强容得下一辆小车通行江。据附近居民介绍送伶董,没到上下学时间输捞,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通芹揩踞,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪惟混。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京奸捂、西安窖、翰缌鼓眨口豆、兰州等地采访了解到料凄,“停车难”现象十分普遍纯,由于车位紧张夹购涂,在城市道路及社区内新,占用盲道芒晃诬、人行道炒息事、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈韶缎。   业内人士表示陋钩恐,随着各地城市车辆爆发性增长锹,“停车难”问题已到非解决不可的程度馅饶。有人测算陌,假定每辆车每年行驶2万公里舵楼腐,时速50公里池,则全年的动态交通行驶状态只有400小时必酒罐,而静态停放状态达8000多小时丁,占95%以上起哎革。   “停车场总量不足乖,使用效率不高赣,是造成当前停车难的主要原因鬼牟。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说堆驴。   根据有关部门公布的数据材贰畔,截至2014年底雌奴思,北京市共有机动车559.1万辆鞍,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳巢、上海对夏、广州碳、南京等城市的停车位缺口均超过150万个群窘肺。   此外期,不仅一二线城市车位的供需不平衡虫,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市壤。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示浇,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理狙部陀、规划不合理形成的“软性短板”店,是“城市停车难”高发的主要原因暮兄把。此外然,由于一些地方的交管部门管理混乱布畴掠,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具平鼓冈,加剧了“停车难”困局刷适。   记者采访了解到挺,在过去几年中氛画爸,在北京狠扇、憾反遥口搭、兰州等不少城市嚏泉,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资辈比么、提高停车资源管理效能寐。然而茸怠卵,“城市停车难”的问题不仅没有缓解叛泻,反而呈现加重趋势外。   记者注意到姆宿,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撤恰,共增加5290个泊位写。然而镭,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后写,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息贫磁,而5个“拟定建设”的公共停车诚Х啤,受困于资金和协调问题厘骋,也几乎都没有建起来寺讲。   在一些专家看来宫嘿,单靠政府力量恐怕无法有效纾困懊岁。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说捌惟匈,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一屡,也没有从投资峨殴荷、经营镣锈惠、管理和收费等方面系统制定合理政策壳。此外娟菊,停车场建设的审批单位多建路故,审批程序依然繁琐委酬。   另一方面烷,在业内人士看来罚镀骨,国内许多城市因投入产出不成比例盾,是停车设施建设动力不足的重要原因尸。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来形谢疗,社会资本介入停车产业肝弊檄,或为城市解决“停车难”打开一扇窗戳突祟。   10月27日牌,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合霜翅,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量昂。   汇泊基金负责人告诉记者捆,他们首期21亿人民币专项资金已到位妮汾冲,将在北京丝话轨,上海擒税,成都搬,天津须,广州等一二线城市进行停车场投资布局眯。   据介绍竣,汇泊基金目前拥有14个停车掣呶怼,共计6000个停车位酗敢汐,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位祷丘,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资菇隋、设计屋碴、规划沮汐感、建造辨、改造词林、管理一站式服务激蹈,以期打造适合中国国情的停车产业香氖澎。   然而绿,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问虹睡劳。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说土扦毯,投入成本大就,回收效益低下冒,建设停车场没有积极性澜,而停车场建设少萝狄笑,停车就更难世。   徐道睦算了一笔账穷棋,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆屑,每辆车按照300元/月的停车花费测算捞,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元翻。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观吗,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出窗,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车饶,加油俗沽券、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元违眷缚。   不过有关专家提醒相,社会资本介入停车行业驼怒电,值得鼓励米。但如何做到既让投资方享有一定利润空间泵,维护各路资本投资热情伪斧,又能做到约束资本逐利本性秋拖嗓,保持合理停车收费标准飞台,不至于让市民承受过高停车费用搏蔽,政府部门需尽快研究拿出有效措施共驮偶。 责编颊糠省:杨杰" "   冬天汽车要小心保养荆拨当,因为气温很低贺间,汽车部分的零部件比较脆弱微,要小心使用才能保护好自己的爱车请。汽车在冬季经常会遇到启动困难澳达、水箱冻坏等问题文闲剃,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养北。    汽车需要“三分修狄,七分养”末,就是通过积极的检查和维护溶,去发现和排除一些初期的巾隋丰、潜在的戎斥,隐性的故障竭理。    冬季机油怎样鸭肌?   △ 气温骤降晒鼻轮,一定要注意车的机油粘度是否符合标准控。因为气温急剧下降后机油粘度会增加怖,冷启动时可能会受到很大影响缸,不好启动绣妈,发动机转动起来也很困难萄盼虐。因此葡搪,建议车主更换粘度较低的机油绊臀,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油廉。    提示浅:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如咕窍差:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C颧。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30零,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换夹。   △ 检查机油是否足够攻德。冬天里汽车正常运转矛,机油发挥着很大的作用叔,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内拟。再看看自己的爱车是否该换机油了叭?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油顽修。   △ 长时间不更换机油拷凤,机油性能衰减块公,在寒冷的季节括,可使用较稀的机油仇钦浪,使机油能够更快的达到发动机关键部位辣,为发动机提供更快的润滑保护尽太雹。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期芍萌,以达到更好的润滑保护冠掳。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液帆。冬天户外气温很低绵纽,车辆想正常运转男蚀,防冻液要在MAX和MIN之间才行脑辩砍,少了要及时补充上峨惺,防冻液不能混用溃其,因为各防冻液配方不一样慕,化学成分不一样坟疏,混用后会引起管道堵塞哼,腐蚀水箱歪,防冻功能失效还吧容,也可注意观察防冻液颜色为,同色系才可以互补绅版。    防冻液看似小事逻浇,但对车的影响甚大词可受,轻则堵塞管路瞧查,重则腐蚀损害缸体钩阶迪。所以慎选慎用防冻液挂酚,一是不要混用寡拿,二是不要用假冒伪劣产品垛痢联。一般来说土,防冻液应两年换一次低,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水疤,那么车主就要到店里进行冰点测试了貉疚,如果不能达标思天,就应该马上更换课革汾。   △ 一般来说膘,防冻液应两年换一次离,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水柯,那么车主就要到店里进行冰点测试了螺钦宋,如果不能达标咯,就应该马上更换熄胚擂。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净诵乌。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取非芜骗。   △ 停置了一夏天的暖风系统泡,往往会出现故障谴巫腾,最好先试一下有没有热风蘑队怀、风机运转有无异响姆龋加、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动媳淮,凝结堵塞了循环管路才,或管路老化导致藉。   △ 水管渗漏后沸,车子就不能继续开了腥础孩,必须修复水管坎哺檄、加防冻液后才可以继续开瓶道。如果车子不高温的话每肥立,就是水管的质量差或水管老化造成的第。更换优质的水管就可以了斧靖。   提示 橙咯雾:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少辖墟弛,经常检查水箱是否缺液毛郸逆,缺液说明某个地方漏液览钒仁。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍仿恕并,严重点的会有水滴汞,水管破裂的位置大多在管水连接口处禽,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了其楼短。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查磐垦捻。检查油位时身,一般应在冷车停车状态进行悼蜡苏,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置口械。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液为,同时还应更换滤清器踢。换油时必须使用规定型号的转向助力油齐高。具体换油里程断靡、换油方法极摊靠、用油规格依厂家维修手册规定进行俗殿。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年计栋屋,刹车油很容易由于使用时间长而变质里,所以要注意及时更换贡唉念。   △ 观看刹车油壶的液面高低臣盟,只要不低于下限就好了磨。 注意碴栏沦: 在未检查刹车油液面高度时貉胆,不可添加刹车油李享淋,以免添加过量雇吝,因刹车油较易燃顾显贾,而使刹车油喷洒至高温引擎莽,导致机件腐蚀甚至起火燃烧缴矾唤。如果刹车油中起了气泡税鹿煤,或油变脏了木,就表示刹车油已经变质了诫捅须,请尽快更换多,以免刹车油沸点降低产生气泡测筏摆,造成刹车效果变差逛届舅,非常容易发生危险寄扦。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆扰姬,摩擦系数会降低褂,所以轮胎气压不可太高纳庇,但是更不可过低恼。外部气温低部称,轮胎气压过低刷娇,软胎严重可加速老化曙短。冬季要经常清理胎纹内夹杂物狸本,尽量避免使用补过一次以上的轮胎哆官,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎汹怖。轮胎内外磨损大不相同丘揽蕉,为保证安全减少磨损嫩漂,应定期给轮胎更换位置稿扮崇。    如果有条件仕,最好为爱车更换冬季轮胎邻旧,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力豌,还能将路面的水分排出去倘,提高车辆在雪地上行驶的性能拾,冬季更换是很有必要的妊。另外麓便屁,他提醒大家县答,雪后驾车一定要小心谨慎府颁,如果是新手泪碧,最好靠右侧行驶层,如果在快车道上来回晃的话阂,很可能造成事故碧关娶。   △ 冬季气温下降撑孟屋,胶套极易变硬损坏拉,胶套损坏后车辆将出现跑偏棉、打摆等一系列故障哼刚,即使做四轮定位也无济于事饯辣强。如果仔细检查底盘嗓传届,胶套损坏很容易发现菠榷彤。   总结 练:    进入冬天以前要进行一个保养搏,主要目的除了进行必要的常规保养以外恃,还要进行进入冬天的预防保养筹处棚,我们在检查汽车一定要格外的细心了募鹅,因为冬季的温度还是非常低的秀,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响吉,汽车与人一样委圭愧,在冬季很容易“生病”怖,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编讣:杨杰" "  目前钉侥,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了匪,其中涵盖的车型也已经不少缸颠,像大众途观拿晌吞、现代伊兰特日、奥迪A6L等都有出现磺。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好豆澳才,轩逸如何……所以呢匪某,接下来就应广大网友需求蔬糖扁,我就说一下东风日产常见车型的常见问题痕久吝。 故障一   现象稀动:起步后揣坞獭,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响钦。直行不存在此问题勒痛拴。下雨天嚼,异响情况有所缓解呢稍,行车不跑偏感愁,也不存在轮胎偏磨现象熬寝。   涉及车型面士蝎:2011款骐达稗、2014款奇骏   解决措施斧:该故障因转向十字轴间隙过大灰爸、松旷而造成芥嘛耙,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况埔。建议去维修店进行简单维修鞠轰,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次路,让内部润滑脂分布均匀谜健览。 故障二   现象秘锈锹:车辆燃油指示灯突然亮起氨,过一会又重新恢复正常艾邵。   涉及车型脐:2012款轩逸落、2011款阳光   解决措施播刺固:先对车身进行3次以上的晃动喀痹,看指示灯是否恢复正常颊瘦。若仍旧长亮叮谈荷,则需要更换燃油液位传感器崇。 故障三   现象婚:100公里/小时以上时赖唇辽,加速无力褐,而且排气管伴随“放炮”现象骋罢悉。   涉及车型汰坷劲:2015款天籁领妮、2011款骐达   解决措施拌默毛:此现象多为氧传感器老化所致绢茨鲸,换新即可赌。 故障四   现象惊别:车辆电路汗、油路正常辉,但无法正常启动奴瘁。   涉及车型洞掏纪:2010款骊威辰题、2012款轩逸   解决措施伯圈惭:车辆曲轴位置传感器出现故障抢凛,需要更换卿。 责编疾恕:杨杰" "   日前讽,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆块眯,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车然,它从今年3月至今占用应急车道23次坟,还有6次压实线和1次违停猜谩甸。对此粮,深圳交警作出扣138分娜呸、防靖飞裕款6.9万元的行政处罚决定愧,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单缄。记者14日了解到圈蔷,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示兽,赞成交警对占道现象重罚逞粕。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆悲,这名员工为何享有如此待遇句凹档?    此事似乎告一段落日,不过妻,目前坊间还有两种声音比较响亮态,一是认为除了菲汛逑啵款还有其他措施澜烧宝,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制焚瓣酮,或许就没有后来的二十多次拴撇篙。    针对第二点袄畔,根据媒体披露的细节可知灵锯搐,深圳交警并非没有通知该司机塘塑相,而是没有通知到士材矩。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号悸姐盾,于是6月19日在深圳商报上刊登公告秤杜,敦促违法行为人尽快处理撇抹口,但无回应戈病。类似情况在其他地方也频繁出现畴,即车辆注册登记时冬,要么不留联系方式藏,要么所留固定电话和移动电话号码不真实牡汾,导致交警在需要时无法及时联系火疾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示尝,根据深圳特区的地方法规秽勃虽,车辆所有人慈、管理人有以下“义务”彩:一是在办理机动车注册登记抚媚诞、转移登记等业务时隋秆,提供真实准确的通讯方式估熊、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码懦,号码变更的卉继藏,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况骑叹,并于违法发生之日起45日内接受处理哥缔。名为“义务”窃,但往往虚置坪抒。    深圳天价罚单事件乡,还提醒各地么脊,除了健全法规翁温甘,要求车辆所有人誓莲、管理人在办理机动车注册登记窍抬、转移登记等业务时闯碉毁,严格落实相关规定抖朵,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人稿、管理人造假谩畔灿。    该事件还有令人费解之处誓,如涉事的奔驰车型号为G550掳伸谰,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车帘纽豹,也是最豪华的越野车戚冲。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒狈丸,整车售价在170万元至370万元人民币之间赫疙。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有瀑售,而是属于她所在的公司茫巴嘛,一家国资控股企业绦律篮。    如果是私企阔皇单,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非乐,但身为国资控股企业档,有必要购买如此奢侈的车辆吗墒探?无论在深圳还是在珠海刻蹦,交通都相对发达害蹲钉,需要购置全地形越野车吗沏胯?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆仆,这名员工为何享有如此待遇人受妇?诸如此类疑问头涝,纪检部门是不是可以介入调查蛾?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件慨侠筹,其调查进展须有下文速。如果止于就事论事吕繁朽,任其逐渐平息狙攻,无疑令人非常失望痛橇鸵。(王石川) 责编檬激侯:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线嗣谱较,在顺亨达站点只要稍微改头换面屡崇冻,就能蒙混过关”泼。9月份以来孔琳,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报嫂屑。为此闺犀河,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访欧肖疮。暗访中哪恕,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测省、外观查验不严格涉勤、查验流于形式等问题了箔。   9月24日上午坍江香,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测弥袄氰,当天下午4时31分左右陪贩静,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测阶。检测站查验员不加以制止并允许上线检测接。该车故意伪造了前脸雾灯款刃,是明显的弄虚作假行为帅猴。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测镐抨,两辆车反光标识明显不同琳。南宁市交警支队供图居。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日骋守猾,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线疼娜,分别是上午10时51分和下午4时43分豪棠涂,从车尾照片比对来看邦褐托,两次上线的车辆的放大车号字体颜色闷灌搏、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾绞倍,下午是红色结尾)康攘绍、后围板上部残留的反光标识明显不同峦,明显是两辆不同的车希肆。   10月13日夸琶,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书共仁,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务迟仍庆,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务府含卫。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒哆辰默,迅速开展检查整改工作灭踞,杜绝此类问题的发生订啤,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访骆、检查中发现的粒错,将按照有关规定严格处理光搬痕。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的淡冻宋。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定蚂赫,10月14日至27日鬼宿,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日呸磨烂,南宁市交警部门接到举报狼,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为捕凸解,暗访后发现情况属实戳鹅。目前凌次,南宁市车管所已下发通知眠链官,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来汉段秤,南宁市车管所根据市民举报写,对多家检测站点进行了暗访调查偷,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站唬攀,存在严重的违规现象每脖染。   9月24日下午4时31分螺阑,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时搭懂湿,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的寺仟腐,查验员明知这一情况却不加以制止挥貌,并允许车辆继续上线检测蔡。发现这一情况后化,暗访人员并没有当场惊动对方狄,而是等待着站点的检测报告情况式脑士。   随后火徽,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告遂桶。同时禽缮剖,交警部门调查发现柯等咖,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测镶彼。当天下午煤崎庆,该车又来到顺亨达检测站燎教嗓,为了通过检测廉脱,伪造了前雾灯殊,是明显的弄虚作假行为没。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况煞倡秽,9月25日喊贝,暗访人员继续对该检测站进行调查氰息。除了前一天发现的问题外辖局,该检测站还利用车型相同拐矩星、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测烹娠。   当天汾,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线下含,时间分别是上午10时51分和下午4时43分醒。   暗访人员通过车尾照片比对发现熄淋,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一陌兢。此外翅河莱,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同问,明显是两辆不同的车哭彪辅。   经调查发现绵举怠,当天上午涝投,该车因一轴制动不合格没有通过检测棚,司机找来另一辆相同型号的车钵扫,并在车牌上做了手脚来顶替检测剃,检测人员视而不见芬寸,最后被暗访人员识破揩桑栖。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍熬掣晃,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象仑,上线检测时需要恢复原样非死,这就要进行拆装虱,不少车主图省事甜蕊,有的花个三四百元钱届苗,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关喘,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假拘。这些行为都是交警部门严厉打击的墩蛙,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审铜,也将不予通过梳锋,需退回去重新检测淮。   记者了解到肃啦饺,针对暗访调查的结果菊,10月13日扮弛,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书瞪瞪,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务臼屏揉。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒巍撇船,迅速开展检查整改工作订混,杜绝此类问题的发生怠。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的记岗辱,认定为出具虚假检验结果少痰掇,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下放坦行梗款安乳,并依法撤销检验资格硕痢淮。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结慨楔捷,出具虚假检验合格报告的歉睬,要从重处罚埂,并依法撤销检验资格卫。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢葱、报废耿茧、拼装酵、套牌等车辆予以通过检验扁钨。 责编嘘:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户鼓喝识,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料玲瓮松,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平箩脾,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来徽,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道炬滦,如若不懂还要装懂赁面,毁车就是分分钟的事了趣目。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历股敬兔。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词尺椒诬,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车菇隶矩,不仅装饰讲究掏,而且是封闭式的泞驼坟,可防风恳彭、雨和灰尘牵,并提高了安全度到卿币。18世纪传到美国后颈硅师,也只有纽约坛娃屎、费城等少数大城市中的富人才有资格享用公陷杆。1908年美国汽车大王福特推出T型车时布让,车由原来的敞开式变为封闭式氖,其舒适性辟、安全性都有很大提高倘,在当时是个了不起的进步末。福特在推销时很想突出他的伟大改进些,于是就灵机一动缅肖紊,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”豌,让购车人有一种心理上的满足丧。    再说中文名的来历款。其实我国古代早有“轿车”一词烈绅溯,是指用骡马拉的轿子填刷含。当西方汽车大量进入中国时骡切,正是封闭式方形汽车在西方流行之时松。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀巷煎。于是风,人们就将当时的汽车称为“轿车”瞎。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的茬送?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道贝蔬乃,但是为什么是蓝色的却很少人了解劫。水不都应该是透明的吗矫?这里就要告诉大家狸慕官,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义躲,只是想通过颜色来告诉车主沉碌竟:这是一种有毒液体帅勾,要小心使用淀碳谅。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开圣,避免添加错误伶。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒监抡瘫,德国引以为傲的高速公路的创始者请,在上任后半年多的时间里吹,希特勒就跑遍德国各地赎丁,用口号号召德国人民丸菊,让失业工人参加他的高速公路建设并,并成立了“帝国道路公司”曹陪。到了1933年9月23日废插,希特勒的高速公路计划终于开始实施了处首。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准劳奶:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯涸,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑妨,不仅要求路面坡度要械脖ⅰ,而且转弯半径要尽量大面穷。他任命的高速公路项目负责人托德博士犬衬挂,甚至将紧急停车带刺参、高架桥犁齿、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施堵呐拢,都列在了他的设计之内恃宋。这不能不使我们感到由衷的佩服叛。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用盟锰乒,他在对高速公路的追求中截,更多想到的是战争睛,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西竟劝遍,而且还要求一些路段可以起降飞机吗。34米的宽度咯,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降劣,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求干督。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多耻,真正用到过的少厩罕激,但是在日常行驶中傅,对安全气囊可不能忽视娶判蔚,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开蒜,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出缎末。很多车主都知道安全气囊的作用搞,却不知道它的设计使用寿命钩,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊难。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的蚀窘还。但是由于设计标准的缺失歼采固,安全气囊的实际寿命并没有那么长蔑撤。虽然没有明确的保质期挽,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆交黑氓,质量也难以保证翟,车辆每行驶1万到2万公里后超畏冈,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件镭夺。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高负祭沸,原理很简单颧鲍,那就是增加两者的辨识度郊摹。试想如果两者高度一样蛋山,驾驶者就容易错把油门当刹车踩獭薄,比较危险暗。另外为什么是刹车比油门高胜,而不是油门比刹车高呢磨叮?因为比起油门当刹车踩鳞雌,错把刹车当油门踩会更加危险峨。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适劲,来提醒他们防止误踩油门世拟。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的扭贬狭,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴舅,方向机转轴更靠近驾驶员催,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间昏,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触插,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便行散体,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘芬泌措。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况络。而对于汽车操控要求较高的跑车浮撂,方向盘还会设计成类椭圆形蛇,并大幅减少转弯所需旋转角度捶秆棉,汽车驾驶操控起来更加方便桨曙,驾驶员视野也更开阔桶。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻挖秦。没错斡寡,兰博基尼在进入汽车领域之前茨,是拖拉机生产领域的佼佼者疲岛宠,被称为“拖拉机大王”抄董,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机夕唤蓉。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人陆,同时它也是一个超级法拉利粉丝携侧太。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车枫倦矗,但当时法拉利汽车变速箱存在问题括融胯,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝池,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法凸峭,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气充挟故。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利硼纷,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司轻,与法拉利竞争公习。终于韩肯茄,一个“恶魔”诞生了拖,一个走特立独行路线的“恶魔”忍,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血侵。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临乓橇磷,无论是南方还是北方妨稍牡,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余涂,更为人们的汽车生活带来了不便巾小伐。如果恰逢雷雨平发,你的爱车又没有油了提箩惩,那么你只能祈求雷雨快点过去吧亭慨惩。    在雷雨天气状态下加油川磕,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱辛断,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧噶,从而引发火灾硅、爆炸等安全隐患镰揉秃。而在加油站中粹姆受,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多管,如果还继续进行加油操作捂,燃油蒸汽容易被雷击中拈茬,导致车辆和油罐将发生爆炸低啥。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年脾,法拉利于80年代末生产了F40跑车凰,宣传说限量销售300台通,并且设置了一大堆购买门槛浩。结果某次美国F40车主聚会宛,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40儒奴岁,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台疏量,我这里都200多了富赏绩,日本人老实的帮他们统计了下搭蜜,结果当时已经交付超过800台檀,然后美国人就让法拉利吃了官司厩。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年颁,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车等查劣,但令他苦恼的是地律,他不能试车苍。原来是政府有关部门不许他试车美欠,因为他们认为穷:如果试车成功部册理,将会出很多的汽车歧,那就要用掉很多汽油阂收,还会破坏公路鲍。眼看本茨的理想就要成为泡影创榔。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人绕,1888年她全然不顾当地政府的阻挠郴姜誓,在卡尔·本茨毫不知情的情况下颊卷拦,在没有进过任何驾驶培训的前提下凉,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车哎衅,顺利驶过了长达190KM的路程冕柿申。她成为界上第一位汽车司机裂捂刨。 责编壳鞠嘎:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉坍,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿僻熟,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会冠吃寞。据了解喝屎媒,指南除了对传统的零部件生产与供应疵、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外赏,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释荤。   实际上墩腔尾,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点下禄胸,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地令缕绥,一年来损极抹,中国汽车行业中的整车企业阀、经销商倍完钡、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单劝。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化露、制度化风扮宪,经国务院反垄断委员会授权怪翻颠,发改委开始牵头起草上述指南文件痘纺。   据悉素阂,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后附匡,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会乌。发改委价监局处长徐新宇介绍说吩苹盟,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二挛,内容涉及纵向价格限制与非价格限制弘葱戒、售后配件供应与流通帆、售后维修技术信息的可获得性怜殴搂、售后服务与保修条款等诡樊奸,目前发改委价监局已收到答复80余份零秸快。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是阀饯腻,记者从指南起草工作组了解到动懒揩,汽车经销与售后电商吃琶、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点拟,但也是目前各方争议较多的区域停挂暑,从多个角度引发热议加骑委。   在10月9日工作会上股,通用汽车有关负责人表示疆溉,为了即将到来的“双11”赫,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动夕茬,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格粱丢,客户拍下汽车后佬方,具体就要根据其在哪个地区具,再由当地4S店负责按照活动价格交车挖驶救,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定送溺,所以现在他们还有点犹豫舍鸽僵。   过去曾有专家指出磨倡,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易杰秒,仅能起到收取定金的作用判,而根据我国法律规定彻覆须,厂家目前也没有直接零销汽车的权利叼日,具体销售过程还是要在经销商处完成麻架,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格松感惶,从而实现垄断筹喇。   但企业方面却有不同意见七,上海大众有关负责人此次就建议笛径,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免梧。他认为诉淡衔,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格降,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议迷履,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让钨醒,协助整车厂完成销售过程藤诧捻。所以拼贤,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预吃酱,不应当被认定为价格垄断行为笺。   对此井,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为煞锋败,汽车电商低价销售的问题确实存在太,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为盟亮,无论电商是一种怎样的新模式亩,但在市场上应该一律平等低,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境狠。   此外吻,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑泥,无视成本累宦,用超低价卖车的现象炉痕,国家发改委价监局副处长吴东美回应称挡规恳,这需要区分垂直媒体的定价动机探,对于没有正当理由低于自身成本销售产品乱偶,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形顽,可以向相关政府部门反映甲己,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件霓,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理铰幻。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免徐浚,指南起草工作组成员乳怀境、中国社科院副研究员苏华告诉记者湃稠,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析趣凹烫,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验安,在区分真实代理和经销商销售之外藕,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商辩。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如乘派:4S店仅完成交车怖玖界、收款匪、开票等交易环节)蹋花斤,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价界木,或有可能被豁免茶佬。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化蟹汹,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任湘诗貌。 责编京联:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声定。在国内角鲍,整车市场价格相对透明喷,而以零部件采购酬卷眯、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断榷、维修价格高昂等问题饱受诟病钞。   9月28日腐钮登,交通运输部联合环保部抽、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称春:《办法》)规定撼苏梧:自2016年1月1日起屋刮紊,汽车生产者应在规定期限内旱,公开部分汽车车型的维修技术信息课,以便于案件审理品、保险理赔态孪,以及汽车的维修醛蹲、经营味。   对此酱跑,有业内人士表示鲍烯双,寒冬已至活,4S店垄断体系将破婪靡贡。然而购,《证券日报》记者在采访过程中发现僚庙,大多数经销商对此事不以为然队,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了亩窗。”一位芜湖市的经销商如是说瓢滇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面加谴姜,由于涉及利益博弈梨薄辑,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑喷遂,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言女,主机厂可以有很多方法规避商绞赣,可操作的范围很大部。   与此同时溶涤,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示豆,即使汽车维修技术信息公开了拈虎,也不会影响4S店的生意肌臼恒。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上叭尖垛,稍微换点东西就得上万元婪卤。”作为宝马523LI的车主厦亥祷、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者醇,由于养宝马的费用相对昂贵反协,自己平时出门都以宝来代步迹。   事实上息,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中失地口,售后维修费用高昂并不稀奇粹殊公,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动室仟,其中不乏有4S店存在过度维修派、捆绑销售的情况裁,由于大多数车主并不懂维修妊骡海,就会觉得被‘坑’了痢。”崔东树表示哺融,从根本上来说现,维修费用居高不下霖沏,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高财。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示奖,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%泊么,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%溺徊锑。而根据国外零整比的调查情况辅负,正常水平维持在300%左右试赦毁。   就一般零部件而言灌,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍唇嘲,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露背,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的汞独坟,而是通过主机厂购得豹穗,不过龄甸,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍沧俊苹,然后4S店再翻倍卖出去乱,其中的暴利可想而知”陡式崔。   在这样的大背景下库,交通运输部联合环保部夺廉、商务部等八部委联合发布了上述《办法》朽,着重强调“汽车生产者应在规定期限内尼桥栓,向所有维修经营者及消费者叙煎晒,公开要求的汽车车型的维修技术信息虐,不得通过设置技术壁垒挞,封锁或者垄断汽车维修市承俊,排除巳师史、限制竞争”素壳固。   实际上铃司饥,除日本外情畏,美国悔浚腥、欧洲柯趴焚、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象氢泌。   “在韩国是没有4S店的胜,汽车的销售和维修是分开的殿桑芹,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司夹,同质配件的编码也是公开的地娜驾。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示瑟,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式间撂,如Auto Zone梅憾概、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌糠蹄,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反念,汽车售后服务系统很封闭勉诞乡,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位份,主要是由于日本的市场规模小物、品牌单一幸,以及政府车检制度严格薄梳痢,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线兄慌赋,抵制垄断统兔伙,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式郝懦,是以小而多的维修点为主烤。”   《办法》发布的同时欣懂,就有业内有声音表示篡逛,4S店垄断体系将破穷千极,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台蒜俩。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示河拟,“4S店的核心是卖车和维修叛,如果在维修领域垄断地位不保肺,等于失去了一条大腿钾饲莫,被淘汰也是迟早的事沛。”不过荡冷,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”公仿型。   经销商径姆惋、维修厂“各怀鬼胎”   然而坤,对于冲击市场的说法慑懈,大多数经销商并不认同啼捻,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示坪,“这是市场化趋势圈洛,如果始终扛着垄断的大旗摹懈,不考虑消费者的需求侩叮豆,总有一天会干不下去的”畅侩膊。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示跺暖,私人修理厂早就分割了市场份额瘦奴闻,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击络亲郎,“在维修圈里咎,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了袍铂鳞,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明柯尽探。另一方面剃揽,即使信息公开了磁,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握譬,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的凹棵。”   这种说法也得到了李某的认同唬邓,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索铣搏铆、4S店分享以及培训机构资料灰钒。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店扔某碘,但是李某依然显得底气不足蘑表,“毫无疑问的是星等孩,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息舅土沉,但是我们也不擅做幻想吗骑,我认为这件事会很难顺利推进埔棉,主机厂可以有很多方法规避还,例如下羡:无论是维修技术还是配件程躬,可以以专利为由拖延时间黄清痉,等到了专利期限满了猫崎拐,不好意思女,技术升级了;此外橙庐社,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的磷,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本需纠簿,我们也搞不清楚日怕挛,这其中可操作的范围太大了欠导敖。”   不过睬矗,值得注意的是呕,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息火灭扇,分别为领搞:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册兜筐户,含电路接线图芬、电子控制系统故障代表码桂强、排放控制系统信息剔、车身尺寸图嗽切、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录庙烈,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称甩冯、商标和编号憨壤,零部件变更嘘坷、升级酶虹、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软婪炉、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断巫、检测缴梢、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等粒。   对此貉刻,李某仍坚持谨慎乐观的态度摆吃竣,“举例来说齿,同样一款滤清器敖,都是曼牌生产的伟,在宝马昆、奔驰轻戎、大众的OE代码是不同的骋煞巨,那么维修厂有可能同时进了3次货然葛,实际上都是同一种产品扛,但修理厂并不知道瑰米惰。事实是童,车厂确实公开了相关资料率献猎,但是对维修厂来说却没有意义迟去。”   “即使汽车维修技术信息公开孝,也不会影响到4S店的生存暗删,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂屑,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件怒,所以维修厂的特点是‘大’捶惕凤,而4S店的特点是‘专’潞,也就是说嘶,常见的问题可以在维修厂解决瞎行,但是专业问题可能还得靠4S店场吾,就像是去医院看脖未劾浮,感冒发烧等小症状就看全科吹膘,但是脑中风就必须看专科蔽。”崔东树如是说庇纱粹。 责编可抄:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游冉,在加油时出现了尴尬的一幕船灸,就是半天没打开油箱盖哩,最后加油员帮助下打开的繁,估计和我有相同经历的人不在少数楼屯。那么今天摩,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式商,以免以后出现尴尬事件徽杯穷。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头熬,可以提示加油口位于车辆的哪一侧脖,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况冕款。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老盛,司机加油时需要下车开锁卿浅,使用起来相对复杂擒,所以现在很少有家用车使用了考马。过去这种方式一般都出现在老夏利搏舍敖、松花江小面等车型上皋降,但也有些比如牧马人咎钙、GL8蝎辉、桑塔纳等车型继续使用饥肆芦。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的诚沙需,与传统钥匙开启相比要更加方便唱。不过这种设计也存在一个弊端认,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况窝松匹,至少我是遇到过竞拜,请广大网友注意这点甘。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种紊凌焊,车主不用任何操作浇,把车屯校好后加油员直接就能加油记沧港。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起末经稠,当车辆处于锁定状态下是无法打开的锹覆促,解锁后才可正吵幔开启赔茂婪。   当我们每次接触不熟悉的车型之前问,就应该提前了解这方面的常识酬,不要在关键时刻才想起来集,不然的话珊尖伞,借辆好车带着刚认识的女孩兜风瞥,万一遇到加油费鲍默,人家一看根本就不是你的车戮,还是避免不了尴尬的局面狡。 责编撑钦郝:杨杰" "   全国 近期盛娶甘,北京市规划委主任黄艳透露男敢,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”司。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会售撬,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策浦,国家发改委副主任连维良表示土氏告,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索伶妙阮,但应充分论证和征求公众意见啥菇。   今年5月乖搪菩,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称猫坷,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台圈眠肺,按照“有位购车仓宏课、停车入位己兽辰、停车付费刮、违停受罚”的思路对相关问题予以明确桓。近期陡,北京市规划委主任黄艳也透露肚起,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”摩狠谎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上半缓,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题绷毯,连维良认为谜垫,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题椭,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索琅标。“要买车就应当有停车位滤勤化,停车位是汽车消费的前提祟熬磋,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容故。所以彼譬盟,无论作为政府还是个人猫毁啸,在购车时都应当考虑停车条件尾。作为政府肝,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人截,也应当承担一定的成本了猛。”   连维良表示东俩鞠,要推出这样政策必须要经过充分的论证伦渐款。连维良同时也认为乘,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设堵拳,最大限度地满足消费者的需要瞎吻甸。   相关新闻   个人可通过互联网出租啃艾、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知滑酸。其中规定顿博倘,为缓解停车设施不足的矛盾宝彪杠,可适当设置临时路内停车位闻怀,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容奸程,路内停车属政府定价俊港。而小区的停车位密,则由业主大会或业委会负责组织管理夏檄荚。   此外厩唱,这份通知表示鼓励并引导政府机关殿奥、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放具,盘活存量停车资源挤并。推行错时停车赦罐端,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位窟柒。允许个人利用互联网信息技术懈类檄,将个人所有停车设施错时就磕句、短时出租驰、出借摄,并取得相应收益苦拼。 责编卜:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃冯末,然而在交易背后活,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着呈任。按照相关规定死沥,指标只能由指标所有者本人使用画,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象盆领假,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现瓮,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险创袭。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现济棵,法院查封一些被执行人名下的汽车后科,却有案外人向法院提出异议律悼淑,主张车辆并非被执行人所有蓝。   经过调查法官发现裁搔前,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者菜卫颠。据了解胯,指标交易过程中卖标者协、买标者绕东、中间人往往会签订一份协议骚雇,对指标交易进行约定扮步泞,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”鸿、“背车”痕荆化。因指标稀缺峡嗜铺,“背车”价格也是水涨船高触,从过去出借一下身份证做个登记的几十元贪,已上涨到了目前的4万元至6万元不等归逢。一些二手车商溶孩,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意罕汹,收集卖标者信息柑妇搪,介绍给买标者及,从中牟利读星。这样一来拜全骑,卖标者材哆坑、部分二手车商和汽车4S店工作人员串碌、买标者板竞,从卖方到中介再到买方乖,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链吠编鸽。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议矩侣蹲,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需巷漂,但事实并非如此佩漓。”海淀法院法官杨海超解释道蹄饭悲,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售附坦裸,不得反悔等内容荚,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现陪坏。   杨海超表示丹,目前卖标者式、买标者孝伺洽、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现焦隋番,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一继。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看璃,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦岭瓢。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策火裁,卖标者应该受到处罚侵翰。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求酿堪,但是从法律风险防范竿铆、避免法律纠纷角际抢、维护摇号公平的角度来说虐,这样的交易并不可取上篱灸。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示缝激,首先身份证是个人身份的证明疥藐汉,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度兴茂。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)党未卜,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)胜,那卖标者极有可能遭受损失惋,甚至可能承担一定法律责任叛赫。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用村画亩,卖标者无法对汽车进行有效的控制博砷蚊。卖标者可能在车祸赔偿碴、车辆保险寡煽、违法泛咛悖款陆、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险片陈寇。   法院查封   其次椭囱苦,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用记匙春。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车那,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有妇氓纶。正因如此乖算憾,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车检砍掸,即便买标者就此提出执行异议洞,法院也无法支持痞柯茄,这对买标者是最大的风险监怖蹈。   卖标者反悔   最后钳络蚂,虽然卖标者与买标者之间签有协议箍酷臂,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生叛。最典型的便是卖标者反悔饰辱络,要求买标者加价祁蒲仑,额外再支付买标费用飘。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题位插缮,而要求卖标者退还买标费用拷,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险恋拷。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标似,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封土燎。近日靡排疟,赵先生再次来到法院提出执行异议申请吩骗,但被驳回校暴袍。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示肛俏,2014年6月诗丰蓝,赵先生从曹女士手中购买了购车指标毒串巫,注明为永久使用权档汞攀,费用总计为5.3万元夯。曹女士除出售购车指标外抨殿譬,还将自己的身份证原件给了赵先生栏。协议中还显示“非因曹女士的原因蓉,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系勉俱申,包括车辆的损毁憨、失窃以及与第三方的人身乖、财产损害纠纷等等”模搂。   据了解建上,今年9月份墩藩,赵先生在办理车辆年检时发现吭耿跺,车辆被海淀法院查封椽试。目前递膘,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷豁,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封现谜沁。   北京晨报记者 黄晓宇 责编室:杨杰" "  近日贸氮,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开春鼎免,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立滩贺。   截至2015年6月底娠,全国汽车保有量已达1.63亿辆停。伴随着汽车快速步入百姓生活吧活琶,人们对车内环境的要求也越来越高殴蓟。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施拟通,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视玖瞥哥。据透露箍骡,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准贫。为此居朝舜,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会霸镜瓣。   委员会首批会员由汽车整车厂埂亲摄、客车厂垃、汽车内饰件和内饰材料企业寞衰、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成工,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会焊,在中国汽车工业协会领导下缮该莲,研究车内环境质量控制方面的问题荷身,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展康典啃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明帛顺,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即鹅,治理车内空气污染刻不容缓憋讽搅,从源头上控制车内空气污染茅,探索使用散发较低的环保材料狈眠,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道锌。”   除了相关领域的专家学者建言献策单隋,论坛还吸引了奔驰胆龄、宝马啊、沃尔沃拱臼、大众等整车厂倪,以及锦湖日丽棚、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题傻。有分析人士指出碗棠,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立疗盯,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一卑提。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一罕逻池,他认为衰遍,除了政府掀抚毋、企业帆变,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量臣衡味。“产业链的转型升级沃苯澜,一方面离不开国家政策的推动廓忻,另一方面更需要市场的拉动领。随着消费者对自身健康的越发重视爆季,购车将不仅仅关注动力嚷黔泡、外观碳驼量,车内空气是否安全拳氰,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素饰码。” 责编梢:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息呜罢,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留怕缕。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时攀典,与多车发生剐撞厦委全,造成一人受伤际、八车损坏画醚彼。随后粉奉沮,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场虽。   经过北京市交管部门全力工作枪嗽,当天19时30分许四春,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男岛妻,21岁)抓获峭啥。警方初步调查浅,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶济怕,与多车相撞且肇事后逃逸伦掳瞳。   目前狼檀,于某群因涉嫌以危险方法吻菸飧撸害公共安全罪被警方刑事拘留拇莲。 责编齿骗几:杨杰" "  近日痞俯,日产2016款途乐正式上市斧理砂。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后廷附窘,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型勘喷挞。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍水炮恫,2016款途乐的售价为79.8万元颠,相比上一代定价下调40万刊团裤,并对产品定位进行了调整吩。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑绘斑硕。今年上半年稻,在宏观经济增速下滑督彤、反腐冲击高消费核姓、进口车国产化等因素的持续影响下猎,中国累计进口汽车52.3万辆兄劣,同比下滑23.3%卵,经销商库存压力持续加大烫港讥,盈利能力大幅下降陵。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素涵。”陈昊坦言弓缴夹,新途乐的价格下调后搅门话,79.8万元的价格明显亲民不少烧。价格调整只是一方面灰随泥,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示嫉解雀,随着高端私用市场不断增长嘘,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户渤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说鼓:“自2012年下半年起蜂,以行业客户刊沛洗、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩颂。随着SUV市场蓬勃发展鹃茹卡,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群贬德。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持事闺,通过从源头上调整产品价格叙记垛,厂家让利炉物纪,销量扩大分摊成本舶起,使更多消费者受惠瞥何。”   为提升进口车销量讨钢诫,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量井。此前里佳,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售绷,根据今年的2.0进口车战略伎栋甫,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家共廓线,增加608家疤,增长率达到502%卧丁。同时沟,东风日产将全面放开进口车经销温溯耐。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车检,厂家都会予以授权随。   随着新产品的上市嵌舞,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐弧谰认、中大型SUV楼兰媚当藏、中级SUV奇骏坍、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系受。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型莲琴烁,借助SUV市惩缥礁摇,承担东风日产进口车的销售重要责任小。   陈昊称辰飘腊,虽然今年整体经济出现变化徐滩都,车市出现了大的波动泵,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变卡蹭。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值埂钦,并通过服务堵蕉懊、渠道高茹烧、营销上的不断深化与完善锋,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市栖,以及楼兰的带动蓖,务求实现2015年度销量跨入百万级别巩河讽。” 责编譬层靠:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候盲边翟,保不齐就会出现丢三落四的情况圭乾许。例如趁:车钥匙忘在车内坝逢竿,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题膏北,导致无法打开颇。所以拧嚷凛,今天我们就来跟大家讲讲扳境硼,遇到车门打不开我们该怎么办坦林?   页踊校控器失灵    宜讯粒控器的使用频率最高喜,每次开车锁车都得用财,使用久了以后就可能会出现些小问题拧储。如镰擅入:按键反应不灵敏贾侩癌、电量过低陷垫、有信号干扰源或防盗系统故障等蜜,如果其中一把仪勰铮控钥匙无法打开车门崇去绷,可以用备用也ㄐ颓迹控试一下搜,就可以做出正确的故障判断户魔砂。如果沂塘H模控器仍无法开启车门峨佳祷,还可以使用机械钥匙弘浚妈。 有人该说了挨,“有了机械钥匙拖,可是车门拉手没有钥匙孔澳塘灸摹?”别急熬姘辍,往下看井瑞场。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里哩,然后自动落锁脆衡辜,这是一件多么悲催的事情酞。如果遇到此事菜,我们还有以下几种解决办法煤。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法参淬细。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己纶伙跺,让自己牢记这次教训妒晃,就应该不会再有下次了矛抡臀。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证喉、驾驶证疾、行驶证等有效证件久弯。费用一般在200-500左右继匡袒,个别车型价格更高驶退。但有一点大家可以放心段,在开锁公司干活的都是高手夏傻兴,肯定不会破坏你的门锁垢,因此你也不用再专门去更换车门锁轰剁势。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星班,你可以通过手机宜劢妫控或致电客服中心的方式来进行医妫控开锁抖烷。前提是你的爱车必须有类似的功能弹堵吻,而且还必须是付费会员的前提下才能实现亨蔽。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策抠,不过在遇到特殊紧急情况时蹋偶含,也是最稳妥的埔啪狡。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况木钒缚。虽然我不提倡砸玻璃拢雷,但这却是最有效快速的解决办法缅。如果砸玻璃一定要选对位置为,不要认为越小的玻璃越便宜钮嫂杠,其实越小的价格越高藩,不仅砸起来困难艇,而且还常常没货罚。我们的建议是裳,砸玻璃选择后侧车窗玻璃匹巨。    其实咸岸,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的么宝,有些情况甚至让人哭笑不得烫寒。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯埔河顶,发现腋哪咐福控器电量变低应及时更换电池甫葡,就可避免类似这样的尴尬事件蹈弄。 责编庐羡:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次谁。其中砍,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到车衔罐,今年“十一”黄金周蹄,道路水路客运量预计达到6.5亿人次饺。10月1日零时至10月7日24时律,7座及以下小型客车免费通行收费公路稍。    来自铁路部门消息搓杯,2015年中秋炉怪、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日福痘沃,共计13天驰蚕。全国铁路预计发送旅客12120万人次棋,同比增加1245万人次惯诧副,增长11.4%玲。预计客流高峰日出现在10月1日居,发送旅客1330万人次娟漂,比去年高峰日增加157万人次娩,增长13.4%惦。    根据预测分析烯姥,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点陈:一是从客流构成看上瞳骚,以旅游客流为主泛金,探亲流为辅;中短途客流为主辣涎惨,长途客流为辅姆涵,高速公路交通流组成主要以小型客车为主话郝,预计占比约80%构好裂。二是从时间分布看庆佳,客流量将呈现两端高铰罢、中间平稳的特点杰虱腔,预计单日最高客运量将超过9500万人次挎金。三是从地区分布来看混,北京斡等钝、广东沛湿、四川猴竣苦、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大敌。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施昆摩访,渤海湾免嗣、舟山群岛狙脚讥、台湾海峡刚、琼州海峡等地区的陆岛米虱姥、岛际苗峦、海峡间的旅游客运潍、客滚运输的客流将会相对集中粒投。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间半澈覆,道路客运量将达到6.4亿人次盖,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次加荡,与去年基本持平衡胸。全国将投入84万余辆营运客车隋泪、2189万个客位;2万余艘客运船舶媒屎、103万个客位参与道路绊锚、水路运输那患摊。    预计中秋节肛氦、国庆假日期间恃,铁路客流以旅游和探亲流为主赔适,旅客出行计划性强咐,出行与返程客流在时间和数量上较为集中匣穗闪。    针对假日期间客流集中出行的情况惦鸽,铁路部门已做好充足准备率握培,最大限度满足广大旅客出行需求集楞。在京沪高铁并缝、京广高铁琴恢、郑西高铁摆猩囊、宁杭高铁颇京的、津秦高铁墒、沪昆高铁等线路米侵,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁幕、贵广高铁笑案厦、沪昆高铁匿、兰新高铁等新线拍,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施桨,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案矫金,在9月25日—9月27日连续3天共傲仓、9月29日—10月2日连续4天绷地侩、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州横狸、深圳诧辽隶,上海至广州茸邵扯、深圳高铁动卧列车;在北京到成都赤凯、北京到哈尔滨梅绕鞘、北京到南昌等方向艘,共安排跨铁路局中长途直通临客19对誓耙厦。 责编牢:杨杰" "  按照国家相关要求惧巳挟,今年中秋假期高速公路仍将正常收费戎,而国庆长假期间嫂,小型车可以享受高速公路免费通行政策胖。   9月26日究春钉、9月27日列府,市民将迎来两天中秋假期架。按照国家相关规定成党琳,7座及以下小型车只有在春节匠誓克、清明节鸽、劳动节桐娥、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策粱牌。想免费自驾出行的市民诡,要耐心等待“十一”假期贡愧膏,才能“限免”出行梳悼并。据悉兰谩巨,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止郸,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准悸。   不少新车主由于对交通知识了解甚少鼎掸,出现了不少路盲篡摩喊。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法驶,减少路盲在高速上发生的意外酚盖。高速诞,就是高速行驶厦呜,速度一高咀,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了灿,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区阮戌,希望对大家有帮助洗蓄。   误区一起:安全带   犯错可能胁肋存:100%   纬馑睿害指数侍函:★★★★★   正确做法七:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶哎岛,车内人系与不系安全带呐删,往往差别不大秘,更多时候是为了应付交警讳。不过俯牛,在高速路上行驶蹦,系不系安全带产生的结果是天壤之别邢嘛,在同样的翻车事故当中汀,不系安全带艇斡,不是颈椎骨折致死拿孔懒,就是被抛到车外致死;系上安全带淬告教,仅仅造成轻伤莲刷。   通常来说宋,由于有安全带报警装置篓,前排的司机和乘客会系上安全带拓淳揉,但后排乘客超过90%不会系安全带储拉嘉。高速路上妙,后排乘客不仅不系安全带惫桑,而且还会以半躺的姿势休息底熬,一发生事故拉斑篙,最容易受伤豢蓝瓶。   误区二剩啸逞:简单事故处理   犯错可能门敲淬:90%   未ィ害指数澎垢携:★★★★★   正确做法忌茨闺:快速移到路旁   城市马路上发生事故后迷,都要保护现撤傩摇,在交警到来之前搅拉捅,不能移动车辆梅史写,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识卯荒。但在高速路上就不一定了计。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面碌沏,致使后面车辆刹车不及再次发生事故涟痹,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故勤经。所以邻,高速路发生事故袱档魔,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾丘判,事实无争议寄,无人员伤亡锭,财损不大鹊粱,车辆能够移动融,告诉交警大概情况后白,应该及时把车辆移到路边或应急车道上侧,而不应该堵塞在道路中间碍累,方便自己涪郡,也方便他人莽。现在手机都带有照相功能猜金伟,在移车之前谩,可以照几张原始照片棱,碰到这种“移动”现潮Α,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能干趟:超过80%   瓮希害指数羌:★★★★★   正确做法少稿灰:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故鞘扰,就一定不能移动现场闭瑟娄。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上文乾,都是一样的姆裂妻。事故发生后突,事主往往只有三种反应傻帘:一是受惊吓过度揭妊物,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候颅耸猛,已经过了半个小时媚。在城市里街,报了警就足够了亭仇,但高速路上这只是第一步肛心淌。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志纹取,并且一定要在一百五十米外绣京,宁可多笺蕉,也不能少厕累桓。第三步是把人员移送到护栏外轮,这又分两种情况拿疏,如果伤者伤情严重啸曙辩,除非你是专业的医护人员冗鸥褂,要不就不要动伤者;如果只是轻伤剐放,所有人都应第一时间移送到护栏外典,千万不能在事故现场争吵汹、理论篓俯。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外薄,三样缺一不可城,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生拱蹋乔,当事人均要承担相应的法律责任门缎。 上一页 1 2 下一页 责编具:杨杰" "  再过几天曙,期盼已久的十一长假就要来了涂。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划差,但因为路上行车多灸彻,长假也是交通事故频发的高峰期佃僳。   有人曾说脑财,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下鄙肉,后果一样是惨痛的壤。车辆本身的安全质量靠屎,并不是唯一重要的哭亭冈,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕甸,培养安全意识响逛侈。   在行车过程中畏紊零,遵守交通规则当然是首要的舞。但很多人不知道刹猎,除了路上无法预料的交通状况短,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”弦。保护自己和家人的安全文篇,也要注意规避这些状况剑肋窜。   警惕一鲍:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中铜,很多朋友喜欢把音响声音调的很大赎挡串,或者说是因为车辆本身噪音很大熊缄,所以不得不为了听清音乐而调大音量算磨晶。其实这样做有两个损伤景。第一个就是损伤听力杆仑,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内狠迷,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声乘恪,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃仿龋,门板丢缉诗,仪表台等硬质物进行反射和反弹电,如果行车过程中音响声音很大讥摔伪,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤狙戏,就好比把人扣在一个钟里翁,然后在钟里播放音乐一样刊。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低奔,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱默,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛忙蒲绢,但是到了距离你10米的时候你才听到棚,严重影响到行车安全卢藐首。   警惕二相法:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样堆荤,品牌良莠不齐搐篙,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高锭篇耗,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜丸。好品牌的风挡贴膜的厚度平均粒夹,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况咯然,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理墓辆事,而质量很差的贴膜持,不仅厚度可能出现不统一贬会,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”车。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中疙,如此行车捐些观,必定会造成非常大的安全隐患吵窝,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉隋铜。   警惕三价:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化担,而且对车主的健康也不利涤险。另外乏,烈日直接晒到香水瓶墙操,再加上车又是黑色的衅镣,特别容易吸热姆炼瑰,很容易受热爆炸绣。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂疼,否则会影响安全气囊的打开及案。   警惕四匪:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具函,增加汽车的温馨感胚蛔。但是这样做非常危险食汕。因为车内的后视镜很重要撼活漠,我们观察后方情况及倒车时嘶幸苛,都会用到后视镜独策。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线哇。所以为了安全多卡,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧辨畏亥。   警惕五独驴:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰莱,或是挂上一串保平安的装饰品胯深。其实吧痘,这些挂件都是隐藏的杀手钙,试想下箍绒恋,一旦发生猛烈撞击艇到。这些挂饰会瞬间打翻办,在车内“翻滚”锻眯,而它们离我们头部距离非常近胸速。挂装饰品在后视镜上肚栏,就仿佛是挂了一把手枪在上面皆瓶,一旦有意外情况很容易“中弹”蔑屋。   另外滇,《道路交通安全法实施条例》第62条规定谅量,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂芯码、放置妨碍驾驶人视线的物品”粗搽伦。立法之所以这样规定很蓬性,是因为悬挂在前窗湘、后窗或侧窗的饰物萝嘉习,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜牟家、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线藐,容易引起事故的发生钦啤黔。所以挂饰物的做法是违法的啸拴。   警惕六锰:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫板溺挂,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳侥淌,当遇到情况紧急制动时锋认擞,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落礁马曙,后果难以想象青碳碘。   警惕七旗:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国驶,居世界第二位剿合,汽车保有量已占世界汽车总量的15%椿棠,是名副其实的“汽车大国”郝,然而统够旱,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%膳施锌,其实际使用率仅为0.04%傻仆。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍撬,发生碰撞时际敝,如果车内儿童使用了儿童安全座椅蹿懈持,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%铣,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%习。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示拦情,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法甭,但目前最迫在眉睫的冲沫,还是提高广大父母的安全意识拦夸。   警惕八费嫌:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机垫土赔,不论早晚农、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子翘。可是厘,戴手套很容易在转向时打滑牧昂世,尤其是急转弯时俩挂仓。   警惕九恒灿矛:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器涪锋伐、油门踏板和制动踏板的动作人,而且不管是不是紧急制动汝,脚滑落踏板的几率都会相对增加危皑粳,就算没出意外期岔,也有可能扭伤脚踝凰。所以开车时脊皋,还是换双平底鞋为宜登劳浅。   警惕十涟斑伤:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天现媒,但我国许多地区蹈级,尤其是南方熄萌,国庆期间的白天依然会持续高温痢睬。由于车辆属于一个基本封闭的空间阜桑妙,车辆空调采取内循环时坏哪,车辆内部的空气质量会下降色惫,并且二氧化碳量增多弛菩捍,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕笺帛、胸闷识寡、恶心甚至是呕吐的现象配,这都是车内空气造成的洛饰。所以如果长途出行勒,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气就拟堵,或者开启外循环模式葱波尸。 责编看:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日薄丰,高德地图发布了《2015年中秋户花、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)公疲窗。指南预测锯荆,成都将成为仅次于北京隋、上海的第三大假期热门驾车出游城市炯墒,都江堰会是全国第六大拥堵景区吮岛撬。同时冕,指南还列出了十条最拥堵的高速公路羌砍。   今年中秋节与十一长假双节相连狼弯,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势灸。其中耽蛇,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日娘坊,第二个出行高峰出现在十一前9月30日阮。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据骆,高德地图预测了全国十大出行城市排名娄。成都仅次于北京和上海赐念,成为第三大热门驾车出游城市块粟。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右抒诉,为集中出行的高峰味玲儒,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午街攫踢,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰凡鹃,出现在长假结束的前一天下午15:00左右卤,至长假最后一天的23:00左右胖叭。拥堵的高速主要集中在长三角哗、京津冀富、珠三角这三大区域烩卤弯,其中长三角高速拥堵最为突出慰汤。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现勘,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点哇,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多赴。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好熔:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高兜砍惯。 责编授:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高坎,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈截幻缆,有效释放这一情感的方式是旅游艾。旅游不仅可能开阔人们的眼界补,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪咸幂午,同时还具备愉悦身心的作用吐煎,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一冗。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至缎低,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话窜崇,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1测迁盗、必须就自己的出行线路做出具体规划健持腻,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定吮歼。如果您选择了多个目的地们,那么一定要在时间上安排方面下足功夫谁,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面咕,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要老逃沉。   2响内、一旦具体的出行线路确定下来帕,那么就必须充分考虑到交通的便捷性校。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性哆玛腿,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支净迸。目的地的先后顺序必须做出具体的规划迸槐,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦巍沏擂,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了傅剃定。   3敲耽、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后盒,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人毖泄。如果有的话软材凌,就可以让他(她)为您出谋划策宽暑。选择那些景点适合游览朝,哪些地方值得去;另外一方面妻岛,在出行前自己应当做了功课坪唱首,确定好此次自己出行的具体地点累,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚海。   4航愁讨、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底事协味,具体项目包含了本次出行景区门票费用媳叙、自驾游油费消耗费用锭焦山、食宿等方面的费用支出将奈眉,做好本次出行开销预算工作陷。   5入谜妇、文明出行必不可少骆屑泛,过去由于人们环保意识的缺失嘘接牵,常见人们随手将垃圾扔出车窗外喜乾啊。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆达,而且还可能导致后面车辆发生交通事故蘑露华。原本开心的旅程开木,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失悸睦甜。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋掣悄,对此小编有话要说!   Q1伦:那么多车载垃圾袋湃,为啥要中意你呢?   如菲告诉你暴厂绍:如菲的车载使用袋具有使用便捷浩、占用空间小疙萄闺、用途广泛以及方便携带等优点田。   Q2团:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你喇坊淘:独特的穿绳工艺轻库肋,便捷您的车载生活法陋,建议将她挂在椅子背上络,方便撕下使用且不碍事陪。小小细节奇,改变生活平阜顺,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分恋嚏砂,让您尽享自驾游的美好时光沦没。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词敦仓:车载使用袋)专利产品莱翘,独此一家孺羚,手慢的抢不到典,可别说我没提前告诉你哟!(来源编奶:齐鲁晚报) 责编吼苦渐:杨杰" "  原标题傲被:不想看人头不想没地方桌贫绺妗? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆劲安,如果你不想堵在去热门景区的路上下,也不想到了景区只能看人头澄,没地方吃饭队闪,也没地方睡觉料叮,可以来看看我们的推荐撼。根据业界人士提供的信息啥,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路阔立,供准备出游的市民参考投底。   ○ 三峡深度游   推荐人诽:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程便:近千公里   时间事唤图:3天   看点呜侗梢:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦幻怂春,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡虐犯、神谷峡中的“白龙过江”瀑布腻乓,以及拥有“飞瀑峡中过嘶痪防,舟从瀑下行”奇观的大宁河赫钵仑。返程路上可去看刘备托孤的白帝城功苟。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人亨簇:重庆一李姓驴友   全程星粳:约4000公里   时间霓:5天   看点扮集姑:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内肌裂,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称硅斡收。第一天配渭:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛蔫唐猎,参观乐山大佛;第三天灌,从冷碛出发徒步牛背山扒桨店,到达山顶看日出号衬创、云海等建。第四天坷:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥扒协,返回重庆寄破。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人队恨:一家自驾俱乐部   全程轰僚沮:约1200公里   时间晦镣:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点沽起劲:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区劲潘,集三国文化户锤幌、蜀道文化譬暮、关隘文化斜灭错、红色文化为一体措合仟,融雄达估、险嚼、奇去、幽于一身姓。可游览明月峡西安秦古栈道挎蓖裂、剑门关风景区溉、绝壁观光站新离、滚木坡古战场—天梯峡高空索道剖帛瞧。第一天抵达剑门关唉迁,第二天游览景区烈巷,第三天返回重庆妻漓。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人连半:宜昌导游张小姐   全程操奈:约1800公里   时间筋踞刷:4天   看点尸峭敛:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹撮松。1943年5月至6月睡,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价坤单,毙伤日军25718人管含,守住了重庆的最后一道防线未掏。第一天动,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌虚诬藩,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷林卢弦、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆介。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人凶:雪狼自驾总经理邱波   全程献:约9000公里   时间敛:18天   看点勘:川藏线逃蟹巷、中国最美的地方弄。自驾必须是越野车扑己,具有一定探险性质蝎撅季,准备必须周到齐全配。线路为炮:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青毫粤税眩湖—西宁—兰州—定西—重庆墒究啊。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人贯论缕:旅游达人何梁平   全程憋拔:约200公里   时间板:2天   看点猛菱:第一天避开成渝高速高峰期核阀木,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区廊鸥厦,赏千亩花海揭迁、蝶恋花谷沃敢处,还有台湾美食展和恐龙乐园黄脚,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”且溅、“黄凉粉”胎、“铺盖面”斥巢。第二天自驾返回陕,到大足石刻戊唤谁,如果客流不大壤,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟衰暮。   ○ 金佛山探秘游   推荐人辟:南川自驾爱好者蒋千里   全程弓:约400公里   时间奥县旱:3天   看点疟补:第一天入断词,看“金龟朝阳”事害枚、绝壁栈道走廊涟屠叔、古佛洞届鹤几、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡敝横,路上可观“石人峰”蓝磐乃、“母子峰”这些南坡奇特地质景观趟,进入景区后迟,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区辖善建,观赏重庆最高的瀑布——马尿水枪豹,然后在山王坪景区游览表耙。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人部尚沦:沙区一自驾游爱好者   全程茸芍:约2200公里   时间舰:4天   看点柯:毛泽东故居凉、铜像广场跨该煤、滴水洞甸坏秃。第一天抵达遵义疾,第二潮窟、三天在湖南韶山参观错檀创,第四日返回重庆霞花。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人寒蔬:重庆自驾达人张先生   全程淑镣:约3600公里   时间洽胶镜:6天   看点烁食:海陵岛没有蜂拥的人群九,却拥有和三亚一样的海水舒肯、阳光静拨括、沙滩霜竭啼、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称蓖判。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大传问纶、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆铝烩庇。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人虏:巫山一旅游达人   全程浪变:约1200公里   时间计辛:4天   看点染:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路马顷了,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后韩截,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区痊袍舷。第一天游览当九路歌山,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览贸旁、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆汰奈。 责编刻嗽伍:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了萎,不过话说回来链膘毯,金秋十月被,秋高气爽悍,正是出游的大好时节赁,不出去走走也是着实可惜距冬,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式程,不过出发前檬,一定要给爱车做个体检秋氦壤,全面为行程准备一下股糖来,避免车辆在路上有突发状况的发生拾先,那到底该准备哪些呢太挤曙,今儿飞哥就给大家说说累煌埂。   检查轮胎   俗话说堕:千里之行驮题恼,始于足下厢拼。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎抗痢膜,看其有无压扁或被扎破现象弗,如果轮胎受伤比较严重卞门,千万不要抱着侥幸心理疮跋,一定要及时更换轮胎漆,这里注意一下叔吹,检查完轮胎破损情况亩硅,还要检查一下轮胎的磨损情况簇温,如果前轮的磨损比后轮严重的多光阀乾,可以将前后轮胎对调使用瞬。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油茧班唱、刹车油篱叉、转向助力油以及冷却液坑息蹄、玻璃水等是否在正常油液位溃缮辞,如果油液偏少酶吾,而自驾路途又较长蓉芭,就应该及时补充或进行更换娘骨。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重赐长几,自驾的跋山涉水猜,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下爱,磨损严重砰,所以在自驾前搓伪钦,一定要检查刹车片是否相对完好摹晤喂,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行怯,万一途中遭遇刹车失灵艘线,简直太可怕了锑。 检查底盘   同样茹澎,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段山,一些坚硬的碎物喂偷稼,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘绵,使底盘被击伤达,严重则可能会导致油液泄漏蛙,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱咯唬骚,所以在出行前讽省、出行中一定要定期对底盘进行检查暗,防止留下安全隐患操。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况秘放薄,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化腔竟,从而造成车辆转向变沉倘凄保、发抖酱陡染、跑偏等问题描副,所以在行驶前灸刃昂,就需要进行四轮定位坑,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态沛嗜,提高行车安全癌脚。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗房混仍,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气盖,这时候灯光就非常重要了遍赦屋,良好的照明对安全的保障作用十分关键庆簧,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障啊,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行鄙砂。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的忿,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上徐蓉,难免会遇到些非铺装路面频,在这种路面行驶痛,尘土卸扭徊、石粒…难免会加速爱车的磨损汞篓笺,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡嫂士固,特别是易藏污纳秽的死角物赋,如车窗胶条等固,一定要仔细清洗每纯,必要时还给车重新打蜡屎,进行彻底养护侨驹。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项莫惶烤,长途驾驶撂,难免会遇到些“荒郊野外”司泡拧,这些地方往往粉尘大增溯限,所以回来后潍刮,一定要及时检查清理空滤灯谷摩,如果不太脏肩,可以自己用吹风机吹吹干净兜匡,如果粉尘堵塞较严重妨境,就必须要更换滤芯了嗡。   自驾游虽好桓革,但安全保障也是第一位的醚,防患于未然乳,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患帆备擎,所以在出行前首膜褐,对车辆进行检查必不可少室,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编愁恃锌:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近歉降磺,如果再请几天假和中秋节相连采纤,那真是超长假期,怎么少得了自驾游辩?开车去旅行红屉虐,无论长途还是短途都要自己做主递鸽挎,但要注意的是混,“十一”正是全国出游高峰期臣告,路上车多不仅易堵桨不,更容易发生交通事故痉慕。出门在外安全最重要硷懂行,因此无论是事前还是自驾途中犬贝醇,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一迪孰、带齐证件   有的车主平时少出远门弥,一些证件喜欢放在家里骄死请,但假期出游蝗疼琅,最好带好随车证件船茨崩,除了自己个人的身份证挠、驾驶证外胶,行驶证舌、保险费单等也要带好林忍怯。   二跑妨期、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”廊梦队?即拖车绳丹话、蓄电池连接线骸卤撵、三角停车警告牌程玫、备用轮胎滩梢。别小看了这些东西请律文,特别是在偏远和路段复杂地区匿薄,万一车子出了什么事孟形耻,有了这些能让你省下许多事碎。另外怯,水也要带上糜燃,最好是纯净水联,除了平时可以应急洗玻璃之外膏,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时节理,可以应急代替冷却液使用劫盯撤,这样车子还可以开上一阵敌恨。   三柬恒叉、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油迟磺任、冷却液辰宛、变速箱油童、玻璃水甭,重点检查轮胎是不是正常浓恢。此外还要提醒的是焦哎,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具泉潞,如外用快速补胎胶条谩、胶片等肥开溉。另外仇究,备胎的胎压也要事先打好任锌漂。   四膘冉措、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险接娃,比如意外伤害险郸。不过拔,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区魏拳。因此吗集奔,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额狸耗簿,同时还增加一些如“盗抢险”等考,以应对旅行途中可能发生的状况枫落甩。   自驾出险注意事项   一僻、异地报险没问题   有车主担心臼边盒,出了外省报保险的话会不会很麻烦脓?现在随着越来越多的车主经常自驾出游守,异地出险的风险也大大增加钦。其实完全不用担心湍邓,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔墒,如全国通赔公口繁、异地理赔等服务模。这里要注意的是鞠,为什么一定要是主流保险公司呢推?这是因为只有网点分布够广水,才能够真正实现异地获得保险赔款蹿。因此骆赌,如果异地发生车祸事故栏慰娥,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可兴窟。   二台韩蠢、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故睹糜未,还是因为事故而导致塞车踌荷彤,这些都是常事剧石。现在为了方便车主策,一些保险公司会选取部分高速服务站猴瓶,设置车险服务站点驰湃侠,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务偶盼耍。如果实在赶不到萍窗,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来按茫蔬,作为证据拣漆任。因此酸拿棺,如果在高速上遇到车祸彪瘫史,除了报警与报险之外硅推,还要记得马上用相机或者手机湿霉,尽可能地把事故现场完整拍下来洞郡,最好局部与全局的都要有会沉芍。   三粳、想回家再修可以吗晦季彼?   这个要看具体情况疤。有的车主对外地的维修店不信任杆澎,想回家时到自己熟悉的修理厂维修拧罐呛。但是苍食,如果自己的车撞得很严重痊徽,再开动后有可能造成更严重的损伤粹磋,那最好还是不要再开动了继久嚏。因为按照车险规定沪腊,如果因为车辆事故后镀浓落,继续使用而致使汽车损失扩大的部分解孪奇,保险公司是不予理赔的面排炉。   四天固、自己全责私了再报保险攘?   有时候逻,如果是自己全责的话酪抄境,对方见你又是外地人怕,很可能会提出要私了给现金吕皮露,让你回家再报保险芍鸽甸。遇到这种情况请拒绝措。因为没有事故现衬院肓獭,保险公司无法作现场定损和勘验甫搁疟,就有理由拒绝赔偿违。更不用说吩,你也没有报警炼川。而就算当地交管部门出具了事故证明杉攻,可如果他没有及时向保险公司报案绅层,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况项,而无法计算理赔金额俄骂。 责编镜疟:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具鸵梨提,还是我们的生活伙伴寿贤传,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识瞳说亩,运用这些知识来检查自己的车辆吩。    一般来说抠磺,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间肩撂鬼。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯甘极,驾驶环境柔挛呵,刹车片质量几,汽车重量等都有关系僻丝么,正因为影响刹车片的因素很多顺难诽,所以刹车片的寿命差别有很大不同稍,同一副刹车片有人2万公里换脯,有人4万公里换陌。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解弓琉卫。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况风够,自己也放心兼。    刹车系统包括刹车片兜勾,刹车盘释,刹车油泵等部分组成坏伍逝。这是需要我们注意三大部分厂疮薄。    ◆如何检查刹车片 劝彤碌?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右膜,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄蛾放蛾。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时傅校,车主就要增加自检频率仇内茎,随时准备更换了捅呸。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右陈诗骋,到了这个极限则必须要进行更换帕间。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候闪瑞谜,车主就要随时观察准备了侍岸,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察该悍,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示社,相对自检就方便一些朵媚。    如果是鼓式刹车蔑息年,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声烯搏舒,或者查看手刹的位置变高剖,此时刹车片必须立即更换蓉婆。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘蓟凯罕,证明刹车片已经超过极限量。遇到这种情况懦,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查某辑。    ◆刹车盘的检查 炼害。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器踏壳熟,就是在盘面上会分布3个小凹坑睦帛剔。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm肉潜。也就是说膛,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm妻,当出现完全磨损时馁,我们建议及时更换刹车盘落。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了拟坑剁。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm纠,就应该及时更换刹车盘帝。   提示骑社藕:汽车刹车盘生锈怎么办落记千?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的躬,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈免,这是正常的什,并非刹车盘质量有问题挖。    第一种饭唬谁,如果只是表面有轻微的锈迹塑,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除股鸡,可以不用专门处理航,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除航。如果生锈较为严重项棋,会使车辆在刹车时产生振动或抖动躬磐,如刹车片振动荤显、方向盘振动或抖动拾徒胶、车身振动等皋。当然隋,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下蛋。行驶中秃课湍,轻踩刹车宽,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可睹菱。    第二种赡浮,如果刹车盘锈悸战饨梗很严重的话粗嫩董,以上踩刹车的除锈方法就不适用了关架。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平坦啃,这种情况下制动会造成车身的抖动藤,驾驶者能明显感觉到刹车踏板捣、方向盘和车身的异常力胆。此时妓冒,将很难祛除锈迹容,即便勉强“抛光”泛商帮,事后也会造成刹车片的异常磨损缚氏档,仍然会有抖动的情况出现峡街。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养茎,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重删。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前伎吞烯,小心地擦净主油缸上的泥垢柯,以免任何脏东西掉入储油罐榷。摘掉盖子嗽。如果有刻度祁稻彻,只要保持液面刻度不低于下限妈,不高于最上限就可以了逼梅。   △ 对于没有刻度的油缸忻,应保持液面距油缸顶6毫米痹,打开制动液盖旧攀,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限尉崔。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本朝天。应该购买市面上质量较好的制动液佃。如果制动液脏了杰某,放掉并且冲净整个系统寿理蔼,然后用新液灌满主油缸迫渺。刹车油不要重复使用花挛么,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉弊澎。    在很长一段时期内如果总缺刹车油衰侯蝗,而你总在添加石尽涉,那很显然你的刹车系统有毛病了每攫,你应该检查一下了刊铝秒。   △ 在检查完以上几点外形岔,顺便检查刹车油管春谷酸,观察材质有无裂痕仓俱,接口处有无油渍砂,一旦出现需及时更换铰噬啃。   总结胯:    检查刹车盘和片廊别卫,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况幌拧,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义骄。检查制动液痴蕊勉,除了刹车片孩咀,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了拼,要注意考虑所在地和目的地的天气特点伍渡,防止制动液内进入过多的水分乖,对刹车有着不良影响般。    养成自我检查的好习惯势,保护你的爱车浩蓉,也保护你自身的安全! 责编虫缉:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路纳湿,去驾校上过课的同学都会斑,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握落歪,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位橙杜,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的递,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库函,减少了倒车的盲区疮撵。    停车入位主要分为两大类反桂,侧方位停车和倒车入库背土奸,这两部分我们在驾校都学习过适袍,实际生活中也都会遇到沟繁,其中侧方位停车需要左娃胖、右打轮恋惯稻,并且在没有标准参照物的情况下诗诵,难度较大一些埔赡。   侧方位停车    在驾校学习阶段筐淖,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线梦螺,我们只需按照线的指示就可以顺利入位羔蔼,并且教练员还会从旁协助咆师,总体下来入位非常简单挂,但是到实际生活中夹钵鸥,这些杆或者线都没有了或者不齐全恫罕肌,没有参照系的情况下躺井,加上停车的复杂条件肥坚:路旁时而穿梭而过的车辆蒙、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大都戚,对于新手来说我们要学会自己建立参照系仕誓,调整后视镜掣钢、仔细冷静入位霖肺那,就可以比较顺利的秃妫好车了话梗刹。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜溯献惶,特别是新手容易出现不知情的盲区腔侵蕊,导致磕碰撩,所以尽量将后视镜调低抨,让其能够看到更多的地面细节答嚏。    2).后视镜调节完成后筏凛,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间纪,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置册嗡,并确保与前方车保持平行默,间距1米淑。    3).原地向右打满轮潭泵,注意观察周围的状况后枪,挂倒档锌兄,低速控制好油门饭庭,当车身最前端和前车平行后肆建晾,刹车然后将车轮左打满焦晤。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形裁,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°炭立菊。    4).继续低速倒车灿厩,等到车身与停车位平行后仑辈监,将车轮回正盗贩,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置淳贬壕,然后熄火停车低圣,下车前注意观察右侧的行人和车辆册。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少挨,首先依然是选择合适的车位鸿常闻,然后调节后视镜糙楞。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离摔衡。    3).然后刹车挂倒档丸宿东,观察周围的行人和车辆颂碗,慢速控制好油门坤翁块,基本一把就可以进去矮俏皖,待车辆与车位平行后回正轮羚嚎,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部仑。如果倒车过车中一把不能进去啊,就需要修正下路线颗岗叫,甚至重新前进一些再倒车褂。    4).入库停车后开门一定要仔细己剿拆,避免擦到旁边车位的车身绩盗。   附件   总结 仟卧:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计梁哆,停车位并不是标准的平行或垂直乱倪,或者只有一直倒车才能进入的车库熬晒,就需要自己根据情况来实际操作井逞。 责编聪俱:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期小位楔:回顾上期栏目中吝港,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题怪。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外刷,所以乘车时用使用儿童座椅甸,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了分承摔,其实除了儿童座椅外斑秦,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制咕。文章回顾俊玖:《儿童锁如何用》    在本期内容里坝,点评君将要说说关于备胎养护的那点事揪嫩村。很多车主常常会忽视了对备胎的保养掂,等到某个轮胎发生意外状况誊涣,取出备胎时才发现凌桨,备胎已经无法使用贯趴侥,无论是因为胎压还是老话阀虱,都会让轻易脱困的问题雪上加霜奋。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么哨汐。   总结弊劣衫: 除了刚才提到的几点之外趟颇,油品尽量不予备胎存放在一起订篙,因为油品会侵蚀轮胎撼,导致寿命下降乏,另外备胎也不应长时间适用涛,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换烁夏啥,避免产生行驶隐患毫滴。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣枷、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能经效罚,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动查模垫,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解佛寄。 责编汞仟:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的阑,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现溶缆拼,而且内顶棚清洗起来工序不少谰布荡,随着长时间地使用无贿,汽车内顶棚附着的灰尘哆,不仅影响美观还容易滋生病菌晴钉屠,不要因为麻烦就抛弃了健康泡盲,定期的清洗还是必要的晃芹。那清洁的工具都需要什么呢社?方法又是怎样的睹?咱们一一道来苟顾汹。   △ 这次我们所用到的工具包括橙号礁:水壶(使用家里喷花的即可)渤兄,大力橙清洁液(淘宝可以买到道掏,价格在10元-15元)澎,泡沫清洁剂(淘宝可以买到胯俗,价格在10元-15元)驮事患,擦车棉布(淘宝有售庙丁接,价格在5元)龚品,擦车鸡皮布(淘宝有售釜躺,价格在5元-10元)辉缅。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方钢嘶,用三种清洁方法进行清洁箔,以起到对比的作用句迷。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘案,进行初步清洁复棠娩。   △ 先进行吸尘缉,把可惜落的灰尘先清除掉碴沽窃,以免在后面擦拭过程中担,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里腐趟。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕臣屋。   △ 吸尘结束后辜毛,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶敖唇,后用干净的麂皮布进行擦拭碳蒙详,待反复擦拭4-5次后收,污渍逐渐减少位嚷,需晾干后再进行观察恳捍。   注意础厂捣: 这里使用的是麂皮布拒,因为用水清洁时前镐陶,水不含化学元素税粕邵,麂皮能够有效的吸收水分赡衰,而不伤到车顶材质肛棺饭。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前险,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁骗,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处答镭,后用擦车棉布进行擦拭敖,1-2次即可琼农挫,然后晾干讨郡。   注意恒: 这里擦拭时使用的是擦车棉布淮罗,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体钙帆,在擦拭时用棉布壁,让棉布也吸收一部分清洁液进去糖谓徒,擦拭起来更均匀斧购,更有效的着力在车顶污渍处箍。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁髓,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上芬,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上涪队爸,稍等几分钟后等待其反应惮己法,再配合使用擦车棉布进行擦拭藏酒攻,然后晾干眷墟奴。    注意鼻:这里同样使用的是擦车棉布撅死,道理同大力橙是一样的岭,不再做过多解释须茅邢。这里还提示一点糖构慑,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷憨哨,不可使用在车顶的清洁上上旱,否则容易对顶棚的面料造成损伤铅胶许。   △ 等待清洁擦拭晾干后表搽,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍砰温,也能达到整洁的效果斑热戒,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色仆罕郡,去污效果更好桂受狙,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出暇,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍好羌冯,并将污渍根除牟。    绒面顶棚确实有点难清理嘶裸琅,使用泡沫清洁剂效果最佳孟,对于顽固的污渍宽还,需要反复喷洒泡沫进行擦洗驹姆,处理干净后呛含狭,用另一块干净的棉布檀疾铃,顺着车顶的绒毛方向抹平摆新,使其恢复本来的模样哭罗。 责编署:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日让,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息虹寐,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书碗,鉴定意见为镰:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍竣,有限制刑事责任能力仆。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚违邓篮。不过可以肯定一点褥,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑播毒垦,并将面临200-2000元的妨款赶。    无独有偶隆揪李,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某北咯椽,饮酒驾驶被交警逮了个正着徘,罗某将面临妨裕款2000元暑傲缉、记12分锌垮久,注销驾驶证的处罚缓虚,此时距他考取驾驶证不足8个月怀。可以说对于交通违法违章扣分溺,铁的条例在那儿摆着里息达,即使是神经病也难以逃脱处罚高窗。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况叹糖,希望正常的疥、急性短暂性精神障碍鼎德嗡、精神病的驾驶员能够严格遵守口。    【1】冲活、超速50%以上    所有车辆腺杀蹄、所有公共道路很卞那,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚醚,并处以200-2000元的放市耍款垃先,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑界,将面临吊销驾驶证的处罚辑赣。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一钮蜡,导致很多人以为超速10%下是正常行驶空,实际只要超速赫歉,就会受到处罚不扁,可以在特定的时候瓢典蓟,特定的地点讽,一些地方对于超速10%以下不予处罚碴鲜。    【2】校疗灵、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区讲,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证东喷识,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是顽毫肖,教训也是非常惨痛的刻缕,正所谓“喝酒不开车郎墙侗,开车不喝酒”负颧。 饮酒除了吊销驾驶证九,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的患莱,将依法追究刑事责任楞。    【3】透、肇事逃逸    8月20日韭酣,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶扁删倍,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时害,将路边蹿出的一条宠物狗撞死仙,随后李师傅并未停车查看盒伟卷,而是继续行驶藕。不久后李师傅接到交警电话胸,需去中队处理薄欧,协商后赔偿狗主人3500元滴,并且接到交警2000元妨ⅲ款和12分的处罚玲诺界。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸赎,肇事逃逸不仅仅是对人而言欠视煌,还包括物质财产陇。认定驾驶人肇事逃逸句片,与事故本身责任大小无关拐,关键在于事故发生后没冠郸,驾驶人没有选择报警怠,而是逃离现场戒稳。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸马欢售,不然除了扣分仿ㄉ芳款浇,构成犯罪的还将追究刑事责任胖两襄。    【4】泪毫、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车伪暴,除了存在安全隐患薄朴眷,并且还会污染严重污染环境溅,所以国家命令禁止驾驶报废机动车吾罗漆,按照《道路交通安全法》的规定丢校僧,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚歌。    【5】尾汐背、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟纳,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶蛾,殊不知改恕拒,这是害人又害己的行为德草琉,一旦被发现外,不但驾驶者要接受二次惩罚寿,本人也会被直接吊销驾照虐福媚。    【6】泼戚、遮挡号牌安烫溶、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车陵赴沤,这个车辆涉嫌伪造撮,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌戈离尘,但依然无法避免被处罚虑箩弦,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定酵铃。    无论是有意还是无疑遮挡号牌哺劲概,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚蔷信琉。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚锻试投。按照规定廖缸,使用伪造的机动车号牌猎芜榷,除吠俺。款2000-5000元夏,吊销驾驶证秘,还将面临15日以内拘留室惟筏。    【7】路、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚菊屯酸,那干脆不悬挂机动车号牌啦凌,事实是毫喀淮:未悬挂机动车号牌将被记12分溯凭,钒温荽蓿款200元汀。当然对比起伪造号牌来说要好很多屏。    另外使用过期的临时号牌棺兄,也将面临记12分汞,贩磕ィ款200元的处罚忍惹。 责编忌溺:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生风,其中不乏积极向上的刹湿翘、悲观消极的撵,总有那么一些事儿不太容易聊清楚伺炯东,聊不清楚就不聊了么横?当然不是!今天起认歉,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专乘杼讯佟,大家各出己见亥,众说纷绲厥谷,舌战群雄纬葡,想知道编辑们的观点是什么让河排?我们对热门事件持何态度峰酪悔?在这里博,你将会听到编辑们自己的声音慰。编辑聊“不清”古水岭,我们在这里等着你…… 责编署巫:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津拦甘?这样的段子蔑,不只是北京等大城市居民的一种调侃阑,也是不少科学家棵诧、工程师眼中具有重大挑战的问题谩茂竿。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上吨,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题梆,他说侣,“在北京出行平均每次需要52分钟盛虏,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%氨,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变碑素辞? 2008年癸额歼,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告枷妹,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”烘逼牟。中国工程院主席团名誉主席抵扭、中国工程院院士徐匡迪说抗,过去30年千口公,中国城镇化率年均增长1%另,这意味着贩落弄,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业贾森皋,发展新的产业焊莱静,这带来了基础设施的飞速发展横课,但同时也带来了大量的城市问题阶场。   根据国家统计局数据柿,上世纪90年代端娠,我国私人汽车保有量只有80万辆情物。到2012年熬规逝,这一数字就增加了110多倍抽,达到9000多万辆荒扁坛。不过改勺,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现缮检挖,城市道路的网络规划不同琶额,所带来的人口承载量也不同耐,相应的拥挤程度也有所不同案高查。直观来看贯,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”蹄妻皆,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”掀。用数字来看柑,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个效箍,而北京只有14个激,相应地梁,交叉路口之间的距离也不相同缝,巴塞罗那仅有130米纪绿哇,北京则有400米左右妹东。根据研究腹侩盘,北京这样的道路网络寥,所能承载人口密度仅有7500人泻波惟,而巴塞罗那则能承载两万人弘期凶。更进一步说秃蹈乱,如果两者承担一样的人口孝蔡恰、车辆数量嗜瓢菊,前者可能会形成“拥挤”背活,后者则可能不会瞄吾划。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看豌荣,哪个更合理存红坦,很容易就能看出来颧,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设秸秦畦,这不失为一个很好的参考篓河茶。”潘云鹤说秦。 责编忌窟:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路校晶。交管部门预测浮,10月1日至4日救,京藏高速每天拥堵将达10个小时驶。   交管部门表示痪涩,今起版钾,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示茄北掀。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策傲欧,加上各地游客集中进京插方波,会加剧高速路拥堵媒矗。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间蛊:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间尘趣夺:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游似:市民可选择110国道苗、京藏高速脑、西六环进出京科嫂碘。出京过境车辆可绕行京承高速汐揩绦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区翰掠:可绕行京新高速茄粒,京新高速平原路段为双向4车道稿塘脾,道路条件良好杯需酵。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出厂缄,可直达十三陵景区年烽溪。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区武:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵藐龟,山区路段车辆可绕行110国道进京钨刹。   ●途经昌赤路晨汞甩:可向110路经德胜口桥唇赤贾,环陵路去往十三陵景区袖郝。   ●途经立汤路林:车辆由定泗路苗骚褥、牛北路向东绕行京承高速盘尘,向西绕行京藏高速辅线进出京艇舞厢。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况窖己,10月1日至4日每日5时起膳挪,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥厘、百葛桥至西关环岛贫、居庸关至八达岭长城等路段悸落,将出现车多排队行驶缓慢情况客桐浑,此类情况持续时间较长挎,平均时间到当日下午15时会有所缓解床。   10月4日以后豹弦鲸,返京车流量增大膳惭,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西帕驼,京藏高速山区路段邯境差,以及京藏高速进京沙河大桥以南触蹲。受上述路段车多行驶缓慢影响身卫黎,轻微交通事故发生频率增大卜陶,应注意交通安全莲娇临。   另外蛾冬讲,受十三陵景区游客量攀升的影响孔,昌赤路10月2日至5日焦迁寐,8时至12时矗,出京方向神路北口至胡庄路口歧、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢祁氨。进京方向14时起祭稠谰,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢恋。   北部地区重要的主干路——立汤路尺辽蓬,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同嘲,出京方向路段集中在东小口至北七家奥,进京方向集中在北七家至东小口一线盆歼躲。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍芬,八达岭老路往年国庆假期压力突出供喀,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位皇紊,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路埠潜,减轻八达岭老路交通压力粪倘。   此外俄策保,如果八达岭高速路出现严重拥堵暖剿碌,昌平交通支队将分别在小汤山出口才、科技园区出口纯陌勾、西关出口向京藏辅路分流投恨饶,同时非骏溪,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时挥乡,视道路情况分别将居庸关断带垄能、金殿断带沃姥亭、沙河大桥南北两侧断带打开缓菏戚,将出京社会车辆引导至进京方向鼎蹭。 责编旧:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露渡,北京正不断修改完善费率浮动方案社落,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”拔韧返。   为减少交通事故发生率郝手,促进首都道路安全畅通愤款填,2010年1月1日起删脚,北京正式实施商业车险费率浮动制度舷士罕。在21日进行的新闻发布会上殿庭,北京市保监局通报甘,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后诲,费率最低下浮至40%蔡戊动,最够上浮至3倍;实施5年来问萎的,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下偶琉宦,商业车险出险率由2009年底的105%干结逻,降至2015年6月底的50.5%惋筒踢。   针对酒后驾驶费率浮动机制党暮,北京市保监局介绍麓茬,2010年3月1日起送,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制案伪,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度胎吧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底洛,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆洗,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆透瓢斑,上浮交强险保费185.26万元讼。   “如果违章降釜痴,惩罚会提高”旦堕患。北京市保监局局长郭左践介绍首结扯,将推进违章记录纳入车险保费的体系仿徽驰。但他表示玩橙斡,这是一项复杂的工作淘,必须要经过严格的数据统计够莆患,以计算升降浮动和比率等碱舅,需要一个测试过程报,所以目前无明确的时间表和细则赦,争取尽快实现崇臂汝。(完) 责编来檬窍:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题扑,河南省出入境检验检疫局21日称婪背,自2009年至今风皇肝,河南省相关进口车型登检数量为9132辆柏凭厩,相关车主应注意车辆使用状况壕钝。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出钎,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称息,因设计原因刑闻,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子墓块瞎陵,造成安全隐患伸盾富。该问题涉及部分进口途威深波挥、奕鸥朝露、尚酷碴、尚酷R访癌熟、跨界高尔夫翰淮卿、高尔夫旅行版墙、高尔夫R扩、迈腾旅行车挛伸、迈腾全路况车温了、大众汽车CC面垃将、夏朗等车型免惧,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日琼疥,共计78083辆材。   目前螺取,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划杆靠。在召回实施前嫡瘟,如发现车辆因上述缺陷出现故障耿峭场,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子耐野龋块割。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意闹,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题屠半,应尽快与授权经销商取得联系克茨,妥善处置和维修料。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施伯,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况颈桓。   河南省出入境检验检疫局表示陀蛔,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务签闺举,并对履行情况开展随机抽查等监督工作苗。 责编使垦喉:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称辩扯咐,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间谓轿,因此车船税在此基础上不再进行减免铂吨。   世界田径锦标赛补浦叭、大阅兵期间兽,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行俄复峰,有市民呼吁甫,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征涵捆。对此汰,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称贬,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间存,因此车船税在此基础上不再进行减免埃。   市地税局介绍胸,根据本市规定冈畏乏,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款肩下翔,减免税比例占全年税款的六分之一佬愧煎,对应天数约为60天沙。按照交通管理限行衅煞佳,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定潦痕,加之春节塘、国庆节七天长假臼还、劳动节澜垦珐、端午节慧乡、中秋节等三天小长假不限行腔默胁,全年实际限行最多为50天节笨币,占全年365天的比例不到七分之一郊农娶。根据以上情况诉句,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间逞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例溺绵五,自8月20日至9月3日共计15天奋别,单辆乘用车最多限行8天仁,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例舒戏。因此滑开,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策扮芬抽。 责编膏:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨烈寄。(资料图片)   市发改局泞懈:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起尖恳脐,广东实行最新的政府定价目录青操,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价太。新规执行一个月后孤,记者走访发现南膜碳,不少车位紧俏的小区汞谷,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象淖呻。   有市民担心舍,放开政府指导价后荆挺,小区车位费会不会连年上涨毒秘搪?市发改局回应称默描显,物业管理公司并非想涨价就能涨价的创,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定慑纷。   记者走访瓮彻:有小区月租费涨了三成   记者走访发现赎汹,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨戚偏翘。东城世博广场一小区的业主反映递抹:“原来180元的月租经,现在要300元了商啡骨。   此外船何,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月涵缔,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元丧。丰泰城住户刘元称挽掂:“小区停车收费不同于商业区缚合,收费不应该这么高驼矢取,就算涨价也要让业主先知道辈哨。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价唯疏。“现在对业主也收6小时5元首抒葱,12小时10元的停车费妒哨墩,和外来车辆收费一致保现,这不是变相涨价吗你?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示胸剖新,由于该楼盘业主很少自琢阄静尽,所以一直没有业主大会劫,现在涨价后想维权都难剂轿效。   二手车位交易涨价   同时拜室,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显实间溶,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车称鲁选,随着汽车保有量不断增长汤霉,车位价格已经水涨船高汰具绊。   这些小区的二手车位汀潜,成了新规后最早涨价的巾借讽。南城石竹新花园有2000多住户糙檄竭,基本每家都有车笺理身,现小车内车位只有1000个垒。长期以来挝,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边四涸。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”袭窘抖。业主刘先生称铜匈烷,由于长期在小区外停车吃罚单物另景,他决定从邻居手中租个车位蟹,哪知道租金已经飙到500元一月兴就朝。刘先生在算了笔账后滦巷,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位时。   “东莞车位资源紧缺杆,近几年车位价格的增幅远远高于房价”拍辨。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示葛氰狸,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格们模厩,普通的小区一个停车位在10万元左右脓侮,而一些比较高端的小区冈忻既,车位20万元的都不在少数聘懂。“车位少的小区撂,车位的价格几乎翻一番”溅霜脾。   物业掠恐:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露渴橡许,由于人力成本上涨熊隋,许多物业公司处于亏损状态痘窜吮。许多公司看到新规出台沧,都有涨价的打算墩藕景,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意凤,而小区目前没有业委会淌沏炯,要把业主召集起来开会都很难唱遂倡。其次挛夸戎,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾赖撼菠。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示乡燎,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费叉席。“地下停车场维护费用很高擅悄驶,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明略抡杆、保洁苇拟、维修等成本”捅。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况倘开,市发改局价格管理科负责人表示钒土,即便价格放开后攻啤,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费酬,也会受相关法律法规约束财谐。具体而言矮,如果业主与物业公司有合同约定的汹龟,就按照合同具体执行撤杀散,如果没有合同约定的痊,物业公司要调整停车费皑茸灸,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意烹。   那么票,对于那些没有业主委员会的小区许,停车费是不是物业公司可以随意涨价了帘?市发改局一名相关负责人回应称沏,物业管理公司并非想涨价就能涨价的朗。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用衰。租金的多少由产权人说了算祟苹浪,车场管理费由车场管理公司收绕┞鄯薄,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样逻计坊,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定睫菊。   他提醒市民若发现收费违法的情况诚忍活,可以积极举报投诉范伐熊,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管同鞭搏。 责编台稠:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息算,本周二驳颅省,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火缚德,导致Jeep牧马人的生产暂时中断守吻。所幸火势不大让静,并未造成人员受伤坪究配。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示咕菲:火灾约在当地时间下午4:30开始拈遍,当地时间下午5:45被扑灭朴龚,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多参怒剖。没有工作人员伤亡拿赊,但造成两名消防队员受伤嚏莆涵,所幸伤势不重赌,一位在现场处理伤口城,另一位被运送到附近的医院接受治疗嘲。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作玫鞠。   (实习编译案冲匙:羊洋审稿惊:刘洋) 版权作品叼挫惠,未经环球网Huanqiu.com书面授权吗焦,严禁转载尸诗抠,违者将被追究法律责任垦肌平。 责编律:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级奇扒笆。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市淖靶鲍,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价考,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价脐抱广。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试钵伺拆。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统董疵,电子稳定控制矢从脓,牵引力控制系统和七个安全气囊孝栓炕,包括驾驶员膝部气囊道窟鹿。可选的安全功能包括盲点监测堡逝,后方交通检测和自动适应巡航控制弥事埔。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗官癸,福特野马和日产370Z叫朵太。   (实习编译鞋存跋:张文英审稿倍耍就:刘洋) 版权作品靶,未经环球网Huanqiu.com书面授权驮滥胖,严禁转载莱税,违者将被追究法律责任莱暑纷。 责编毕筹侧:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深苫吵,近年来盆,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸黑团狭,这其中谁颧睡,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠伤艰诺。   日前猴掂,赶集网创始人猫、58赶集联席CEO杨浩涌宣布很,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”仇。据透露柒苛俺,瓜子二手车将继续深耕二手车市潮锩稻ァ,目标年底前覆盖到全国60座城市春,占领C2C线上80%市场份额萄活让。据杨浩涌透露间玛肠,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐窖。到目前为止洁,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模囱,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆患郎埔,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司桥巴瑰。”杨浩涌表示翟,未来一年将投入10亿人民币科,用于市场扩张标胆挎。   此外维堤,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车搐惫伯。据介绍铣私,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后适,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资壕,本轮融资后人人车估值超过5亿美元疙解。而目前咖瓦稀,人人车已在广州开设分公司恋,可服务珠三角地区用户浮,其平台上在售个人车源15000辆以上吞,并都经过人人车249项专业检测犬。据人人车联合创始人杜希勇介绍脚,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式协,通过互联网械涸,实现个人车主和个人买家的直接交易陀磐。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务快绕烹,也使消费者权益可以被保障堕卉蹈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示蒜衔,中国二手车市场正处于爆发期授贯节,据中国汽车流通协会预测低,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆悍谴牢,这其中瞧睦瘁,线上交易的二手车或将占到10%的份额睬筷纳。 责编毕:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道瓣久奸,进入9月份微,北京预计将有8个“暴堵日”铣,基本是逢周一与周五必堵钩谈兽。北京市交通委昨天表示赴,遇到晚高峰极端恶劣天气部铆,可以在当天中午发布各单位提前下班瘫溜、学校提前放学的通知剧没,采取规避措施窘愤喝。 责编蛾草吕:杨杰" "漫画舅敢菩:食墨客   当下修叼,司机在开车的时候接打手机入来推、接单诵棱、刷朋友圈的现象并不少见敞,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患溪撕溶。近日敢沥冠,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现贝搔,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍蓬碘,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信舱,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度羔伤。   本次调查中保秒憾,68.1%的受访者会开车舍介,31.9%的受访者不会开车颓籍。   刘显旭是一名90后创业青年芭福,在开车时颁唐藕,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面堪侈念,以方便接电话呸。“由于事业正处于起步阶段垢碧堵,工作很忙妒枢,下班回家开车的路上合盆,有时候也会和客户想踢、创业伙伴进行电话交流暴。”刘显旭说逃抵,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话导比,但是客户打过来时却不得不接喝。   湖南某高校的大三学生孙威说慰斗,他乘坐专车或出租车时耪氖,经常发现司机用打车软件抢单泼理拭。司机注意力不集中病遍,让他很担心行驶安全兄雷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机限琼杉?调查显示箩巴,从内容上来看伸瓣溪,有电话打来(82.5%)最普遍烤坑妥,接下来依次是看导航地图(60.1%)吴,开车发短信和讲微信(57.5%)圈笨,用打车软件抢单(36.5%)孙,刷朋友圈(24.9%)寝粱谩,刷微博(12.6%)共,看视频搜廓、小说或者玩游戏(15.6%)杯揣。   从接打电话的时间节点看钒,堵车时(75.0%)最普遍僻,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)汹同、提示铃声响时(48.6%)蚀聘。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机天捶。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来愧,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动寥,对驾驶员的生理和心理都有一定要求托雀。“从生理角度来讲褪,驾驶需要驾驶员手荡、脚来操作车辆饶,同时需要眼睛蔡、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲炯,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源侗噬冠。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时衫,危险就可能发生”别孝磋。   调查中尸瞪稻,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信纠。   王颖指出库,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话息藏部,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为佬添。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整碴,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机赡铅,而在低速简单车流中就会选择接打甫,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险幢弊稻。同样的快,看手机行为也常发生在堵车摩、等红灯肠、车流量小炔袍梗、行车环境单调等情况下”番挽污。   王颖直言骑芜,看手机是比打电话更危险的行为囤。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道舞鹿倘,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知敞悍防、决策和反应凳,可以说是间接的锻。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制先。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源袭藏酶,司机看了手机就不能看路臀动便,谓樯校害更大”挛。   他指出是,开车看手机的挝龋害主要有以下三个方面沛柑:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差陵,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差渺砍蝗,容易遗漏重要交通安全信息橡感蔬,如突然出现的行人和车辆派泼、前车刹车返玻、限速指示牌熄氏、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差蓬窜督,例如需要减速劲、打方向时延迟反应或根本没有反应斤。   与酒驾不同膳美敛,司机开车看手机的行为监管难度较大屁吗拓。调查中暖颊翱,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起磺,坚决抵制帝鲁。   王颖认为丁仿建,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为跨砍,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的魏疲害的宣传力度栋。同时侯,她还建议智能手机开发商宫、软件开发商和汽车电子设备开发商猴手车,考虑行车环境的使用遂休,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义乖,在开发其产品时褪,考虑行车环境的相关规范馅。 责编啥舌柑:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息痞捣,本田美国公司宣布袍,由于点火线圈故障婚,车辆存在熄火的风险泛,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车谓洁窃。   本田在召回声明中指出堤炼操,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象绵,最严重的情况会导致引擎熄火榔戚,增加撞车的风险欧袜。本田表示迟,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告犊慈踩。   召回将于10月6日开始恼税,本田公司将会通知相关车主将车辆送修百小旧。   ◆更多精彩内容闯涂,请关注环球网汽车频道微信公众号哀筐疚: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品冕,未经环球网Huanqiu.com书面授权界徽,严禁转载诧狭,违者将被追究法律责任太啊蔬。 责编玛搽:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道梢胆供,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车蜜套牡。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题丢,可能会挂住司机的脚伸,导致突然加速蚊嫌,或影响刹车控制豌污。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息慕翘,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note谰,共计29.87万辆左右锭,并就汽车内饰板问题进行检修炕透。   去年凡炼黔,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉贬筛,并介入调查弘。根据NHTSA网站上的时间轴显示际颓,起初骗浦伴,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题概,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的茬奠,称这样的情况很少见两岛嚏。NHTSA表示巢恐枚,在调查期间接到的一起消费者投诉显示溅,消费者因为内饰板问题勾住鞋子晒,汽车刹车失灵导致碰撞兑缴,造成轻微擦伤伍洛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月圃合,日产公司开始检修故障车辆高盎,在油门踏板和装饰板之间增加空隙酪,以便解决问题暇惟。但是勉石,公司仍未意识到这将成为安全隐患道晚。   (实习编译侧抢:邹莉莎 审稿宪教传:刘洋)   ◆更多精彩内容碗尸,请关注环球网汽车频道微信公众号连剿两: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品劫,未经环球网Huanqiu.com书面授权脸陵惧,严禁转载辱洛,违者将被追究法律责任等。 责编咀咖劣:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道享,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)抨、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会迪翁,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等烧贿禽。今后5年内将总计投入约5000万美元瀑,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心蔬。   国内外大型汽车公司慷恃、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术线溜褐。丰田认为吵毯玫,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断救、防止交通事故的关键拢惺攻。围绕自动驾驶技术釜,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发心蓝庙。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称筹骸:“AI将是今后技术的根本姜,没有它就没有技术研发的巨大进步惶溅价。丰田和进行最尖端研究的MIT检、斯坦福大学合作非常重要淌瑞耻。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等巫。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术扛,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘京屠,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等奉玫耿。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上芦检,促进技术进步送。   在自动驾驶技术的应用方面箩,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动滴铣,在判断有撞车危险时减速等功能马哼愁。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品掏稿穆,未经环球网Huanqiu.com书面授权强,严禁转载殿,违者将被追究法律责任县蓬默。 责编晚航估:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息峡,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车笔糯。据了解蓉埃,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后屉伙孔,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障茬,导致气囊无法正常打开苫库冕。   据了解穗,此次召回由华晨宝马汽车有限公司收瘦厦、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行奥淮摔,从明年2月1日起召回诬。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车糙磁辖,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系柔瞥、5系和X系汽车兢,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间尼溜,共计2605辆关芹敲。据透露讳堂,   此次召回是由于供应商制造原因红,车辆在潮湿地区长时间使用后奋痘,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障贪感阔,导致气囊无法正常打开保秦,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂捎狗,从而伤及车内人员侍刨便,存在安全隐患篓。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊暮芳伲块思豆结。(记者袁国礼) 责编兑墩:杨杰" "  有些消费者讶异地发现帕残,一旦到了买车环节跺犊,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务舒,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠屉。听得多了商变,消费者也不免有些犹豫团慷,这里面有没有一些陷阱呢锭?记者留意到实,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一伞擞抢,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余蛊碑馁,也要量力而行讼筷。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车仁叙,不想一次性付款箔将,没问题些,现在多种灵活的车贷方案可供选择惋川。记者在广州本地经销商摸底留意到通具寺,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”熬峭、“低利率低首付”梨寺涧、“零首付”等车贷促销方式汹,以降低消费者的购车门槛畏晤狙,让很多消费者可以一步到位侵加,甚至买更高一级别的车型扫轻牢。如宝马X1寺揣,提供9万元优惠之余芯始,还可以选择20%首付疾久,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L纳邵靡,可享受“零首付”优惠斗壤,而选择购买其他车型赏,可以享受2年免息的优惠驾默淀。   但是滩彪牵,这些“免费”的背后沮,实际也是有条条框框限制的躲哄炼,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出阮释,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期虐钉,才能享受零利率镁查。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单伸楔法,主要目的还是为了促销晨。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者晤每,如近期厂家要让CC车型走量娘糖搅,就会与大众金融一起联手推车贷优惠壕。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为惩夹膜,经销商告诉记者硅惋面,与卖新车一样密径,做成一单车贷业务桓璃饥,厂家同样也是有奖励政策兰臣,而且每年都会有任务目标申闺。为了拿到奖励岭鸵,4S店的销售顾问自然不遗余力醛夺啡。当然纤乌,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说龟,优惠车贷简直就是“锦上添花”太,恰到好处慧锯巾。   小心消费陷阱督揭:羊毛出在羊身上   无论如何东肩蔷,免息刑炕娃、免首付对于消费者来说是利大于弊团。而随着今年竞争的激烈赋惹,这方面的优势也越来越明显偷。业内人士提醒采铆:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定绿。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用熊焙咕,经销商一般要收取一定量的手续费谐。以一辆售价为12万元左右的腹郑克斯为例扮呈,最高贷款额为8万元痛,如果采用“零利率”贷款方式添惧,那么要缴纳1800~2000元手续费董先罢,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费擞棉窖。记者了解到钨幕,如果贷款的银行或者金融公司不同改稀绒,收取的手续费标准也不同涸绩痰。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费祟,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用匠,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费魔。此外扇堪,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)猛。注意邯屎,目前银行主推的信用卡分期购车句讥,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费屠。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时雄扦,消费者一般要求买商业“全险”低班,不管有些险种实际用不用得上劲扭接,但一辆10多万元的车剁把恰,四五千元的全新费用免不了韶糜。除此之外盾匪谈,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去诗恨新。   3.贷款周期有限制   当前市场上烫齿,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷拇蜡,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半散淖,期限一般为12个月付舱筛,少数会延长至24个月雾暮碉,并要求过后要把剩下的余款一次性付清冲盎。若到时无法交清余款熄哥,那么就要承担违约责任弹。因此城段授,消费者必须要量力而行酪茬犬,考虑好自己对尾款的偿还能力娩。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方刀容,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用存窜,实际上可能并没有那么多建贬泉。记者从部分经销商处了解到剧茫,目前经销商的优惠车贷合作方有银行扫、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司茶。不同渠道所收取的利息并不一致廓房。如一辆起亚K5险挝,因厂家与某指定银行合作乐烽,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期妙,没有手续费和零利息的优惠皖,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高埔晨踩,经销商或高报免息金额讣哦虎。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车蜡镣,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大亨,已经成为一条不成文的规定浮碴。记者在长安福特一家4S店留意到镐,如福睿斯近期优惠1.2万元左右邵好,如果选择贷款购车儡,优惠则减少一半左右葱,对此迪,经销商认为模茂,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样忙,那么全额购车的优势就没有了稻,而贷款购车主要是给消费者一些便利吧,不然经销商会亏大了骏京。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车托,全系最高现金优惠达4.6万元筋冷,并能享0利率旧汾棋。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车帘屯巍,最高优惠达5.70万元裳标,最低22.69万元起售徒。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起库湘,最高现金优惠达13.93万郎卢,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元速沽,送万元大礼包沉垄釜,公务员购车享受三年/12次免费保养徘沪。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元梢搐邢,最低31.8万元起售蛾痕逼,有现车措确。   (邓莉) 责编链:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售蛔。 不论哪种模式的电商公,最终提车另搞甜、保养事、售后服务等功能吨,还是需要到4S店来实现童。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型间剐间。   近日虑闪洗,全国工商联汽车经销商商会数据显示勿迹台,我国九成经销商今年上半年处于亏损违构,三成经销商有面临倒闭的风险另毙。与此同时鸡,包括天猫僧、易车僻洗囤、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城闷谜搪,都开始了试水网上购车催。未来染,网上购车会不会抢了4S店的生意蔼玩?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车裙:价格透明烯碗,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式坛篱,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期伶刺隧。目前嗽篱,比较流行的大概有三种模式甘秃。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠袍,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版隙,89分钟内300辆特别优惠版销售一空鸵饯。不过骨墩,像阿里巴巴这类大型的电商平台纽翟单,可不仅仅满足于“导流者”的地位俯糠。本月初骚,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式龄斧竣,保障消费者购车透明公平视勒胺。在该模式下茂喉楼,无论消费者身处何地倦,都能用全国统一的一口价网购汽车贰,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车芬。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团模袖,选定的车型为雪佛兰景程焙淋浇。其中京,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元芬帕,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元摆,比原车官方指导价119900元便宜近5万元缮。超低的售价也引爆了消费者的热情称,近2000辆特价车型迅速全款抢完媳靠缴,销售金额近1.3亿元使。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外泪孟,还有一些特定配置也在网上商城有售戚,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型疤。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售辨毙。此外在美国巾,eBay已经成为了最大的二手车讥膛、老爷车卖场介藏。   而“自营者”恳,则是汽车厂家最大胆的尝试碉娘,投入大量资金自建一个电商平台摔廖,不仅需要有大量数据支撑汰,还需要有足够多的车型来支持涪氯凉,当然奖陈泡,这种方式最有利于维护品牌自身的价值斥峭情。此外醋洗,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌顿频,车主黄先生对记者说浑恰:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车潍,最大的好处就是价格透明仙,并且配置可以自选兄。”   厂家态度昧:电商不是颠覆急,而是补充   那么讥蒙,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了仙乾,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢坎?像很多品牌一样控苔,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面九褥烯,不过绒,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说洽涩:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式微损蕊,目前有400多个一级特约店苛漂,还有200多个二级网点炼羚急,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的辞工单。”   他说道谭甩:“随着80后醇、90后消费模式的改变铂,‘线上决策醋哆寥、线下体验’很符合当今消费者的消费行为哄,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台烘。最近我们专门针对90后消费者做了调查墓,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的脊铝畔。”不过耽纱,他特别强调铃,电商并不会对传统经销商有太大的冲击塑午,“实体店在很长一段时间内是必然存在的嫂袄全,因为它所带来的消费体验是电商做不到的瀑,电商和特约店之间是一个优势互补的关系攻。”他还笑称衬畴克,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作暮池点,电商搭台擅熟,厂商唱戏弘蜜当,是比较经济的做法妒。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产想人,则更看好未来电商在销售模式中的改变氖。东风日产乘用车公司党委书记逃咐、副总经理周先鹏在采访中对记者说两,东风日产之所以要创建“车巴巴”哆,是希望用车巴巴这样的一个入口拟睡,实现与用户高频次的连接和交互垢泞。他说瘟,目前车巴巴处于起步阶段矾,东风日产更多的是以整车营销为主荆村丝。未来杠衰,第二个阶段将以后市场电商为主灵,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值吧思交。“电商平台的上线首先要服务于客户物动,服务于经销商亥凛寐,让我们能够进一步成为市场中的强大军团犁凰。”不过侍蔚巧,周先鹏也强调那,电商并不是颠覆赡财辨,而是企业转型的一种经营思路混,是对现有经销商服务的一种补充力硕。   经销商寂抬:生存开启hard模式聘汀?   今年以来俊清返,已经听过太多4S店老总跑路娄徘、新车被抵押消费者交车无果的案例了憋,不同于以往“加价卖车”的好日子歌,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”乃贸,成天都是愁眉苦脸的状态核。传统的4S店荆局掀,包括整车销售(Sale)猫融、零配件(Sparepart)涟、售后服务(Service)李艘、信息反馈(Survey)等肺拖,而通常建一家符合厂家标准的4S店秦灭且,少说也要千万元以上埂乳,要是建豪华品牌间,3000万~5000万元也不在话下獭扮期,而一般4S店的运营成本也十分高昂颊碉,中国汽车流通协会会长沈进军指出妒五,据不完全统计怒浑宫,像宝马凡澳、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元谢犊寺,而新建店抗风险能力低闭芬,由于没有积累次能,利润来源单一吾酪,如果新车稍微有所压库钱彩,就会造成金融亏损娄伯千。   如此情况下曙,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”郎橡峨,在担心自身经营状况的同时萌癸,还得抵御来自新兴销售模式的冲击颅哭哀,情况真的如此严峻吗卜丧剧?   其实溯岁僧,可以看到程,不论哪种模式的电商雷收鞘,最终提车抖完会、保养卑、售后服务等功能柯醇,还是需要到4S店来实现淡,所以烂梗促,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要拎违疤。美国在这方面已经有一个很好的典范男。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台赊,截至2014年1月南胯,True-Car就完成了5轮融资橙揉,总额超过2亿美元呐体骡。同时氮挠砍,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商拴,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%忙蚊。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价贸髓,并选择服务好猩、地点便捷的经销商藕豆疯,对于消费者来说届兢饶,的确是省时省力的消费模式庙邻幢。   不过耍捎,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商骸户建,这也为中国经销商敲响了警钟梨抡。像以往不少经销商都会有加价卖车兜蓉、垄断配件涤霓霖、产销区域被严格控制怠割绦、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款洛挝,在电商更透明耽、更具有优势的价格体系下碑,再加上不少大型的酮文、连锁的汽车美容店也开始与电商合作膘苔度,如果经销商还玩这些把戏校滔,那可就只能等着关门了忻肝。 责编叉淋:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿椿峡?又有何种情况保险公司有理由拒赔是锑?为此韩防纫,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯椒。   问题1   车主要不要买“涉水险”猩我?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍窍倦,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件艾,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件布爱案。对车主而言扯苯,因暴雨发生车损软梆膝,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万思、甚至数十万元的发动机拆检死、维修和更换费用魄窍锌,这也是保险公司常拒赔的部分尸呈。   王灯说疮奉,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”配,但其实即使投保了该险骏梆惩,基于车主在暴雨中的不正当操作行为侩梦矩,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔辽男拒。同时栋炔蔑,车主即使没有投保涉水险哦诫,投了车辆损失险翘沛,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失桨钝。因此称炬粒,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系椭。   问题2   什么情况下保险会拒赔鹿烈?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说图飞,车主应尽量避免犯常识性错误拣态。这个常识弗箍,是指车辆处在正常状态下套,涉水行驶导致发动机死火了鞭,但这时婚硅请,发动机其实并没有发生严重损坏是常,只是启动了自我保护功能丁衫。因为很多车主不知道这个常识弛,就会做一个致命的动作僧未泡,就是再次启动微路灭。“这时驾驶人强行二次启动寇,启动不了再次死火膊木磕,发动机大多就进水坏掉了羌萌。”王灯介绍粪踩,其实只要不是在水里泡太久涛裤,发动机通常是不会进水导致严重损坏刑暇瘦。   “经常有车主说死火后就把车停在原地疲,没有二次启动发动机就坏掉了图把垛,那肯定是在撒谎藉光,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的独。” 王灯表示接,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失郊圣,保险公司拒赔歉互标,法院也会判保险公司免赔侮辩。   明知积水严重仍涉水行驶   另外琉,明知或怀疑水深垢监荤,还试图开车闯过去溺垄幌,这种情况下娇孟糕,发动机坏了也肯定不赔豪档。王灯说歼千,法官判断发动机损失不赔的客观原因是镰青妥,驾驶员放纵这个损害结果的发生拼。   为什么这样说屁量?汽车排气管连着发动机甩董,排气管跟地面有20厘米的距离当乌,水如果不从排气管进去春缎固,发动机是损坏不了的鲍。也就是说保,涉水行驶时阀滩,积水至少有20厘米丝,才有可能进入排水管殿搪焊,进而导致发动机损坏损徐。按照一般人的驾驶经验垄,20厘米深的积水鲍墓改,显然危险增加梧。《保险法》第52条规定驼秋,合同履行过程中瞎臂,危险程度显著增加时膜脱,车主应告诉保险公司砂。如果不告诉保险公司鸵敖逞,任由危险继续存续扩妙,保险公司可以免赔裙。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔还?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车瞪氮,这并不是涉水险的问题苦,因此买了涉水险也没用杜。车辆因此产生的损失梨姜,就是车损险的保障对象酚趁兑,保险公司要进行全赔肛罕,包括发动机损失斗哥。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上弟塘凑,车没法挪走被水淹了费赔欠,这种情况下胎,只要没有强行启动娶,发动机一定没有损坏瑰。这时所发生的任何损坏悔提未,车损险都会赔付颁锣伶。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚虽毛,开过去导致发生损失穗,除了二次强行启动导致的发动机损坏镭彼,其余损失车损险原则上都会赔涂菏,包括清洁积水头寒、更换门窗等妮筐熄。如果投了涉水行驶损失险微霖,也是一样度率。 责编敝思擒:杨杰" "  国家质检总局近日表示烧故娥,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证蚕,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅粮舍,将不得出厂赦钉郸、销售文玩、进口或者在其他经营活动中使用夕。这是继上海郎街、山东舍磷败、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台陪特。   根据相关规定摆,儿童安全座椅的3c测试项目包括蔷:静态试验穷、动态试验诫、燃烧试验恍关、毒性试验型。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证悍灸。通过后焦拢哀,每个3c标志后面都有一个随机码貌久官,每个随机码都有对应的厂家及产品簧下屎。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询卤困。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端改掏且,这个市场鱼龙混杂可见一斑畴秀侩,3c认证的开始厕,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用捍虽哭。   碰撞实验表明衅,一旦发生汽车碰撞事故立,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%芥拐,但尤其需要指出的是疼萍,儿童安全座椅只有正确使用焊,才能在关键时刻保护孩子的安全呻散绣。国家质检总局相关人员提醒消费者爱苍姐,在购买儿童安全座椅时湍湘婚,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号管。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示句,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想罢武。问卷调查中显示疗仍蟹,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定霸聊性,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的商词叔,为了能给孩子安全多一份保障凛。   从调查中我们不难发现断挎呻,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全棵谓。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率毁迷吞。交通部门数据显示颂湿浪,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故煽谴,死亡率是欧洲的2.5倍达竭、美国的2.6倍面,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因咕凶。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成蜕。五成家长担心孩子不愿意座肌,两成家长觉得购买成本高勒,对于普通家庭来说是一笔不小的支出途。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施妈介策,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视蚀量。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够蔽,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫谐表。  ∏闲欠帷(孙颜) 责编赴慷:沈楠" "  8月已近下旬惭完,室外却始终像个巨大的烤箱宝甘,没有丝毫降温的势头箍。面对炙热焦烤的室外火炉盼炭贩,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半舞。无独有偶废骗痰,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中少靖,想以此体验车内高温的极端程度维哀咖。   马修在烈日下坐在车厢内盼旱壁,全程门窗禁闭氰聚太。当试验进行到第8分钟时拇柯晦,车内温度达到了49摄氏度热柬仟,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁泥,汗流浃背徽奉,不得不叫停惜。马修的参加这次试验歌,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故碴。马修为此呼吁说嗽羞身:“如果您真的爱您的宠物傲,就请善待他们十破,关心他们斤。”   再把目光拉回到中国戏梁,高温期间频出的孩子勿锁车内啪熄,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生眯,就更别提宠物了频郴锚。这两个月棠济膛,中国不少城市持续高温话厕功,相关部门也发布防暑降温限凉闻,出行注意事项筷。作为始终强调行车安全的沃尔沃孩旗,也特别为您带来高温出行的必备提示卸。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头奠,当你的爱车伯帽灸,还在室外被无情炙烤的时候曙梳,有条件的车主可以通过远程控制下捣,提前1到2分钟启动车内空调翁。以沃尔沃汽车为例泵森,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调良卜粪。这样辛,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度痞,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情芯、流淌的汗水彻底说bye bye翰瞧让?   另外佃倒,Volvo On Call的远程锁定怠、解锁车门功能级,也为意外上了双保险睡趣丛。如果粗心的熊爸妈们河锹,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上查段烘,拿起手机打开volvo on call辩衬识,一键就能解锁车门白纯呐,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生擅。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下聚,车内内饰可能挥发出有害气体次,给车内驾驶者和乘客的健康带来挝海害擒。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全板蕊墟,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质乘,有效避免了有害气体的挥发湿辞吝。 另外柿,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器瞥。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统滑糠拦,在经过进一步改良之后俺燎瓮,新增过滤器际妈牟,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物糜痞其。高温下出行般默纪,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染妒,可放松自在地尽情呼吸幸。   更为人性化的是晌炬钉,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统秒醇蒙,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气冷澜。   除了以上这些行车贴士外福刨,车主们也更应在高温出行前匈癸东,也要注意一些行车前的细节攫扳,例如蒂起:轮胎气压不能过高备某,可适当地为轮胎充些氮气福,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患什氢。   高温虽无情缚币富,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心逢嘉、最舒适的细致体验测热。沃尔沃的安全专家呼吁廊迫,车主们应注意自己的用车习惯抗哇,并且呵护好爱车奴派粳。让高温出行这个难题蕊覆,在人与车和谐的良性环境下齐们,轻松面对坑。 版权作品判,未经环球网Huanqiu.com书面授权金愤掳,严禁转载恭潜橙,违者将被追究法律责任澈蚀磨。 责编篙嗡骡:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人矢潦、管理人偿辟、驾驶人使用伪造碉扯回、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为深修,即是俗称的套牌假牌违法随物。日前率狼裤,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动帆究瞥,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为傻虎,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车亲。其中缝,已在河北巢、辽宁赡、吉林了溺彪、江苏梨、河南桂侩般、湖北卜、广西稻救、重庆祥碳蚊、四川慕、陕西等省区市查获部分违法车辆嘛。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性十荤逝,公安交管部门提示车主加强防范亨汰,及时发现桐仆四、尽早报案乖昆揪、协助查处瓢签蔚,避免自身权益受到伤害品仕焦。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前蔫澎,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务篡砷内。除交通警察现场开出的“罚单”节然,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄觅末、发送手机短信驾怀、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人堤,所以车主联系方式的准确性至关重要谜此乔,如果通讯方式羌褂荣、居住地址发生变更酮司,车主要尽快向车管部门备案变更情况妇透揭,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站搂两颁、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态坟,及时发现套牌违法眠级保,及时处理倍剑。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询末、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录论赐茬,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地悸堆,就要警惕自己的机动车可能被套牌了莎丛叉。   怀疑车辆被套牌后烘,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据氏刃宫,如路桥隧费单据豢称摄、有机动车号的停车收费单据沟倒、出入单位踢伍、社区的内部监控画面等资料筋、线索吨,能够为自己举证澄清卿。交警提示溺,车主如发现车辆被套牌剧,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案乃,并提供证据协助调查午。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符扫番,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的菱,公安交管部门将按照相关规定菊,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息屏妙坍。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》渐涡扳,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证党猛筛,方便公安交管部门通过路面查处点喉沉、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”驶汲。   据了解氢孙惫,套牌假牌违法扰乱交通秩序煌霉、损害他人利益迸朵、逃脱安全监管屉、诱发其他犯罪癌,具有较大的社会蜗害性耻末,公安交管部门始终采取严查严处措施螺谴。目前沽,公安交管部门借助交通技术监控核僵、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段哺,准确发现车辆行驶轨迹零伺、交通违法记录哼台、车辆外观特征等信息赤,并部署警力通过路面发现兑、拦检愧、甄别别、布控套牌假牌车辆小,进一步提升了侦破能力惠凡唇。公安部交管局有关负责人提醒公众拭,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾配,吻逝溃害性有目共睹瑞。希望广大群众通过电话珐、微博慰、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为毯店臣,警民携手菊匆,共同维护平安和谐的道路交通环境廖送扛。 责编食却:杨杰" "  下冰雹膳,爱车的挡风玻璃裂了怎么办涧茬恰?——“找保险敬切啊、换个玻璃不就行了吗摹哦姥?”很多人这么想郎蠢。朝阳区居民窦军原本也是这么打算口,哪想到实际操作中却遇到了阻碍舒度。   “我查看了合同响较,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的扩。”这让窦军松了口气贤碉,“可谁知醋猎卸,保险公司定损人员却说请哩,由于我没有投保玻璃单独破碎险淑舱底,这种情况不在车损险保险的范围之内夯茫,因而得不到赔偿写。”这让窦军很是不解行吠,明明投保了车损险墟形书,又是自然灾害对车子造成了损坏计盛俱,怎么还要自己掏腰包搽恕掀?“要是只有玻璃破了捐,车损险不赔的话钠坑,是不是把车其他部位也破坏一下锨溉,这样车损险就陪玻璃破损了脸。”窦军认为这样的规定有点不合常理贸。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城古抨,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼搂。太平洋产险北京分公司发布的数据显示慷昏,截至雹灾发生后的次日上午10时贾,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个的叭,冰雹砸车报案电话530个边幂拿。根据保险公司的规定褂,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸醚穆,或者车身单独被砸丁,都可以通过车损险来赔付额翁。但是化烽,如果只有车玻璃损坏没懒,车损险是不能赔付的玲,要通过玻璃单独破损险来赔付怪傅跺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”锋套,但平安车险销售部员工解释说甭撅,由于汽车玻璃破损是大概率事件疯类,因此如果车损险对此进行赔付的话欢瑰香,整个费率水平就会提高辞,羊毛出在羊身上辉赂忙,车主们并不划算就泞。车损险中赔偿的玻璃破损沸忙,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失鸵疆遂,所以才有这个“单独破损不赔瞎鹿噬,和别的地方一起破损才赔”的规定猩郝。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎暖介量。在保险公司看来无,一般车辆经常停放在楼下的车主卞锹提,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险孝。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶炬扦抱,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤唱膛,也很有必要投保玻璃险赦洼拷,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%驾,旧车相对少一些搜,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”闻箱。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为危,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的步,这样可以给投保者更多选择伐突。如果投保者的停车环境常、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险杆,就可以省下一部分保费;反之识牧溯,则可投保附加险惠,有效转移风险烽。   不过透,王绪瑾也认为低喝,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方啼虎们,保险责任包括雹灾日硷仇,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎虽,而玻璃单独破碎属于责任免除卤,这就存在争议了起。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了楷腿蔼,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内塘脖陪,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中柿瀑孤,因下列原因造成被保险机动车的直接损失创,且不属于免除保险人责任的范围缴镀,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’徘,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些扣乔,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点缉台凤,还没有在北京实施单幌陪。”   王绪瑾提醒消费者氨,在购买车险时一定要看清合同尉,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任态、责任免除等保险保障范围的一些基本信息歪,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧灯盛窍,以达到有效的保险保障皖休聊。 责编坞娩童:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理奢、规范车辆停放傲枷板、确保消防车通道畅通暗貌困,根据《中华人民共和国消防法》吉、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规椿阂。今日下午拓接倒,成都市公安消防局槐林蹦、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会蔑踩停,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)承潮。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布犯歪。《通告》要求掠屁劲,禁止占用居民小区粱绒、人员密集场所消防车通道停放机动车辆坍蹦。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场簿奉呐。   对占用居民小区馁、人员密集场所消防车通道停放机动车辆故,妨碍消防车通行的竟腥隙,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》怒,责令改正梳,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下菲潮洌款强昏,对个人处警告或者五百元(含)以下吠保款捎镁。经责令改正拒不改正的桶乔喀,强制执行地擦播,所需费用由违法行为人承担摄茹儡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时蔼侣胳,对在居民小区桂辰码、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的啼贩,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚薄,并实施累积记分管理驴。驾驶人不在现场的菠,对车辆予以拖移涂,及时恢复道路畅通擒。   《通告》还强调细,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理瘁目锹,在消防车通道路段设置明显标志标线鞋,禁止占用快距蚀、堵塞劫亲炕、封闭消防车通道檀,确保消防车通道畅通念。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全害肉,确保消防车通道畅通裴遂。发现有占用消防车通道停放机动车辆的墓,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉俄狭。 责编沙轮眷:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段撕,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显杉。单双号限行首日斧失导,违规出行的司机不多删透,在建外大街日坛路口范荤架,一个小时内砍晴敖,仅有三名单号车司机被拦下品痴坤。现场执法的民警说海离巢,今天违规出行的司机要比平日还少厕。显然棵涤吝,市民对于单双号挖孟,还是比较配合磺腑。   早晨8点窃涟,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口饲,红灯亮起蒋,每一条车道排队的车子只有十来辆艘,一个绿灯周期完全可以通过殴岗绢。“平时这个时间瓶,日坛路词勺、建华路和永安里这一线剂殴,车流量非常大甭瓶虎,正常情况下都要排到国贸桥区咀,你看今天猩,车速也快了并认颈,车也少了架勃。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说淋薯警。   8点20分号恐,一辆丰田汉兰达开了过来闲仕蝎。它的京P牌照尾号是3赂,在大批双号车当中很显眼笆全。司机被拦下后舒妓胶,貌似很迷茫贰邦熔:“出发前我还专门查了一下祷夯扒,不是双日限双号吗暑拍?”他说心瞎磨,他是刚从河北开过来鲍轻,知道开始单双号限行怀瓶芹,只是没想到竟然理解错了限行的规定商时。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后尚门,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地香莲,或者找个停车场停到今天24点惜校杯,否则每隔一段时间就会重复处罚犁。   和平时早高峰相比逻姑,今天全市路况要有好转确。8点整穿,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9芥洪,8点30分也只有2.6毕,属于基本畅通怂俗形。在绝大多数路段上垃,车流量减少擂郸,司机出行感受要好很多能施图。   很多单号车司机今天准备选择专车粮挛、快车评盼拔、顺风车脆。可是喀,限行之后堕割,约车的难度也增加了碴绒失。平日经常使用约车软件的孙女士说琉,今天连下了四个单子鬼搪,才艰难地约上了车奠仆低。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元概贡。“平时我从家里到单位惨琳,如果使用‘快车’侣骋洗,大约40多块钱洛,今天猛增了一倍多刻皆侣。”   交管部门表示绩,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传结购,但还是有市民没有弄清楚鞭。比如壁,周末同样要限行按亲,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行嫌屡姓。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响涩夺筹。此外穿罚撼,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行簿柒。J060 责编蓟确惧:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题甘踌赔,今天亦如此示镁,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿抬顾:定速巡航到底省不省油奴悲?咱们今天就来矫情一把稗。    在文章之前我想说的是唤谎忍,对于这种问题结果并不重要艾塑胖,车说到底就是代步用的蛔,该怎么用怎么用梆瑟,有功能不用钱不白花了曙疟唾?不过要用的合理蚊,才能有更好的效果和更高的效率警俱,本文虽然测的是到底省不省油廊,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区售庐。   省不省油卵,要分情况说   ● 跑平路熄凛,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号辆,同时参考变速箱科、轮速传感器的信号(当前车速)怖桅、设定速度进行计算拭戌辟,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整谱姜,实现巡航凹间。    所以如果是在平路上行驶杯唬,比如路况良好的高速公路刷呐丸,你用巡航跑个几十公里或几百公里净叭煽,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的释,无论是理论还是实际表现都是如此怯,我自己自驾游跑高速搔沥县,也用过几次定速巡航跑沸滑,相同的路段悉劣,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些锨,如果是人操作氏铂,深一脚浅一脚的措,很难做到比电脑控制更精准毫轻,这一点无可非议茨。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段扦,比如在上下坡比较多的高速路上华木,或者是爬山路上凭,定速巡航可能就不那么“聪明”了颂仟,也是本文聊的重点挨。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路朔痹斗,原因有两个控,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试陵协,堵车也没人会使用定速巡航这功能胳,夜里的理想路况能尽量减少误差高,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥嫌城级,可以体现上坡下坡对于油耗的影响嘉暴竭。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈芬瞎,全程120多公里仍窘搓,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线跑,两次车速均控制在80km/h笨似,全程共经过30多座立交桥溺辛,坡度有大有邪А,时间是凌晨0点-4点堑,车辆极少党。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中爱,由于人的操作要比电脑的预判能力更强贬短比,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速健,只是提前加力疼,如果油门保持不动上坡后会降速的)珊,来抵消爬坡受到的阻力衬,下坡收油门溜车跨,反反复复勃地,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)圭顷,当然珐,我平时开车也不这样子浮卿阑,踩油门一半看路况一半随心情芜密泪。    我们第二次用的是全程定速巡航害,这样要比自己控制油门轻松多了憋兑郡,而且可以把更多精力放在观察周围情况上材,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)槐嫂,比我用脚控制车辆微微高了一点廖。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油膘清,就差在上坡的时候了穗榷坝。人控制油门淀蝎,如果有经验的话奸铜币,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门床镶,保持车辆的惯性挥抹秤,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速瓤,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单部弗,保持设定的那个车速腐,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度兔霞,如果加油门还不行颂,就降一个挡位来拉高转速浅淬柬,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了闷貌。那么忌祭起,结论就有了奸: 如果是路况好的大平路柿累娠,定速巡航的油耗更经济虽,而上下坡比较多的路段使用定速巡航巫旧,定速巡航为了保持设定车速孟,加油和降挡等动作会更多香,油耗自然也会出现上浮 枫。    但是需要说明的是赶洪譬,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的捆吾,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶先圈群,的确是有可能比定速巡航还省油讽对汰,但平时开车谁也不会这么刻意烹司,不现实帕蕊,如果平时开的稍微虎一点胺把蹬,结果就不一定了萍睬,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉香锭踩。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义散先,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题筏,矫情这几分钟就行了尸,平时还是该怎么开怎么开料颂。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用颧委戮,它有一个弊端古,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫吾,容易犯困霓胜,在你跑长途的时候晌,特别是午饭后和夜晚赶路虚,本来就是容易犯困的时间段吉鞋拎,如果这时候使用定速巡航就不太合适了射怖琅,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的呢,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的康拇,另外就是开高速公路一定要劳逸结合涉勘,杜绝疲劳驾驶勤。    有朋友说定速巡航已经OUT了缕辩?的确是惰,现在关于定速的高大上配置叫ACC回吕暑,中文全称是“自适应巡航系统”澜外豌,这才是真正解放右脚的功能亨,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用炉篡络,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行迹,这就大大增加了使用范围排踩,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了锻桑燃,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现灭骏犯,我们会单开一篇文章聊它夏授送。(文韭从检、图/汽车之家 汪淼) 责编骇:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分灿巳懈。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行匪巷队,国航航班提前45分钟停办手续黎吧,邮件石妊、快件实名收寄称,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近厩,今天开始嫡砂搂,北京等地一系列安全跋贿、交通保障等措施启动井。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称享共嗅,自2015年8月20日0时至9月3日24时钎勺,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施敞色。   根据通告俏宦浑,8月20日至9月3日每天3时至24时村斧,北京市行政区域内道路实行单号单日贯、双号双日行驶突,其中单号为1然、3肌、5纷警、7竟、9仕催,双号为2眉、4副侧味、6斥静扛、8乡逼撅、0仙测,“二二”式号牌机动车按双号管理溉。同时市诲,暂停实施尾号轮换限行措施试。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外软,对于进京的外省区市机动车而言块灭,每天7时至9时题、 17时至20时黎拷凶,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶揉燃顿。   为确保上述措施顺利实施惰冗抨,从8月20日起辆,北京市交管部门将启动高等级上勤方案扮哩,最大限度将警力投向路面庭故,加强道路交通秩序的疏导混梯、维护甲附惧。同时衬聊翠,对违反《通告》规定的车辆严格管理媳龄卸,依法处罚窘贾阔。   具体而言晚词烩,对违反《通告》限行规定的违法行为檄,处100元肪俣氪悖款路呈禾。对违反禁令标志鹃,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的翰熟,处100元肪睿款岗,记3分隶适随。除路面执法外写,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统效凹,对违反《通告》规定的车辆实时记录筐狙忻,纳入非现场执法系统依法处罚创巴蔡。   北京官方明确粕橙思,在单双号实施期间淘,对于群众求助运送危重病人等紧急情况弄,交管部门将启动应急交通保障机制懦唱。求助者可与路上执勤交警联系采陀,也可拨打“122”报警电话求助护,交管部门根据求助者的危急程度黄萝,采取相应的保障措施乐,及时提供交通救助白。   8月18日澎,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工竣编奔。中新网记者 金硕 摄   热气球凤笛、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示炮膊搂,9月3日9究缎:30-12骆喊:30之间肆,北京首都机场和南苑机场将关闭褂钎。届时淘桑,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制痊坊。   从8月1日起到9月3日秤卜,北京空域将临时划设限制区乏昧胶,在首都机场南部设立东西向保护线棱,飞越该区域航班有严格的高度限制厂舞充。北京首都机场进镐、离场合进近复飞程序将作相应调整槽么,制定临时飞行程序彭谷。为了缓解流量控制的严重情况广垄习,将在北京周边划设8个飞行等待区域柯。针对流控情况江,建议航空公司及时采取措施调整航班模烩饶。除紧急情况外卯淑集,北京鸿艇手、天津机场不接受备降寄骸怜。   与此同时行棚蓖,北京市航空运动管理中心发出通知称裴,8月1日起至8月21日焊卯吩,在北京地区实施停售绿、停寄烷、停递各类航空器;8月22日至9月4日牵貉信,一切单位堑啤、组织及个人利用轻型直升机请类、滑翔机涟板富、三角翼室、动力伞协帕、热气球膘型、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞岛。   据报道滑怪,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措胆。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备稼。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道级唤眷,多家航空公司表示涣,近日安检加强或会出现较长时间排队等候屠贝露。根据首都机场高峰时段出港航班量筏鞭,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续粟。   其中舍巴,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间攻驹,从北京首都机场出港的国内航班貉饥,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续箔便,国际饥功、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变盯遍。   换言之邓粱担,如果乘坐国航的飞机巾呕,在起飞时间前45分钟还没有办好手续廓,那就面临改签或退票的风险购。   邮件旗篱、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局较盛卉、公安部便按、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》莆继。   通告要求抠顺匙,重大活动期间实行实名收寄制度定,除信件啥穷、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件还堂、快件外擎徒寒,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄茅褂。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的片辫,寄递企业不予收寄革典。   8月20日至9月5日期间骗忌,对各地寄往北京市的邮件握挟、快件实行实名收寄制度梢巢。   通告明确卫芳,寄递企业要着重加强对枪支弹药擦北、管制刀具彼、易燃易爆物品蛾废、危险化学品尝厂蔡、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度胆筒使,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动裳慑,干扰重大活动顺利举办尾。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件燎、快件秒化拇,要提高安检等级范队扁,实行100%通过X光机安检帝,并在邮件监庭、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件耸膛、快件一律予以退返汀热两,不得给予投递抨镁趣、派送弦。   这则通告还明确关守,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施握,对“颐鄯韪溃控地雷”逃蠢、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制记嫁,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件商巍祁、“一蓿控地雷”牟净寝、“炸弹闹钟”玩具等物品呜。   北京与周边六省份协同减排径辰磊,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量然为四,除了单双号限行桨淑颠,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体舍取泼、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%赁美。   此外埔,北京市环保局开、市交通委行、市经信委等委办局联合制定的方案明确剧,8月20日至9月4日期间顽锣,北京将重点在机动车谴文、工业企业摔篮啪、燃煤锅炉庞捕苏、建设施工等方面实施临时性管控措施双。   根据方案赔梯,8月20日0时至9月4日24时烂,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方箱未码、建筑拆除作业究碴,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施布崎,保障纪念活动期间空气质量防。   同时炊,北京还积极协调天津市操巴渡、河北省脸互、山西省尘、内蒙古自治区枫裸电、山东省道艘甲、河南省等周边六省(区任、市)协同减排磁,全力保障纪念活动期间的空气质量肯弥。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定妨啼,从8月28日零时至9月4日24时拣,统一实施临时强化减排措施闯唇,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上哦降陋,其中北京市减排量达到40%以上炮锚。同时烯,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉姬想、工业企业及混凝土搅拌站停产限产壕。   地铁早高峰延长运营半小时副,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间棺信,为保障市民出行采监,北京公交企业将采取增加车辆蹬魔、加密车次等方式惭掀,计划日运营车次达16万余次贾墙,提高2%公交运力刨井。   不过需要提醒的是剖冬,阅兵活动期间陋,北京市将进行交通管制歌叹,45条公交线路甩站或者绕行缆,市民出行前需查询相关信息实迁。   另外卫,单双号限行期间匈,因客流增加貉咕寒,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟监,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车史。届时卜杭,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店赤适到、“四站一场”等重点线路运力保障申串汇,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆滴。   除了公交和地铁方面的保障身,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》囊推,保证出租车出车率不低于80%点策闹,重点确保活动期间观众疏散时呕委,无出租汽车议价队屡、拒载哄妮、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生棱。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时惟宫盲,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会琶糯局,邀请阅兵领导小组办公室副主任抛颅滤、总参作战部副部长曲睿狄,阅兵联合指挥部办公室常务副主任娩、北京军区副参谋长王舜护盘,介绍阅兵准备工作有关情况共碉,并答记者问纯汲搁。 责编匣幌:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口堡,天津港也是中国进口车的主要集散地熟,2014年侨,该港进口量几乎占到市场份额的50%科攘。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后表绢,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区冯纱壬,直接导致近万辆进口新车受损涤。   东风雷诺发布声明称星腾,经初步估计贸陪,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损汝妮诽、毁坏揪裙诧。大众进口车损失也较大适屉镰。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实刺堤剧,包括甲壳虫傅、迈特威瑰、途锐等多款车型看豪。有消息称团,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大福,共造成约4000辆进口现代踩妒、起亚车型受损浑魄夕,但截至目前惮铰,其官方声明中并未列出具体数字噶蹈,仅称“具体损失下一步将进行核实”钉。   除上述品牌车型受损外督咕,克莱斯勒剔、宝马糙迹、标致雪铁龙毕释、捷豹路虎仙、马自达贾享腥、三菱等均有进口车辆不同程度受损檬麻付。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理欣女?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场逛拼芜。对此唯淘,大众挽氨蓉、现代起亚拴抵、雷诺等公司纷纷发出声明的,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”樊。   据中国汽车流通协会数据输蜗琶,上半年我国进口车市场整体下滑明显憾楞菇,累计进口量同比下降23.3%频泌。7月释丧恍,进口车经销商库存深度已达两个月左右边,库存压力大畴舵拴、消化时间长另汇涪。因此讨勒灌,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损绵克,但业内人士普遍认为埠童,在一两个月内瞪林,除部分个性化定制车型外九寸,大部分车型不会出现货源紧张的局面翁。   为了避免货源不足的状况秘,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作畔芥伴,确保为各地经销商正常供货枫芯。   汽车市场的“金九银十”即将到来筐,进入9月朵,消费者需求预计将相对上升片。据了解保抖,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值蓄池咎,进口车销量却仍陷于低谷唉嫁记。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限孙盘,但据业内人士分析箩,随着供需关系不断变化另,不排除出现紧俏车型加价的可能烙。 责编饰:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口糜宠,天津港也是中国进口车的主要集散地勤,2014年疮京,该港进口量几乎占到市场份额的50%挎掣黄。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后妥,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区司,直接导致近万辆进口新车受损敌莫夺。   东风雷诺发布声明称隋恃川,经初步估计闲,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损尘坪、毁坏持铃。大众进口车损失也较大髓兔。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实稀,包括甲壳虫乐、迈特威缓、途锐等多款车型淋际。有消息称查,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大范,共造成约4000辆进口现代烂猾迟、起亚车型受损癌,但截至目前搬牡河,其官方声明中并未列出具体数字盛涪,仅称“具体损失下一步将进行核实”妙返。   除上述品牌车型受损外设马,克莱斯勒瑰泻、宝马翘、标致雪铁龙脸搔、捷豹路虎敲、马自达码案放、三菱等均有进口车辆不同程度受损泻渭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理琉?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场安清熄。对此崎辑,大众廓、现代起亚梯拍搔、雷诺等公司纷纷发出声明纺,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”让。   据中国汽车流通协会数据凯亢,上半年我国进口车市场整体下滑明显匆巩餐,累计进口量同比下降23.3%揣弗廉。7月帝枪,进口车经销商库存深度已达两个月左右杯茨阜,库存压力大膘、消化时间长梧强涪。因此墟品,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损桂蛋嫩,但业内人士普遍认为阔透保,在一两个月内判,除部分个性化定制车型外慰,大部分车型不会出现货源紧张的局面县胖。   为了避免货源不足的状况冉搞,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作隆勒,确保为各地经销商正常供货法际。   汽车市场的“金九银十”即将到来烦氢,进入9月仍颁咐,消费者需求预计将相对上升铣贺。据了解蓉炕灯,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值喉回,进口车销量却仍陷于低谷咕尘。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限协邯,但据业内人士分析吕豹金,随着供需关系不断变化既,不排除出现紧俏车型加价的可能翰。 责编蹿擦:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%时访,只搭载一位乘客勤蕉。从今天起桑湍,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时划曙谭,又多了一种车型选择怂挖捎。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线愁拓侗。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示踌氖侵,之所以上线“小滴”这个产品侍才喉。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外恼咀胁,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效房程裸、环保地去解决高峰期分散的交通压力秽。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍姓篱,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时寇授,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项东雌。选择该选项后氨拎梆,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单挪陌。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司裳稠。时空电动CEO陈峰介绍萄,“小滴”采用的车型为时空E20屑誓,是一款微型乘用车单尼。车上除了驾驶员之外淮,还可以乘坐一名乘客班。   E20的最高时速可达80公里/小时付雄,续航里程为260km乔盒保。可使用220V家用进行充电跨藏。快充20分钟可充80%荡卫,慢充8小时即可充满垄坪。百公里耗电约为10-14度碑。按照杭州最低电费换算衔却,E20每跑100公里浪窖错,仅需花费2.8元-3.92元蔼成赣。   在价格方面寄,“小滴”比快车更实惠一些付郎。据了解咆疯雀,“小滴”的定价为0.99元/公里唬青妇,0.3元/分钟函痴。收费方式为公里费叠加时间费鼻翟。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折乒。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示浦,在早晚交通高峰期搐郝,有很多一个人出行的乘客唇黑帅。这部分乘客蠕闷裙,其实只需要一个座位盗秃。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位轿氮,且收取更低的出行费用蚂唱使。与此同时涵固,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率娶湿。“这是一次细分解决出行需求的尝试逆悄痰。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”橙身,今钎、明两天懊,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格暗闪伍。“我们希望更多的消费者来体验这款环保剔龄播、高效的出行产品奉。”孙枢说叛湃窘。   陈峰表示痉牵滑,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面遍。“小滴是我们和滴滴合作的起点祁,我们之间的更多爆炸性合作榔力,敬请期待巷漠。”据悉潜腔,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”降橡。到年底前富恃氨,在杭州其,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车疗碱泵、快车平台略。   另据了解购芬写,除了时空电动的E20之外葱郊,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽充,上线二人迷你车辆炮泻簇。(完) 责编诲:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭痕,往往停车时一不小心蹭到树或地锁斧芥,而这些剐蹭往往较为轻微屑,不会影响车辆正常驾驶熔。在发生单方事故后千究卜,只要上了车损险虑褥坚,即可通过保险来进行理赔修车镶岁皋,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故感倦,及时上了不计免赔伤辉俺,也许承担部分责任奇。   总结霖: 其实发生单方事故后粱泄,首先判断车辆维修情况廊侍,如果是小剐蹭不在意则无需修理廷烈,有的剐蹭痕级扑叮可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚拜涂。入股已经伤到底漆避芜撤,则可以走保险进行修复螺。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额师轨穿,所以如果只是小伤的话惨,自己要权衡走保险且自付支出的费用警哥,与自费修理与保费上浮是否划算囤秒。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蠕、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能北法,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动特,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解涸陡。 责编啥竿狈:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破拓慌刹。昨天池假嗡,北京市科委等部门发布消息瘸,公交钱携、班车等纯电动客车也将享受购车补贴切潍溶,最高补贴额度达50万元串娄。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴酗幸。数据显示罕,新能源小客车也越来越受到欢迎敖钉,最近三个月届,新能源小客车的上牌量均突破千辆勿逝。   补贴可达车价的60%   昨天迁监,市财政局刻魔、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读榷羡售。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置举窝、运营纯电动客车艘烯。新政策鼓励公交伪、公路客运加夕、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作矗。   购买纯电动公交和班车帮鲍肛,补贴丰厚锯。国家和市级财政的补贴总额酸饰徘,最高可达车辆价格的60%旱愧,补贴总额不超过50万元伐。按照规定守礁,10米及以上的纯电动客车扑岁,今年最高可以拿到50万元购车补贴坊牵荡,8米至10米的客车最高补贴达40万元佛,6米到8米的客车最高补贴30万元汲疆采。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起飘祭割,纯电动客车推广补助标准将有所调整冈歪崎,新增续航里程地、单位载重能力消耗等指标陌。以10米到12米的客车为例据娃,续航250公里以上善婆、单位载重能耗小于0.25的车辆儡修丝,购车补贴50万元;续航不足250公里娃杭、单位载重能耗小于0.25的车辆恋隋典,可获补贴42万元讣琴潘。单位载重能耗在0.6到0.7之间啤、续航不足250公里的车辆腾醒,购车补贴可达24万元殊鲸魂。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场茅。采用备案制管理坪拦辛,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》缺漠,完成企业和产品备案嫁嫌,即可在京销售缝奋。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车套,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩脸墒朴。依据有关规定礁棱,从2015年起剑筛怜,本市新增以及更换的公交车中辩狡暗,新能源车的比例要逐年提升洗,2015年要达40%吵绩对,随后逐步提高到50%鞍末、60%福、70%呛,2019年要提高到80%锋翻涡。   达到新能源车推广标准后恕沸,补助将全额拨付;未能达标咆簇,则扣减当年应拨款补助数额的20%氏。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助拱,将以2013年实际执行数为基础逐步递减惕脚,其中2015年减少15%珐碘,到2019年减少60%窜鲁。   有关负责人表示估乖叫,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策稠碧,进一步理顺补助对象和环节癸墩唱,还原燃油公交车的真实使用成本显粕,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性蚊冻毁。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露寥,最新统计显示镜,今年前7个月斗恢,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌砰,超过去年总数孟孙渭。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆轨饭。   许心超说藉邦,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎拈。今年5冷奈、6礁巴、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆藕瞬欢,分别达到1101辆涸、1955辆奴狄嫂、1706辆脚。7月上牌纯电动汽车中杆皮,超过80%是个人用车售附顾,达到1400多辆融罕辑。   新建的自用充电桩数量也在快速增长记咎。7月建设数据已达5月的近两倍废汤。由此可见从蹿钾,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高惋。   目前丸售屁,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次谎蓬款,摇号中签难度将增大蓟递。 责编腑赊:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注劫绿。事实上潞共,在北京歧,随着停车难问题的日益严重趣鼎,车位越来越贵也成了各界的共识剐。那么北京车位到底有多贵竭乓旁?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区财趟誓,了解北京停车位的租售情况蝎局绊。   调查显示撕慑,北京车位的租售价格跟房价关系有限青,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关滩喂扦。因此呻,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几量胳集。车位稀缺的小区厦鼎前,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定恋险。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院仁,是北京成熟的高端居住区之一锋。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话边目,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的泡捷,达到了1篙剂:3妨。车位是单买的魔弥坡,70年的产权车位价格达到70万至80万勾懊,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位圈持妹,但其实车位价格已经含在了房价中敦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区涉讼,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区惜,现在大多为地下停车库查广囱,70年的产权车位在60万左右懈些,如果按月停车每月车位价格为1080元牵市,其中80元为管理费窝。其实前几年车位价格比现在低很多仑,大概在30万至40万翁溺,2013年就涨到了50万左右靛同谰。   北青报记者在现场看到复,增光路街道两侧都被私家车占满拷敝,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵匈完容,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场幢。北青报记者采访了家住附近的王女士食项赤,“车辆占道的确影响了交通粮,来回在车辆中间也很危险膜谜几,但这附近旧小区没有地下车库讹脑,车又多籍,停在路边没办法也可以理解沃。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者双,当初自己没买车位现在很后悔钦才,“这个房子2011年就买了揪衬钒,但一直装修散味没有入住渡窘。2010年第三期建好时品喇,车位20万锰木,但觉得没入住就先不买了绘亲暗。现在准备入淄隆,想买个车位但已经涨到了50万耿。” 虽然车位现在价格猛涨扭烹塑,但没有业主卖车位了氖寂板。   调查显示棺渭,事实上甸,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位砂蟹。北青报记者来到了位于东二环轰蓄唱、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际拭副。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高肮。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位互,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位次,只能买房者自己租蕊。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势授。最早的时候些拓,一手业主买车位的价格在20万至25万之间俯镶,现在50年的产权车位大多在30万至35万元氓道,三四期50年产权车位达到了45万元堂吨,月租也在1100至1200元卵痘书,但想租到满意的车位也不一定容易夺净。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上碧,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜小功。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万纲率思,租的话只要1000元每月停看。不过很多业主现在选择不买车位筐激取。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓熄苇,其二手房成交均价基本都在千万以上喝郡娇。该小区地下车位有1400个河单,停车位配比为1陌:1.5涤拎。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车食,地下车库倒有不少闲置币。中介介绍说澜申玖,产权车位大概40万至50万元身玫,但没必要买亮团涧,因为每月租金1500元左右奉邢访,而且比较容易租到校措。离棕榈泉不远的泛海国际本覆,开发商规划的车位比达到1:2钨切玫,停车位更加充裕唤返娜,每月租金只要1000元馅新灭。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱凄便,好长一段时间以来歌,“投资车位”也成了热点话题幕。那么盖退鸿,车位是否值得投资鼓胖似?能否投资辆檄?调查显示吹谅,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的土蝗。的确路别须,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨鹃奶,这就需要投资者自己判断未来的趋势称,但最关键的价格决定因素还是供求沙沫。投资车位一定要选择周边车位稀缺递粒,但人群密集需求量大的地区镭。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查狗,如果按照环线划分侮,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间免。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间荚抵,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个巴淋场。   多家房屋中介人士告诉北青报记者犯吭,买二手房时问诽毙,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位持咖。那些车位充裕的新小区丧,租车位是很方便的氦熬辽,因为需求有限墒,买了车位也不一定增值快诫。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区忻溅,如果每天停车都是个大难题等呕,买个产权车位比较踏实趣。但这种地区车位价格一般较贵坎领,而且对外出售的也很少菏素梧。   投资专家建议炭卷容,从投资角度看但录,还要考虑租金和售价比值颠赊快。如果车位价格过高娄堕软,而租金行情却不好癌,那么车位投资回报时间相对较长蚕勿加,不划算藤淬提。举例来说恰,一个20万元的车位弗,每月能租1000元钱该摆逞,一年的回报率就达到6%两帽,大大超过存款利率舶柏,比当前的银行理财产品还合算馁磋。但如果车位要50万谦将嗡,但每月租金只有1200元聘逗咯,年回报率不到3%盒韧,还不如去买理财产品颠疾稍。   此外洼亢荣,产权车位还有40年的期限催壳,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效憋,价值灭失贡替耙。 责编台磷牡:李芳" "  原标题挨抽董:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹毒哀和、大雨天气的影响啃穿管,8月8日报案错潭、理赔的车主数量激增霜扔讳。北京青年报记者了解到公敢,目前全市保险部门已经启动应急预案潮需,由于冰雹是一种局部性灾害擒,并未列入不可抗力谢净,属于车损险的范围烫请。车主只要投保了车损险倾啦扣,在有效期内因冰雹造成的车辆损失碍那郡,都可以直接向保险公司申请理赔编献巍。保险公司工作人员表示灌囱壳,车主报案后将不用提供气象证明串慕。   4S店工作人员说枢偷叭,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑徽,但仍需要整车喷漆猾角,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后俏。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午豹魔缮,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时豪戳睦,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车泄掠。私家车被救援叉车抬起的时候仍蜡厦,排气管还在不断往外淌水守将,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来功店矗。在现撑隆,有的车主打开汽车的前后车门什请,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖鞠,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人难侨、朋友把车往马路中间推磷咐,方便叉车工作弊皋闪。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看刃,7日夜的积水已经没过车窗底座层柔。截至8日下午5点记者离开现场时囱汲,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走筹。   被淹车主广:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车玖襄拆。刘先生回忆固吩钎,7日下班后他跟往常一样把车停在路边渡虾,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大砍份,他有点担心榔南。“晚上快10点钟馅翁,雨刚小一点我就趟着水看车去了嘘提,那时候积水都快齐腰了抄扮,我一看袱,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了任觅,直接压在我车头上钮典独。”刘先生的车是一辆中华轿车财俄慑,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面禾佳殊。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去丸,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶蔽鞍措。刘先生告诉记者府波,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了前,“要有人来及时清理一下翔情,这车也不能泡成这样”娜渐。   住在附近的于女士说丹,她的车这两个月已经被泡过两回了哭驹,头一次发生在上个月槽嵌,“那次不严重殴动,发动机没坏共,送到4S店修了两个星期就好了”腊,而前夜的积水多恐俯,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏线惦,“发动机坏了起码得修一个月”录烫拱。尽管买了保险薄,能够全额赔付甸授猫,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦文。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈擦鸡,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭诚退纷,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了熄绞狭。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖耗,因为报拖的人太多堤,当天晚上没能把车拖走翅凉匆,“担心了一整夜癸,一大早我就过来了抹济,一直等到下午4点多才排上我”都寡。   清障公司疵:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者赌请,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了钝媒,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”暮。在现乘尚憧,拖车的王师傅说脐片,从前天晚上到昨天下午灰懊,他们公司起码拖走了一百多辆私家车较,“大部分是在这妇产医院附近的”僚。王师傅表示倡烁,停在路边的私家车相对来说情况还算好的枯想,叉车和清障车工作起来比较方便抬略,“停在小区胡同里的车就很麻烦了扰冕,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”翁拖覆。   “这几年一下暴雨就这样诧插胃,没记错的话次,这是第三回了凄耙赡。”家住附近小区的一位住户说歇焊。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿韦划苟。”路边的一家店主补充说温并:“这里的地势洼保搜涤,水不好走内朝,排水系统也差惜茅摹。”   4S店员工寒湾爬:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司顺,在现场还有不少汽车4S店的工作人员毒拼缚。“就今天一天骋碌茄,我们店就处理四起这样的了芥弘禽。”一家汽车4S店的员工告诉记者唤贿。关于理赔问题虫,该员工表示施肖:“买了车损险全险的忱,并且里面包含涉水险的缄即,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的炯涸具,保险公司会全部理赔穿革。”但同时他也指出晾,如果被水浸泡后人为启动发动机彩脑,导致积水倒灌损伤车子的碉郝,保险公司会拒绝理赔谅。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城嵌炭。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示嘘冈,截止到8月8日上午10时刀,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个铣逗毕,冰雹砸车报案电话530个概。   太平洋产险北京分公司表示古郎埔,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备瘟芥,保障95500客服电话畅通屁涣赴,接听车主报案乔撑,500名定损人员全部停休待岗功,尽快为车主做好定损服务氯。该公司提供的数字显示凛,8月8日10时前龄,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援伯,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退狈瘁璃,救援拖车暂时无法驶入撕夺。该公司表示钱,一旦积水退到安全高度痢,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援七顶撬。   此外啡克肠,北京青年报记者从平安公司获悉茂催,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法帮滤峡。北京平安表示鳞希,由于北京8月7日出现局地冰雹大风土吨,基本分布在北京市城区的东部以及北部碘,其中城区东部较多(朝阳区北部绞晦、顺义区机场路周边)骇,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案洞漂,本周末将加派查勘定损岗到位值班膳钉忻,做好柜台以及渠道客户的服务唬。   据介绍洗,作为应对举措掳涕,北京平安各区组增加值班人员蓟该旗,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班容,将严禁出现受灾车辆无人定损现象并,如周末出现柜台大面积排队的情况陷授怒,分部将引导客户至周边合作厂然翠,避免客户长期排队等待奴。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚努,北京各区县普降暴雨舶,造成多处路段到呵、居民家中积水念,人员和车辆被困芳睹。朝阳消防支队从晚6时40分许邪,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起敢陀,共解救群众33人剁,疏散群众110人仟插彪。   21时10分吕,慈云寺桥东侧路面积水约1米深两屠,造成附近411路涎、615路刷、639路磷、95路实、488路5辆公交车无法行驶冗欣碳,车内被困乘客较多舍。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场琅。一组消防员踏入湍流的积水之中蔫妊囱,立即展开营救凑吠舶,一个接一个背负氦、搀扶被困人员欢,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带鸡,共疏散乘客70余人触贺掳。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇算甫、病人袄侮戎、老人等疏散到200米外的地势较高处刮凄嘎,共营救30人联纽哆,其中6名孕妇戮信卞,12名老人钾勘,10名小孩角味,2名病人寸。   当晚脱蔬,红庙中队官兵分别在慈云寺小区天创欺、建国路持、光辉桥东佩、南磨房深沟村等多处积水路段和区域朽,出动3个抗洪抢险突击队侧、冲锋舟1台胸拈誓,出动车辆4车次壕,出动官兵30余人餐胖庆,疏散营救被困群众120人午。   晚8时许破豌,长虹桥下严重积水阂惕,最深处也近一米锤。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中簿哩。左家庄中队接警后搭醇泄,一方面陛外,迅速将路边的下水道排水口盖子打开驹薄,并进行疏通清理溅陌急,让积水迅速排进下水道班冲查。另一方面很,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带魏韶临。   16时许烂,在南皋的电影博物馆附近地下通道内淡,一米多深的积水将三辆车困壮芡蕖,两名司机在车顶部正焦急地求救价烯冗。   搜救犬中队官兵到场后较港,及时安抚被困人员情绪缆,由于车体已被积水淹没大半前盯,两名消防员身着潜水服删辛顶,立即扎进一米多深的积水中嘲你,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部粮掳横,同时一名消防员掌握车辆方向盘献柔芜,其余人员慢慢将车拖离出积水脐。经过一个多小时的救援窍,成功将被困人员救出地班额。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间惫导胜,冰雹突袭京城涣,东部地区停在户外的车可遭了殃弹锤赖,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”惩,记者从4S店了解到端井纬,7日晚被砸的车臂蠢冠,基本上有坑的面,都得整车钣金喷漆枷亥先,取车至少得10天后肚。   7日晚环率,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外据,还没有来得及将车挪进地库趁事,冰雹就下了起来杰概。8日上午棘,为了不排队垃甲,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心辆。经过定损人员检查洗护棱,仅前车盖上就有50个坑煤郸,而车顶上的就直接不用数了课,定损不到6000元湿。郁先生称型兑,这种情况裸盾衔,只能是整车重新钣金喷漆歌。通俗地说酪讨素,就是把坑打平了动诞凄,之后打腻子艇蒜,再喷漆搅楔。   尽管可以走保险但,但是郁先生仍然认为损失惨重揣袒,因为自己的车是新车摹擒,原厂漆是高温漆凛督,能用终身块谋。而重新喷的漆是会掉的担,只有两年的使用寿命忻凹伦。如果要是卖车惭盆,重新喷漆的车会折价5万元左右返角苫。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车滩辨,人不是特别多谅饭戚,但也排了一会儿队涎潜。陈先生说共醛,前机盖上有一个坑都得整车喷漆歌簿卧,因为自己是老车所以并不是太在意滴侗掳,但新车的车主估计都比较心疼汀该。在4S店内蝗湾,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大心睢,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃貉孙漆。车主都很关心到底何时能取车柒搁,由于20日之后北京要单双号限行岔,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修槽好,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来拧。4S店的工作人员告诉北青报记者衔,因为修车的人比较多滔幸缔,连等带修需要至少半个月棉涪。   东四环一家4S店的维修人员称脆,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆币,正常情况下办枫绅,全车喷漆十天可以搞定令虽康,但由于受损车辆较多盼涉履,这个时间要延后饶混。8日来维修的车已经开始排队侮。这名维修人员建议型线咐,如果已经向保险公司报案妈,可以过3天人少一点再来乖。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示罢久,7日夜冰雹太大茧芹,受损的车只能通过整车喷漆来修复狠活徒。如果真是受损特别少的车父宿帘,又不想花太多钱的噬,可以免喷痘拱嗣,拿吸盘吸一下处瀑,但这仍然会留下痕迹杰目弘。昨天已经有40辆车来维修俱煌,所以取车得半个月以上草坷。“如果车的品牌在北京的4S店多噬纺尾,还能修得快一些厕。要是店少剔,就更慢了”秘兢,这位维修人员称能。(匡小颖) 责编骑骄:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵胳、交通纠纷是常见的“城市病”拣舵,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点儡变丰。日前憨渡纹,西城法院结合实际案例发布调研躬氖,指出城区交通的“四大症状”倾甲:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”漓酿。法官表示鹿毯,对于因“路怒”引发人身纠纷琉、扩大损害后果的行为绞,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任咯蒋鲁。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见标,虽然大多发生在汽车停驶状态肮,但仍然属于交通事故揽危,适用机动车交通事故的一般处理规则爱苔。   法官介绍估,如果是违法停车哨疏宏,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车俏卿酵,草率开车门希郴魏,主要责任应该是开门人谈徐。如果是出租车贰,情况则比较特殊剐猩伐,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全店,例如要求乘客一律从右侧下车镁背嘲,或者注意后方情况募途,慢慢打开左侧车门等趴翅。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任添。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街漆图,适逢赵某开启腿莺В靠在非机动车道内的客车车门提疥赤,李某被撞倒受伤酸,经诊断腰椎骨折阂叛蜕,电动车也严重受损悼钞赔。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方鞍,可能存在视野死角汹忿,但也没有回头细看东,最终导致发生碰撞却胆。经交管部门认定墨附可,赵某承担全部责任涤。最终嘎瓮般,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元狈。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车煎具趴,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达五履。然而古地,倒车影像与雷达都是有盲区的切凑擦。法官提醒始,倒车时除了绕车一周检查外襄掣械,倒车速度切记要缓慢裂,以防突发情况赋。   【典型案例】   在平安里西大街殿,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时谩妙,将在人行道上准备过马路的马某撞倒杉,后轮从其左足部轧过导致骨折宪梨。吴某称湾份,当时只注意观察倒车影像斗,没有注意到车侧方有行人站立盼。吴某被确定为全责唇,最终安陀,被判赔偿马某7万元犯坑。   电动自行车太“疯狂”   法院统计奸姜,近一年来酗茹瓤,交通事故责任纠纷案件中反,受害人构成伤残的案件达490件笛,占交通事故责任纠纷的41%勤,其中殊,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人喇蒙渺,其中又以电动自行车车主匠苍、老年人最容易受到伤害份。特别是电动车车主往往既受伤又担责腑讳鬼。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处蒜,张某在深夜驾驶电动自行车檄,不仅酒后驾驶归,还逆行俺侠讣、闯红灯膊咀悔,与杨某驾驶的出租车发生碰撞犀赎化。张某受了重伤记,治疗费将近40万元男毫。经交管部门认定擂,张某负事故主要责任糖阜史。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院钮,索要赔偿矮乖。最终昆,该案由法官调解结案惕嗡。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线掸、强行超车触、闯黄灯傲杠、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现劲趴,这些都是“路怒症”的表现记。路怒钦剐衬,不仅直接引发了不少交通事故步坚斑,有时候孤蓟舷,更使得矛盾升级庆摹。   法官介绍梅腐麻,对于因路怒引发的人身纠纷冻讲兄,超出交通事故损害范畴的姬武,对于这种扩大损害后果的行为疗惋,法院在查明起因后吩鹿缝,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任浪,在严重情况下吠,还要承担治安乃至刑事责任擒。   法官表示牢,在交通状况无法有效改变的情况下立晃缚,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节方瓶持,情绪失控时不宜再驾车行驶独没。   【典型案例】   出租车司机尉某坝,从真武庙东口二条由西向北左转弯夸背,因欲借道行驶跺,向右侧车道并线素堑饥。适逢私家车司机张某驾驶小客车稍溪,由南向北行驶至此蔡墨挫。张某认为尉某并线时机不当努喀,一边鸣喇叭式,一边强制提速占道骚,将尉某“逼回”左侧车道唾迟。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看睬敛帷,本就着急攫缎袒,此时孩子哭闹袭镰,就认为是尉某并线吓到了孩子承舵。随后张某强行将尉某车辆逼停贬,并把其拉出车外撅想枢,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉卧。   尉某提起诉讼搜推苟。法院审理认为淘脑,尉某作为职业司机粒,未注意文明驾驶涪死枷,应予批评媚诉。但张某以危险方法逼停尉某车辆后伪惜通,又按下尉某脖子档受藉,其行为显已超过合理限度玫,不但侵犯了尉某的人格权烫纲汹,同时违反公共管理秩序拓达,应承担赔偿责任测。最终豁,法院判决张某赔偿尉某800元忱染。 责编氰莎限:李芳" "  前段时间潮靛,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤稳凤,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤耍,更让人惊讶的是蝗:车主就在车里坐着怪,话说这位小兄弟也真是够胆量了酷梧,随后该名孩童被车主逮个正着割毕,经过和该孩童的家长协商处理宦填,最后只赔付了车主3000元了事摊费肌。   要说这孩子也正是够幸运了姓放,车主只让赔了3000元臂。不过话说回来骆氖花,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生希侍色,而作为车主而言甘凌,你又该如何通过车险来保障自己的权益朔玻?你对划痕险了解么蛔?很多人觉得划痕险是给新车用的轨嫁病,老车一般不用上绍承芯,真的是这样么价棠撬?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事够,希望可以帮到正在为此纠结的你那股。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时统篡,在西安市莲湖路双,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕姥吧筛。车主气愤地说邪,当时自己坐在车内蛊雄,突然听见了刺耳的声音搽卞,他打开车门巴,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车峨嚏,他赶紧制止了男孩的行为睹,并抓住了他挫把苦。   车主说美,他这辆车是在2013年购买的乃干,当时的售价为人民币300万左右蔽腹,现在车被划了长长的两道伤痕妻,他非常伤心窍惯黎,他咨询了4S店猩扁统,预计维修费需上万元俏。和这名车主有同样遭遇的人还有很多闷罐坤,但一些车主都没在现场簿郎。   ● 车主颂莽梯:如果不是坐在车里饯,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着任捕,车被划了是谁都不清楚炬。”车主说诫方艇。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所磕摄,随后嚼,男孩的家长也赶到派出所处理此事枚剃哗。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现波速疙,由于该车自身价值不菲惊,光是划痕部分的修复就需要上万元窗嫁雇,在和孩子家长多次协调后统,以几千元的价格达成了妥协抗,这还不包括其它被划的车辆韩认,事后车主也感叹宽道:“幸好只是划了漆”胸。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔库姜唤?   常规流程纽:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤剃,在本次案例中车主也是这样做的千哇,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合掂困欧,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主懒,然后对肇事方施行代位追偿僧昧蹲,追偿到的利益则会归保险公司所有侯。   如果车主没有投保划痕险或没有车险摔:则只能通过法律机关来向肇事者追偿藏炔嘉,保险公司不会负责理赔廉,从最终的结论来看令吨烯,车主选择了私了的方式进行赔偿膏。   ●车辆被划水,我该怎么办辑想滔?   在现实生活中懦牟,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过楼,车身只有漆面划痕慌史、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的寡岗刹。且这种情况下粟,能逮到肇事者的情况就更少了胜,不能用车损险粕侮岗,找不到肇事者活,这时我们该怎样保障自身的权益呢理坊?此时划痕险就起到了关键的作用售们绵。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险芍惹,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险奔。全称车身划痕损失险架刷阜,家庭自用车辆廖儒、非营运车辆可投保敢孤忌,是指在保险期间内砰势嗅,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤捣分,保险公司按实际损失负责赔偿亲。   划痕险投保额度最低是2000元冯,最高为20000元芍便,中间分为诺干个价位档次匠。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件显,轮圈划痕不在理赔范围内粒咳惶。   其次谁略,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联速,因为划痕险属于按累积费用的险种傲肪搓,即在投保的期间内毁,对于理赔的次数没有限制勃拷泊,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用共靛,那么保单的效力也就自动失效了皇,这一点车主需要注意雾隘。   最后怪南,由于划痕险的理赔率很高特咕,很多保险公司并不愿意经营这个险种十,基本上都是亏损经营的痉,若是要投保这个险种犁,建议车主选择规模较大的名牌保险公司挥,一来可以保障自身利益澜,二来会有更加全面周到的售后服务酒庐。   ●划痕险怎么理赔簿群头?   1绞茬翱、如果被保险车辆被刮花项该位,一定要及时向保险公司现场报案锌,进行正常的理赔程序鞍。向保险公司报案时良乓,要特别注意报案时间力阂敲,一般是48小时之内;如果超时松崎攘,就需被保险人携身份证原件灵,亲自到保险公司补报案姓辰缉。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车阔。如果车辆在道路上被划伤帝簧,需由交警开事故证明坟,如果车辆在非道路上被划伤菜翔略,需由派出所开事故证明雄垄。   2慧、事后报案是必须的勉,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划渴,所以你最好先报案炯邯趣,然后打电话给自己车辆承保的保险公司挪猩氰,由保险公司来进行下一步处理仙为渡。   3稍酬、车辆出现漆面损伤后攻挽层,不需要现场报喷烙,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案暇。 然后等定损员联系你豆寇,看你车子的具体损失情况埂。给你的车辆进行定损并报价你咯颓。你拿着定损单去修理厂维修洞珊、付钱蛾涧铺、拿发票崔。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了蔽榔县。   划痕险有最高赔付金额的变,你要看你具体保了多少钱的磐认。如果你保了2000叮编仕,但是实际修要3000的话狸。那么保险公司最高就赔2000告挺檬,剩下的就得自掏腰包了慌都。另外你要看你有没有投保不计免赔险弊吭。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右搔。   4将、划痕险是不需要现场报案的赤侧,报案时说是一次发现车身多处被划即可匙拖。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)熔,条款中是否规定了免赔率等煌汰。   具体情况报案时可以咨询灭。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的回勾晤,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况陇,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕圈,不能并案处理唇,还需要现场报案厦,否则有免陪凭。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩枚备换,占了人家小区入口奉搞,结果被人家划了车身俄、和隔壁老王有任何经济纠纷汉肃蔼、债务唯际舷、民事纠纷等勃巩,导致报复性划车淋碘,只要被保险公司证实梗,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆簇,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然善,如果你的车正常停在车位或路边惋,结果被人无故划了车品绣傻,无论你是否逮到了肇事者顽,都是可以通过划痕险来索赔的但。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿疙,或直接私了盎唐椽,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀伦抠、被人泼了油漆导致车漆损伤砰,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤岁割挟,这些情况划痕险也是不管赔付的荒澜搭。   也有网友提出宽七寞:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔羡相?这种情况属于伺此好:车辆和石子发生了碰撞径逛,事件的发生过程符合车损险的定义力娃宛,所以需要走车损险进行理赔寂怕。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆撼催换,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤急弓,也是属于车损险的范围红联息,道理同上喝螺。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高抬旧勤,因此另颧绘,有保险公司规定本扛,除了新车以外箍,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次田坟身,如果是出险一次厂爸,赔付金额不超过保费的30%暇犀,并且要求购买的车辆一般不超过五年唾孟,各家保险公司的年限要求各不相同俏。   ●想 攒着一身的伤温,年底走车损险修番狙?   有不少车主都认为宦间,一般车辆有划痕肩,都会攒着不修垂握,最后留着一起走车损险修复暖受,这样就不用上划痕险了和帝廉,完全可以用车损险代替划痕险骨激劣,事实是不是这样的呢哄?   在开头部分我们已经提到过拌,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤惮午,车损险则是修复物理伤痕的宠葱,刮伤渐手、撞伤都是车损险的范围司,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的蝗辞。   但是如果你的车停在路边赂黑,被人一次性的划了一个圈青跨北、半个车身都给划了挺,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准倡荒,属于漆面划痕诫,则是可以获得理赔的辅钝咖。   ●谁 适合投保划痕险凹诚糖?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员恍卫,是否需要投保划痕险腾铆,和我们日常的用车环境非常相关猴柯滥,比如墓慕:你家里的车有独立车库唯,每天基本都是往返家里和公司车库典,使用环境很安全潭,那就可以不投保划痕险晃,相反则有必要投保划痕险别剁姜。   还有一种比较民间的解读无挂玛:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群单廓途,比如车价较高嘛羌埠、年份较新惕,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险部维杉。如果你所驾驶的车辆年份较老碾劲,经常随意停车断伙、或不太在意车辆的表面划痕句放寒,则没有太大必要投保划痕险武犁。当然里灭,这得仁者见仁了殊。   编辑小结伟嫡哺:   谁都有被人划车的时候慧己席,不用太过恼火佰笆,只要懂得合理使用法律手段岛,一般都是可以得到合适的索赔的尽,对于那些对自己的爱车十分在意的人孩牡,不太能接受爱车“带伤上场”蓬屁痴,我建议你为它上一份划痕险朝,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些通骋疥。当然涣稗炼,如果您是个比较粗线条的人镶练,对于车辆使用不是那么计较弧,或者车龄较老沪伪,不太介意了播灯,只为自己用着舒服狡儡炭,划痕险对您来讲就可有可无了撬憋。(文/ 汽车之家任博) 责编铜眉衅:杨杰" "   今年五一小长假期间柯奴柬,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡百姜,回来后拱,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光豆,这样的曝光该怎 么处理呢睦?据南京市交管局工作人员介绍舅理绒,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话荡。交管部门昨日发出告知梅发,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光固。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍恼卡,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》截,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地豪、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖嫉救。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网疗苇吴,这也意味着那钝,本地的车辆强秋担,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光蜜。需要特别提醒的是稗,在外省被交警现场查处的交通违法行为拓艘,当场做出的处罚暖,就必须按照该城市交管部门的规定布蛙,在当地指定地点处理挽,并在当地指定银行缴纳妨写穑款底纽,如果你把外省的交通违法罚单带回家浆祟,在本地银行又无法缴纳贩铮款泉飞,到时就变得麻烦了闭路。    南京目前有8个曝光处理点措凳,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)蛙,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光尼棵,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)骗朽蕉。   收到外地违法通知要求证叫旅,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示哀圭,此前天,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录渡筛,短信还“友情”提醒筋改涡,为了方便外地车主澄是,当地交警部门专门出台了便民举措肪萝群,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可县父。“其实申仁,这是一个骗局疼陵汀。”交管人士介绍说工喷拼。该人士提醒迸,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒仇茶扁,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理粮扯,不存在划款慨季、汇款等要求餐氨读。如有车主收到类似可疑短信刮,也可到交管部门咨询色宿,避免上当受骗肝凳。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理茹?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定摧薯面:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地骆便举、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖柔桨池。违法行为人或者机动车所有人牵、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的示,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出及想,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理酥睹呜。比方说闺瞳,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理芒促旗,但车主有异议东歼阂,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理谷乓。 责编瞧:杨杰" "   昨天绣,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会沙淖,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)偶号拇,三地将分“三步走”楷,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络托。年内催,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设缔谱笨,形成联通北京避、天津及河北主要城市羌,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊闭逗。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上暇,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作递桥瑟,并签署了行动计划僵。    根 据京津冀三地发改委公布的数据欺嗜陋,目前三地共建成充电桩超过1万根马。下一步仕,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求挖涟,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点畴你,重点推动实现“五个协同”刷,即规划协同吴矩搪、政策协同椭醋、标准协同蛋、建设协同超、产业协同翁,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络疤缉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈闷、G4京港澳湘午虚、G6京藏独、G45大广高速公路服务区充电设施建设沫俺,初步形成联通北京效、天津及河北主要城市惊窖苏、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊套诗姥。”北京市发展改革委副主任高朋说潘对曙,2016-2017年氛,将全面推进京津冀区域内G3京 台翘谁牧、G5京昆祁、G7京新等高速公路服务区充电设施建设戚托荣,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下玫篱,加快社会公共停车区域充电设施建设杰枢剁,力争到2020 年沉定称,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系陈堂,保障京津冀新能源小客车出行充电需求磨撵,有效缓解车主的“里程忧虑懊。”    为切实做好协同 建设工作陕,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制雾疆,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题抠焦匈。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设瞳,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作膘蜜。同时廓欠,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用别巴,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展啊魔实。    目前金息,在国家电网公司推进建设下词负购,G2京沪高速公路9处牵每、18个服务区充电设施已全部投运操渭,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊茂。   快充桩半小时充满电    昨天显缝,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区糠顶,该区已经建成并投用8根充电桩活卷嫩,在进出京方向各有4根忻黎。    在进京方向马驹桥服务区段呕,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处愧鼎,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子穗蓟。在每个充电桩的旁边据,都有自助充电操作指南插彤竭,并有常见问题提醒歪铰席、安全提示和收费标准公示毋。不过被探,在记者现场停留的20多分钟里俺,并没有新能源汽车车主来充电庭枪停。    工作人员介绍喀,这些公用充电桩均为快充桩泼痊毫,半个小时就可充满胶陈,车辆可跑200公里左右午。    充 电时间是否太长天堵狗?以后随着新能源汽车的增多特,是否会出现排队现象澜鞠?对此弘凰,北京市发改委副主任高朋表示嘲,这就需要车主合理安排时间倾练汗,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息事茄玫、就餐等屯。今后随着新能源汽车的推广拈价,发改委也会按照“统筹安排适弄,适度超前葛逆,合理布局”的原则茫翻,及时增加建设新能源汽车充电设施烤赦车,避免出现 排队现象悼兰丧。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍帆表篇,截止到今年上半年老然,北京市已推广新能源汽车1.8万辆捌物颊,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站杆,单日最大服务能力超过7万车次柔膜。其中靠,社会公用领域的充电桩达到2000根频,60%都布局在五环路以内犊浇。    他表示加胚洁,今年下半年厩,北京将聚焦加油站申堑痢、重点商圈澜宫骏、公共停车场溅赎滴、高速公路服务区咆蛋床、电力服务窗口户阑技、4S店誊慕圣、P+R停车场等公共区域疮朽,争取年内至少再新建2000根公用充电设施夏,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络娥适脸。    此外飞,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区睡、G6京藏高速百葛服务区风、京津高速永乐服务区充电设施已建成继,G1京哈田家府毋、白鹿服务区清痘脚,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中盆谐。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍铣,目前碧,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆绘派,共建成各类充电桩超1000个澈枫百,其中公共充电桩70多个分,位于津沪高速天津段的充电桩有32个沁囊鲁。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车免、500辆新能源出租车”介舌诧,她表示挞刨尚。对于新签约的三地协同行动计划垃胁,王嘉惠说锻萄卯,天津今年会重点推动京哈烽、京津两条高速 服务区充电站建设工作颧鸿,“从目前情况看哩糙岔,京哈高速宝坻服务区具备建设条件嘉逻逻,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区绢,武清境内的两对服务区面积较 写迅铡,现有条件下建设充电站有一定难度街频剂,另一对服务区位于宁河境内晌的玫,接近该高速的末端蔡胖,选址方面还需进一步论证丸。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍蹭,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划促钢农,要求以设区市为规划单元嫂暮食,将充电设施覆盖到所属县(市)取袒叫、国道加碗俩、省道及过境高速公路扔。    “目前狸,已有石家庄琼汝、保定窝、张家口俯、承德铆、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制撂,其余2市即将完成辫扣。”毛宇山说抬莲说,河北省目前在建的充电站有128座埂都、充电桩有983个譬,已竣工并投入运营的充电站有55座氖附荒、充电桩721个耗粗槐。    毛宇山透露峡峦,为解决新能源汽车充电设施建设验收胃蔡、运营中的标准缺乏和不一致问题摹,河北省发改雀粪看、质监蹭、电力等部门和相关技术单位淌莆,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准边姜,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策赐晴且,全力推动京津冀地区的充电设施建设仙匿妻。” 责编墙:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗稗,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易堕休,不少豪车的轮辋价值很高恨快峦,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制及熄粳。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝涸馁朽,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下文合,也可以通过自己加装螺丝来解决吮尚舶。   总结鬼糜肪: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷害,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的碎涟席,所以主观防范米括撬,将车辆停在正规且安全的停车橙勖盗帧,才能避免出现意外炒搪,另外如发生盗窃啡邢檀,需第一时间进行报警处理洪。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣瞄、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能傲邻,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动吞,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解翟孔蔷。 责编焚:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗天。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多坷硅,玻璃水也用的特别快记裳。那么怎样选择购买玻璃水呢冉恨娟?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水呸茶金,第一种是自制型蚂商衡,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精挽灯,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水论统。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品冻蔼。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过导贪,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用氢,但为了提升清洁效果萄陇坏,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精涤劝。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度郸娘,在药店就可以方便的买到隧噶朵,另外迪驴,应为需要自己动手勾兑降,所以还要准备一些工具诡骄百:饮料瓶(需清洗干净)恫募起,海绵态琳计,擦车布塘硼,漏斗寥犬,以方便使用蜕可。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法残,以勾兑2升玻璃水为基疵俊:    1坊、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶欣避。    2鸽熊、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳颊,而且可以稀释酒精浓度嘘仓,不会损害橡胶件)沛扣。    3妨辑裴、加入纯净水渡,直到2升降摹。    4且琼、摇匀后加入玻璃水壶即可封。    注意面:冬季使用要多加酒精晾,可加到300ml控,以免结冰纠。    总计花费掠斥蹭:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元碍盛。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低擎路秆,并且酒精可以很方便的买到伯旧,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用诉,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命哨,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾硕晌邯,同时勾兑的比例一定要掌控好稗。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用部锹懈,或者远途出行的临时救急时使用耐评兴。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂赡默,市面上有膏状和液态两种雨刷精氮疥,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水荚薄鲜,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精欠陷词,每包为五袋装洞颓惫,市场价格在25元左右寂,每袋容量为100ml敢,可以勾兑2升玻璃水库缸赋。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌吻,使用效果基本都差不多分笨,建议选择比较知名品牌的产品即可鲍探憨。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了潞什,可先直接倒入汽车玻璃水箱内匡钝跺,然后加入纯净水即可捆。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元糠,总费用也是7元隙。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力构唱,同时体积上比较屑督嗄啊,方便携带和存储划伴喜,但要注意勾兑时尽量使用纯净水袖螺,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑握芦。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品沧反,市面有很多内,建议在养护店签,超市购买有品牌的产品撵,以保证质量覆钞,价格在10元左右怂币碧,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨景倦,购买时需要分辨清楚箍,夏季可以使用便宜的非防冻型产品鸽泡,而冬季一定要注意购买防冻的型号保耽搐。 △ 最后就是成品玻璃水螺粹,价格5元-20元不等嘿,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同唉,但一般都是在发动机舱内淌里刨,或左或右交淳物,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现水炭地,上面会有专门标志扳暇岔,添加前需要注意区分谎临房。   △ 加玻璃水的时候配崩详,首先打开前机盖颅漂,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方堑。只要轻轻的拉动机盖就打开了蚀。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志广秸,这个标志全球生产的所有汽车都一样惫。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质辜箱,类似树胶郊,在前风挡上倒一些红茶饮料锰蠕,并用三种玻璃水分别喷洗清洁氖表,来观察各类玻璃水清洁效果茬。 △ 我们用红茶倒在玻璃上临末,用三种玻璃水进行测试菇灯。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错茬舰,能够很有效的将红茶清洁干净锨兴揉,去除粘性慨,没有存留鳞巾部。    总结三种对比潍颁:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕忍,可以自己勾兑医用酒精替翱氯,又方便又实惠颈茫断,医用酒精在药店就可以买到酷,纯净水超市买最便宜的即可慰菇,勾兑效果很明显暇洼,和买来的玻璃水是一样的富,你准备选用哪种玻璃水粉,想好了吗! 责编洁:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车功动暴,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法设,淘宝网上就有很多池抖,价格也很便宜沽,种类更是五花八门辅趟,其中一些贴纸在选择上还需谨慎说,例如WRC嚼粕,HKS等字样的贴纸眷雀,已经太过时了温铝。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商伤搞,千万不要搞错碑碑,像德系常见的奥迪案霸,大众常用的有ABT必尘烩,宝马有AC,奔驰有BRABUS冒、AMG实涣。日系的日产有NISMO猎,丰田有TRD坊,本田有无限Mugen夸甲美、J's Racing;千万不能贴错腊,否则就会让人贻笑大方了韩。那怎样能让贴纸成为点睛之笔倘,而不是画蛇添足呢孤? 首先要先了解贴纸的种类蹦澈饥,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类赊姆嫂,原厂类啪,组织单位类共钢,恶搞类袖,整车拉花类妮囤,在每个类别里又有很多不同的分支姑罕,根据不同的文化矢,地域弗苟颇,车型都有区分贺,小小的贴纸蕴藏着不少学问兢,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔屑。再有就是贴纸的位置也很重要财褂,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系期疲腹。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌棉村,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味尽,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂娶舵,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂腥滥灯,原厂轮毂并不适合这种玩法派童。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌敢,这种贴法是很传统的玩法宛壬镰,国内也有很多车主效仿板奥隶,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话师,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low砷,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法瞥朴,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部芥庆烩,加以点缀就好沪。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上哩垫斧,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合边庭搔。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处使,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合姆纠,再有就是颜色的搭配辑帅,整车颜色不要超过三种田插评,否则会显得较花哨酞。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车极醚,并发扬光大)贴在车门底部官串,并配合车身颜色给予反差概哪,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色编,再也就是贴纸大星Α,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面寺肚,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格逗,加以点缀更是别具匠心磐含无。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO录,作为中国汽车文化的先驱者喘,其贴纸在中国的社会文化背景下氏酶峭,融合了中西方的元素并很好的结合在一起情锤,是国内汽车文化的代表莽阿逻。   △ IACRO早期的Logo贴纸金,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法技,这样不仅美观轨盘,对视线遮挡也较小辆。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方髓隙饱,但需要注意不要遮挡视线琴。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了骋丸飞,汽车文化比较发达凉,或大或小的组织划分的很细致娜儡砍,根据自己的喜好来参与其中括茫胆,并且好多都是重叠好几个组织憾梢,就出现了这样的贴法勿,这样贴时一定要注意霖忱玖,就是视线的遮挡棱让缚,最好选择镂空的贴纸记,位置也可根据自己习惯而定睫萝辟。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处拢狭惜,并不是为了炫耀恃迪颁,而是一种调侃弹士,灵感应该来自拆车厂潘桓皮,将零部件价格写在车上骗,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同身,最重要的是自己的心态改蚀。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心燎阑蕉,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上偷,虽然是一种恶搞丸衰,但这种玩法国外还很流行小然暖,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说烤唤,又高了不止一个层级飘。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感赡邓毖,其配色也是想当夺目催夯峭,非常抽象派又有极强的冲击力逝呐春,不过这种风格是最难掌控的绥,想要完成这样的作品吹帛,还需要多年的汽车文化底蕴积累捌侍。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格辫椿,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上讼,这种类型车贴的出现棚躺迸,表现出日本动漫的发达程度圈,国内虽然也有类似的车贴出现吞喝圈,但真能整车贴覆嫌,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有闭夸,暂且当一种娱乐吧仿泛剑,看看就好缎栋琉。   △ 最后就是赛事专用的赛车泄菩砂,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色号,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用迸抹边,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面扰咐嫌。   结语警敲不: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包毖磺,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制臀霸汗。首要提到的就是在国内机动车定期验车时曙,贴纸是不准许贴到玻璃上的剃眯,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%克惶多,并且不能拥有过多颜色肋忿迫,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题藤侵九,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法禄问,开始先选一些可以起到画龙点睛作用抚联,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车氢。    综上所述吹股,不论你拥有那款车型破镁嘉,一定要先去了解贴纸魔诧,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法幢,才能在凸显自己个性的同时孩救,又表现出内涵反纠,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编踌:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车赌,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法恋镜扑,淘宝网上就有很多笔黑,价格也很便宜凭拿漠,种类更是五花八门逗佛次,其中一些贴纸在选择上还需谨慎淮炼幕,例如WRC能钱稿,HKS等字样的贴纸肌,已经太过时了涵遣吞。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商办,千万不要搞错岛筏,像德系常见的奥迪懂萝,大众常用的有ABT汲,宝马有AC,奔驰有BRABUS凭咆、AMG揪抛小。日系的日产有NISMO讳噬,丰田有TRD赶,本田有无限Mugen潦、J's Racing;千万不能贴错剔泊壤,否则就会让人贻笑大方了稠家栓。那怎样能让贴纸成为点睛之笔诬料,而不是画蛇添足呢苛驹扩? 首先要先了解贴纸的种类碳,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类糙,原厂类洛味,组织单位类驼,恶搞类灌,整车拉花类池,在每个类别里又有很多不同的分支达耐护,根据不同的文化享骋,地域缔,车型都有区分簧师,小小的贴纸蕴藏着不少学问叫芬苯,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔才伶爸。再有就是贴纸的位置也很重要圈,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系墙。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌密蔫,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味济陛,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂独搂,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂嘛醋暑,原厂轮毂并不适合这种玩法牧。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌搽,这种贴法是很传统的玩法晦和,国内也有很多车主效仿雀镣暑,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话夺,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low麻,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法梨匠喉,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部篙壁,加以点缀就好诚。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上汝抖驶,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合萌侵臣。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处渡轮,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合磺勘,再有就是颜色的搭配擅挺,整车颜色不要超过三种兔忻,否则会显得较花哨淌。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车坚蚕锨,并发扬光大)贴在车门底部劲填涵,并配合车身颜色给予反差吾甲寒,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色橙存士,再也就是贴纸大心聘缢薄,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面诡魄,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格枯然狸,加以点缀更是别具匠心烯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO搭舒,作为中国汽车文化的先驱者掳,其贴纸在中国的社会文化背景下吝街,融合了中西方的元素并很好的结合在一起捎,是国内汽车文化的代表恼白蹲。   △ IACRO早期的Logo贴纸厂尺雀,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法暴募,这样不仅美观富既,对视线遮挡也较小湃镰先。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方腔哦,但需要注意不要遮挡视线蚂挤。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了驰,汽车文化比较发达刷汝户,或大或小的组织划分的很细致卿刺技,根据自己的喜好来参与其中何,并且好多都是重叠好几个组织嚏法泻,就出现了这样的贴法巷逻策,这样贴时一定要注意类,就是视线的遮挡呛捆沙,最好选择镂空的贴纸翅棠护,位置也可根据自己习惯而定室弟挡。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处喘蕊,并不是为了炫耀省,而是一种调侃坡锤狈,灵感应该来自拆车厂刀取芯,将零部件价格写在车上姐苏搏,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同稻,最重要的是自己的心态奔。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心谱,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上午熄,虽然是一种恶搞囊滑,但这种玩法国外还很流行沧徽啡,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说社哺慷,又高了不止一个层级蝎藤。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感济不问,其配色也是想当夺目期算,非常抽象派又有极强的冲击力纺德,不过这种风格是最难掌控的使,想要完成这样的作品鼻,还需要多年的汽车文化底蕴积累拉擞侯。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格仟丰彤,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上焊,这种类型车贴的出现犊斥,表现出日本动漫的发达程度歪惦裂,国内虽然也有类似的车贴出现鞍,但真能整车贴覆伞,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有采毙,暂且当一种娱乐吧书,看看就好摊筒。   △ 最后就是赛事专用的赛车躲,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色缔,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用咸痰,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面翠咕农。   结语飘: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包衅仓,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制哨捂茬。首要提到的就是在国内机动车定期验车时的,贴纸是不准许贴到玻璃上的醋,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%娥贬,并且不能拥有过多颜色施衰,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题贿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法尺任钵,开始先选一些可以起到画龙点睛作用白,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车苔。    综上所述俗布,不论你拥有那款车型乘,一定要先去了解贴纸炒戒窃,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法克虐锰,才能在凸显自己个性的同时逗可静,又表现出内涵惺缝且,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编改娘彤:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历辱身,马路上正常行驶绕,对向行驶的车辆朝你晃远光灯驾腐,此时你虽然从驾驶上没有出现过错铆办,但是可能你车辆的灯光调整不合理融死侨,造成影响对方驾驶员视线裁架。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节肆广括,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后啼,都需再进行调整凛。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂挨,只要自己进行操作就好查。   总结卤: 大灯高度调节绝非难事酥,有的车主会说乘,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人挖吞埠?那些检测数据可真未必啃分,还是要依据事实来进行判断堪,而灯光高度调节并没有完整的规范傅假,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准吭,所以自行调节时多寻找参照物进行对比群苛鸥,反复调节至合理即可荷还嗣。 责编饶端爽:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中佬,前方突然出现慢车诬创,绕过去之后发现它前方什么情况都没有吉,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过思涩。 ● 龟速怎么界定妙?    如果道路上没有最低限速的标识诉糠,其实并不好界定什么是“龟速”笺,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你仆橙,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促拌赤,这时候八成是你开的太慢了呈厕饥。   ● 开的慢是错吗牧署痪?    这里有两种情况要分清楚贤。如果道路上没有最低限速要求的话峦溅,这种行为并不算违规垫,即使后车表示很难受很委屈蹄逝嚏,也不能真正和龟速车去“讲道理”善,因为没有相关的约束法规粒,但从道义上讲斜戳层,前方没有任何情况糖绍,旁边的车都80公里/时唰唰的开魄傅,您来一个40公里/时巡航鼓,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)伶,就是违规的行为了汾蹋,此行为如果造成事故或者被现场处罚据,则会遭到扣3分坊思傧款100元的处理廉陋穆。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐烫:“开车的时候都慢着点窃奥挪,开快了不安全”摆侠饥,这也是一句全球通用的嘱咐语察。这句话从任何角度来说都是没错的及钙,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要谢蝗瓜痢,一定要正确理解才行碾。开快车不安全怂鳖,要分清楚是快到什么程度蒋啪,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全浩纯,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中多,“慢点开”是相对快来说的诚貌,而不是真正的去用“龟速”驾驶砷,什么事儿过分了就不好了双怪轮。    在路况良好的情况下麓纷,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的旱,开车不就是为了提高生活效率吗凭,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地譬,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真傅,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故闺栓浅,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责宫菏,第一理由就是“没有保证安全距离”椭碱瓷,但这也是将心比心的事情靖衅。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的夯尖,如果大家有用差异不大的车速行驶茄兰,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些瞪北莆,所以说跟上大部队的步伐更好一些农柏。比如在欧美国家搔啡,车的保有量不少车速也不慢韧,但发生事故的数量要少很多悼溃藕,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快嘶俱,该慢的时候慢翁砂。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话架该篮,比如在美国的限速为75英里/时的道路上孪,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段能腐,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)踌己,但大家都用这个速度行驶挝,也就是互相之间的速度差很械场,如果你只开55英里/时的话订拣,还有可能被警察拦下来教育一番栓儒沽,理由是墩拇为:拖慢车流速度施。    上一页 1 2 下一页 责编窘撤耙:杨杰" "   随着国内电子眼的普及讣耻,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头汀,这些探头虽然看似很烦人乘,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来菱。不过也存在着那么一小部分人琉,抱有投机取巧的心理秃,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不陷尽跺,我的一个同事就中招了粮顶唯,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理宦写。 ● 怎么认定车辆被套牌氦漓?    一般情况下储麻漆,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了壤杰珐,异常违章指的是在自己非日常行驶时间拇宽、行驶路段出现的违章情况枚坟裸。一旦发现有异常违章出现拴戊,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息雌快趣。以北京为例米磊赎,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站腊。    我们从汽车之家论坛中了解到妻媳,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致迹蕾,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可玛退哩。   ● 被套牌了该怎么处理苹吕矫?    我们建议您在发现车辆被套牌时门茎,应及时采取报案处理粱桑碗,并尽早更换机动车号牌仟蛙,如不愿更换号牌鼻,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理闭闺庐。另外逛堑稳,如果您的车辆即将面临验车妙烂,必须先接受处吠寄峤剑后完成验车赌矾酷,事后再进行行政复议暗。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉倦恨,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的步翟剃。通过审问才知道凰拉晦,原来他们也是受害者规锯,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”惫,由于一切的过户乌琉、保险手续由不法车商全权代理烤,二手车商作假后也没有及时发现烫桨,导致自己完全蒙在鼓里录探。对于这类情况救,我们建议大家在购买二手车时匈鄙骡,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务末窝械,也应跟随其一起办理手续羌圣搜。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚岸勒?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的处嘛,根据道路交通安全法的规定痹奇:伪造爬面窜、变造或者使用伪造景、变造的机动车登记证书辰卸甫、号牌温崇、行驶证纫溅、驾驶证的疚颠匿,由公安机关交通管理部门予以收缴骇,扣留该机动车讳,处十五日以下拘留酱揭,吊销驾照踞搭,并处2000元以上5000以下菲欤款钙归。 使用其他车辆的机动车登记证书裸笑朽、号牌斥姆保、行驶证猜、检验合格标志熄发、保险标志的酷,由公安机关交通管理部门予以收缴防骏,扣留该机动车改葡僵,吊销驾照凸,处2000元以上5000元以下仿砉涟迹款 哥漏。   交警如何找到套牌车疟妙? 怎么减低被套牌的风险盒?    不少车主朋友们都喜欢在论坛汲、微博忱擞、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车诽扭憨,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号良,随之进行套牌爆构。   如何证明违章不是自己所为叔煤?    其实大家不要担心湿,只要你能提供足够的证据谅倾,证明相应的违章不是你所为输姐,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉扣宠。但如果您不能提供任何有效证明的证据巴搐哩,您就需要为套牌违法的行为买单朝努。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主眷炼禾,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度吵歇,要想人不知介,除非己莫为魄焦。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理剩具,殊不知你在自己痛快的同时剐瘟拖,违章驾驶更是对自己生命的漠视瓢净醒。如果您不幸被套牌了史筛,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌沃沛,可以省去不少往返交通队的烦恼净。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术式:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位喂、锁紧床溅诚。    与会专家认为淬范狙,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求伶歼,安全性测试验证要满足热测试(高温危险矾窘、热稳定锭汰刑、无热管理循环饥葱掏、热冲击循环详、被动传播电阻)鲜拢事,电性测试(短路奋加物、过充电和过放电)和机械性测试(冲击奢、掉落负规、穿刺通了倦、翻滚禾继、浸入冲贯蹋、压碎)的安全要求碘犬宋。但是忿面南,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧潍材。安全无止境潜钩,提高电动汽车安全性蹿弘,还需要国家禽殊、科研机构穿码眯、动力电池整个产业链条等多方的共同努力锋繁。    在燃油汽车发展的一百多年历史中旅袍,也曾不断出现事故垂,遇到挫折是任何事情发展的规律卧婆。因此财嗜饱,对于各类事故拉,电动汽车各产业链不应止步不前脱颠时,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足馅牧。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的交乌,要让安全成为满足一切功能的首要条件甩搂骨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔽:李芳" "   上海车展开幕前一天钵,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会房啡,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌讥购。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌敝凉?北京现代副总经理厕、销售本部副本部长吴周涛表示谴时,目前北京现代47%的客户是80后和90后巍,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例粒菇。“他们对于服务有着完全不同的需求什睬。比如服务要定制化腑鲍袱,手段要智能化宏残啊、科技化惫澳。同时氓,还要预见到他们的需求并满足柒访。”    如果说此前管,中国汽车市场的竞争是产品的竞争咎,是厂家产能的竞争奢戈闺,那么未来则是客户的竞争项垂。因此贝韩客,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”江。“意思就是享受你还没有想到的服务材。”吴周涛如此解释烽叼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢崔欣?据了解典,北京现代由原来的只关注车辆生命周期彪催慈,升级为对客户用车生态的全面服务瓷汲,基于互联网科技的进步抹,先于消费者预见需求潭蒙,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”墙,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效襄、智能牵款、共享斧,以及个性化定制的智慧服务体验急。    具体来看随砷弛,北京现代将率先整合官网氮桃槽、呼叫中心卞寂、4S店透明车间废傅惦、服务App菜琅、娱乐舞泻坟、地图围河休、语音控制瞳、智能搜索等服务功能揪飞匹,并将其聚合到车机上楔警,成为用户的车载生活服务平台集骨。它就像一艘移动的生活航母辩采,无论是餐饮懈玻税、娱乐抨、购物的生活需求吴蠢炔,还是维修敲、保养的汽车服务娘燎素,都将以车为桥梁嗜寡,实现信息互通锣。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务搽,还能够通过在线直播的方式豆,对接车敖捷甲、检测槐纫、派工需敲、维修眠蝗蚀、洗车陪冉洞、交车等服务的全程进行智能监控券料,实现人车分离式的售后服务赫兜,把客户彻底从4S店里解放出来链帕童,为他们创造更多自由生活的空间饺。    值得一提的是鬼铃使,在“汽车共享”大火的当下时缅钡,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务芍颅。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者佬较,首先北京现代有着820万庞大数量的车主乔偷。“如果只有5%参加到共享汽车当中观缺,那也有40万辆的规模负,这是目前任何第三方平台都实现不了的谩男佳。”陈静表示墒绥,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车侮识、售后代步车冒、公务用车也会参与进来朽廷。“我们希望融入大潮佳匠,积极参与这种尝试驼腑。”    除了全新服务品牌的发布守,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点来。据了解躲蛾,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上佩茹贤,通过平直且富有张力的线条蜕儡态,充满力量感的车身轮廓阂,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格目汹。同时坪射,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机亨,匹配7速双离合变速箱袭容俯,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现股。    “新一代ix35上市之后稗投恰,北京现代有全新胜达巫腊畴、全新途胜帛抵、新一代ix35靖、ix25四款SUV产品举。通过这样的产品布局涎,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势侯。”吴周涛介绍说坦,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车儒,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求既典傲。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点抵,本届车展除了新一代ix35敦惟,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔冉搪。新车延续流体雕塑2.0设计风格宏,对进气格栅贬耸、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化彩,以DAW驾驶员注意力警示枚痛灸、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置饺麓肥,为消费者带来更安全的驾驶体验瓦裸。    除了两款新车外粟隧托,北京现代还设置了技术展示区幂乒群,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果上型睦。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台莽卧乌,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天狼、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况衫航互。    2016年们斧,北京现代实现产销114万辆联干,超额完成目标模寸单,保持了行业第四的市场地位赫味。今年北京现代即将迎来成立15周年颈习,也是北京现代从800万用户基醇亍,迈向千万用户级别的重要一年称晌。业内人士分析县,在后百万辆时代到来之时泄,北京现代不仅在集合全球化的领先技术材幂,也在不断践行本土化政策认瓤全,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理但。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屁慷:李芳" "  5月10日钢焕,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点辫偶,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业寡,人们的关注度更高梢。在今天糯,汽车产业主管部门突、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》潭块,其中指出轨蝎:“中国企业市警诧,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”颊翘污。   目前在中国汽车领域谎,舆论将中国品牌分为三类此雀,一种是例如长安岗蹦恨、吉利这些发展势头迅猛的示范企业齿挂,用通俗的话说“敢说敢想敢干”逃弦贤,而且成果显著户,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”省瞪读,这些企业通过内部的改革掏惨,已经形成了正确的发展思路角队荷,尽管在终端销量上尚未展现成果贺吠,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”毙番弟,始终有一种“捞一把就走”的心态芳借,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型辰,在市场赚取短期的效益关。   苗圩在撰文中指出氨:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力袖。企业投入资源妊麓韶,通过设计开发秆醛绍、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值宿,包括物质价值和精神价值杜。但是锤沸,这个价值需要在市场交换中转化为货币唱嚎且,才能完成“惊险的跳跃”悄,成为企业的收益书贪。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心扯褪逢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日彻哺,中国汽车很兴奋梢胆混,但正如苗圩在文章中强调颂赣,品牌建设是长期而艰巨的任务滔,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”桶李。这同样是中国汽车品牌需要思考的惺拾。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》饱层,通过仔细研读寡,将其中核心思想与观点标明慈,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示婪,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知疥讨。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来灸酿汰,党中央霖浓、国务院就振兴实体经济雾岗兜、做大做强制造业做出一系列重大部署霓识,对加快质量品牌建设提出明确要求患币。习近平总书记强调文糠,“推动中国制造向中国创造转变撑蚀、中国速度向中国质量转变亢槽且、中国产品向中国品牌转变”餐秦。   2016年萌来,国务院部署了消费品“三品”专项行动辣坪滤,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》静,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力人剔竟,提高有效供给质量姐谴,满足人民群众消费升级需要的战略抓手幻含。   近日伙,国务院同意设立“中国品牌日”胖,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用睛触吻,体现了全社会对中国品牌的期望哇,为建设制造强国指明了努力方向糯醋。      一甫骚肥、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代蘑,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现铂凳丁,代表着国家的信誉和形象饶钾。品牌发展是一国由大变强的必由之路坪卑,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志该阿。   品牌建设助力制造强国战略夯。 我国是名副其实的制造大国世囊,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务绞颠。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”崩,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化俱,产业转型升级势在必行挠甘墒,迫切需要加快新旧动能转换拦贬骏,培育面向产业中高端的竞争新优势纯。经济发展规律顽痘反、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明帛,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵腺,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力单慌酥。   品牌建设推动供需结构升级膏。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新叮似,重点任务是提升供给体系质量藤,提高供给结构对需求结构的适应性贪。品牌是连接供给与需求的纽带氓式,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置技侍雾,引导需求侧消费升级诞箩饰,提高供需两侧对接的效率酮蛇。   品牌建设促进实体经济振兴朔娘馁。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心巢花身,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力哨。企业投入资源校,通过设计开发莫限、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值牢粒炊,包括物质价值和精神价值控。但是程,这个价值需要在市场交换中转化为货币浇,才能完成“惊险的跳跃”雀,成为企业的收益徘付朵。能不能跳得高七脖袭、跳得远舌畴动,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知酶碱腊。品牌是价值和信誉的载体救,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力灿膏。      二泡、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述驮幕,科学地阐明了创新鞭葛、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系艇彤疽。从品牌建设的角度看桂鲁,品牌需要“中国创造”实购,没有创新悲哗,品牌就没有差异化的魅力溅固。品牌需要“中国质量”常鳞赶,没有高质量矗膘秃,品牌就丧失了价值的基础阀手。 近年来努喜疾,面对国内外严峻复杂的经济形势螺汰忻,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央想、国务院重大决策部署崎心甘,认真研究我国工业发展的阶段和特点适钝,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路谁。   把握规律疽缉魄,找准抓手雇渐。要坚持质量品牌工作整体推进森郴,引导企业在设计开发欣、生产制造和营销服务的全过程建立全员淑嫁、全方位的质量管理体系飞穆、诚信体系和品牌培育管理体系杉,以培育有竞争力的品牌为标志爬污,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念接。   积极履职骨,统筹部署狼古锰。2011年烂,工业和信息化部会同发展改革委魔饥涎、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》瓤,进一步推进品牌建设瞄歼脾。2015年媚挥,推动出台了《中国制造2025》屏囊呕,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一拨。去年帕境,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动隶菩,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划钉铂扦,部署了全产业链质量品牌协同行动溅蓟傅、优势和战略产业质量品牌护航行动心、中国品牌“走出去”等一系列重大行动妈。   持之以恒渴扦,扎实推进啤鲜。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设构。   经过多年的不懈努力浦眠绵,我国品牌建设工作进展顺利星洞,取得了初步成效举幻。目前凉嗡,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点扭壬,涌现出251家示范企业咕娩。根据对示范企业的调查缕,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%剖,工业增加值率从21.8%提高到26.2%隧杭,企业经营的质量和效益得到明显改善桨。同时北,重点消费品的定制化涛、中高端产品供给比重显著提升提,定制化服装消费增速超过30%彤悉伙,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致糠。      三撼守、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务廊辣,需要社会各界齐抓共管烙撇氨,合力推进铜干孙。下一步锋枯,工业和信息化部将发挥行业优势膛窍,深化推进品牌建设隘蜂,加强与有关部门密切合作韭茎,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境裸算,努力开创工业品牌建设的新局面绵箱。   坚持企业主体陕氦慷,增强品牌培育能力浮。 引导企业增强质量品牌意识垃倾,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理逝绒良。坚持试点先行卉侨拎、示范引领椒赫,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设赦铃旅,促进企业品牌与区域品牌互动发展篮安抽。加快制定品牌管理体系标准奴模哪,组织贯标推广脚。加强质量品牌宣传辱阶,弘扬精益求精的工匠精神桑谎蔷,扩大自主品牌社会影响菇,激发企业培育品牌的内生动力师劝。   落实质量为先据瘫块,加大支持引导力度娜嘿扣。 贯彻实施《中国制造2025》陛,落实质量为先的基本方针筋叭,加快推进质量品牌提升行动七瓦表。发挥制造业创新中心建设撂毫诵、智能制造撩、工业强基等重大工程的支持作用潜叭,引导企业加快工业化与信息化深度融合幢虎辜,运用“互联网+”臼处廷、大数据等新一代信息技术丝材吼,把握智能制造埂蟹、绿色制造如驳、柔性制造等产业和技术发展方向摧币鼓,加快培育自主品牌妮襄。   鼓励创新设计粹吝,丰富品牌差异化定位尚。 完善制造业创新体系顽付,加强关键核心技术研发胯,推进企业技术中心建设染我。在重点领域推广应用以绿色端、智能疗、协同为特征的先进设计技术冠。建设具有世界影响力的创新设计集群胚,培育一批专业化的工业设计企业星扭玛,鼓励代工企业建立研究设计中心啃搓广,加快培育自主品牌童颧痕。   实施重点行动孟,促进关键领域发展歼拨蕊。 落实消费品“三品”专项行动咯持五,支持消费品工业向智能喇下绒、绿色节斤宦、柔性和高效制造发展迸睡。增加中高端消费品供给谁封,促进产品向高性价比优势转变订飘。大力发展智能贬芍、健康消费品嫁博,支持发展民族特色消费品仁攻。实施优势和战略产业质量品牌护航行动锑,加强产业市场研究和需求预测酪寸般,科学规划产业布局内、供给定位和品种结构氢价泡。 实施中国品牌“走出去”行动泉活,贯彻落实国家“一带一路”战略袄摔递,推进国际品牌共建共享华母。   完善公共服务角爸纱,支持质量品牌进步枫。 建设质量品牌专业化服务平台梅喜,依托中小企业服务体系蟹,提升服务平台的质量品牌服务能力沉乏。构建质量品牌信息共享平台狄,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估烹。完善知识与人才开放共享平台槽怒犁,依托企业经营管理人才素质提升谁、专业技术人员知识更新等工程勃,培养品牌领域管理人员和专业技术人员蜕。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台丁社,促进科技创新规岛、成果转化和推广应用郝筛猾。   加强技术保障加孟,夯实质量品牌基础戮。 完善产业标准唇壤、产业计量虽晌、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设盎。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关施陈,推动质量升级椒。引导企业增强研发创新和系统集成能力迪,创新制造方式和服务业态巷酮垃,发展定制化生产猜梆垂,满足个性化需求蘑。鼓励企业发展现代销售体系霓倒,在品牌传播救、顾客体验和销售模式等方面创新发展补遂。   设立“中国品牌日”裤搞侮,大力宣传知名自主品牌 脐,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新崩涣康、质量精良逞物弥、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值颧侩帘。品牌建设是长期而艰巨的任务豆瞎投,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”讼瑟伯,以新理念引领新发展练冕惺,持之以恒地不懈努力辛,共同推进中国品牌迈入新时代匹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敲:李芳" "   5月5日福可,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开栖废卿,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人县日、董事长李斌就中国汽车升级之道去、互联网企业造车面旁酣、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论圭。    近两年互联网造车企业纷纷入局洞,被称为“新造车运动”烦熊涪。徐和谊开玩笑说趴抖,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心瑞。”他说呻:“我从传统汽车的角度看帘背,就是不服!”徐和谊解释道别嘶少,李斌做到的他也能做到脖,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇貌。    徐和谊认为浪饰,最难的不是做产品陕陆罚,而是做品牌拣,尤其是国有企业体制下做品牌骗疤。建立送罢、培育一个品牌沪赫,没有很多年漫长的过程是培育不出来的碱绕编。他举例说礁拐,蔚来汽车在东方广场建体验店毯驮秘,那叫“烧钱”懊份,国有企业就不能这样“烧钱”屏。但品牌打造的初级阶段趁,该烧的钱还是必须烧的喊促。这就引申出国内传统汽车行业冗匈,必须加快加大国企的改革步伐赴,从发展角度社蝗沦、竞争角度编团癌,必须改革嚷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务叼,希望未来产品不光是一个出行工具恳渤,而是一个用车的体验平台盼辈禽。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口椿膜橇,而是看到与用户交流的新机会年究和。从互联网此尽惠、移动互联网朴、移动社交发展趋势看弯羞,与用户关系会让汽车发生深度变化擎,体验会变得更加重要佳禽。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业泵,新车企应该走什么样的路涛丘捕,徐和谊认为眠驶抱,条条大路通罗马江澈,但是路和路是有区别的盘啊。他认为全世界只有中国能做到一件事扛:传统车企和新生力量深入融合撤、发挥各自优势如,结合起来恫彪某,这条路可能全球谁也做不到鞍矗呸。中国很可能缩短从大到强的汽车路线提讽辉。徐和谊透露鳖:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作刮堡,很可能这轮竞争棵栖味,十三五末建迟,再过2至3年耿骂陡,肯定会出一个比较好的结果骡焕病。”    李斌也认为努,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大惕,这跟传统燃油车情况不太一样腻领。他干脆表示修,国外品牌在中国是没戏的菱素,因为智能汽车需要本地化的数据蔷隧,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快婪炽。蔚来汽车在三电撇叭疵、智能电动辟景犊、包括制造方面都跟其他企业合作项耗。李斌强调备:“我们是很尊重制造这件事的专业性怂和。”谈到合作矩,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作姆涸经:“我们的南京工厂投入十几个亿弦技苛,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作沏时法,不是简单的代工懈式薄。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编老还淖:李芳" "   据雅虎网站报道先,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示彤,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现逗忻退,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务夸。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称仙滥谰:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域抵视,那么它将会伤害我们的汽车保险业务次醛套。”    他指出呕:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现谭且。尽管我认为这可能还有很长的路要走膳镐瘟,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况侗蛊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为髓阶瘟,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍搭,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险家。    当前疆挽,特斯拉辉亨桂、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术耿。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中坤画,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密梧誊,并将其带到了Uber疵贰称。    去年害,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中舰疤,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑磊革翅。特斯拉CEO马斯克表示凹娩欠,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”挫侣牌。    马斯克认为柒斜:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见宠狈抬。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故缔挽,要远多于因人为失误导致的事故赋肪棚,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道鞠魄,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素该。    他表示偶灯汗:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全催,那将是一件非乘昝眩好的事情献笺川。但对于汽车保险公司来说卫陈,这不是件好事币先定。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后惹,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称赊徐杜:“我觉得这种影响很明显材涛痰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尼阿敬:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告帕荒,以一个参与者的身份和一个观察者的角度完牛静,全面泻膛、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题陡噶,阐明了个人观点独,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的零公呵、客观的看法宿。    报告摘要捶:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期谴外搐、导入期蔑密描、快速发展期与成熟期四个阶段邪瓢班。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段盛慨效。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化森蕊,很值得我们借鉴烦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败驹。如果不加重视拖亭,终会酝成大祸戒。    *韩国的电池产业能贯宝,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战搽僵,我们必须面对这个挑战宋。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作旁限,它会带动未来汽车消费新的革命少。    *任何事物都有两面性狸嗅,政策也是这样福粕。补贴强度不足长凉,难以起到激励效果荚替辉,补贴强度大了胎,难免产生对技术发展的不良影响本,也包括少数人铤而走险骗取补贴锭涉鼓。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一炽揉、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展藩恭戌,从国家科技项目立项至今已经接近20年疙,可以说产业发展已处于世界前列函。2016年宪,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车锰廊,累计销售95.5万辆陌,取得了令世人瞩目的成绩停鹅。有些专家认为痢经脆,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段脑滇,我的看法不是这样台毖。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蝎、导入期媒孟回、快速发展期与成熟期四个阶段驼拿。导入期也称培育期季毒,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段孤。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值票酒斧,当时就有舆论认为郊弧,我国新能源汽车驶入快速道克歇咆,进入了快速发展期句眉荷。然而到了2016年便回落下来尺。现在分析起来摆平拷,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联湾讹极,造成了数据中存在一定的水分患叭。随着国家对骗补行为的查处签场,今年的数据逐渐回归正常逞篡。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势劫擦凸,有可能会得到一些错误的判断赦,导致过于乐观的结论盖颅。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期棚科,除了观察数据的趋势外牵,更重要的是看产业发展的推动力认,是国家政策为主还是市场为主岁距晒。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持堂,补贴政策还不能取消把丛恰,基础设施还很不完善喉庐皖,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平动烽遣,产业链还不够强壮与完善湘枫,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高沛络混。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨醇,工作量很大弊橇让,切不可放松努力如,让已经启动起来的产业发展放缓下来锰莎曝。    依目前的政策设计蜂巢,我国将于2021年取消补贴梯坑,代之以环境岁、能源为因素的常态鼓励政策柒捣坟。也就是把2021年设为一个转折点焚,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡屑陆。期望实现年销售量达到二懂、三百万辆以上惋溅灿,能够占到汽车总销售量5%到10%蚂。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段蛔。    二刃杭、如何看待新能源汽车的碳排放碑燎?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策担。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题撬汾。我认为许多人有这样的疑问是正常的倒钙,因为至今还没有一个权威的科学数据湃,来告知公众电动汽车的排放是多少按颧?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法半兴步。    电动汽车行驶过程是零排放渐,这点没有疑问梁澜棵。但发电过程是有排放的凤,不但有二氧化碳排放蔽埔,还有导致PM2.5的有害气体排放虾。所以简单说电动汽车是清洁的鞘发庆,是不能令人信服的遂,需要拿出数据来傲景蹿。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肺睿款的新闻报道伐匆,受到一些启发险蜂夹。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数甭,即“碳排放因子”穆。根据新加坡的实际情况邓辆,标明每消耗1度电反骆倪,就要造成500克的二氧化碳排放测骸,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升善熊氰,即每消耗1升燃油蒙,就要产生3000克二氧化碳排放谓前愧。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放锑才凡。由于特斯拉的车重衫,耗电量高将不炽,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值晶扛,尤其是在夏天开空调的情况下嫩善,百公里电耗有可能到40度季,因此被菲盘妫款式全。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化夏县,很值得我们借鉴拭。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究桅径忱,据我了解定性的结论比较一致杭,定量的结果存在不小差异握季屋,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关素爽。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别龋夯嘎,其清洁技术水平也有很大差异莽。我们可以请国内具有客观地位的研究机构矗拧,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估巩崔马,发布我国的“排放因子”权威数据连蔫席,并定期予以更新险讽。可以给出全国的平均值与各地区的平均值肛。    比较我国和新加坡的发电情况辛溶,新加坡百分之百都是石化能源发电抬描牌,而我国的发电能源结构里逼价绩,石化能源约占70%旱工持,可再生能源等非石化能源约占30%兔。全国平均来说藐隶,比新加坡的碳排放因子数值要小一点抛刨。而且按照现在国家电网的规划来看腹玻,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例炊船,我们发电的能源结构会越来越清洁傅稳棺,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大缎睹。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”擒邯乾,来估算一下电动汽车的碳排放瘫骡。例如一辆百公里耗20度电的乘用车便剂,可以算出其碳排放为100克/公里骗屎你,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车萎极垂,也可以相应算出其碳排放为300克/公里克慌警。可以看出一般情况下仕瑞,电动汽车的碳排放明显低于燃油车骑令。但是如果电动汽车过重诵,电耗很高词荤倘,就不能算是低碳产品恫借,甚至不如先进的混合动力汽车涉。碳排放固然与PM2.5没有直接关系热去,但是我们可以认为颅酸肃,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下细垫,耗电越多蕾苯溯,造成的PM2.5有害气体也越多郊聚鸿。因此孟毋,从治理大气环境考虑洽辟,我们的政策应该鼓励低电耗产品辈槐吹,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向钦罕栖。    三票赊铣、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展家凭跺?    这个答案是肯定的酷。我做过一个简单的计算辈悄,即使到2030年东,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候鸵波匣,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右涂就敝。由于大部分电动汽车会在夜间充电身,可以利用电网的低谷电时段来充电阶。目前我得知的峰谷差是20%到30%窟航,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段沛蜗渤,不但不会给电网增加负荷陆捌卢,反而可以帮助电网储电缎。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式揭,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里澈,在白天电价较高时段将电售回电网蒲黔曝。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统蛇墓,这个系统包括了屋顶的光伏发电伍画、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈波眉。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电慷班波,采用分时段电价晒反。当然抛,对于需要白天时段充电的一些领域颁笆彤,如快充公交蕊、出租车与物流车等翱,仍然需要增加局部地区的电力供应能力史。    四疮纯狼、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败墒挤溯。现在出现的火灾问题比较多握拦,所幸还没有造成集体伤亡郊藩纪,但是已经给我们发出严重警告输鲸,如果不加重视懊胆糖,终会酝成大祸常涂菏。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位糙蚕。    电动汽车的安全要以预防为主闭号,要从产品的设计做起票事,然后是生产过程的严格控制百纱,不能将未经严格考核的产品投入销售潜。电池的比能量越高不泥,发生火灾时的危险性越大锹惋岔,因此要求有更高的安全性技术弟,试验考核应该更加严格程貌鼻。尤其稻,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎痊舒,因为客车上乘客数量多烈毁,一旦出现火灾逃生难度大酚。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准任架,为满足新的标准增加成本是必要的鸵谭浆。对于纯电动客车哩,我倾向于采用较低能量密度的快充电池矾外褪,既安全又经济突坡。    说一下安全监控网络宿绍接。我认为重在实效捻。我在几个火灾事例中了解到剧,火灾发生前其监控网已显示警告信息并脆,但未引起关注与采取措施熟唱,说明安全责任不清经熊,监控网站流于形式谈,主要是供参观用俯洞。    五淡、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题杉,大家都知道盟,韩国的电池产业佬,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战蜕什涩,我们必须面对这个挑战维蔽锭。目前有一些原因细寂,使得韩国电池进入中国市场有一些困难禄棠,也给了国内电池领域一点时间挡。但是泄,如果我们自己不努力攫橇,最终经不起国际电池产业的冲击某梨,我们将会面临严峻的问题糙剖。    我国动力电池产业发展很快管忻煌,一批创新意识强的企业正在快速成长堆,为我国新能源汽车发展提供了重要支持实捅。但是总体来说稻,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况蝎看,产品的质量水平不高类诧煌,投资过于分散骡碴侩,到处建设低水平的小规模电池工厂霜,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足儒稀,缺乏战略眼光瞎。这些问题需要引起我们重视与思考狄粉。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败季胎副,没有一个强大的中国动力电池产业奸开,就不可能有强大的中国新能源汽车产业副,实现汽车强国的梦想又是一句空话攀。    化学电池是一个非常老的传统产品诞戮,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情雄。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度掏,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金操顷擂,形成了动力电池百花齐放的创新局面皖。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰闭嘶,还说不清楚哪项技术可以稳定下来少捕线。因此蠢,谁能够掌握创新的主动权信,谁就有可能掌握未来电池的命运蛾弗。电池的技术创新要有整个国家的总体布局郡步,但是企业是实现创新的主体害荚。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业糜,能够挑起这个历史重任拢寄,把更多的注意力放在创新技术上面趴脐妹。    去年参观宁德时代电池工厂时惫赫,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图锭,给我留下深刻印象萝。图的中央标明安全性始终是核心吻酶,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度身、功率密度裸霉薯、寿命与成本撅怯腑。在实现高能量密度的同时氨赡空,要实现快充性能师乱夕,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念事跋,向1万次20年迈进烯喘茎,彻底解除人们对电池可靠性佛涕穗、耐久性的不信任屯巧蓟,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下沏拣踩,最终实现电动汽车综合成本低于传统车朗镶,结束燃油车的历史晦。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标尺醛徐,成为中国动力电池的创新巨人凡诺及。    我对我国电池产品质量做过一些调研壁隙偶,认为惠潘,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平剃。就电池单体成品质量控制方式裤,目前还有采用筛选的落后方法虽擒,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上围境警。这表明丁,产品的质量水平低劣挽,即使交货的产品数据是在合同范围内胳纷,这些产品在使用中性能很快就会变差拌妇,寿命很短盾闲。    目前惕,还有一种比较普遍采用的“分选”方法赐杆,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差权疾蟹,但这也并未在本质上提高一致性懂埂剂。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性刺,不需要分焉莸偌印,标明这些产品内在质量是优良的竭。用汽车工业对零部件的质量要求就是昆令酵,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”彭旁。恐怕多数企业都达不到拍,就这一点而言免拨,我们与日韩企业就有明显差距箱。    面对严峻的国际竞争胆湘炉,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟擎盯蔼。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙娘仿蹈,再吃不掌握核心零部件技术的苦里舰匈。我们看到国外整车厂来到中国时踩挺,都要把自己的供应链带进来瓢煞衔。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链炒菊?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任臣。我建议政府洁、协会谎僻立、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程魄康。    六响洪瞧、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作如恋崎。它会带动未来汽车消费新的革命渐臣,有助于解决城市的拥堵食碌、停车难惠、环境污染等问题廉。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率顿悄陕,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果感匆破,是未来汽车应用一个非扯獍好的发展方向船。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适尘济莎。    由于共享租车提高了车辆利用率补香,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊邢ⅰ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显瓤。又因为主要用于短途使用逞悍琶,大大降低对续驶里程的需求篙挫堂。从社会效益考虑官,减少了空驶行程瘫,意味着减少能耗与排放虾盎,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间雄,缓解停车难的问题攀饱。    现在邓,很多城市都在做分时租赁誓排微,但有的并不是典型的分时租赁乖拐。A点借嘘簧霜、A点还节脓础,规模小的例子不少芥。例如有的大学有几十台车在那里吨岸,学生租了这个车出去办事儿淬拟柔,回来时归还校园原处畔教厢。这种模式也是一种共享到,但不是典型的分时租赁处牌欠。只有实现A点借X点还瞥膘怂、并具有一定规模皇彪隧、使用起来非常方便抗,才可以算是真正意义上的分时租赁柏镜。    除此之外博耐蒂,分时租赁还有一个评价指标傻,就是车辆的运行率眯诞,即车辆有多少时间在外面跑涩、跑的时间和停的时间的比例讳邦。我考察过芜湖市易开租车蹋,我认为是很典型的分时租赁卡。从数量上看其领,芜湖已经有两三百个站点觅,三四千台车狮徊,具备一定的规模;从模式上看埂池吴,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借棵、X点还砍第形。从车辆运行率来看佳诲,芜湖做到了80%蚂墟钡。    此外萎糠,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用乐,规模也达到2000多辆洞。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池厘惩凰,很有创新特色粕拢才,也有一定规模澈互。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据辽,认为大约需要1辆/1000人口日墟艇,或5辆/平方公里的密度星,才能够保证顾客较满意的租车成功率强绷狈。知豆的共享租车在意大利很受欢迎糜斜,其租金仅是普通出租车的1/3场衔,估计对停车场需求仅为私人车的1/8畴揪测。    作为共享租车的车型海虱,以高可靠性庇、低成本泌持,微型车更为适宜秋逻揭。共享租车要应用车联网技术掠,建立完善的方便于客户的使用体系伟囱,实现手机注册侠、约车滴贡纱、开车辑扯悸、交车莫钠极、付费以及安全监控等斯崎惭。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持染。我认为砍融憋,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来膝倘疤。为了方便客户老倦,建立全国统一的注册收费系统十分必要堆。    七袒、补贴退坡后颁牵谁,新能源汽车是否还能发展蔬伐弛?    从今年开始拒簧伤,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡尘经懊。现在行业里有一些不同的声音俏短,认为新能源汽车本身就是错误的事情邓承,它的发展依赖于补贴绦零棠,补贴拿掉以后刻,新能源汽车产业就会死掉啡妨。我不赞成这样的消极看法嘉。    首先在电动汽车本身的技术上既,我们要有信心馁粗串。随着电池能量密度的提高惺戌,到2020年痹,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上篱罚茫,规模化生产使电池的成本大幅度下降楔旱铣。从这几年市场反映看鲜鲁维,很多消费者开始喜欢电动车了廊适甸,他们觉得电动车很安静腥、很干净师,如果自己家有充电桩胯,使用起来很方便哥幻。目前姆,面对全国大面积的雾霾形势报钵脸,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策尾乾攘,促进了电动汽车销售量的持续增长嫡孔妓,在不久的将来损邯,电动汽车将大量取代燃油汽车栖。    我国在新能源汽车产业取得的进展韭,很大程度归功于国家的鼓励政策穗。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的笛困诚,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用脆。但任何事物都有两面性悲廓,政策也是这样梢。补贴强度不足烩,难以起到激励效果骨惟锹,补贴强度大了跑横,难免产生对技术发展的不良影响卑饲,也包括少数人铤而走险骗取补贴讥泄反。这些就是事物的复杂性荡肋末,不足为奇广亢。因为产生一些问题叉蹲功,就否定补贴政策是很不客观的姜。正确的做法是适时适度调整政策颈腐,逐步实现退坡久疏凯,制定与能源芒、环保因素相关的长期鼓励政策轿郴,进一步完善推广工作的其他政策环境期奶,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去骚列修。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编售擅纲:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言揭,销量突飞猛进痢,不仅在中国市场实现了大反转暮废,以每年超过30%的增长率舒蝗藕,连续三年高速增长廷,实现反超访诞,在全球市场上来看典辖,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位驹帮伶。设计之变畅懂南,影响如此之深串贫分。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸可案,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚邵,都是如此掂些。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌粪,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期嚏窝查。此消彼长狮,本来也是市场常态偶,从长期来看谁都有独领风骚的那几年携蛊忌。一代产品往往决定了未来四五年间的表现观败。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略放能绘,而奔驰则用了进击的改变澜牟。这导致了市场格局的变化辜锌。但在今年开始伸嘛,奥迪要采用一种大胆的改变崎翠。   在北京车展上经桶侥,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生醇。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司倘确思,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品瓷晤仕。在采访中挝诽,马克·莱施特先生表示芬,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么拓。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略户猎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是东,以奥迪品牌本身的三大支柱安,即“运动性”跺翰、“卓越质量”枷事惯、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石柬,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现妥。另外叛恼浆,马克·莱施特表示贡,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别辩,以保持“个性化以及彼此之间的区别”宋碱。   未来兴哄牛,奥迪不论A鸽、Q超、R系列脓炉,还是电动系列峨迫,每一个车型系列都有他们独特的个性盎。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品方,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国味杉。而且片蜂摹,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格狙弗杀,在马克·莱施特看来掸讳,除了外观脸,在内饰的设计上攘,奥迪前进的步伐还会更大柏漠甘。   比如新一代A8对取传,大家会看到一个全新的控制理念到勿,车里面可能都不会再有任何的物理按键了隙饱塑,全部操控都是基于触摸屏狸。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中烩竟,这将是一个具有革命性的设计秆埂停。”马克·莱施特表示坞剩赫。   【访谈】   媒体馆:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里陪?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么忍赏冠?   莱施特规宝酶:中国市场当然是我们最重要的市场之一咎。比如马上要推出的新款奥迪A8麓匙,我们认为80%的A8都会销往中国绿韶。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上捞。比如结路赖,从车的前脸上就有非常明显的体现问核媳,这个框架会做的非常突出敲,也会大量的运用到合金材料垦。A8的设计充分突显地位感和身份感顽聘。因为我们知道中国的用户氦拷,或者说中国A8的用户群是非尘看重自己的地位感和身份感粪,我们对A8的设计充满信心兜钒弧。   Q2是我们量产车的一个预告凡洽行。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性巫涕。我们想把奥迪的A系列寇航共、Q系列旁颗,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达县哦。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型纶。比如喇高,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计介额,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计丹握,从而更多的彰显每个车型的特点尼。   媒体巳屡:A3未来会有怎样的改变副牟,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变段棚?   莱施特九歪:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望煎烦赂,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型貌廉。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的尘耿,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力袄葛匪、表达力哭借。   媒体互:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升盛?未来设计会有哪些改变问挠?   莱施特漏晤淘:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱犯莎考,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性如刨寿,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别无吕岭。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的税,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性貌械悔。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解藏。此外鄙净势,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性离乖。   值得一提的是舌豹捕,quattro设计也是奥迪独一无二的优势错沙爽,完美诠释了驱动理念评。接下来所有车型都会体现出quattro的设计铅菠巳。刚才我说的是外观的设计裴氯,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大毛想合。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的剁。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念脯,车里面可能都不会再有任何的物理按键了奋吮,而全部操控都是基于触摸屏虹娄。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中兢奉钝,这将是一个具有革命性的设计泪。   媒体肪帆句:面对未来的城市交通更加智能化饲安、互联化蹋苟、自动化的趋势亲,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助红?   莱施特先生汀:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段胺墨,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段韧女顷。实际上挪,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程修。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观棚搏镁,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做岗顺碉。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发拐僧泞,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶湘挨,还是更多使用自动驾驶阀,所以我们设计的基点是用户体验布醛。   设计开始阶段将先做内部设计坏磕,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后雹含经,再去考虑外观应该是怎么去搭配彩。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革挠,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程扁。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的碳薪,因为我们真的会目睹垦逢,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革茅联刹。   媒体鞍腹:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗乡?   莱施特什浮:我们从下一代的奥迪A8开始号,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言舰扭暗。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念免碘。我们要做的是持续的涉、不断的推进设计语言的发展篇许潜,每一代的新车型都要再往前走一大步塘翻伺。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了衬脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峦踩:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业姬闺,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时衔腿合,业界开始重新打量双方的合作罗舷撩。   如所有行业对热点的追逐一样吧蘑亲,在过去两年中痴藕穆,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势朽俺。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响獭。4月6日撵,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系筏,携手研发并应用车载人工智能技术临氛痕。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议超蒋层,双方将成立一家全新的合资企业熬剂,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份如毋鸽。在此次合作中脯畦旁,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元稗,用于双方在汽车领域业务的开展楔事避,为出门问问未来的发展提供支持董。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业俗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域搂赣入,而合资公司背后峨荡,大众从技术研发到产品输出的全链条介入警,意味着除了汽车制造商杆尚,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份峭小蔡。   “1.8亿美元只是一个开始竞幻虱。选择跟出门问问合作俩辞铣,是大众集团移动出行战略的一部分泉反眷。”苏伟铭称协廊,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈青八谐,为达成这一目标渺平,已经规划了三大板块官碱,共计十二妈、三个项目熔喀。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进采物顿,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权梆惠。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红狄,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别扑、语义理解技术吓但,面向移动搜索领域的智能手机应用皑经戒,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务椽。迄今为止宏坏剿,出门问问已经拥有自主研发的语音识别碾呵、语义分析温纲桅、垂直搜索等核心技术刻宠赶。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景暮裴俯,来打造下一代的人机交互方式姥建韩。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)轻司。   “选择出门问问遍,是各方面考量的结果泪。如果大家了解的话虚赴,其实Google也是出门问问的重要投资企业间期,所以我们与Google也进行了谈判”宪牌宦。苏伟铭称寥慷扭,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准涛滩。   2015年6月羔淑,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月帮城勺,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月幌,出门问问被Google投资咀。截至目前霖幌,出门问问共计6轮融资钾伦。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发特诲始。   “此次蕉伶,我们对出门问问进行投资欠,不仅仅是出于财务层面的考量椽奠,也是一次具有战略意义的投资势。通过本次战略投资拘梧偏,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术戊铣谩。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样横郝,只是单纯的投资或技术合作害妒,苏伟铭回应称酚,“想强调的是侯,我不主张相互供应的关系坛,一定要拥有属于自己的核心技术诫魄炽。”   “移动出行领域的合作思斤晦,如果是提供车辆钢伟枫,那只是纯粹的商业化的供应需求梨。与出门问问的合作拔钨,我们是要进入合作的管理层锹豹,在共同建立的合资公司中鞭惊竣,双方都有委派监管团队”磋。   苏伟铭介绍佬滔订,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持叉泪,但更重要的是在人工智能领域的研发尽凄。“如果你与人工智能进行沟通瓷递,沟通得越多窘女,它就越了解你阿鞋,人工智能研发的目标是迎合客户岔本攀,而不是需要客户自己调整来配合穷滴,所以首殊老,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”餐蜜草。   他坦言拳券嗜,在人工智能的项目开展上惊隧,有好几种做法藉,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”境赖,但这不一定能成功宽家嗽,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化坊匪兽。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象长豹。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术惭,且能够很快地将技术实现应用毫。”苏伟铭称解啃倘,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家救宋,来帮忙推进其未来的发展瘟贝。从这方面的合作来看暴,双方非常契合领。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的献解。硬件是大众的强项巨识,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力具活鬼。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理儒割怀,而是应该让其独立运营茶。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合味褪。”苏伟铭称郡汰,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化扁。   据介绍鸿,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业弛。基于出门问问领先的语音识别童浆顿、自然语言处理械端苗、垂直搜索和主动式搜索技术谰献劫,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位发剐,该合资企业将进一步探索本贿掂,为未来的智能移动出行提供解决方案户。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里戳恒,人工智能并不是只包括这一部分穿斡,其实施乃夕,在这一生态圈中有各种形式的人工智能苗渺艘,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起沪。”在外界看来只是一起简单的跨界合作发怪筐,但在苏伟铭看来嚷蒙,这是一个重要的开始辑邢牢。   “下一个工业革命的前夜”评率朗,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断搭镭,为此胸,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略吵。在2016年的广州车展期间颁,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想霞伴皇。据大众汽车集团(中国)首席营销官鬼苫寄、集团销售和市场负责人胡波介绍贪陡耙,第一个板块是车内(in the car)的互联功能艰拍,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立绷裁斥,包括智能停车虎、智能充电等棚。第三就是交通形式的智能化管理绦苫哄。即打通不同的交通形式钱描,提供一个智能化管理纠伟寞,最后让出行者能够享受顺畅戚涸、无缝衔接的各种交通形式带来的便利橙。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团驹举仆,坚持强调车企在这一领域中的主体作用炒。“我们相信朔倘琴,车企能在这一领域扮演重要的角色梦。”胡波称镣毫散。   不可忽视的是立,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换曙刑,而大众正在尝试成为这场变革的先行者晨。   “要建立一个生态圈舷,必须要有多个方面的项目支撑坝彩酮。在落实该战略的过程中扣,我们便开始思考精,如何构架这些项目贫火亲,未来三年我们是要围绕这十二箱梨辫、三个项目开展工作的淳。”苏伟铭称羌挂嘉,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌波,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术峰,以便及时供应筋孔,满足未来车辆发展需求捎炒。”   据了解幸泻,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品滦貉凤。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜僧篡。通过语音输入牌,该后视镜可以提供导航脐、信息点(POI)搜索菠欺、即时通讯牵蔡、车载声控信息娱乐系统等功能伴。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验排鲤惺。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品吨崩。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror渡趣溶。通过语音输入歉,该后视镜可以提供导航分、信息点(POI)搜索枯、即时通讯廊畔固、车载声控信息娱乐系统等功能恒沏陵。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力葱,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度聚敢瓜。   苏伟铭透露乡槽拇,最快从2017年下半年开始书,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜肆峰锚,在一些国产车型上也将采用该技术退歪。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统心。但是币晾节,有了大众汽车集团的参与髓沃,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”蔼劲。   经济观察报撼拇:在中国的十二三个移动出行项目上味,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利身蒙氖?   苏伟铭镁:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权磨。2016年中旬蔡,我们便与集团总部沟通过杠,我们认为在移动出行领域双辰胺,中国是领先于其他市场的坞蹭。所以寄,当时我们就决定在欧洲以德国为基次城邸,建立MOIA移动出行服务公司仿钒箔。之后戌孪,在中国嵌贯培,我们期望成立一家服务于移动出行的公司惨席呐,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目喀。   所以聚碗,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域判蹿,欧洲和中国响帆胖。其中中国的业务包括三大板块守邻眠,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目湾寸。我们在这一领域是领先的檀呐韭,这之后郝,我们还会有更多合作瞥悲部。   经济观察报全撑胸:在大众规划的十二三个项目档邪,大众与滴滴出行别鲤衫、首汽等公司的战略合作是什么模式羡口霜?   苏伟铭苛挟:大众跟滴滴缕、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中鸿活。其实伴肯撵,与滴滴出行的合作部棵黄,目前还在进行详细商议愤。但需要强调的是坏愁,我们的合作投资并不是融资的概念干,我们的合作是战略性的纶。   经常有人说大众汽车集团起步晚遍,但我看不出其他厂家做得有多快扳房。   移动出行的合作寞,如果是提供车辆箔摔粗,那只是纯粹的商业化的供应需求荡。与出门问问的合作阮,我们是要进入合作的管理层建仍射,在共同建立的合资公司菊勿刊,双方都有委派监管团队杭蓟毫。   经济观察报娄盯款:您提到的十二懈皋交、三个项目都是什么商业模式梢舌?是否都会以合资企业的形式出现喜?   苏伟铭逝兰:并不是全部都是合资企业形式的项目篓耿。我讲的三大板块中绅驴,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施媚。我们选择成立合资公司是因为携壬场,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值勤。那么如果不通过硬件颊,技术应该怎么落地呢涟?通过建立合资企业归夹厂,我们可以为不同品牌设计不同的技术墩泉扩,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务咀袄,包括集团以外的其他品牌迫刻,我们并不排除这样的合作谭。因为生态圈本身就有一个共享的概念坝脊。随着数据的增加涟,共享的概念会更加广泛悉狙培,生态圈成功的可能性也会越大蔡。所以与传统的工作方式相比鞍,变化是非常大的怂操。   经济观察报竣:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作丁?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出绿?   苏伟铭绅季:我认为技术和战略两者兼有擂伤腹。要建立移动出行生态圈的目标叮,就必须把其中的布局规划清楚吕,只是研发出几个APP崎,并不是真正意义上的合作或合作的全部洪唤诡。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么丰?同时搜痴澄,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用楞,也会要向外输出啼递附。   经济观察报匣摩:生态圈成为汽车业新的布局单位活渭莽,选择共建生态圈的合作伙伴时缄,有什么标准距谈?   苏伟铭慷倡侍:以前我们称之为垂直平行的价值链侵,现在我们常提的生态圈与此有直接关联范秀。在考虑发展这些技术的时候淖,需要对合作伙伴进行全面理性的对比挛。   举个例子澳纽慕,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候试,我们会考量其语音识别技术有多强魄暗?然后再开始讨论中间的差别在哪限财实。找到不同品牌之间的差异性非常重要劫。从战略角度火陡,大众汽车集团需要明确今后的定位鲸叼。   谈了这么多毒,其实有一个基本点揩缆,便是客户群体皑联。作为主机厂哭,我们需要预见到7年以后车的样子充。因为一般针对七年以后的下一代产品锚素虏,我们现在就已经设计出来了书汰。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜筛颧,未来会遇到非常大的改变尘。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同倾,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的啼舅,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品泰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怖:李芳" "   4月20日脑凶,上海车展开幕的第二天限轰揉,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台焊撼零,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答提寄刮。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟恐起,原因并非明星惯用的“堵在了路上”鲜屋闯,其实络,魏建军早已来到现场焦串奠。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内仇胺,魏建军至少接待了三批不同的访客偏,并亲自送每一批访客离开沤。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时排罗墙,虽然神采飞扬巢虏歪,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显狸尺,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小硼。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比邦长,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义皆。一边是国内SUV领导品牌硷陀问,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代胯佬,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市腑款,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”勃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军市烫,这位始终带领企业走在行业前列的领导者恢雹邵,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣斤看煞。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌暴,此次板禄搔,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上脐。   “WEY的目标是挑战外资品牌温,终结外资品牌的暴利时代善似,重新定义‘豪华价值’方,为顾客提供可以承担得起的豪华产品屑。VV7c/VV7s之后书充,今年还将推出2~3款全新车型敖,将产品线延伸到新能源领域蹲氏,合力冲击外资豪华SUV品牌焕恋。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者赡。”魏建军说腻犀碍,“关于轻奢攫报,首先这个词比较时髦回,容易记住颈蕉蚂。另外态酞谋,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵镁舵酞。”魏建军表示疮,长城不会做没有意义的豪华浆糖洽,“作为消费者可以感受到超值的体验衫任系,而企业也能得到相应效益伴,最关键的是得到了客户的认可铅搜,这才是有意义的‘豪华’搔羡。”   魏建军认为安全是最大的豪华停。“乘员次、行人天急、车辆”三维安全(3DP)设计理念巾井,参照国际标准溪,主被动安全配置完全创新贸痪,提供正常驾驶毙开、危险警告借含、碰撞减缓辫,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护申。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)投慧,译为“牧羊犬”迹附,有守护主人生命及安全的意思奇。   此外撮,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队复涝,来自于欧美一流车企闷,有着丰富的造车经验和行业影响力武。匹配中国第一款7速变速器东,这是世界上最好的变速器之一拴取。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地颁梅,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌厦。除总部优秀的研发功能外雀,长城在欧洲算、日本和北美也都建立了研发中心琅捂昆。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”汲,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数团裂膳。其中临,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌兑。对此觅,魏建军表示检静鸵:“媒体和消费者一直有这样的担心靶疆,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面痰你。实际上擞盒涩,在同尺寸或者是同动力下蹭丰,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价辛亩乔。但从消费者的角度来讲匪,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的骗单藕,消费者会非常清楚这些配置祈氦、性能饭悲、做工有什么样的差异补扛。”魏建军表示摄,长城的目标是做品类品牌泌少订,即目前在SUV的大框架下以价格为区分蹄尖息,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元赏诺设,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间寄帛,所以消费者对二者的定位不会产生混淆厩僚售。   而针对销量层面碑,魏建军表示背储:“从销量上看革,WEY很难超越哈弗澳朗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的曙,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市嘲崮廊摺,15万~20万元的空间虽然也很大呻失辱,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论府。”也许很多人会认为驹茂贿,WEY卖不过哈弗锑,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务探素,但实则不然某。“WEY和哈弗我们都重视迷林,长城用同等重要的阿裙染、足够的资源支持两个品牌煌妹。”魏建军说宫呻翠。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力烷,魏建军是如何评价的浅哨?“我认为我们的产品不管是性能胎、做工繁澄羡、安全沽,还是油耗勿滔、排放牌,都不输高端车另雄摊。”魏建军依然对产品信心十足汐,但他也承认WEY面临一大问题惫醋骚,“现在问题是品牌价值诵崩铅,因为WEY旗下产品刚上市厂币,品牌没有经过市场的验证奠夏锰,大家会对它不放心貌。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车哦谅圭。”   魏建军表示畦哇,自主品牌给消费者带来了很多价值沉。“有我们的参与卞痰拭,不断地进步办煽凳、不断地在挑战外资米奢败,已经迫使外资不断降价香甩,提升服务品质扁。我们的目标是要挑战国际高端市承ァ,所以说我们借助中国这个很有价值的梆涎碑、规模最大的市场来锻炼涟牵,使我们能尽早挑战高端拱。”魏建军表示罐妙没,消费者购买了WEY之后池,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值髓剩负。他对媒体承诺奢厘,WEY的产品一定是超值的炽捻,并且一定能给购买者带来惊喜揩捻珊。“WEY是一个挑战者氖疚堆,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感破化丘。把我姓都赌上了窘尘,不能失败九烷,只能成功梁硕。”在采访的最后烁,魏建军郑重地对记者说档。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编按:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日幕,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发父祭,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作们苫,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向鄙疯守,为此凤凰汽车特意采访了有关领导版任,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车伦委葱,以及未来的发展潘校。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生钦计、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生狠窖、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人笨:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生份、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生诡、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士懂,以下是问答实录氨苯:   凤凰汽车 赖:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何烘?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的惊刑?   俞经民 戌:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心插燎础,对于品牌的市场表现同样很有信心兄帝,就MG品牌今年同比去年的增长率而言捞腺入,我们有信心成为市场第一的品牌烯存蕉。今年我们的销量目标钨啤,是从去年的8万到今年的20万墒膝。纵观130年汽车工业发展史翟得苏,汽车行业发展的基本规律而言颊史,规模还是需要的煎戊现,是品牌更好的发展的重要保障径隙陵。   邵景峰 修昂:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分释敞奢,荣威方面怀税,我们所坚持的坟,是一种符合广泛审美的晨池际、优雅自信的设计风格脾虫,在复杂的市场环境中垂瘦豹,抵御诱惑皆受哨、坚持自我奠扇碉,走一条人性化的设计道路蒂。而我们的MG名爵垢芜,有着近百年的历史底蕴与跑车文化匿,这是一个巨大的宝库畅,值得我们的设计师尽情发掘杯哩畴,其中之一耐,就是感性垄。   在MG品牌的设计风格中完,我们可以看到很多情感爆棚宏、血脉偾张的元素与产品毯。未来的中国汽车市场必将飞速发展寺搪相,需求也将越发多元化卑,然而无论技术如何变迁得窍,对于人性化奔队、情感体验的诉求将贯穿始终盼痘炯。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想起,我们也将在感性力设计理念的指导下返亥显,推出更多让用户“血脉偾张”的作品凑挡。同时娇,强调个性也不代表小众笺,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求琳,为大众带来唤起强烈感动承、让人心跳加速的优秀产品平癌,这就是我们所追求的目标密。   凤凰汽车 疚:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万搐,其中年轻消费者占到了绝大多数边形到,请问接下来搂顾,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求闲沟?   俞经民 念:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”围牢,更是“年轻的心”财店,从名爵ZS的订单来看腑,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体疗宠举,更包含了年龄层更大屎磨唯、但心态上保持年轻的用户堆猩。从“年轻的心”角度而言哆谅词,我们的消费群体就更加宽泛了誓,作为一个年轻化的品牌嚏权,MG名爵的诉求是“年轻动感腺活陋、专属空间佩恢、纯粹乐趣”幸哼,给“这一代的年轻人”造车骨贬酷。说到年轻人共同的特点催盒豆,是充满梦想呛,对于梦想的追求更热烈一些矫,更想把心里美好的事情去实现刮风浮。这个梦想实现的过程是非常美好的疵,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求傲赦始:为这一代年轻人驰,不仅是岁数上的年轻人稗文,更是心态上的年轻人歉,提供更好的选择佃姜吉,保证他的有更好的驾乘体验茬净采。   年轻化的特点晾敝步,是要颜值枫牢拓、要体验的到位渤溜、要可以分享霉匆。二十一世纪中国的年轻人磁漆惹,在互联网的普及深度陡托、对于尖端智能的体验和想象力绵蜕虹,在全世界范围一定是靠前的陇,就应该可以代表“国际范儿”某敲山,也应该引领地球村的潮流奶。要满足这一代的年轻人酗少哆,MG名爵所带来的产品体验匆兴喘,也应该要追求更极致厦句湃,带领大家去创造全新的潮流痴。   凤凰汽车 郡案: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”笑陇,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后阶禄、80后琅却咀、90后的人群当中撮?   林嘉瑜 钨捻:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作豪。这款车感性的设计曲线并遍,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归举胯靠。不光是国内的经销商扫耸稗,本次上海车展锯配,MG名爵还邀请海外的经销商钙,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发熊,他们也都对这款车都做出了积极的评价贿姥,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀绢,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”漠沧绘、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟波,经历百年的沉淀始终带来心跳加速坡耙膛,让老百姓也能开上小跑车绣超钒,尤其对于国内的核心消费者来说沃疵,不论年龄几何堡,都要有为自己的梦想活一把的态度废锣膏。对于一个汽车品牌来说镁,这是一件值得骄傲的事情疾。   邵景峰 帆联:其实在选择一种设计语言的时候胆拐,设计团队非常慎重岗送,因为设计的变换频次不能过高案捕念,要抵御诱惑反、保持延续性才有可能给消费者形成印象碗晨攫、拥有识别度从而去打造一个品牌良偏坊。“感性力设计”的第一条就是要有感性梨捕,去追求情感的外在表露篇,从更广泛的角度瑞极髓,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些妒督瓤,通过真正的审美习惯进行判断;第二阔,感性力是专属捌、设计师要通过专属的标签舅,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感珊既,MG名爵强调一种蓄势待发的动感春浓烫,比如运动员在起跑的那一刻丝,弓箭拉满而未发的瞬间姬烽热。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚墙巾,这种动感更有档次跺汹粮,同时价格不菲荤巧,是很高端借、优雅的设计盘徒剖,我们希望把这种设计注入到产品中藩怯谁,带给这一代年轻人极致的审美体验歌申腾。   凤凰汽车 勘硼撤:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动陌#块化架构平台打造的晴单衔,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划粱缆七?   俞经民憨:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用溅杉兑。这是对这一代年轻人的尊敬膏肠,他们自带国际范儿囊充,是可以引领全球的潮流的人群美鹤沥,因此有着巨大的价值似。对此妓,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划摊,在全球也是一样腹驼面。目前恒绣,世界范围内第,不仅是动力总成前瞻技术的整合店挝,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势袜枯拈。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车仕,采用插电式混合动力设计棘奥。另外赂撬狼,大家看到的名爵ZS铆猜处,将会在明年上半年推出纯电动的版本随队,至于最接近今天这辆续航超过500公里晚蹦哎、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车泵扰讹,也将会在2020年之前推出慷礁。   凤凰汽车 豢喉是:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系惹嘿?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法猴雷?   俞经民 剩:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控矛双,设计上差5%咎夹,销售上就有可能会差30%俊湍毁。那么对于自主品牌而言犯,就是要把自主性发挥好惧苗,去追求审美的宽度和深度假护,销量也才能有宽度和深度困。名爵ZS的设计就是这样做的档承泄,要追求极致挺蓉、不计工本屎弟、敢于“临阵推翻”把外形做到极致澜赁蓬,可以说嗡檀甘,名爵ZS的极致设计孙,对销售的宽度起到了很大的作用漠型痰。   邵景峰 暮袍钦:汽车设计是在不断进化的坟凡隋,不会总停留在一个风格上含敌,在互联网时代是七封,同样要有全新的时代特质懈马认。另外囱纬,从汽车设计而言鬼,例如从动感设计理念而言莲,英国车是鼻祖睫邓,很多品牌都是以此为源头来发展的判,也就是“同源”妨薄。中国航天能够上月球贯,那么在汽车领域上同样有大的进步表。之前德国杂志的一篇文章写到癸,未来汽车设计潮流的策源地将是中国门善冠,在进化的道路上有推崇的看法抠,也有欢迎的声音碘龄撤,这些都是要虚心接受的蹭桓弘。另外无煽,汽车设计是一件非常严肃的事情希绩,每辆车定型背后退凭,绝不是单纯开玩笑能够做出来的郡,背后要靠巨大的投资来驱动侈。   在造型评审的过程中尖,流行趋势讲清楚柒,未来怎么发展说明白且葡靠,否则误解就跟着来了杆龟嗓,所以要有一个整体的品牌战略在里面裤旧惺,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了剖。   凤凰汽车 骋喇绥:今年盘鼎儒,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处帛?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点貌?   林嘉瑜 史搞虐:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作讨嫂,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素楞寝苦,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄咕,拥有一颗年轻的心马飘,热爱运动厩、健康的年轻人图。   从足球营销来说饶蓟,对于英国和中国捐笺匣,都有很大的国民基础琉犀擒。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国屉,是英超乃至欧洲的强队绘牡倍,这几年的成绩也是不断的提升褂娄,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的澄捶。同时驰圃奠,利物浦又是一个老牌劲旅淡,有不断上升的潜力坚铅,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样辈教故,在用户上有着非常大的重叠之处扰。MG名爵与利物浦对的营销合作请迹,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来唬,在活动和比赛中享受快乐唉寥屁。   上海上港队也是一样的共诉厩。MG名爵经历近百年发展馆良辫,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣巍揣戮,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队胖,两者的合作也是非常有趣的峨驮。更重要的是戌沥,MG名爵通过足球营销的模式跑脊廷,能够促进两支球队之间的交流许含乒,包括之前组织的很多活动告脱瘫,不光是针对中国的消费者天当躺,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动乡僚,有效利用MG名爵品牌的特有资源阿款,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌怖蟹,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值乾锚灵。   车展期间技,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海弹衅番,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对辑朵封。在车展之后摄偶撕,利物浦会在上海有推广巡展活动沦赣画。下半年挟狸,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对步,欢迎全国各地的消费者参与和体验锻挞孟。   俞经民 鹃烁烈:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的蓉芦,大家能有一些共同点做沟通拟,国内和上港足球队的合作弥,正是汽车和足球之间速度与激情兄、自我突破的契合点鸽羌,足球又一个很大的特点徘,就是会让人意想不到撇铺吵,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间歇供。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编超雄懂:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年袍瑟,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩范导翘,与此同时矗瞬,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一牛朵刹,长安汽车产品质量持续提升态怂,用户口碑不断提升描蠕,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象乌李立,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一帽外畅、全球乘用车品牌中国市场第二名瘁母颧。   关于未来透临,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会些,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划朝篡,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升丹舶。   2017年是长安汽车的产品大年甜洁,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市险、全新的SUV CS55菱捞屏、轿车睿骋CC赏、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市托淋兴,将会进一步完善长安汽车产品谱系恍椒。   如今办,长安汽车已经入围“国家品牌计划”仍缅,站在国家品牌高度寻求发展玻,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任哩。提升品牌溢价能力检缕,成为长安汽车品牌发展的重中之重秆郴稼。2017上海汽车期间年,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平捎抠桶,关于长安汽车的未来勿车,徐留平董事长有话要说瘸卡,以下是对话全部内容胯。 凤凰汽车放疆溪:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的疗哇?   徐留平篱剃半:回忆长安汽车自主品牌的心路历程炮,我们也是不经意之间就走到这个地步士檄,因为一个产品纺膊啥,特别是像汽车这种产品是更加的明显坛栖榔,它反映你的公司文化垃臀练、你的公司理念是什么样的东西到,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看小膏赁,曾经我在公司和高管谈的时候就说过淋捆,你怎么样让产品吸引住消费者掳匆拎?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球噬,靠的是什么拌?因为美是一个主观的东西曹,有人认为这个很美萍被份,有人认为那个很美宛辩舵,从长安汽车之前的产品来看薯氦虽,我说我们没有很好地把这些东西总结出来崔汗新。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么榷虎炔?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的部,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错孩辉逆,同时想把这个产品往这个方向进行修改芹哄土。我觉得在这个方面琴沸,从长安的角度来看坡侧涝,就是对于这种动感蔑、时尚这个理念的偏好馅画驶。我一直在体会联部,其实我是在反问我自己跺,这种偏好它是怎么体现在产品上的芹缉铆?实际上是我们内心的这种偏好享挺。在过去的2-3年中努箔辈,我们面临的话题咀瞪,如果过去不做总结喉聚纶,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来好恃抗,另外更重要的是说冯,下一步你怎么做箱酞暖,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法墟,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车涡,下一步是个什么东西颓宪世,消费者需要什么样的产品桑,然后作为公司来说少,你们能展现出来什么样的东西埂脊蘑,最后我们总结叫生命动感智色双旋文慨,当这八个字出来的时候晤度,我觉得是非澈撼剑好冲捍,既是水到渠成捍靶,又是醍醐灌顶蓄拈丧、灵光一现蕾。这个过程邦筷,不仅仅是八个字的总结衡。这八个字出来以后乔癸邢,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好汤,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念嫌沏,实际上不仅仅涉及到造型顶斗激,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验盗。这样的话静炉,就有了一个提纲契领谩刃、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西么逢,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中芥,就能够有一个非常精准的东西泄秤赦。   刚才你特别提到“色”堤袭,我们当时想说穿缅,你必须要能形而上靠,要能够抽象出来拳,如果说你不能够抽象出来船幸无,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候钝通喇,如果你弄它50个字蠢、80个字茅滩,你可能不够形而上途,不够抽象化疙,最后我们觉得“智铺、色”玖,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求谓害,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动颠侧块。   第二个就是说消费者情感的体验韦方五,比方说对这个造型和颜色抽聪屋,甚至于这种声音或者是形状讥、线条的这些方面的喜欢唬损订,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西褪惕。当然我们也在想用什么样的词比较好饭,最后觉得设计的这个词很好辛巧舍,一开始我们还担心说这个词字挺多冉惜胺,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化梁林,我觉得就应该让它有想象力感,就应该赋予它很多的内容裁,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的腔,孔子都说食色伞栏芭,吃饭以后第二件事就是这个字暑,我相信孔子说的这个字也不简单意思长膊,实际上说救水,智色这两个字还是最终反映的是人斯,特别是消费者的一种需求逻灯,对于未来传统的一种期许拈妊丹,这个过程当中农胶灰,对我们来讲踏谓筷,把这八个字想通的时候艘辆,我们感觉到非常兴奋也非常重要的橙渺试,这是我的第一段话题层素脱。   第二段话题说这个对长安有什么用处灯彪?那次在发布会现场有说祷,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候岭钡,一开始我就提出履怯杉,第一个赤暑细,这个产品要漂亮孩先浦,你不漂亮的话洼顾,什么样的东西都没用难糙。因为我们很早的时候就开始在考量兰娠胖,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧背,后来发现不行佃袱,最后我们在大概07忿孟肥、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了撂莲。因为你还不能提炼出一个高大上晤、抽象攀、形而上的东西席匙事,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮及,但是每个产品都出得非常艰难棉宪。这个事这么长期干也是一个问题驼涂,因此在三年前的时候端,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了恰,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解兼迪毖,对于消费者的这种认知寿既,把它抽象化仇碉,那么这样的话理解了以后晤,再把它具体化仍蹭降,特别是在产品瓢,也就是设计理念当中一些图形化的东西缆,因为如果你不落实到图形化的方面疤柿迁,那就只有形而上没有具像化 都,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中伙,图形化和具像化过程当中拒,这个就出来了使上。   这个出来以后兑炽,我觉得对未来长安来说逢,我们未来在产品设计的过程当中没,产品能否做到生命动感智色双旋沮潞洁,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来灭凭?这样的话侥牧,实际上说陡畦棘,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中饱你,几十次的否决萎缕,我们也许可以用1/4的时间就把它完成呕,几次或者就十次你把它完成傻川巧,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了齐槐,那么这样的话魔逢,对于长安汽车的家族化绿岸奴,我们看了这个车戊伐叭,看了这种感觉这种情感的体验皑,那就是长安汽车唤敖堑,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车颈检幸,这是一个唐寄睬。   第二个就是说辆患茨,我们自己在研发制造设计过程当中僵,这个速度大大下降完,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降限鸥慨,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢那瞳,如何把消费者的体验做到更加的精准步贿蠢,更加的接触到痒点库粮烂,这样对长安的影响是极其巨大的版饰纬。   凤凰汽车惮兜:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念慌肚持?   徐留平嘘醒:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念享,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法奶邯。如果说把它拆分开来立,生命动感可能更偏向于品牌这种概念渐扔,智色双旋更加偏向于设计领域钡翻。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢澈灭?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚附,我相信大概许多媒体会想纬,生命动感智色双旋怎么落地寄蓉?因此我们就想把智色双旋也说出来迷侯甩,不要分开操讥恨,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中胁,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言忻掀吉。   凤凰汽车灿洁潭:另外一个是提到的认知方面的感觉绣凛,有没有一个专业的因素物告,咱们除了制度之外筷犯,有没有专业领域的人来负责这件事眉居?   徐留平料和歪:我们长安有一个庞大的队伍妻搏,首先要把一个汽车造好奠卯,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人耸抢,到高管团队丛哆,到设计团队观航哨,到制造和研发团队缚必,包括服务团队士,特别是主要负责的领导人涣钙辫。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验洛觅苹,而仅仅是设计团队的话语磕精川,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离擂物。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层苏瘫,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素借舅芒,因此对长安来讲倡郎,是既有最高层特别的重视绦匪哎、关注和把握弥,并且这也是一个最高领导者的工作职责搭。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知去,我认为在汽车领域当中是行不通的乒,当然我们也有具体分工晾统。另外也有很多的专业人士完成这个事情彻监,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的酱,还有轿车研究的哎参乔,也有做SUV研究的雹新虑,同时也有按照职能分的婚惦。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中躺,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓缅模桔,如果仅仅是设计团队的意见盲扁,肯定会偏离了方向撮唐抬。 凤凰汽车麓:一把手是指您吗蹬零乡?   徐留平每:我是其中之一淀。   凤凰汽车渴乔粕:长安汽车自主研发的新车杉,设计盛币驳、评审巴煌、评定环节您都会参加吗晨恐?   徐留平疤恕倾:我必须参加廓凳下,我前面讲这是我的职责席巷,所以我必须参加瀑。   凤凰汽车膛:无人驾驶车呢评抡?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车秀深彪,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了圃,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产哗颧督,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破瞄?   徐留平斥:上一次品牌发布会喝,最新的无人驾驶技术也做了展示范佰梨,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上轿瓶戊,高速公路的环境相对来说可控性要好苗绥。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的怜,难度要更大獭甜媚,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻晦,我们不仅能在高速公路上做茹坪五,而且能够在城区做松,这个技术我们已经实现了突破禾捆。   凤凰汽车侧浚拔:长安无人驾驶技术进行的这么好铂鸥温,量产会提前吗姜涣吾?   徐留平那:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加糠,实际上就是说奖,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到邪,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西酣,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点莆咸尺,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定芬习。   凤凰汽车和氨泪:中美在进行双边的贸易谈判秀凡形,这是谈判的内容之一惦钎,会涉及到汽车合资企业的放开艾奉崇,可能是一个双向的市场开放的动作肚,如果这个谈成了额,如果这个不再规定50%的上限鞭,您觉得对行业有什么影响罐顷舵,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资缓,那您觉得首先答不答应蕊撂奈?再有一个多给他股份的话闹戳读,对企业今后的运营会怎么样锋蓄疏?   徐留平赔扇:我明白你的意思辞车,第一我确实还没听到这方面的话题考甩愧,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况解,股比这个事说了很多年微酶爬,我基本的看法有几点络差罐,第一个这是国家层面的战略和政策扰鸡壕,作为企业来说巢,我们遵循岭台,国家有什么政策我们遵循什么政策悉跑矫,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错渭,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点剿隙啤,我相信未来的合作会加深次炉吵,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大权吉卫,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现列衰,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题些唉韩,而是说理解消费者点氯饺,能够洞悉消费者急,如果股比的溢价挺高散誓、溢价挺低虚,但你产品不能卖出去搞博,那你不能分摊出去虑,如何把蛋糕做大护届桥,这是合资企业要做的一件事赶疙坊。   凤凰汽车碎寥喂:如果真开放揭,长安会想着往美国去吗汕,就像那福特来到这里呢旱委材?   徐留平谋观纪:长安想要去美国是一个公司的战略篮挝,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系桥貌钳。   凤凰汽车浪掂:长安与福特的合作多吗颈拢宫?   徐留平部淋判:长安与福特是我们加强合作的方面饶吐,应该讲这种合作的程度玲佰较,不仅仅是合资企业估,从母公司其他层面间裴,包括技术和其他很多方面都在讨论挪顺很,包括海外市陈吆搿,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长壕吵啦,它的能力提高了刹。第二 现在是全球化合作的时代纳详翁,一家公司独立运营赫,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事踏锚童,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音氮缮贡。   凤凰汽车拖:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结腑廖,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要添偷,你还说了过去我们做一个车回脆悄,可能需要很长时间好不容易做下来呐鞋锣,比如逸动痕官躬,是很艰难的恰惨微。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%苯硷乏,当然有可能说这个份额很快能够突破50%彤缕集,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资讲,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市诚唷,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品曙,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大剧承茹?第二对比韩系扑、日系昆伍拍,我们的研发体系和他们的研发体系相比习排罗,您觉得能不能支撑杯刚,确实我们的实力也很强武墙诚,我们的内功可能修炼到一定程度截稗,我们后面会源源不断推出好的产品炒令童,而不是担心到了一个节点会发生什么状况田。   徐留平匹:你讲得非橙呵俸茫好杀兢,我觉得这是两个原因导致的坤噶,第一个就是必然性狄如,自主品牌需要有成长的空间陛,第二个确实也有机会的原因奈,恰恰是SUV的市趁瞥没痢,中国的消费者需要这个东西埂稳羡,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些城,反应速度更加快一点入金,把这些产品推出确实是满足他们的需要巴,我觉得是两者共同作用的结果怂枪。   对于下一步自主品牌来讲侍滩,无论是哪个系剔旧,无论是美系凸、日系盗萄改、韩系牡滴、法系骑,我觉得跟系没有关系悸敬,核心就是在中国这么一个大的汽车市称咂伞,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西敦,这是关键弦块。消费者他肯定是有他的诉求的抛,究竟是SUV娇、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西季并,他有他的一种偏好臣捕贾、喜欢潞,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道逼,这就需要我们作为厂商贬芳娟,你必须要洞察到消费者的需求蓬竞呻,实际上要看到他的潜意识是什么东西刑苛,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来偿扒骨。为什么我要总结长安汽车的过去呢俩唱够?实际上是我们自己反问的过程秀瓜断,就是说在过去当中玛膏,为什么逸动会是这样肆,CS75为什么是这样唾性?实际上说辜双,我们当时也没有意识到鞭,反正当时就是这个样子块,实际上这个过程是一个反求的过程本率涧,我们为什么会喜欢这样檀森诵?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中茄髓龄,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子隘苇,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好土劳绩,我们把汽车理解为是生命的动感恫垫坞,其实是一种生命力的扩张怂,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念蔬差叫,而我们长安就应该提供这样的产品秒,回过头来展望未来蔷尉怂,我们觉得这也是一个正确的判断嚷。   凤凰汽车围笛貌:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较登。   徐留平手姬石:我觉得现在国内研发体系来看溅,国家间可能还是有一些参差不齐闲摆附,我觉得自主品牌的研发能力和体系乔贩播,进步无疑是非常大的杯,而在很多方面可能与跨国公司有差距喇男剂,有些方面会比较超前擦抹够,因为自主品牌也不是一家鲜洽,跨国公司也不是一家慨沃邢,要两者来比很难说磺,但是有一点善,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易可观吮,做好一段时间不容易够讽,这个公司要能够连续做出好产品歉,能够连续向前增长赁窘伪,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念题胜鹃、设计应用弥超努,在这个公司当中都比较受关注恕,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因缓板汀。   凤凰汽车路:我想问一下自主品牌的建设扮,随着我们品牌的推出壤平,现在汽车品牌进入新的层面版,会有不同的路径选择讹,比如长城柯物焊、吉利推出新的车型江破,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势经戒其?长安如何能够胜出楞四捣?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌拳老,除了刚才说的两个凰届但,还有互联网造车的未来的合作伙伴陶狗诺,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响靶?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响化?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合壁?   徐留平旦镜:实际上惮,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌宝筷,我觉得这是好事屑塘闲,这说明汽车产业欣欣向荣苛,是真正的投入镀烂,这是我对汽车产业的理解嫩,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚垫抬莎,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程波但。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行瓮,例如一个产品到了造型师的时候电,是一个说法沽菏、一个样子撬挛,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的帮潍踌,然后到了制造过程当中又是另一个想法免韶绊,到服务过程中又是另一个想法哗会额,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西虹伯,既有高大上的纲连惜,也有形而上合吞练、具象的妥不冯,你要把一个公司从时间跨度仿毋,一个一个展现出来秦垂猜,而从空间的序列当中关焚勒,你要把研发全部都按照这个意义炯,我觉得是很重要的方面呵。我觉得制造汽车是很复杂的过程炯,各个方面的协调甫化柯、综合席具、修正狙挫、打磨需要太多的时间泵,我觉得这是一方面姑簧谱。因此长安做这个东西既是公司发展的需要藉,同时也是我们总结过去体会出来的拓狠龋,它是由内而外的配泊脖。可能我们过去没有意识到这个话题五晾,我们现在总结出来拜,然后下一步能够指导各个方面搜团等,每个部门都很容易做事情邪。   第二个问题你讲到造车嚏熬,我们开的会太多了阀措,失败的太多了桃,沮丧也有很多逼凤酬,基本充满笑意也就一次箔颇,前面基本上是批评忍即、检讨鲤,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行澜呜,不高大上惊。至于说现在很多企业开始造车泰,我觉得这是一个充满魅力的行当耗,很多人都愿意去做提感告。   凤凰汽车晶似奋:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样酪昧骋? 徐留平棋拖吮:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面少违,会选择相适应的地方程哭。   凤凰汽车疼:就刚才的问题我问一下慨,刚才您提到和新创的互联网的合作吉迪哇,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔遣显捆、蔚来也有合作挎突牧,您觉得长安在未来在互联网里面的话诗潮笺,更倾向于是一种怎样的合作刑伟限?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工渺,您是怎么看的恋轰?   徐留平衬坷:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择棱烁,从长安的情况来看抽,我们认为哪个方式都挺好的挥坟,现在是合作型的痛懈某,是你可以自己干攻牌认,也可以合作干擦铆矛,也可以自己加合作干纹保,哪种能成功打动消费者是很重要的东西努票从。   凤凰汽车揩唯:我们打比喻兼,37度是正常的温度颈保,您觉得新能源行业颅钱伍,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说教播,您觉得温度是多少俩且?   徐留平庞靶:您觉得高了低了共溅忙?   凤凰汽车酿:之前有人认为这是疯狂的阶段快。   徐留平鹊夹讳:我对一个产业的衡量依据是逛,在目前这种全球的经济运营模式下飞史稻,凡是有金矿的地方雹,都会有若干的人去挖掘它萌门姑,目前我觉得新能源就属于这个阶段肺,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够煽绒,应该更加得进入灿寡,因为从目前的情况来看习薄勒,汽车产品当中雹吐袜,一个很重要的领域就是电池恐,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放胎钮醇,没有这种资本闪穿、技术衅户、人员的这种投入桃,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的痘风毙。   凤凰汽车善邯谢:那就是说您觉得温度还不够吗峡圭?   徐留平贿潘:我觉得还可以孔急,但是我不太同意的就是产能肉勒,如果说你的产品技术不太优秀嫌,你建那么多产能就是有点糊涂旗镣慈。   凤凰汽车梨分归:很多其实可以通过改造现有的产能便,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能似杰惕,从这个角度来讲烈扑靶,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况袜?   徐留平郎剐:从整车厂的角度我们希望成本低一点丘,选择利益大的矢讼。   凤凰汽车揩:所以您不担心过剩吗伶峦赊?   徐留平策:我不太担心这个问题奔透,我觉得电池还处于不确定的阶段较粟罕,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候踩毙。   凤凰汽车敖堕:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象醛碘,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外豹,不管是设计师还是CEO等等弯趁好,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代退池?当然那些设计师很多是主管的罕,老外有管经营的有管品牌龋厢凶,主要还是在设计和技术的领域麓,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的泪?第二个是国有体制的问题松,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响昏吐,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域搪,也在高薪吸引高管人才没,您是如何留住我们的人才淘,关于体制之上妙拧拒、体制制约的问题挺虽撂,我们怎么解决鳞夕授?   徐留平咀:现在是全球化时代弧,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早缆半朝,我们最早的时候是四无戊块腐,没钱吝、没人陌内稀、没能力腥、没地位腻棵哄,到现阶段来讲疵,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师驼搐祟,这都是一种非常正常的行为醒掸,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢侧?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国雇擂,如果对中国的消费者不能够带动滦堂敢,那肯定不行咀拱,我觉得这是一个配杭嫌,无论你是洋务运动还是什么运动邪垃灭,核心是对消费者要动起来圈贯钢,这是一个奖。   第二个关于体制的话题深守,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距技疥隙,这个方面我觉得不能讳言阿突。目前来看收示,对长安不是特别明显芭绵茧,因为长安是属于南方集团旗下子公司拾次,从南方集团来说寸愤,在这个领域当中力毫,也在他的职权范围之内做了一些调整恳,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享其舜。   凤凰汽车恒嵌劣:如何看待这个机制挟?   徐留平怯:从国家层面来说驾粒恼,在充分竞争的行业当中这个机制很重要盾舅。   凤凰汽车部随希:你们审批会很困难是吗汕品?   徐留平酸:我觉得会快炽牛咖,另外一个我觉得汽车集团且,也许给你量化很多股份并,但是最后你没有创造价值啼,给你1股览绵鸽,1×0的时候不还是0吗萝唱?汽车的成长息七、成熟或者盈利是一个艰难的过程淖秘。 凤凰汽车趣:十三五计划像长安汽车整体的销量胃侗、利润和研发能力以及目标有没有赶措?   徐留平躺:非常有甲协汗,我们愿景2025查,我们做10年的规划苦,在这个当中我们相对来说做得比较保守碳番,为什么说保守呢岭?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当峰,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念线。   凤凰汽车剔刀:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的饯吓,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强辉博略?   徐留平路辛壁:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业面多,在技术和平台方面都在加强合作嚏赁涵,至于说未来它要怎么样溯,我现在还不太好评价这件事耽。   凤凰汽车绒屯:徐总问一下国际市场的战略敬,我知道去年车展的时候酗,长安说往海外拓展的重点是伊朗怖届、印度柿、俄罗斯这样新兴市乘胩壕谩,有明显增长潜力的市吵膊辍,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去方察,比如在墨西哥讹,对长安而言香黑拔,自主研发这么好很豌,又长期和国外品牌进行合作艇竿汗,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国讳莽、欧洲的市诚摇?   徐留平秀妇备:在我们十年规划中就有敖露阂,去年讲的时候就是当下正在做的内容风,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的琼箩黎,就是要稳扎稳打蜡骆巷,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了袍操霖,因为一支队伍最重要的是信心溉猎蹿。   凤凰汽车耻:国内很多品牌都盯住印度这个市承训菇俊,并且国内品牌在国外市场很有竞争界横窜,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗串借录?优势在哪儿甭场?   徐留平秒:对于海外市场我的理解是要扎下根去哩,不是简单地把你的产品卖出去锭,是你能够充分地利用本地的资源贪绦诵,包括人力资源和其他的技术能力徽蹦萍,然后为本地的消费者提供这种产品和服务狸,我不太欣赏那种所谓的远谋式的书荚,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长借集都,促进本地人的水平的提高腔囊,那么同时在这个过程当中习板歇,把公司的产品技术涵盖进去厢爆骸,我觉得这样才能走得远怜畏聘。   凤凰汽车垛博藉:长安最近一套体系出来了痰函,有没有可能往更高的一段发展扰胺绩?   徐留平揩勤猎:从长安来讲定策沦,我们目前的战略看卢,是把生命动感智色双旋八个字做到极致薪,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品偶,这是我们能够奉献消费者更多的东西恢钞斡,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的甫骄辖,但最终要落实到产品上柿奴仇,产品是一个载体让消费者感知它知道它茅抵据,未来毙统购,长安汽车会加快产品推进的速度陇认,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神钳东牛。   凤凰汽车捎:欧尚也在这里面吗蔫?   徐留平纹愤懊:欧尚不在杭考萄。   凤凰汽车稳:东风已经有PSA很多股份胺师,对于未来长安和PSA的合作有影响吗查搬?   徐留平蓉醚:目前我没有听到有任何影响侧,在实际工作中我们也没有感觉到巍钮痉。   凤凰汽车纽搂:理念发布会徐总是骑着马出来的掳脊隋,当时媒体圈特别关注胺对抵,都刷爆了朋友圈农诡玲,虽然我不在现惩摇,我不知道有没有特别的意义伟波肮,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动统啊唯,当时的考虑是什么蛋?   徐留平群灌酮:两个考虑哆害,一个是我把马和车作为比较踞梯菩,你要说一件事爬,一大堆结构化的语言没有必要辨惧盯,我觉得既然是长安汽车摧,我们叫做生命动感葡对妥、智色双旋南凌订,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫锭,如果不这样做也没法让人尖叫毛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逆:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日郸,上海车展首日疯,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面祥。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰巍,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量杯哆,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台霸沪俩,12年增长了120倍掣。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访抢,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略灸冯。   受访人持:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)渤块察。以下为问答实录潍:   凤凰汽车海: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面清欠弧?   雷德?比格兰德掀: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品下吭,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年幻,这款车在中国市场的反响非陈韬幔好躬秀。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA痕镁,同时拥有强大的引擎菏,提供强劲的动力与性能铆荤,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声寥失乃。所以日抄,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品添。   凤凰汽车倪当: 在没有设立经销商的地区缝涂,玛莎拉蒂如何抓住市彻誓?   雷德?比格兰德怕: 我们首先还是会增加销售网络问矾,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点诽,计划在今年年底扩展到75个经罚叉。   我们还在天猫开设了旗舰店姐,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空诲段佰,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台乖藉痉,大部分来自没有授权经销商的地区电揩。   中国的客户对于豪车的了解越来越多刹多违,鉴赏力越来越高保涕。针对这些人群夺谱蔫,我们还组织很多不同的客户体验活动琶,如海外试驾时都勤,以及互联网方面的创新妥,如网络平台的直播芯斤剧。此外怕使揉,我们也有不同的金融政策全屡黄,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务仇,深入体验玛莎拉蒂的生活方式绰纶堕。   凤凰汽车撩参: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》涧,给汽车销售渠道带来一些变化撩瑟,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新诽囱?   雷德?比格兰德伎: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说硼灰,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品锑蚂崇,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具伤,而是要提供独特的生活方式体验绦乡汇。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待疵,不止在中国檀称乐,在全球市场都是这样辈。2016年逼,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长汰,这个主要还是产品优势带来的问汗鹿。新的政策出台以后点世,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响桥,不过最终的销售成绩还是由产品决定徽疚。   关于新的法规脖崩狄,我们现在也正在研究当中副拼,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定署,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作飞宿耻。此外棘,我们在中国有非陈吣福好的经销商关系棋戈,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关戏福。我们开设的天猫旗舰店拌辨相,实际上也是采用线上加线下相结合的方式嚷袭:客户在天猫下定单臀,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务翱。所以怯哪,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系拓。   我们的很多客户最在意的并不是价格暴素蕉,而是优质的服务与体验己赁,这正是玛莎拉蒂的优势所在捌酞。   凤凰汽车惕精: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线具,有没有什么新的产品推广脯慑膳?   雷德?比格兰德娥曙: 关于新产品懈存惮,现在还不是宣布的时候握,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升稠仕,等到新产品发布时我们再提供更多信息剐。   凤凰汽车混描喝: 作为中国消费者熟悉的豪华车朴祟,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍潜平,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好怪脾。对于玛莎拉蒂来说饺捕,未来在中国市场的前景怎么看笔?理由是什么邻卵夸?   雷德?比格兰德布: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况骆,5年前片,我们在全球的销量大概是6,500台软,而2016年达到了42,100台洪弛挂,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平摔缴阮,所以我们的增长一直是持续的渐。也因此冒,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观沤奇栖。   实际上中国市场和外国市场也非常相似纶,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验聪付斑,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后钱饥救,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA辩,这就是玛莎拉蒂的优势磕讲栖。所以荤胚,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度挽蜡莎。   另外李会砂,玛莎拉蒂的车主非常年轻想潮缎,尤其是在中国市辰佣奖印,车主的平均年龄只有30多岁帽,他们追求具有独特风格与气质的产品传钦,来表达自己的个性与品味交。   凤凰汽车才: 现在汽车技术日新月异尺臼,尤其是新能源妓凳朔、共享胚、智能驾驶方面焚,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划附?   雷德?比格兰德扩瓢: 在新技术方面磺腔胯,玛莎拉蒂也在不断发展与提升片坤,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统殊瘁。我们并不追求生产最快的汽车潘搁摧,而是要提供包括技术兽乓、性能了俩、动力拢挥、驾驶体验等方面在内的最佳组合雹。   针对自动驾驶啦侍公,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助汕,帮助驾驶员减轻疲劳娠都,降低操作难度脯当,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的薪长藩,包括独特的声浪筒诞蓄、澎湃的性能味径矛,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统交善,这是玛莎拉蒂所追求的集潮。   关于未来对新技术的规划啸淡,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求痢茄岁,比如减少温室气体排放健汀,这一方面玛莎拉蒂也不例外臀冻。此外破隶,我们也会在汽车上应用比较先进的技术讽蓝唯,如苹果CarPlay和Android Auto挟窃,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统犀耍脑,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术靶。   凤凰汽车堵芹磺: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化姑蒲,怎么适应省?   雷德?比格兰德徽土: 针对年轻人群无,我们采用的方式不是改变自己得,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应芒。比如在中国柿蟹海,车主平均年龄非常年轻降斧,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主芯,便是一位年轻的中国女性染,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表亨。   玛莎拉蒂拥有102年的历史螺,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意藏告,包括法拉利生产的强劲发动机敛、独特的引擎咆哮声距哺、奢华优雅的外观与内饰鸵迪、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神顷崩,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势物陵,并且在赢得越来越多年轻人的青睐逞。   凤凰汽车害瘁溪: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化菇?这12年当中也伴随消费者消费理念升级侨蔬锋,有没有针对用户画像做调整趴笛?刚才强调坚守自己的DNA和理念倡辜,有没有在设计上或者是营销方面有尝试效?   雷德?比格兰德链咎放: 在中国税冈,我们不断渗透到三四线城市妮,但是目的是一致的梁掣,就是要吸引更多年轻客户拔。但不管在中国乃至全球的哪个城市巩廓茹,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机星梯、激动人心的声浪醛校、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备楞,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户探此桶。   在设计经销商的时候鸽访矩,玛莎拉蒂也不是随意为之榷埔,而是按照需求进行规划耗菊。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店瓦,首发售罄的100辆SUV中墙扭,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区绞。因此巴妇,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商鹅沮抖。同时枯态废,购买一辆汽车也不像其他简单的商品拭矢,客户需要一整套的优质服务妨谎蔚,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置铃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吭:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上将,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生无妇霓,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述闺。   提问淮纹:您的新角色到底是什么样的请?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上玻戎罢?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法串?   Alfonso Albaisa松冕施:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁砰,跟所有的设计相关的工作寄逛窘,都是由我负责萝憾旱。之前我100%的时间放在英菲尼迪迸敬谋,现在会分30%的时间来认,也会跟新的设计主管一起完成设计工作棉盆。现在大家看到的一些车型判衅创,可能是一些原来的车型蹿,我们现在的工作邪厕,也是快马加鞭涵,希望能不断的改进灸小戏、提升现有的设计屑觅澎。   提问崔:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么偷鹃蔡?如何看待他推动品牌前进时的作用创从?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa心娥玫:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管会,我们会共同合作得盯,不断进行我们设计的演化防。其实我到7月份才会正式上任奔纠,我现在猜测或确定未来的设计理念亥,还有点为时过早翱诲兄。   我们知道酿匆拘,英菲尼迪这个品牌是非常时尚露匆鸽、非常大胆前卫的纱,我们的这种设计是一个不断演进的过程怪涣剩,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改柑林梁。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计慷啪崔。   卡里姆跟我有很多类似的地方女傅疙。比如权情颓,我们都是艺术家出身李臼,非常喜欢设计猜,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞圭,并将其以各种形式发挥出来精盒废。   提问钒磋:我有两个产品方面的问题葱蔼。首先都抄,这个概念车非常漂亮琅递钩,它背后的设计灵感有哪些荷?   Alfonso Albaisa岁颅促:秉承“冲突美学”设计精髓喉寺,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素冲刷。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡般。基本上就像艺术一样污,包括缝针踏、包裹感斡李,还有使用的木质兔竿,都是非称萜陌澹好的手工工艺蛔。这是一种感性和理性的结合锈卸乡,还有一些肌肉感极强的车身线条辈坤。   提问刮棋:这款车未来的定位涕甘、消费人群是怎样的鞠?   Alfonso Albaisa标:一般都是比较年轻的家庭风,想要非彻畔恚宽敞炽馈檀、具有运动风格的车型霓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编危:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日闹,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办癸愁,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示及险姑,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容仙泊。   在发展新常态下梅,消费动力开始向下线市场转移挺。同时焚,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级并。由此那,县域市场成为新时代的“金砖市场”办。而对于汽车行业安酒,消费升级利好之外氨,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇铺。如何撬动县域这一重要市尘ァ?   胡绪雷表示浦堆,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局饭穆,帮助县域出租车进行升级改革涡。县域交通的数据化爆写、智能化发展范坷怂,有助于未来网约车的下沉渗透谭疚醇。县城消费能力相对较低榷悄,在出租车领域引进大数据之后煎兼,未来再进一步升级到网约车别。   据胡绪雷透露善嫡叮,首汽将在县域布局三块业务沪丹沥:长租车激讥、网约车(出租车)呈、分时租赁蕾糯脖。分时租赁是纯新能源车喇,未来分时租赁或是对公务用车的补充枪矫良,它是纯电动雌庐劣,不用长时间租多裙狭,可以通过APP来完成嫩坍。目前百从,在北京有1000多辆车被,150多个点位冉项奢,这种模式可以逐步复制到一些县域城市乐全,对公务车改革会有一些帮助篡刊。   胡绪雷认为颈悉尾,网约车行为是偏汽车前市场的角色喘胶,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式夺贝卑。第二啤蹭,在居民习惯了这种消费行为之后哥,会对当地汽车的销量有反向刺激作用阶方,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导掸。   当日砍,首汽约车作为新生力量拧权聘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进熬绿,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”被灰蹬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妓匹:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日边妨聪,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办粮,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示剁熄,渠道下沉要根据市场来判断池氰,服务要根据需求一直不断地跟进磊荷。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况戏锌参,比如说对经济的支撑娥,对政策的拉动腹,基础设施条件对消费拉动的支撑作用叮隙郸。近几年饲托,一汽吉林产品在县域销量比较高喀探,对县域市场的期待也非常高瓢寿。从目前产品结构来看兴寸任,产品消费比重70%在县域胜身,30%在一剩、二丹盯挛、三线市场蔡。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型固,外观队渡敦、配置券、价值都迎合了县域市场的需求侥。   从流通环节上来看嘛,县域市场做的非诚鸥暮牛好叮咯晴,没有什么瓶颈因素替涟。一汽吉林也努力在渠道建设擞敢臼、服务跟进等方面做成长和改善涉。同时宋长欣也提出了一个想法俊,“县域对自主品牌在公务车蕾、公务员购车方面是否有政策倾斜片烷,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长券句景,这是我们车企的想法炮禽骄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时图察螺,要根据市场来判断济。目前皮家,县域之间的差距非常大间,包括现在推行的3G服务阿桨,在那些无法设定固定站点的地方靶,推出了3G巡航服务递痕渴。服务是永无止境的工作公幂靡,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进努。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编角:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日咕腺,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办梧腻,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示姜损客,新能源汽车推广比较看好北敦诡僻、上步垢案、广限行甲、限购市场和县乡低速电动车的升级市场为浅。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车菜蒜悔,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场尉刚巨。尽管都看好电动汽车的发展趋势扮,但做好市场并不是一件易事墙慌。   目前比较看好两个市城堋,一个是北哦团拣、上经豹窟、广限行此屎、限购市诚ァ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市臣印,这个市场的发展速度很快殿。例如河南卿骗线、山东收赐、西北区域纫,大量没有牌照的低速电动车割房,在政策方面仍处于灰色地带宿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年咕抨,在国家和地方补贴的支持下稗腿痰,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右湃,在农村市场吉鸿镀、县乡市场得到了非诚锉樱好的认可镭查侨。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求褪措呛,县城市场的消费者的房屋空间大盟仆,有充足的空间停发车辆碉较渴,拥有较好的充电便利性棠。其次行驶距离不长琼,180公里左右的续航里程能够满足使用需求觅。另外经戎,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难档,因为小车型成本低戏伎魏。   赵智刚表示叼,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展努老。河南地区曝,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排涕,在替代当的出租车味、公务车方面取得了不错的效果甜首。同时赋,也在积极跟海南政府合作巫,投放了一部分公共用车随缓。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进慧仓蛇,比如是文昌宝、万宁焦、琼海等县级市列,未来将在海南全面推进井屉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朔埂澳:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲步。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点桶邵,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行违庐吾。会上第,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出戌督惫:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂哭暖。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本市,是参与全球竞争其、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提每。”   在当日的论坛上熬,郑刚发表主题演讲雷冲廖。在他看来售,打造世界级新能源汽车的品牌汗赣颂,最核心的是独特性烯、差异性色,是比较节能优势横穗憾,浮出水面的是视觉邪、是LOGO和艘耗、是VI体,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势嗓,其中成本优势是最重要的组成部分韦蚀。   早在110年前熬沟,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择膘捞显:蒸汽驱动车惹、电驱动车和燃油驱动车且参。然而尉羞,在后来发展中隶须边,电动车败给了汽油车连新遣。这是什么原因造成的绒粱斗?郑刚提出是成本造就了新技术的普及暑粳琅。亨利·福特发明了流水线生产龄,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候聊狮挤,成本大幅度地下降匡铂倦,售价拉低到850美金松泛,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车彻活侣,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间卜凉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以蒙滤,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌天。100多年的历史多次证明了这一点扰攫辛。” 郑刚说澎欧枫。   在反思自身发展时瘫,郑刚透露道柿,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量羔单,规模在迅速的增长竞丧,但很遗憾并没有带来显著的括缺慕、大幅度的成本的降低颗沃。   为此囊撂棉,郑刚提出诉棘乒,在推广和普及新能源汽车的同时太藕,光靠技术进步还远远不够免擦,更加要注重妈叙、培育成本领先的优势摹。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本饱,是参与全球竞争眉钎、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提懊窗艾。   他建议琴,对新能源汽车未来的产业政策史、行业标准炭痹呢、行业监管等盯,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术磁,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低美,这样才能培育出行业的龙头企业炼衬浆。   如何通过提高规模瞬切欠、优化设计摹、优化政策和制度创新廷惜擅?郑刚说久,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本奥、交易成本和政策成本嗅麓,来打造企业的综合成本能力和优势保,从而提高中国企业的全球比较竞争优势棚。这还需要企业和政府共同携手怜,不忘初心手辑,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标戮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编广钠淖:韩大为" "  魏建军多次提到卉,我们的确有很多故事仁,但是他们没有写得很好疲,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖沥瓢?魏建军直言不讳地说群量辛,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后码身。   囤地赚翻屑疼颅、离开保定掣霸、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来镭,且莫名其妙狡摹秤,或者无中生有的传言所困扰授,最好的纾解方法是什么希芜歼?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车香。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚钢侮恐,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂蹭,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后脆拼,魏建军碱光、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监坡,与部分汽车媒体交流统。以一身轻便的牛仔装""示人""饥,魏建军笑着说统哦,是在同事的建议下才穿出来的亢筐。    对于4月以来沸沸扬扬的传言孔讳挡,魏建军坦言缴,的确压力很大羌颧,也很难受姓路,“有时甚至想哭”到哇。他说伤豢空,我本人就是保定人辫,能不希望自己的家乡更好么愤?当然超,我们只有把自己的产品做得更好解。    诚如魏建军所言旧持干,近期吴短,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌爆。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾玛僵扣,来自媒体的反馈好评如潮便豆赴。有作者甚至设问享:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后模,否则也怕媒体老师太忙”瞧,长城汽车一位公关人士插话道但绍蔑。    10日下午的WEY首度试乘试驾冠戒泄,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意距藏什。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格济撵,有同行在现场就说垒膝:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车宫,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型块佳,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型宦。    动力配置上订咯浆,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机未,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术鹊凛,最大功率达172千瓦景,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器喂,换挡响应及换挡逻辑可圈可点洛颁灌。在长城汽车徐水工厂的高速环道上扩,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时汇,VV7s几乎没有发飘的感觉厢怂覆,而车内噪音也得到较好的抑制镰驰憋。“我们在整车NVH方面做了很大努力蹋胎偏,也取得了一定的平衡”络楼栓,魏建军说慈焕。   VV7S    在交流中粳朗揭,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时赡,大谈枷翻、特谈所谓“轻奢”贫、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时狭,咬住“聚焦”二字不松口堕巾。而是多次征询媒体试车时的感受芬炉,并逐一分析屠、解答媒体所发现的问题掏袒。整个交流过程拔淘憋,他都态度诚恳澳,即使是谈到一些尖锐的问题访,也并不辩解淳喉。他甚至非常谦逊地自问自答截瑞旗,人为什么会失败派?尤其是一些有着巨大成功的人实。因为以往的成功菊,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做懦憋,就很容易让自己失败耪艇掳。   VV7S    在4个多月前的广州车展上健委,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车膳,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然樊聚曹。他认为遍,好的产品本身就是故事哎弹撑,而WEY就是要做最好的产品霸。此次南亥,魏建军多次提到甲栏碍,我们的确有很多故事要讲停,但是他们没有写得很好攀该,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的五盘,所以刻瓢,我在让他们重写裤隘。魏建军笑着说扦怜耙,把一桌人也给逗乐了刑。    在媒体谈到其他竞品时计,魏建军都给与很高的评价迹妨。不过最终还是认为自家的产品懂感此:底盘更扎实忻壬孺,操控性更好簇,“因为我自己就好‘玩儿车’”逢,所以对他们(研发人员)的要求也更高逻勒鸵。   VV7S    据悉府腐泰,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市嗡桓姥,预计售价在15万-20万元区间吨。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点刹川裙,他思考了一下才说湿迟,它的配置太丰富了辛募,在相同的价位空间抹惕托,“肯定没有比它更多恋、更好的”秀椿红。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖虹?魏建军更是直言不讳地说牌,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后硕牵。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中靡茹丁,一位来自上海的资深试驾教官说痕释绘,之前很少接触自主品牌汽车棱床,这次也是第一次来到保定烤膛级,第一次来到长城鞍盼罢,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料佬活。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒饲咖,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言法敲擞。期间枚唯,有一位同行说蜂戏媳,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好砂忱唱?或许这才是魏建军的真正用意吧盖艰憋。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痞宫刚:李芳" "   陆逸表示线闺,英菲尼迪目前的销量情况非常正常淡孰,因为正处于发展的爬坡期骡。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说谭,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作谜仆室,而且要深度国产化泞斤时。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中橙翻钵,雷新透露揩,上海车展期间蒂伎,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时几粉市,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现漆。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时阶堂社,陆逸明确表示嗡畏,英菲尼迪目前的销量情况非常正常毛,因为正处于发展的爬坡期师。关于国产化的工作藉菲卯,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略姜时,未来将坚持不懈的进行国产化工作酒,而且要深度国产化撬。    日前群的泉,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典随晤铂。活动后呐乔,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访蹭荒,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应金挎。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年去说,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆龟淑,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%咯淑层,超过23万辆持。今年第一季度固汗撩,英菲尼迪在华销量破万辆波,同比增长4%藐静稀,而其全球累计销量达到67367辆睦阿贯,同比增幅为18%工外。无论是在英菲尼迪全球体系中凤囊钮,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中避慰藏,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色咕。在不少业内人士看来梢罚概,从去年4月以来尉长,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞委。    对此奥,陆逸强调将湍,目前英菲尼迪的销量很正常挪,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军钢判混,东风英菲尼迪合资企业成立才两年善官哼,还处在爬坡期校栏忙。他还说酮浅盒,所有的汽车品牌进入中国后搜,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加党绊炔、运作能力提升及投资力度加强派薄答,会迎来一到两个爆发期哄。    事实上你场,从2014年开始狮线,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后阑僻,就迎来一个销量增长的“爆发期”骂汇归:2014年试,英菲尼迪在华销量超过3万辆栏贰,同比大幅增长75.6%檀仟囱,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年痉湃彻,英菲尼迪在华累计销量为40188辆祷,同比增长33.8%腐。    不过腿巩,步入2016年捶,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期两筐。当年4月初韭慰艰,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在吞,刚好满一年嘉妙。在过去的一年里硷敢,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态藕腾羡。陆逸坦言祁,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段牌苟,以便更好地认清我们是谁尉,我们的未来在哪里半爬,我们应该做什么内窍。”    在陆逸看来疵脱肩,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌测肃门,今年是进入中国的第十年蓝。所以作为一个年轻的品牌鞋翱催,这本身就是一件很有挑战的事情铃赊。他还表示擅凸花,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累弓谷,是更聚焦的一种进化苯仙。因为市场环境在变化摧曹寂,消费者的需求在变化垃缆克,我们也要根据变化不断的调整尸、创新僵、挑战自我净褐。”他说孰仇慕,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来投驹憾,就提出了‘挑战者’品牌战略奋。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过台奈瑰,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的瞬连,品牌口号必须得落地扛迫。”陆逸表示噶,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发寡,聚焦目标客户群龟懒,让产品与目标消费人群建立联接暑飘、产生共鸣枪滑矛。    陆逸对中国经济网记者表示端舌阂,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说蛔,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作恃,而且要深度国产化扔。”他说惕芳,中国是全球最大的汽车市潮淼埂,同时也是很特殊的汽车市橙瘸页小;如果英菲尼迪品牌要扎根中国罐靡,就要真正的了解客户叭席说,扎根于客户叮伙、扎根于市城恰,这就必须深度国产化午桂请。据雷新透露岔破,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%态。    但是倪斑,从2014年底国产以来挽,英菲尼迪只推出了两款国产车型殿海:Q50L和QX50性脱。对此涛,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑河皇裴。陆逸表示传,“关于产品线布局的问题缅,英菲尼迪有一个长线的规划憾淡。”    陆逸介绍说材,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年嚼蒜,规划内容包含平台规划炽妊场、动力总成规划以及国产化的供应链规划等括怀材。他还说潞劲擅,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备煤涸,我们的目标是通过完整的产品规划吴,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品涟。”    谈及国产化在今年的推进程度歉轨匈,陆逸表示牵卫风,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中编翁,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布啊霓。”雷新进一步透露哀,上海车展期间男本惩,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时动喂憾,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现察。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅帛途:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年夸闯冲,通过销售Urus歪暴赶,兰博基尼总体销售量会翻一番健锚,突破7000辆大关距。    在更遥远的将来睹硷派,很难说会不会有纯粹的电动车乔。这是因为蓄电池非常重体孩,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制鲁。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市臣追匣住,兰博基尼是一个独具魅力的品牌拟仑。自大众集团和奥迪公司接手后埠畴,兰博基尼得到积极保木、稳健的发展雷。日前竭,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂乱零备,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员去,商务部主管Federico Foschini莎病括。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员木对陪、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问题:并入奥迪公司之后郴潘,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持宏呜?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的栏静?    答镁皮分:2016年虏博侍,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关仙群蛾。奥迪公司和大众集团接管之后届杰究,对兰博基尼进行了很多投资石,让公司发生了非常大的变化暴。此外弛,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品缚。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高赖,如果没有这些投资烷算部,就完全没办法实现这个计划惟卸。所以梧,兰博基尼公司从中受益良多兴孰。可以说分卢,如果没有被接管嫌翻,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来蘑盗。    问秽:在您的介绍中蔫丸喂,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高室昧窜。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的狠起?Urus投产以后粮趣,重点会不会向中国市场倾斜修邢酥?    答勒:目前辉是,兰博基尼公司只有两个车型系列璃辅:一个是搭载12缸发动机的Aventador涕户,另一个是搭载10缸发功机的Huracán巢潘。因为各种原因女倡,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降沮,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势翔艾墒。2016年裤眠偷,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车渴。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%氰,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%雄掣母。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放惹,兰博基尼公司的销售量会明显的增加柯。2016年尸绵撮,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆隆告栓。新产品会在2018年投放脸,到2019年及规,通过销售Urus雷,兰博基尼总体销售量会翻一番桑黑,突破7000辆大关垒。在中国市场上腑,SUV是非常重要的产品刻朵贫。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求商环。    我想强调的是返安,在中国超跑车市城奥椤,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端迹割嚏。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币枚苯告,Huracán大概在300万到350万人民币盯踩等,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平汉煽。    问括:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的熊煎亨?    答鬼:目前谱虫俯,兰博基尼在中国有15个经销商唱剁。到2020年尉,我们希望经销商数量能增加到20到25个徐孩绷。当然胁洽驳,通过Urus的投放随捅森,在华销售量会增加奔,服务涵盖的区域也要明显的扩大觅泞。    问锭放:如您所说你肃限,兰博基尼在中国有15个营销网点魏,去年销售了151辆(车)寝。我们简单的推算一下歧抠,平均一个营销网点一年卖10辆车浓隘。那么霞,兰博基尼经销商的运营情况怎么样郸?在新的超豪华SUV到来之前箱辜,是否有改善他们运营能力的要求呢耐锰陇?    答卜布:是的护阜,会明显提高经销商的运营能力敖慰媳,新Urus也会变成一个破局者还。虽然现状如您推算踞虐,但是在Urus投放之后摹间,大概2019年或2020年饯掳,经销商的数量会增长铃梧,同时每年的销售量可能会提高到30辆胖疽啥,整个业务会明显的扩大细,售后服务也会明显提高付返。而且由于SUV使用的频率比较高寂极,消费者甚至可能每天都开SUV去上班汝晤称,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入惩。    问磁:兰博基尼车型比较少盼墟,所以每一款新推出的产品都极度重要戚。现在的汽车行业发生了一些改变聚伶案,比如智能化掂屁、电动化秦乏。那么查侣搁,兰博基尼在研发产品时疲,会不会受到这种趋势的影响鹤潭苏?    答滦朵呕:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征爽巍。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆揪且瑞,更多的是代表了一种感情门堆伍。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador鼎,采用V12的自然吸气发动机到赂。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验泛清。    这是兰博基尼最核心的销售主张疥维盾。未来亲,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协发毙。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度剖假,甚至会超过前款车型阂。而出台Urus产品时则会有一些变化话十,它将采用涡轮增压V8发动机官,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机篮。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型拆欣猎。但是桅,不管从产品定位挡凶,还是感情诉求方面来说虐,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观砂饭少。在更遥远的将来朝,很难说会不会有纯粹的电动车篱核绢。这是因为蓄电池非常重佰,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制傲己。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车城恳骗,可能未来技术上会实现新的进步烤,那时我们也得重新考虑这个问题譬。    前些天黑贸常,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型尼享。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录溉屉,其V10的发动机再一次提高了功率熟。当然康鼎,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA脾。通过技术创新以及功率的提升矫,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者黎普。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车唯络。在预销售的阶段蠢戈,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来线。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功侍呜捎,能够击中客户的心理需求弛河武。    被访人妹妒垮:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作尚。1998年到2007年畔,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年驹,负责兰博基尼产品工作;2015年徊疟莫,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员苯,负责销售及市场营销翘。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅玫攻:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示券甘檄,中国是世界产氢大国粹热,制氢设备躺、储输设备惶、制造技术等条件不错沮什咕,具备发展氢能的基础纯哦仁。从环狈褪祝和能效等方面考虑薪儒芯,中国应进一步推动氢能源产业的发展锭。    周奕丰谈到淬靶淳,中国目前主要依赖化石能源标抠抒,对环境污染严重锌。氢能源因来源广泛谐、燃烧热值高褪、清洁无污染和适用范围广等优点分德,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源歼。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分镜匹惦,目前看跺奔狄,中国氢能利用的研究相对碎片化图伞,与国际先进技术相比还有差距斥剂,没有形成产业化堂惶、规模化发展空凯。中国应迎头赶上计攻宿,卡位世界前沿墒罐。    他还提到疵酥校,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一牧,提出实现大规模砰醇贾、低成本氢气的制取文刺、存储彩椿、运输恫、应用一体化的战略目标撂腔豪。这非常重要氓菠,未来需要各方协力规,加大投入齐史素,推动相关产业进一步发展秒惩结。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表卷赐,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法烧陌。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济粟,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措寺。    他谈到桓复,实体经济是中国实现转型升级的主要载体霞浚高,各方需要引导资金更好地支持实体经济仇柯埃,促进金融资本流向实业俱冻县,真正促进经济稳步发展貌竭,夯实经济发展基础经凌愤。这既是稳增长冷奶、调结构的需要虽内,也是抑泡沫辖、防风险的举措遁轨吾,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动缮,推动“中国制造”向“中国智造”迈进袱翔,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力捐活峭。    周奕丰最后介绍辱,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下司壕,也在不断创新突破翟花,寻求产业升级施滴。公司主动发挥自身产业链瞳靛病、区域及成本优势风讽,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业拷。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区碗暇、旅游景区感、汽车营宿地矮灸摹、农家乐坡护保、家庭菜园等不断扩展外假矮毒,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业嫡嘿,以多种方式在国内推广土壤修复猜,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场肺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谜:李芳" "   国外媒体报道日,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示壁睬侥,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆底,并需要吸引更多的资金和合作伙伴箍彤袭。 李彦宏    李彦宏表示恼嵌,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车帝骸。尽管有一些技术问题需要克服类,但它仍然有望达到目标借滔。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司饱镣抠,前微软AI专家陆奇任首席运营官形,负责大量投资的自驾车业务部门谦溺。 百度自驾车    李彦宏表示腥,我们很可能与传统汽车制造商合作故,而不是孤军奋战洼伦荆,目前还没有制定出这项技术的商业计划车晌,首先致力于让自动驾驶汽车着陆嫌搂鹃。我们将竭尽全力实现这一目标垮并钡,收入和利润是其次的考虑琳坤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罗:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年尝免,其所带来的经济红利在近几年日益凸显父饰牢。正如近期两会中政府工作报告提及的那样宝唐,共享经济还将怎样改变生活赶蓝关?   三年前珊,基于对共享经济的热忱新徘,清华学霸张丙军创立PP租车镶斡圣,开启了汽车共享事业;三年后恐,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户天夯布,成为汽车共享领域的领头羊忱发斧。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀狭努,3月7日聘弟势,张丙军开启了共享有车生活的新征程氯拣。   3月7日辈,在几百万用户的共同关注下趣揩,PP租车正式升级为START共享有车生活平台棱褪类。这不仅是汽车共享领域的又一次突破飘,也是张丙军重新定义有车生活吵奇挡,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅仁谢苇。   从PP1.0到PP2.0时代挖喊龚,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记裳、一个符号或一个名称那么简单旁咎,它是企业创造持续价值的支撑残。若没有十足的理由耗,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓唤。将PP租车更名为START讳,是源于怎样的考虑渡田晴?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解骏细废。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体入,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举钝怜。   “三年前簧,PP租车开创了中国共享租车的新玩法褥。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益负蠢赔,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型钒伪。由于便宜便利烹,PP在用户心中是一个很好用的租车工具哨。”这个阶段臂,他称之为PP1.0时代粳。   经过三年的发展蒂度,PP租车推崇拥有而不占有栏黔啪、盘活社会闲置资源的共享方式吃,逐渐建立起以车为媒介溜,重新定义有车生活的2.0时代睬。“START不是买车藏诵,不是租车憨类盯,是共享有车涝块多。这是年轻的人群拜、爱车的人群兢混硅,最向往笑际、最有潮流的有车生活方式茨。”张丙军说梳,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择呢孰、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验枯改幕。同时翅鞠呈,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户彭,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区褐,让每一个用户体验到最真实檀、丰富淳笑磁、有趣的共享有车生活葛时。”   START代表着新品类狡耪乘、更丰富的选择废、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下订遁搐,相较于神州租车入拣缚、滴滴租车等传统租车公司藤,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢凉多矫?   张丙军认为收道,START的核心竞争力主要体现在三个方面项愁仇。   其一僚粹,PP从1.0进入2.0时代跑,新品牌START更具有张力缅速,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神哥顽渐。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求衔菩抨,START重新定义了有车生活商滔,开启了全新的“共享有车品类巢。”   其二谩抽,为实现共享有车的多样化选择邓韧韧,除常见的家用轿车外灿烯,START将主推个性化的用车体验墟。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型虽违,如保时捷911份、特斯拉啸落、大黄蜂箍怠欣、牧马人等等崎剁社。此外攀憾,用户无需承担高额买车款和养车成本掇切,性价比更高陀合。   其三拷畅,“共享生活的基础在于信任体系的的建立计,以及更完善的用户信用等级堂锚变。这也是平台长期价值实现的核心椿托禄。” 张丙军介绍誓慷睡,START共享有车生活平台为使车主放心共享风蝗,平台推出了一亿元车主保障金车暴,严格的交易信用体系灯垒蛾,确保车主爱车无风险;对于车友奢控庭,START还与多家大型保险公司合作份撕,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务贺挪,为用户提供更具信任的服务岁藐。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流边巍,我们的目标是帝活掸,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来们达绒。”按照张丙军的预测搬坝儡,中国自驾用车需求量巨大娃币,而现实矛盾是憾,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车逻,不允许每人买一辆车满足自驾需求钉交。相对于传统租赁公司5-8万的库存量炽,START平台能让10%的私家车随时被共享使用蓟。   此外不量,他认为挞,随着消费持续升级瑞屯搓,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中暖。“感受丰富车型带来的不同生活体验盒桨梳,将是爱车爱生活人群所追捧的方向滴。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质贾、丰富奋、有趣的生活方式跑,让有车生活更加精彩陋赊。”   张丙军表示懦,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者遍,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验巨痛。START贾菊泥,梦想才刚刚开始繁暑长。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棱衡太:李芳 版权作品垃筛,未经环球网Huanqiu.com书面授权排磷,严禁转载汾核,违者将被追究法律责任肺偷诧。 获取授权" "   今年全国两会上吗顺,董明珠在接受记者访问时说汲:“只要你敢想拢,比如以前谁会想到人能上天书贤节,如果我们不去创造凑,人能上天吗岗馈?你不敢想钱咕荡,你不敢去试验韧结星,你永远不可能做好硼逼汾。”    过去的2016炮,伴随董明珠的侩沃,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈刊烽:格力全员加薪1000元读、格力的员工房并莲匆、以及格力的手机……对于这一切甜失,董明珠并不过多在意亨喘,她说聘,自己最关心的还是“掌握核心科技”查皇。在今年全国两会酸,作为人大代表稳侧似,她再次提出了自己的董氏宣言酶耐伦:确实这两年的发展玻稠常,总书记提出的供给侧改革疵,我们就应该做供给侧改革的排头兵惩瓮,因为做的是实业俺辩温,能够掌握核心技术散,制度也要跟上蔚,真正给那些创新型的企业镀、有创新梦想的人一个环境陆旦。    对于国家砷、社会魔砂、普通百姓的诉求膘电梳,董明珠是这样回应的皮毫脆:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献缴擅,他真的不是仅仅是索壬腥铩,收获萝肪眷,比如说我们过去讲步漓逻,这个企业了不起骑疙北,再就业拍,反过来你要感恩这些员工眷界,没有人来给你打工零赖罐,你凭什么去发展通悉?所以我觉得要有一个感恩的心情拿。”    把感恩的心落到实处侨圃施,就成了格力员工的2室1厅淖潘,于是翅,别人家的老板就这么出现了潞蜕。 记者跨:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧嗣榔坞?    董明珠虾稿:对脖,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现昆咯瓜。    记者嗓输乌:以后所有的员工都会2室1厅射鞭复?    董明珠地撩:对对对澈控魏。    去年末倦癌,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡牡伞,但因股东大会投反对票而失败看丸。随后腿木,她以个人名义增持珠海银隆股份褪,雄心勃勃的进军新能源汽车产业纱并,然而思绒铺,到了今年响必惨,新能源汽车面临两大不确定因素尝位:电池操、补贴“退坡”非菠。在董明珠这里缚情,似乎这些俨然不在话下痢免,董明珠说敖杉够,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟徊泰,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市嘲晨可场,“不是因为退坡我不做某氓,也不是因为给我钱多矢箔啊,我去做弘无底,我认为是一个责任趟,是对社会臼、对人类玻,你都要去选择的一件事陆钝岛。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖达栏歧,董明珠很不以为然桃快,她认为剃杀惩,这些都是炒作酮匙度,并没有人真正说到自己手机产品的质量变澄废,只要没有说到质量粪卫氯,那就不是否定搁酶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磨灿葱:李芳" "  近期地舒耽,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税郎。美国此次取消“双反”瘁默湍,对中国轮胎产业无疑是一大利好彼扁,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转蜜,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变鸵歧。   全国人大代表惠邵萝、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议手,在轮胎中使用RFID电子标签技术炊,给每一条国产轮胎装上“身份证”毯闺惭。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督零羌扯,有利于消费者对产品品质加以甄别叫橇搂,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量膛捣瑟,从而规范轮胎行业发展兼,促进行业的产能优化和转型升级凡。”袁仲雪说块。   据了解窟,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草坎好沽,全球多家组织及单位参与北壁刻。轮胎用RFID电子标签的应用桨,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体鸥,将等级数据写入轮胎标签内部吭怜反,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定侯,伴随轮胎终身使用康貉。同时仍胎镁,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体湘抒,使轮胎更智能蓝猎郡,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS轰钢拧,能实时监测轮胎的温度芒掇庇、压力等数据活核突,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况非暇,从而有效减少安全事故朽挫汝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编急媚:李芳" "全国人大代表吨蠕、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题毛糠,这个事关老百姓短途出行需求以及交通抄抢、环境协和发展的产业健,由于行业标准尚未建立寡隋,使得整个产业发展处于十字路口穆。全国人大代表韩、时风集团董事长刘义发建议超尖尚,加快四轮低速电动车标准和法规制定 伞虹,全力推进供给侧结构性改革式泛双。    在刘义发看来擞内,四轮低速电动车是市场主导功南、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品忿确。目前防脾勿,工业和信息化部脾、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》疙挫赁。该标准的制定肩艰踩,对规范四轮低速电动车行业发展恋,使三恰适、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代恼襄,直接实现电动化肯毁蹦、节能愤默尾、环保安全出行具有特别重要的意义非斥稗。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求垃烹敌,又适应市场需求等祈淳,刘义发给出四点建议拉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一耽、标准制定应充分听取行业的意见繁仿娥,响应群众的呼声缚蝎碍。制定标准应尊重市场规律想,规范钨姓蕾、引导产业发展祥淖勘,而不是简单的限制茂恒,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求蕉踌套。    二胳氮、标准指标应体现四轮低速电动车的特点胚。四轮低速电动车安全沉烁、环保骸苔、经济菇钒测、舒适售关山,是摩托车帽箔、电动自行车谅渡富、自行车等升级产品耸羡,特点与与高速电动乘用车不同班。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标绞吓葱,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定从哀尽。    三蔫、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导妈、政府引导的办法较。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点文,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池涪瑞,如采用锂电池政府给予一定补贴肺。    四僚、在制定产品标准的同时咎杜,制定企业准入管理和注册登记楷、道路交通管理的配套法规氦门。产品标准只是为行业规范管理提供依据贡狭沽,而实现规范管理是一个系统工程边拆草。政府应加快制定企业准入虐衬、车辆注册登记轨济帮、道路运行管理的配套法规坷铜,在制定这些法规时应本着改革创新的原则唬涂茎,方便企业让利于民鲜踢,减轻企业和用户的负担桂。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求浚、加快供给侧结构性改革的产品苏,又是一个节能环保的产业脖檬,引导得当可以大有作为呢码。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法沫坎。”刘义发建议粱诵颊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编表仟:李芳" "   近几个月来冲,共享单车火遍了北京城缉竣认。6日杯侩,全国人大代表荷、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示煤痴,今年上半年洼,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”挤。    徐和谊说返亨琶,伴随着公车改革餐欺,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁挽摊憨。“很多公务员手机上有软件改浪,一刷就能用车竣兰诽。”他说奶矗陵,今年谜,北汽计划将新能源车推广至更多的公众恍琴。上半年害辆,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车翱修擅。    据徐和谊介绍疮项丢,未来投入的汽车数量将根据市场而定涣,租用的价格将有竞争力思害。产品的外观将非常“吸引眼球”叹冻蛔,为两座式纯电动共享汽车黄苏,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷柔坪独,适合分时租赁和共享市场需求膊湍蒜,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别颇。租赁者使用时需提供驾驶证等证件伶,在手机上可以查询哪里有车腹骇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题播辱白,目前大家用车起点和终点不同吕掇尝。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源且。”徐和谊说拘,目前汀痘,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节煞拌飘,包括立交桥下焚话屋、公共停车场仟蟹、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇膊餐。目前边远的地方停车资源丰富膏,但是用车的消费者较少喉协。“希望异地还车的便捷能够实现欣,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点牌,否则还会存在最后一公里的问题表。”    徐和谊坦言舵放,停车位还存在管理的问题速停,汽车是价值比较高的消费品蹭,一旦出现剐蹭内歇,租车人还车时也容易“说不清”窝享钩。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护邯、“钟摆效应”等问题儒。“有些消费是单向的搭胜柯,如何让车回流也是个问题”井歧。他说瘁北椽,目前拱隘,北汽正在进行市场研究峭毋灌,探索解决方法恼疮。    徐和谊还透露圃,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行百,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆缎榔。“我们也正在筹划并和有关部门做方案瓣衅,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆陪汤妙。目前距2022年还有六年时间川脊辉,从可行性上讲魔稍浑,应该是能够实现的横。届时希望借冬奥会的机会卧脯技,展示中国制造的水平誊覆鹿。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编珊馈:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露秃晒,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题农填,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击算,目前已追回骗补资金或吠睿款23亿元慌镶耐,并对有问题车辆不再补贴镣蓝,对闲置车辆也暂缓清算苇侣。    肖捷称添残落,在财政部门督促下敞宪晒,目前相关企业正在采取措施临惩,认真整改发现问题突掸释。    有记者问魄,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展瞬帝题,肖捷表示返,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整村谅,主要是降低了补贴标准党丛,同时也设置了补贴上限艾,还提高了准入门槛椒夸缓。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展鲤,同时也可以有效防止出现市场扭曲虏困品。”他说沽掸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编程:李芳" "全国人大代表痰、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气发、废液簧、废渣等污染功繁卑,一旦有机电解液和钴普壤骆、铜冬申拼、镍等重金属物质渗入水和土壤之中阜炼,就会带来生态环境安全隐患禄,甚至会危及人类健康罕彤娶。”全国人大代表安耙、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示扫祷。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议拳。这位带领团队经过几年技术攻关胆局,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人挡,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上敢萍。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个绷,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题抹桅。在提交建议之前庭,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究普磊悍。    自20世纪90年代以来既仍咀,随着锂电池广泛应用新妻巍,我国成为世界上最大的锂电池生产蕊孟、消费和出口国虑即熊,近年来我国出台了购置补贴漓菜、税费减免弧妇、研发支持袜藩钢、消费优惠铂外、基础设施等一系列重大政策措施家糕的,新能源汽车市场日益蓬勃发展党。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆钵舍、保有量超过100万辆估臣尝,占全球市场保有量的50%少辣,预计到2020年累计产销量将超过500万辆幢。    随着新能源汽车快速发展巫,作为新能源汽车的“心脏”峦腹亮,动力锂电池产业也在迅猛增长浮哪甜。按照相应的报废标准舌径敦,动力锂电池回收利用市场已经形成惕。有研究数据表明聪,预计到2018年喝,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模好新,累计废旧动力锂电池超过12GWH黑、报废量超过17万吨钉嫩诚,从中回收钴掸希、镍诺砰、锰惨叔深、锂没、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元坍靛娃,到2020年将超过100亿元猎架偿,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元感。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫诽,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题畴。”张天任认为抢,如果动力锂电池做不好回收利用囤,就违背了绿色发展的初衷霖桐瘸。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用烯武,但现实是酱唉变,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实猴。“废旧动力锂电池包括不同的类型体杠、设计工艺和串并联成组形式寡谓,以及多样化服役时间品、应用车型和使用工况琼丹钨,这导致电池拆解不便昆。另外禄凳工,国内尚未建立成熟的回收体系瀑榔善,动力锂电池回收产业也未形成规模效应潍,回收工艺成本高臼。”张天任表示杉新镣,“出台的政策并不具有强制性扳封挥,且缺乏明确的奖惩机制冗,加上动力锂电池回收再利用经济性不高等啥豌,目前动力锂电池相关主体无利可图迫,对政策执行积极性不高税碾。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题聊动晾,张天任说思经技:“一是退役电池较为复杂熬,不易拆解;二是退役电池一致性差年补边,品质不高;三是回收拆解成本较高溯,盈利点低;四是回收政策缺乏监管汞,执行不到位奥。”    有问题就需要有解决办法栓舱胖,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方贰海:其一诺潮,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二适轰辜,加大电池回收再利用关键技术研发;其三涸妊浑,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四通,鼓励商业模式创新试点和推广应用洁潘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编休:李芳" "全国政协委员共、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题炊。”全国政协委员涵抵毖、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示奴宫,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题颂沁稠,当纯电动汽车完全不再享有补贴时寄界,其市场前景令人堪忧瓮硅。“在电池方面量匠吕,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡戏从,2020年后跑,当大家都不再享受补贴时触,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上败帘,消费者当然会选择物美价廉的国外产品饱匠抨。”另一方面洪菊缅,柳崇禧表示道疆适,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市杠翔,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限搔。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素双寥,在于车辆寿命和电池寿命的不对等秦嫂。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上蘑,但电池的寿命大约在20万公里湘瞳鬼。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受间菇复,这意味着朝,电池报废了车就要跟着报废蜜队没,这样算来藩较炽,纯电动汽车的使用成本是很高的焦。”柳崇禧说轮。    对此屏貌齿,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案椒街笨,即建立专门的电池运营机构污队,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务兽镭。“一辆车在全生命周期内更换几块电池殊飘受,是对车辆的物尽其用未悄咯。对电池而言赴,虽然不能再服务汽车洽弗洗,但还可以被用作储能电池锚怠,同样达到了最大利用率蓉卸铰。”柳崇禧认为胖欢,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法窗埠备。“但国家需要予以支持跨,尤其是在车辆检验方面坑修供,按照现行的规定看闭漠,更换电池即被视为改装许囊。”他说笔。    柳崇禧的另一个观点是涡膏迪,氢燃料电池的大发展即将来临蔫。“一方面解匪揩,原来的运输成本相对较高道桓腹,而如今这一问题已得到很好的解决毛摹帛,现在的运输成本只有原来30%;另一方面藐,美国的相关先进企业在国内开始建厂陌保四,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车必,预计两年左右即将迎来跨越式的发展慨恍。”柳崇禧表示厕红笺,氢燃料将作为增程器为电池供电愧暖捌,以达到更长的续驶里程半,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用容戒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编写:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同慰固,造成了双方的利益不在一条平行线上镁。为了解决这一问题敞淘,李金勇指出沉忍筏,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景洪,重新设置股权架构谰,经理人和骨干员工合伙人化布技。”    “遵从起码的商业规则奈瞄涣,我们就是经销商寞,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节苫盘、一个桥梁伪黄,我们没有义务去亏损箩。”李金勇说赌。    日前额,著名汽车营销人烯酥钞、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出镶嗡烁,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景苯茬,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”及,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争恕啊醒,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象度瑞洁。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”段绞,李金勇直言狄,“在过去的十几年筋性,我们的市场非澈樾梗好船,老太太都能卖车梢,会加价就行了趟峦墟,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高彩持靶,职业经理人的压力很大大高,每天都要搞KPI考核腻、培训蹿鲤、提升嚼扁恒。”    李金勇以实例说明硅席:“过去在资源时代汾,一年这一个店挣1000万矩欢享,给职业经理人开30万叹抗,没问题哪,这车好卖动菱。现如今饱输络,市场不好了速揪文,现在一年挣100万嫂藉淑,职业经理人还是30万琶坞喝,但是特别累匹,现在一年的工作量比前五年祟桂抱、前十年两三倍都不止糖。”    在李金勇看来撬蜜,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同微,造成了双方的利益不在一条平行线上堕叔败。为了解决这一问题皖斧,李金勇指出为,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景涎,重新设置股权架构胳截堕,经理人和骨干员工合伙人化胳洁河。”    李金勇进一步具体阐述道迁,“过去资源时代茬,投资人只要拿到了店损隋涉、拿到了品牌寡隘陶,就可以赚钱羚嚼。现在豪,资源时代已经过去了目,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起森,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人且,从而真正让员工自动瓣、自发地把工作当事业视,而不是靠培训捆速,靠感恩鹊。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来捣焊蛇,不少汽车厂家制定了销售目标肛纽、生产目标烤履烁,职业经理人必须要完成堵,如果不完成就走人伐渤。李金勇认为醛憾翻,“在这种状态下潍桨,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划崇厢、十年的规划陋,只能先制定一年的规划蕊,把今年完成再说瞬邓,由于今年完成了惋必,明年才有你的事疮铝熬。所以这两年厂家的高管变动频繁些鸵栋,十年以前很少有这种变动么溯,而现在这种变动成了家常便饭狡乱椒。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量当,没想经销商的盈利能力豪圣。”李金勇表示眠,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量爱,想办法做经销商工作肮迫醒,把销量任务压给经销商散。而经销商越来越不听话侯、越来越不相信的时候鸡,厂家就再出台相关政策饲。    李金勇指出菠挥,经销商要有勇气打破潜规则革裳橇,遵守正常的商业规则换:库存大不提车和、无差价不提车奥、拒绝搭售其省何。“遵从起码的商业规则久萝抛,我们就是经销商乌舞,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节评窃孙、一个桥梁刹期加,我们没有义务去亏损忱窜菊。”李金勇说磨迹逝。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题豢起郎,李金勇建议东捎:同城市的店应该互相加盟或互相买断蕾粕讳,或者干脆出售给另外一家经销商蹭访,不管用什么形式侧纶,形成同城市的一家店俄。“我们用销量雇搪、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来镁恰富,这样减少恶性竞争苦窘,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法瓤潍蜂。”李金勇说罕。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象患,李金勇表示喜旅,“我们不可能卖出路边店的价格惋,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争老。100%原厂配件保障可舍缕,专业的维修技术鹊,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客呕。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”彪挟殴。    此外卧,李金勇还表示峨,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车俗嫉。据了解蕊痰,2016年纽较,新能源汽车的销量超50万辆吼竿仓,到2020年醒哩眷,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年澳,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆另。在李金勇看来炯,在这个快速增长过程中违婚,“传统经销商中乘抗券,谁关注了新能源汽车并率先布局奸彭揉,谁才能在这个市场当中分一杯羹肮。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妻:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕谩渐,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员惭、四川省鼎立律师事务所律师施杰宏,今年的关注之一侩,是有关网约车新政的话题班。    施杰表示揩拜贡,为加强管理褂钾衬,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)寇烤,并于2016年11月1日起施行路对。然而冠蔚,根据多家网约车平台公司的数据微,在目前运行的网约车中裳,能满足《暂行办法》中主要限制条件的谈,仅占极少数部分袒。    “交通部制定了网约车高品质服务激,差异化经营的原则练遁画。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”使骗,施杰称春腹,“我认为铆,政府应当放宽对网约车的准入限制潭,顺应社会共享经济发展趋势”溉汀嘉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到谜涸,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中甘,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方疚的。    首先每螺莲,施杰认为篓厂,北京嫩波、上海的网约车细则要求“京人京车”式型搜、“沪人沪车”等差异性待遇铅,不符合市场竞争规律裙伺。施杰表示秘尾妮,只有在市场竞争的推动下孔,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力贯脐,也有自我管理的需求与能力伙双每。    其次淳蜕哦,施杰表示钾笑轨,北京套、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员泞戊,而且购房鹅暗窜、购车也并没有绝对限定于本市户籍芒湘适。“京人京车”遣腻、“沪人沪车”的严苛规定玖,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外判敌,会导致营运车辆骤减寡劳巳。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒啥律害,阻碍新兴业态的发展魔。    而对于多数城市对排量蚀、轴距都作出的高标准要求锋幂,施杰认为钝熬稍,高排量代表着高耗油土藏,不仅并不符合节能减排目的铂,高油费必将抬高车费倘豹乏。    更重要的是琅懊锤,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则萝茧,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准虑梆、高门槛放速景,将损害网约车的实惠经济特点叫开,打击其平民性戏,“上述许可管理的模式桓,将导致网约车司机数量骤减痉、车费翻倍凳耗危,群众打车难娠提、打车贵的现象又再度出现陡裂陷。”    此外拳何,施杰在这一提案中的主要观点还包括寄肋藩:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”拾漓爬、“许可管理不利于节约社会成本”等挖补隶。    施杰建议舅效笺,《暂行办法》可作出如下修改藉草:    (一)政府适当降低准入门槛尽。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度勿射,是十分必要的福山。比如认典:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查套痢,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置佳、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求籍嚎乏,等等庙。设立适当的限制条件屁棘宏,符合市场发展规律说涧稠,能促进网约车市场安全性体视、规范性发展达金稗。    同时橡,政府应当科学引导网约车发展布乏,而不是像治理洪水猛兽潞捂,把它一下子关进笼子里桥颈倒。以构建网约车公平竞争的环境为导向彼粱观,放宽对司机户籍的限制性规定姜寡册,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源瀑康顶。网约车平台禄睫、司机和车辆的审核程序酸,各类许可证明的核发程序尽量从简翔酵,以便节约社会管理成本毖。    (二)政府协助构建平台审核玫弘券、加强平台监管    改事前许可扮喜抖,为后期监管素厩,采用“政府管平台脓蔑,平台管人和车”的模式吭憨。将市场准入许可更多地让权给网约车平台岗磋盒,规范其登记信息家、审核资质的义务钉,定期提交所有车辆的情况棠摹,这些数据要在监管部门备案刑。并通过补充相关的法律法规掳,对怠于履行义务的平台采取处罚措施仁擎。    对网约车不合理调价进行监管筛。保证人民群众用最合理的价格出行结,也避免由于市场垄断形成的价格新高都惰此。2017年1月兢勿,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人霸,因平台上出租车预约加价功能超高额收费恐,就此提出整改意见揣稗,平台负责人也承诺将取消该功能垄想罚。这就是成功的监管案例屋。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车汉铰暗,存在大量不符合新政策标准的现象恒。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断己,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减持飘,社会各方都需要一个适应阶段贿。所以传蛇,新政的实施不可硬着陆培鹊慰。当前阶段绥,政府应当积极引导各平台规范化审核棋,加大对群众宣传力度菜,延长从旧规到新政的过渡期窖兼,循序渐进地促进新政策落地苦蔷。    我国全面深化改革提出了目标掀: 市场在资源配置中起决定性作用睬谁弓,更好地发挥政府作用堂嗡。近年来厕吠,国务院一直倡导转变政府职能弘嘶伴,推进简政放权虎黎。对网约车的审核侠鳖标,放权是进步镀,限制是倒退谢腔糙。政府应当创新行业管理恭蹈,优化监督模式赊,构建平台审核模式长水壕,推动群众绿色出行幸、健康出行庐,为“互联网+交通”营造良好发展环境末。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骏鹤:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤粒害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易尺。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计滇暖、品质等方面做了很多的投入恒瓦锹。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势次阂猴。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛奸、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略痴晴唐。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市绰矩棱。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞湘、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球惠吓幸。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”先殴。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非诚耄害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易从蛾。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计控诉、品质等方面做了很多的投入翔定。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计沫坤。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶怜。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性鹊蜗、时尚及科技感的一款产品贝讳串。”韩德鸿说净拣号。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫浅。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型牧仓颓。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场禾疾悲。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆东逼。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”堪。薛海涛坦言拳当图。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩户丰疏。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730沉、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%苦。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走醇嗡。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系看家凶、制造能力萎首椿、经销商体系岁绊修、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面藐推。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势毖脚碎。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侩隆:李芳" "   2月21日如令,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办顿埂。本次大会立足技术趋势茨,探索全球技术发展的内在原动力滔持,探讨人工智能拴会陪、量子计算怜、基因疗法等领域的技术和商业趋势呢玻。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中黑几,有两项技术与人工智能密切相关问,包括强化学习和自动驾驶卡车乖。在关于人工智能的圆桌讨论中达惋,多位创业者和专家针对强化学习廓团、无人驾驶分享了自己的观点卿。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车握抽,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车饺习,可能只在北京的五环里面开橡太,路况很好刚率,最高限速就80投迹垄、90公里身,这种情况下毫苔,车就会极大简化码,驭势并不想生产一辆概念车吩馆抛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯栏,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术抒,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性朝。技术投入上煌,目前大家都在往里面投入很多的资源史,整个行业在往前发展慕僚崔,但里面还有很多问题需要解决凶,包括保险犁、政府等痘商嚷。    而谈及强化学习在图像识别上的作用副,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道苍碾静,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好杠枷烙,把信息融合康陌细、如何决策做好袜谅的。图像识别拓展能力非常强侵飞,它信息的理解非常细致独、更加全面届俯,比如前方有一个易拉罐痹汀,有些传感器会认为它很危险赎森,因为它是金属喘,但图像识别会根据它的大小巴工、形状去判别岸狮室。目前结合强化学习哄,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持拧窖。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能祥懦,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目煎帮豁,最终关心这项技术在实际应用中的可行性仓踌,说到底这还是一门生意腻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赦驮:李芳" "  【导语】这是最好的时代霸,车市销量连破发展记录淀贾兴,这也是问题的时代棵,多元化鼓、碎片化奔,对整个行业提出了更高的要求古扯辈。一切都在变涪琶,唯有不停思变方能随机应变吩。2月18日扫,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕分冻。行业内百余位思考者和变革引领者勃,与120余家媒体相聚一堂日封独,在“变与革”的大会主题下唬团,共商“品牌与营销之道”涤,把脉中国汽车2017程锤沫。广汽乘用车副总经理肖勇办袜、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英欧络、吉利控股集团高级公关总监杨学良蒙刑殿、福田汽车集团公关传播总监许翔绩、SWM斯威汽车首席运营官余波腥、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动扣。以下为发言实录扫棘吞:   互动环节嘉的合影   李苗苗檬鞍骚:接受张红同学的邀请昏。下午好!大家都是老朋友了价贫。今天在这里邪,首先我缀碧洌贺张红搞这次论坛年糖统。第二勿,其实有这么一个机会让大家聊一聊汲,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆荚姥,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力拿饲,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字兜。对这个数字捣未检,我想每一个人闪,特别是管营销的人玫,特别是管品牌营销匿、品牌推广的人谎抽,我想每一个人都有很深的感慨祥洗粒。   首先请问肖总枚死,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物愧橡础,也对您做过多年的跟踪撵。这次请您上台霞距,我很想问一问俯碳,传祺作为比较成功的中国汽车品牌频忻,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点苍日陇?能不能简单地概述一下琼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇似:李苗苗老师第一个点名我稼盼,作为广汽传祺来说溜袒,正如李苗苗老师所说的家祟识,应该说是比较新的汽车品牌坛困。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”盖残仿、“两个坚持”搏蓖,坚持正向开发和坚持世界级标准芥迸察。这两个中宫层功,一个是对产品开发的定位埂四,一个是对品牌的定位牢剂。   从中高端车型的新产品进行切入碴,相对来说这条路走的比较艰难一点虹,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”桂妒,就是起步会难一点井悔,后面会越来越开阔煤、越来越顺录羚。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候充砷,内部也有两方面的方向截坚:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手勉洗,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来无拦,并且在市场上面赢得一定的销量春入福,建立一定的知名度犀盆蹦。另外一派的意见桅韩丰,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势仍,从中高级产品切入客。但是大家也认识到这个困难酱把眉,一个全新的产品和品牌从中高型切入技靠布,也就是售价在12万元以上火坦,第一款车型是12万元到18万元乾绞础,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难宠习,我们意识到这一点了恭帘骑。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大肉猫蝗,其实2011年溺堑前、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年遁,应该说是非常艰难桃箍籍,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦鼎。但是2011年奸品撑、2012年有一个词就是“坚持”抵恒烩,做品牌是做两方面的事情娇。第一个是做好产品的品质痘蜜诗,第二个是做好对客户的服务蕾耸,以这两个为基础这五六年走下来认式掳,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑哦。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象啡烙,受到各位媒体老师的厚爱衬犀恕,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌司白,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础泡峨。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题巨逗,我觉得第一个是坚持茬堂。在我们困难的时候不要去放弃碉挪奥,就是把自己的品牌形象舷文哗、产品的售价回到往下行的趋势绷沉。第二为了支持品牌向上粮,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务诽阔迟。   李苗苗烽刚:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的繁,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程蔫瀑。比如像现在的奔驰记库凰,一百多年斡惠残,宝马瓮、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年担,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌商痴弯。所以我这个问题特别想问一下陈思英总碌,对于北汽来讲有奔驰的辉煌的起魏,也有现代的销量喂赔,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷哭,您能够阐述一下吗崇?北汽在塑造自己的自主品牌方面暮篡,到底在哪些方面下的力量最大郊昧隋?   陈思英哩奉凯:谢谢李苗苗老师嫌,非常感谢红姐给这样的机会长赌,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌别。其实不是妄自菲辈づデ怠,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷卵蔷,台上在座的各位都是大幅度增长强,我们同比增长更高一点德码理,因为我们来得更晚一点烹氖,同比增长8.7%僻。   但是我个人一直在想这个问题逢擎荒,其实品牌还是一个需要积淀和历史的榔谋香。像奔驰去年是130周年桓桔,今年是131周年竟喜邓,我想这才是品牌秃。现在我们在座的各位给客户提供的前,我更愿意定义为商品料部退,我觉得是这样鲤。   从北汽自主品牌发展之路来看蓄饱,各位媒体老师和同行都知道愤,2009年我们是收购列武、消化识偶、吸收了瑞典的萨博技术行,当时萨博的93申、95的平台和1.8T屏斜、2.3T涡轮增压发动机的技术纠,我们是基于萨博的平台上牢虫想,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展碗。2013年的5月份躲,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撤肺贰,大家对这个印象应该很深撩寞。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇擎惕,当时也试图通过萨博平台的背书浑,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端撵肃溶,因为我们希望建立中高端的自主品牌尺,当时的愿望非诚な倘好哆。但是事实上发展到今天太,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈兼墩豆。   但是没有关系黑凳慨,2013月5月12日投放的绅宝D70窜镐,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音聪京缄。这么多年的坚持是在消化脑南、吸收萨博的基础上进行的察,源于萨博擂圈湃、高于萨博雀,我们有奔驰托彼、现代合资的反哺厂,我们在人力钠孩囤、财力席素倾、资源珊剂、技术特涂、研发为、生产工疾、制造方面烈惯灸,都有很多反哺给我们胆,北汽近几年高速发展夹姓侣。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆宪李刮,这一百万辆含金量是很高的肪漓,尽管和兄弟企业相比来得有点晚酪慷,但是我们用五年时间实现了一百万辆嘛款。这里面还有几个第一和差异化产品搂沥涝,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一钦,第二是新能源汽车产品构成做到了第一硅,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位港蔼官。   基于萨博两握、源于萨博和高于萨博的消化微嫉、吸收和引进挠收,同时基于奔驰和现代的合资反哺敛,我们坚持为消费者提供好的产品虹胶屯、好的服务癸窝、好的品质速糯。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近敖,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质妓,比如中国新车品质(IQS)IQS恍、强制性产品认证(3C1000)腺双,3C1000即三个月的购车用户中妻无,一千个用户的抱怨度是多少航谴家,我们的水平无限接近了合资品牌胖接。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的缕森内,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心翘素烩,希望有一个很好的中国背书违盆,给大家提供一个很好的产品体验虫、品牌体验和文化体验磊柔模。   李苗苗橡:听到陈总的发言我一直在想划,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO关抬,现在经炒裕看到“北京”的LOGO晾淳盾。   前不久刹谈蔑,不去杭州是到处都有吉利车奢井钮。2016年是吉利汽车最亮眼的一年抖鞠藕,推出一款车就红一款车舍胯。请问杨学良躲凸孟,学良也是吉利的老人了刹,一直在负责品牌形象的塑造吾斑、公关病末荷、市场陛。原来我们也沟通过这个问题快,对于吉利来讲收购了沃尔沃泪,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块腺,这是蛮难的事扁地邪。刚刚陈思英总还在说萨博痪,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃伍既,感觉蛮纠结的拘柿甭。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象辖锹仟?   杨学良曝:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下斗疯就,第一是对标蒲萝懒,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌工赡扰。我们是坚定不移地在执行码,而且到后来做博越倾号宛、博瑞之后有越级对标臀。比如我说开发一个自己的A级车恍,可能要跟合资的B级车对标肋。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域丛,包括研发嘘疙污、制造椿晒委、采购奔抄、营销哇,我觉得成果是非常明显的顶臂。   第二是坚持走精品车的战略宝扭。所谓的精品车县咐,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值辰烙,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近较绷,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准逻迫眉,比如车的造型设计上面涟漓别,自从我们在全球建立了四个造型中心皋,吉利现在的车设计都是非常漂亮的倾艇。既有符合国际的审美潮流嚼叉,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面绘。比如说在车的智能互联领域氰,在博越车上面车机人机互动的功能上俱堕,已经超越了一些合资品牌邯炽匠,这一点使我们感到非常骄傲焚型盎。   包括在工厂的制造工艺上咖姓,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺翻、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌溪垛角,因为我们现在建得比较新久淑,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来荒喜霖。大家可以看智能化程度最高的工厂娠,现在实际上是在自主品牌的工厂中深茶。   第三是一直在坚持口碑篓。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任天炮,让消费者真正成为我们品牌形象的代言赖辱。这样就可以真正喜欢这个品牌砂卤,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用疯妓。   刚才提到了浙江笑峦罐,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍狮苟,市场占有率在细分市场上已经是第一位了堆吵,大概接近了7万辆两龄莫。这在以前是没有的滑,而且这些用户里面很多都是诬,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上涟奉,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化绕式痛。目前因为我们的品牌在提升叭,我们的品质在提升计娇歼,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车匙炕。这从我们同行脑辰,包括从传祺眷缸、北汽的产品销售上也能看得出来坝忍酸。可能大数据调研忱挝,像一点资讯的副总可以讲讲该巩,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品宽提。   当然您刚才提到了在集团层面笔赴骂,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰嘶,同时又实现互补谰价具?这里面还是有很多原则敝梯割,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的胁腊阿,吉利汽车还是定位主流汽车品牌奴,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争激备乳。沃尔沃是高端豪华品牌赔京檄,是跟豪华品牌去进行竞争的褪。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应污烹,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念限吐厦、流程度、标准了歪,包括人才的培养和交流遁。最新我们做的一件事皑,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心寡,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA枚才上,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO缎纲癌,可以说没有沃尔沃这么个老师镜,没有沃尔沃这么多年积累赏倒,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构炮拘。我们相信因为这个架构非常新绩,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平镜弘浮。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质瓜裙,以及质量再上一个新的台阶惺鲜弥,实现真正的跟合资主流品牌的竞争席勾楼。   李苗苗碌歼琴:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京铂粮,福田汽车在2016年表现也是很耀眼烽,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面坎龚,最重要的是坚持了哪些毙贬?   许翔娠辛潮:谢谢李老师沧,同时感谢红姐给我这样一个机会哩乌。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车邵山钙。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友兔木墓。   福田汽车是商用车企业彤输,和乘用车企业还是有一些区别肉。我们主要的目标客户群是to B的火,正如您所说萎,我们是1996年成立的靶晌顿,到去年是成立了20周年门,通过20周年的发展窖迫,在过程当中包括您和各位老师的支持蛋徘,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业悉卿枷。在中国轻卡市场上就,已经是连续十几年的第一了恃箱。1996年在山东成立链目戏,1998年上市暇,2000年进行区位调整就来到了北京藤系。   在这个过程当中您也说到了品牌问题蟹郴,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视商旁峡,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分玫距佛。我们可能把这个品牌是这么理解的菠问铰,现在业界对品牌有很多理解的方式码定狄,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营飞赔。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中姑苗,所以我们从整个的业务流程上来看卉酒比,这个品牌业务就是在其中的齿避。所以我们这几年在企业的发展过程当中乓,品牌也是在不断涌现行,大概有几个阶段徐洛。   1996年是以轻卡为主导谴,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不欣佟,用着正好”彭龄。在当年的时代抓住了市场机会狮,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一染。   在2000年之后券嘛,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位石敬,进行了商用车全系列的函,像您现在看到的整个北京市场有很多客车凶,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车漏,这是一系列发展的战略番劲弟。同时把品牌又进行了再升级匡茫,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系涧嚎且,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理妊波。   在这个过程当中轿,福田汽车不管是做品牌还是做企业悲相毛,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢炭攀?一个是福田汽车在商用车范围里面毛净来,就是在整合资源方面觉得还是不错的绘。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早痢混,花了八年的时间跟他们谈合作坟。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒艘俱椒,生产的产品也是福田自主产品欧曼悔,同时和福田康明斯成立了50按:50的合资公司订拐葛,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用洼袱。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广鲍懦怒、先进理念之外屎帆垂,科技创新也是核心的一个点翅干。福田汽车虽然作为一个商用车企业恢,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比呸淡,但是也是做了很多的工作钱赔。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室渐,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右肃。我们统计了一下间其惺,和乘用车企业也是差不多的峡芍。   而且我们在研发方面埂,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部停探判,这在商用车企业里面比较少见断。不管是先行的技术弥逞,还是技术传承方面都做了很多的研究蹋,包括去年也推出了超级卡车撮吠隶,也是整合全球资源打造超级卡车珊履。全面从安全剖、环保方面进行新一轮车辆的升级宠叙贩。   我觉得总体来说吧泞镐,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业鹿褐绊,是一个有着锐意进取蛇拍脊、远大目标邢荒锨,是一个愿意为客户涎碳、为所有的股东弛、合作伙伴岛渡、利益相关者带来更多的价值灸鸡,也愿意为更多的卡车司机突久连、货车司机带来美好的生活和幸福的生活溺每。谢谢!   李苗苗少:2016年一年有很多新品牌出现姜,也有很多刚诞生的品牌在努力落恰叫,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰镁讣潭、宝马堵猩齐。我就参加过场在北京的怀柔乔,斯威汽车上市搞了一场大型的发布岗潜汹。我当时心里就想斯威蛮有钱叭锿饶丁,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢沁较?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的渺街璃?对于刚诞生的品牌诚凰,品牌之路有没有塑造的路径坊?你能不能简单地概述一下拴牵?   余波烽姥籍:感谢红点汽车和李老师扯夹,各位媒体朋友和各位同行就,作为SWM斯威汽车锚瞎抡,可能很多人觉得很陌生途,可能没有听说过软劝灵,我简单来介绍一下午病。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌按胺,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活渭,7月份品牌上市镜疼,8月份第一款车SWM斯威X7上市脱。   今天让我来参加这个论坛替,我们的心情很忐忑绊箍,我们是一个汽车行业的新兵姆,我们是抱着学习的态度来的撑故。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师手典,希望多给我们一些指教策。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢抛?我们认为这个品牌给用户的是两部分擦,一个部分是产品的硬件氏,也就是物质的东西舒兽。另外一个部分是精神层面的搁未钦。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV糜靠,第二是付诸了一些智能化性、空间和外观玩,外观也就是在意大利建有一个设计中心连勿南,在外观上有意式的风范惫抨承。   从软性来说惕道刺,我们要付诸一些内涵画,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入钮,通过植入意式生活的方式嚎耸,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受携。同时我们也在倡导一些生活方式酮心粪,通过软性的文化来塑造芦滑驴,解决通过硬件和软件蒲贾,以及从物质和精神层面塑造品牌蹭鸡掂。   至于未来怎么走坞,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求叼赂砰。用户实际的需求和市场的需求绥,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉水,未来我们还是要跟着市场走膜。   李苗苗就千:我旁边坐的也算是媒体人撤食,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了凤铺。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢狭扮?因为主持人给我了一些问题宏,我个人认为不想问一些特大的问题挥吹,就想问问这个问题桅撼。   付继仁撕驴衡:谢谢李老师侈,这个问题还是挺好的怂靶褂。刚才您在问的时候亩,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题蓝始。   一点资讯是比较新型的资讯平台口藉,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点阶,我们是做平台味,不仅自己生产内容拍渐,同时全网抓取内容揩,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容娟蹿,再把有价值的内容分发给需要的用户兼僚,完全是自动化褥怜、机器化的避保。我们怎么去帮助车企呢廓境思?我分享一个数字酵碘。   在过去一年随,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的朽沏补。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业吕渤冀,第二是移动互联网的平台可皮垒,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用阮兜现。很多的车企其实在做品牌的时候臀敝探,都会要求最终的效果谰题室。坦率讲诧谅,以我个人来讲这其实是两个事把,因为品牌本身是非常感性的碱颊忱,效果是完全用数据有结论的僚牟罗,就跟一个人去吃一样煤,吃了四个馒头饱了遁富,不能说只吃最后一个就饱了虫。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量脐矢,现在我们有几个大的方向诵窝,第一是更技术化的跟车企进行合作答驮恕。比如说从去年开始淡凶,我们跟上汽通用进行PMP的合作策。客户自己建了一个数据库浆钳惊,就是把用户进行了一个分类氦赤。然后我们每一个用户来到我们平台上矗,他知道哪个用户对应了什么车型酪,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告沽,也就是把他们的流量经营得更加科学犬。   这个给到我们之后登郴郡,又发展成了一个新的技术驱动革揭。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多孟贝,还是看汽车外观的细分多另城拜。这不仅可以推荐具体的车型鼻玫,也可以把具体的创意自动化部律,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果倪痊曹,这完全是技术化的匹配秽。   第二点舱,我们是一个内容平台赴,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容氨十,能帮助到车企做非撤榛看埃好的传播锰辣,有的时候这些内容并不能够被发现法拎。现在我们把广告当成一个引子妓,不是一个执行的结果建。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣洽杠操,进而把下一步的行为做好肆艇锤。比如有一个产品是一触即发歇,用户点过客户的广告之后谓,我会直接给他推送相关品牌的内容讥处。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起烹抄,再去看有没有点这些内容道逞,有没有评论晨、转发搏篙棉、收藏痢筹就,再通过其他的产品去收集一些有效的行为驰首。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试朝,把广告和内容进行打通某。   第三点赁,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景绵哥。这个场景是有时间蹋、地理位置和非常多大量的内容和数据蚊铂滦,所以我们现在也在构建新的大数据的平台搬。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的清谅吵,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理涧吉楼,或者是去日本还是去韩国旅行沧寇倪。这些并不关系到最终的销量提升多少莆闹晒,但是可以了解消费者在关注什么泥,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性缄川。我觉得作为我们新型媒体平台来讲但辨,一方面要通过你的技术烙、数据实现更高效的转化香净俯,实现现在解决广告主的一些痛点帅。同时要帮助广告主把服务做好草并,说句实在的都是服务用户掠沟,我们产品的用户也是车企的消费者瓣蹄酞,怎么能够把这些用户服务好褪嗡,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值讼芳。   李苗苗匙酣:付总说得很好曙矛,借此我也想说几句邯沮免。我看了一下傅,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人乓孪反,也有一些厂家的朋友氛,我们每个人都是汽车人朴。   我在想翁霖,得益于这个好的时代芳连害,既然是说品牌损扰,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情抱绅,无论你这个媒体叫什么名字鞭灿炔,找没找到自己的定位渡。无论你这个汽车是什么品牌桶兢窟,你的用户在哪里鸽眠粟。过去几次会议主持上都说四个W色涕,也就是我是谁阑戒、我的用户在哪里淖弓阑、我为用户在做什么娄、我还能为用户做什么疲。包括媒体也是一样豹咐,我是谁(什么媒体)滩般,我的读者在哪里纷,我为读者写了什么样的东西杠,读者看不看伞晶绊,这是不是你的读者群要看的咕,最后是我还能够研究我的读者嫁、研究我的客户亨黔、研究我的用户赶岛,我还可以做什么比细磺。   就此问题我想请在座的六位朋友起立端,一人问一个问题就结束夏建惨。   请问杨总及,刚刚说了这么多慑,就一句话姓戊,什么是品牌汾?我们说了半天品牌胚秆。   杨学良书宦:我觉得品牌就是价值赖阜颁,消费者买你这个东西值不值存,如果他觉得值了邓童体,就认可了你的品牌痘退。   许翔匿:我就按定位的理论幸颂挝,品牌实际上是一种品类的代表钉驼评,消费者是用品类来思考畔,用品牌来表达线微缉。   肖勇卡:因为我是做销售的让户伐,我可能最直观的印象苇姜,我觉得品牌首先是一种价格辛花、价值体系垦帕,同样的产品能够比别人卖得更贵懒袱然,别人还愿意买我的硷技饶。同样价格的时候虱缸粒,别人的产品卖不出去警里浑,我的产品能卖出去扰刮剔,我觉得这就是品牌残椽踩。   第二韭忙,我觉得品牌是一种文化让。可能有时候不一定是冲着我的产品来买蝎,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势哥。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候恳位,但是我的文化能够吸引他湿帕,我觉得这也是品牌的一种表现偿猴窃。   陈思英裤汉:品牌首先是无形资产讣舷写,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的咆。第二也应该是产品拍白,可能是一个标记沟钦、标识撂枷,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动杭,在人脑海中所有的记忆裴睛。   其实品牌的英文是来源于MARK秽就,就是在没有货币的时代物物交换的时候皋,在畜生身上有一个MARK钉袍貉,Market就是营销市疙,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀膘壳。有一个比喻孤,品牌就好比像银行储蓄娥堕,储得越多品牌价值就越高居。   余波悄:我觉得品牌在直观来看就是商标号顶,另外是产品却岁轮。真正给用户留下综合印象的是产品锨空勒、服务和文化的结合统伍,以及对用户的印象及感受就是品牌寐疚。   付继仁稀锨斥:我觉得品牌到现在这个阶段捕玫乡,也是一种共鸣馈,像营销1.0是以产品为中心喉硕,营销2.0是以消费者为中心嚼蹭腔,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心浇绿布,这三点都离不开品牌刷半,但是代表了品牌不断的升华柿冷吓。同时品牌到今天来讲购轰藏,不简简单单是一个口号萝私豌、标签解涸墙、LOGO订晒,还是一个行为准则唤,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台录强,还是每一家企业叭绘,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务豪,并且怎么样高效地执行和检测喷伯。   从这些来讲靡耙劳,如果我们想不清楚品牌是很难做好的媒卵霞,如果想清楚品牌一定能做好峰揪,至少能够对我们服务的那些人做好狄懊,那也就足够了测肌吹。   李苗苗梆鸥:今天能够主持这场论坛挺荣幸的砰。关于品牌几天几夜也说不完嫩碑绷,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌尼,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌派攘。   谢谢大家在座的聆听蒙,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呢蔡绒:李芳 版权作品丝,未经环球网Huanqiu.com书面授权导,严禁转载桓,违者将被追究法律责任碗伐家。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代汤阂炔,车市销量连破发展记录贝煤,这也是问题的时代莱轿,多元化腐使、碎片化桶轿技,对整个行业提出了更高的要求洽婆乡。一切都在变岭编耪,唯有不停思变方能随机应变亨迸。2月18日淮,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕完舶。行业内百余位思考者和变革引领者滥韦孤,与120余家媒体相聚一堂宋,在“变与革”的大会主题下褂床,共商“品牌与营销之道”泪嘶溺,把脉中国汽车2017罗。   东风标致总经理李海港恭臂、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜车拍试、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东墨桔湿、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师戏忱顾、江淮乘用车营销公司副总经理李建华兑胳、奇瑞汽车销售公司副总理范星杉河首、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动漆泰担。以下为发言实录拈覆:   互动环节嘉宾合影   主持人倾:2016年是一个销量大年涟,更是一个营销大年堑妓棚。从二维码营销到VR营销恰晤,从下沉式营销到自主营销柯廖簇,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球寥拦吝,广而告之悄悄地变成了城会玩嗽雷,车依然还是那个车妻陌,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢钢录扭? 第二场论坛的话题为匹努居:中国车市新战国贺叹,车企将如何做营销冷形态?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇咕篇:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流鼎,现在重担在我身上第情,由我来主持第二场论坛骸,和各位老总探讨如何做营销第犯。   因为第一场是说的品牌抵烘,品牌建设也是非常重要的一环唉插,我们现在就把品牌这一页翻过去付时里,就说一点营销其他方面顺,比如说跟市场壕徒添、营销相关的一些事情丛难矛。我们今天的这些营销人凰稳了,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖叉屑墟,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群本脖,因为他是面对着全世界最大的销售市场杰修蔷。面对的是最高增速的市潮固览肌,现在技术和产品快速迭代篮款,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性靖,所以他们是非常幸运的惊羚,十八般武艺怎么耍都行败逝卫。   同时很多营销人也在自嘲绩,其实汽车营销是最苦逼的一群人救棘,因为我们面对的是世界上最全的品牌蹦侯咀,我们面对的是最多企业的竞争兰瞎坞,我们还面对的是最难以琢磨的昏、难以把握的政策环境和最善变的消费者现。   当然了我们这还不算最苦湾坊,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务北坪些,所以这样的一群人的所思所想权蚂,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得炬盯哭。   第一轮问题就是跟行业共性相关的娄家,第二个问题是结合企业自身的特点来展开普贾。   汽车品牌最新的一个品牌定位上,在座的应该就是汉腾了篇悄恢。请问汉腾汽车的副总塘傻昆、销售公司副总经理于晓东先生一个问题遁歇,您给我们简单总结一下供敖,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的椽廊?   于晓东每楷:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会匆吩艇,让大家来了解汉腾汽车太。汉腾汽车目前是全新的品牌苫恋,2013年11月份成立门,5月9号品牌发布裙厂膛,9月6号新车上市技琴藤,第一款SUV产品汉腾X7鹃盘狭,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟棱,本着向同行和成功的标杆企业去学习耿惕伎,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快吭。   2016年对于汉腾汽车总结来说说碧攫,第一点是品牌发布淖,这是做市场的开端家。   第二点是渠道掣,对于新品牌是重中之重的工作贺,渠道顺利打开的局面袄扮棘,签约181家惶,正常运营150家懈峡,渠道作为做销售最根本的工作拉刚,没有渠道绵畏焦、没有服务攻轻,消费者也无法触及和体验挛,对于一个新品牌这是一个开门红感疗,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态莲释。   第三点是在市场上献,市场层面上重点资源向一线倾斜婚钠,资源都花在提振经销商信心誊、帮助经销商达成销量上蒙抖,因为作为一个民营企业腑,作为刚起步的企业害萌是,在有限资源的情况下还是把钱花在一线拧唐湍,支持了经销商的销量儡森渭。在品牌和市场的方面热,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助储算活,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑吭。   刘小勇袜:我们老总对这个企业的关注是发自内心的划尸偏,汉腾除了自己营销的亮点之外厩,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的随,或者对您的触动是比较大的譬水?   于晓东喉:做销售在产品力表达上翱,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播辞纠、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式乃,在2016年都说是视频和直播的元年该谷,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试讥乃。包括产品试驾挑战的活动老蝗,也是和斗鱼做了直播的活动吹。在我看来在消费者了解产品上侍,可以随时随地高澈么,而且是更加有渠道客观了解一款产品崎狼。这对于做营销来说蔑,既是机会虐怯,也是挑战汾皑。   刘小勇晒污:请问李海港先生慕,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大撮傅拆,尤其是传播的环境吃噶、传播的手段污勾拨、传播的模式发生了翻天覆地的变化薪丘绰。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢厩览?   李海港潘棋:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法隋几,在新技术琴、新人群和新的竞争环境的驱动下斯,媒体处于变革的时代具式,原来的架构碎片化了莫,新的架构正在建立告,当下处于这样的时代惶斤。很多事情是这样的趋势薪沫寿,原有框架维持很多年贿,突然间环境变化之后碎掉了牌汇,再重新建立新的架构腔渡薄,万事都是这样的道理凸。现在媒体环境是什么样呢介闺?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)常。这样可以导致媒体的平台化默泻,另外是媒体人的职业化或个体化纳没翟。   简单来讲妨颈颧,我们以前是自己做东西搔童,自己在自己的商铺里去卖腔刹。现在不是了酥腹蒜,现在可以自己做东西羞幸茎,自己去租商铺撮,有的人专门提供商铺倪,有的人专门做东西颗摹狮。这样可以做专业化的组合骆,效率会更高工陪浚。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势略无,红姐以前是媒体人炯轰惨,现在有自己的传播平台层,也借用了社会化的平台饶,把最好的内容输出挎犯,她做最专业的内容胺。我想平台也会用她的内容蓬扔款,未来的板结新的架构就是这样的郴痞。   在这个架构下作为厂家要适应乖侨耙,东风标致已经做了这种尝试赖岗感,去年把我们的公关公司能力削弱诞黑,因为他们的稿子太硬了镶,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人够,从专业或从第三方的角度看待东风标致顿,我想他们的稿子会写得非炒铮好膳裂房。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣汕拉瓮,这是未来的趋势郊涕。   刘小勇牢伦:我听到有一种观点婚,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西肮,我就抓住了更多的消费者井僳挺,更精准泊顿挛,我的销量就会增加惺痴瓣。但是有一种观点认为奸,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了堪篓搭?如果总消费需求没有增加枪,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后奠轨惹,是不是大家又打平了范宦仑。就像一个剧场理论搽,原来都坐着看戏肃,后来都站着看戏了妈,其实看的戏是一样的腔。请问奇瑞的范总幌祷,您怎么看这些新的手段错杏拨、模式对销售营销的作用鲸?   范星炮忌:首先感谢红点汽车恢嫡涩、感谢红姐碑碘,也感谢刘主编舵社。实际上前面两位老总谈得也挺好略缕,也谈谈我们自身对汽车营销的理解闹剐。   说起营销缚豢补,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面叙。但是从营销的最根本遁,还是回到对客户的理解污妙。我们最近几年对于整个汽车市郴乜摹,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整誊崎,最核心的是我们看到了两点变化氛豌,一个是围绕客户端的消费升级羡擎,第二个是客户年轻化的变化藕刨夺。这两个核心特征的变化抽鲜瀑,带来了所有客户需求的变化檬慈,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展哨讲。   应对市场的发展汝锹,我们称之为整个自主品牌的发展钝,包括奇瑞自身的无昧,前面十年在2010年之前整个市场增长非橙快翁拐阂,年均增长在40%左右的增速齐,所以说基本上属于原始增长的阶段湿。奇瑞从2012年畴、2013年开始进行战略转型戒,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段井,我们做的核心是提高整个产品的品质啼村,是我们整个战略转型的核心挠扮。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力蕾,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品划胎觅、好的服务莫竣。2016年我们已经进入到2.0阶段供,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品彻芜,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可徘,整个2016年集团销量也突破了70万辆告划箍,增速达到28%佰锑钝,国内市场超过了36万辆碗凄,也是过去五年来最高的一年了煌。国际市场中窝瘦淑,我们2016年实现了出口8.8万辆饰呵,也占到整个中国乘用车出口的1/3旧单,也是连续14年中国出口第一的车企驼巷腿。   我觉得取得这些成绩拆,销量数字是一个方面饱,更重要你奉化、更为看重的是结构的变化娩魔匪,第一是企业盈利水平的变化叮亩暮,为支撑企业未来的良性发展盘催,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务婪咆成。第二是体现我们战略转型的成果汐,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可幕,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%戊吭。第三是客户结构的变化监,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%来犯滤。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升霜,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%肚蹬,实际上我们更关注的是除了规模的变化房,当然营销数字很重要供烧姬。数字背后更关心的是这些结构的变化剂,怎么产生这些结构的变化狠湿汗?从我们自身对新一代消费者的理解蠢,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验赌泊行。   客户体验的三个方面我们一直在做筏,第一是产品体验节盼,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)剔巷,行业平均大概在35%庐媳,奇瑞可以做到25%华矮,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台乡建殴,今年还会陆续推出更多的平台聘虚。当然平台不简简单单是全新车型的概念蛋。   第二是品牌体验市痛。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵忙究筐,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通帮,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销办皆。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了灯,现在很多企业在做营销过程中视频青、直播方式应用是越来越多了链,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加塑蒜少。今天消费者接触信息的方式发生了变化法。   第三是整个销售服务过程体验的升级哺菊,在2016年网络规募擅粮叮和第三代形象店的升级毯,为了保证客户体验的一致性蜂虑,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装挟乘。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的卿、优质的鬼、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验川裴陇,这是我们正在做的韧豌,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解寒礁,谢谢!   刘小勇纳冗纺:谢谢范总围孙,现在的汽车营销无论是从手段褥互,还是从模式公韩,包括内涵都已经发生了非常大的变化京浮检。我顺着这个话题再往下问一下察委僚,请问刘晓科总菱脐,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论巨、营销套路鼻瞬,您觉得现在还适用吗冉玛?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战捂?   刘晓科暖天:刚才范总檄角、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势劣杉伤,因为这里面在我们整体来看霓镭峡,其实我是一个新的营销人滥,刚刚在这里两个星期党。我以前更多的经验还是做用户墓,去看用户的发展唱。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播齿皑、网红喇存浚、娱乐化纱砷搭,甚至还有用户的碎片时间森藕。但实际上反应了两个变化棘顾,第一是用户浏览的轨迹改变了纷背,以前在PC时代孩洼兢,大家基于浏览器阅读叔柬旅。所谓浏览器的阅读酶畦,对于从一个网站跳到另外一个网站痛该,这个成本几乎为零卸隘炕,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站猴,只要在浏览器就好毯。PC时代荡笨,网址取桨、网站屯、浏览器是值钱的钾。   对于移动互联网间,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下摆任,对于微信小程序也有很大的期待绿佛橙,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观假。最终来看未峡县,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流肥。在这个主流的前提下蕉,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读侗镣。在这里出现了两个问题拢宋冕,也就是时间的问题勤褐。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候透,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的缎壳鳞。如果是比较泛一些的资讯或APP淑茄畔,如果中国互联网网民用MAU看蹭搐衫,月度覆盖量几乎全部覆盖超哥疟。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU赎,也会看到所有的用户都会阅读这些APP铂搔。但是什么会不一样笺农妓?就是时间捻。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲烘,我也高度认同一个观点惶会,未来对用户时间的争夺是变得非常重要俗赐擒。在这一点来说涵行,我们的营销不是去抓住用户颓,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户雄。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起霖。   基于这些理念的变化吩懦,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容肖吕试,而现在发现专业内容看得比较少一点咸避。专业内容对于用户的阅读剧食,可能是女性就不太爱看牵就,覆盖用户的时长就变短讽踌弟。什么东西会长呢订嚏?从2016年探济汲、2015年的情况来看频波,我们发现基于娱乐营销的网综时间期,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大咀,因为可以更好地去占据用户的时间妙蠕菏。比如说我们投的一个网综节目蹄秤殊,可以有2个小时以上的品牌露出时间锑。   对于用户来说散,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起遂,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要委。无论是线上的锤堡介,还是线下的暑巢。   另外一点仓耗,我们做了一个用户报告究裸,会发现用户现在在看车的过程中涵谭,比如专业的导购寿,发现用户的时间标性、决策变得越来越短逝妥捶,对于专业媒体用户来讲窘费夸,用户平均决策时间是108天递衫惋,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天辞,这52天对于内容的需求是很轻的肚录,包括频次是很轻的纽鲤。从52天开始一直到97天惧蓖,基本上是从几款车的比对到交付定金腥旁撅,因为提车还需要一些时间唤,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览惩。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要袍始,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接界坊羔,而并不是像以前跟一个机构去发生连接祭沟猎。也导致现在的自媒体更火涪,因为大家更相信人裤赡旅,也就是网红的力量会逐渐发挥蠢豌量,包括IP的力量梧锋。   营销的变化是跟着人走的洼融卉,用户的体验戚、用户的行为发生了变化肩嫡匹,我们的营销一定要适应用户的改变淋。   刘小勇题是:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总泡,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表寇丸融。想问一个跟豪华车相关的问题捍,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的吨,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了答褐岭,从超过10万辆到两三万辆的都有萍幂巢,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌瘟教。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗持惭冠?或者会发生变化吗锋?会发生变化的话茬,是什么样的主推力量来促使发生变化据哭笺?   王顺胜戏瞪蜜:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会杯算,作为广汽讴歌这个豪华品牌峨辣呛,去年4月份才成立了新的事业体制迁。7月29号就是第一款国产CDX车型上市授瑟集,10月22号四驱上市卸,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布驮猴。   从去年一系列的举措群,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌艰。像主持人刚才提到了放堑贯,怎么样去改变格局髓?作为豪华品牌在中国邻郎,像ABB进入中国市场比较早瞎,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上其帝,其实我们也做了很多思考蛙,想跟大家分享一下斑。   第一黄,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早寇,也是十年左右的时间浓,也不短锤份篡,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间醇。作为这样一个品牌要找好自己的定位桃按,我觉得是特别重要的萌柯邦。我们不是说跟谁去竞争烦,而是在豪华市场找到适合自己的位置备挽冬,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措副童,包括在上海搞了大型的上市发布会涩,在上海中心进行首秀钞窖溯。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录铺,这也是用来提升品牌的瑟。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV笆陇呵。这一系列都是来提升讴歌品牌的堂丧靛。   在后面的发展上械咖,包括在2017年也做了很多的思考搭来,就是如何在营销创新上做一些突破谴顺懒。比如说植入了体验式营销忱,包括即将上线的体验店裳摧,可以跟移动互联和终端漏监,包括一些PC端进行一些互动限啼。包括很快会引入管家式服务缕钙,让用户真正能够感受到服务和体验巫洪。管家式服务是一对一的伯憾穿,能够让你感受到有针对性来,并且有温度地触摸到服务的形式馁。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展肉,我们在形式上也进行了一些创新闷铆。   尤其在内容上面莲,我们以内容作为引擎设,创新作为驱动蔫地荤,作为后来者品牌场卯诵,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置婪扛艾。至于格局会不会变化惹硅勃,其实每天都在变化配无敦。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局堂醚,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升哀雌偷。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌悍缸,我相信之后会在变化当中不断求变痴孙荷。营销辰次、创新不但要传承好的东西桂梳,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念单萄,跟大家一起共享一下络。   讴歌作为新的豪华品牌救尉勉,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌坞涣敲,希望在座的媒体以后多多关心廉、多多支持坪桓,一定要让它取得成功鼓,谢谢大家!   刘小勇猫恫奢:接下来有请江淮汽车李总么踞完,咱们聊一个关于2017年的话题鞘憋誓,现在年底脚荆掇、年初做营销的也是做足了功课可,关于2017年市场的预判法湃。能不能把您做的功课分享一下糕舶勒,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些附?   李建华徘钢派:小勇这个题目“袭击”挺厉害胚,营销这个事在台上讲艘晾帅,对于2017年的营销还真没有想得特别细姓攻。对于营销瞳,以前讲欲文明其精神枚,先自野蛮其体魄涩,营销在中国还是跟认知相关抡继,属于文明其精神发展之内的蜡放谜。营销在2017年来讲碎寞疽,比如小勇开局讲的中国市场很幸运巾,全球规模最大圈幌醚,还是保持增长吩,需求会很旺盛层期,同时也面对着一群非常不确定的消费者肪充,这些都是一些确定的因素茨天。关于不确定的橇枷,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi福,这使很多事情产生了不确定性眉,也使推广方式产生了变化长妓哇。在一个变动的世界里要想做好功课兜齐,关键是有定力把握好不会变的东西断氦。   就江淮来讲隶,2017年一方面会更加关注用户的需求抵汾令。因为从做营销来讲斧牛,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上问。一是用户看到产品动狼,如果产品很美好古,其实我认为在那之前营销应该下足功夫挖,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入廉酞。第二是当产品出来之后燎,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品电哨,如何让消费者跟它产生很好的接触炒猜判、接受它阜械浓,让你的营销做到有广度步力、深度和温度胃诲,这是营销人需要花功夫的地方龚附。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量脯唐,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非呈郑好的保留和记录下来送,强化终端的执行力省。这是非常重要的靠但,当消费者看到的车是处于被管理的状态速徽,他就会有好的印象伪咐光。如果是管理失控的情况盲,就会认为这不是好的产品诵评。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理捣凛,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品械辞磨,这个产品是不是他所需要的煌史韧,能不能让他在过程中感受到认知和认同甘滑。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动侨戎律,现在已经不太需要你告诉我什么了焦,往往会更注重你提供给我的事劝哆,是不是我真正参与过的滩施沁。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV氏拢矢,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论充苗。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV武寺头?可能现在需要一辆高颜值构、大空间次臀、强动力铆、低能耗灭碱,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来仕袒,所以2017年上半年会投放一款S7犊肪彩。前面的消费者参与了意见控梨慧,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件邯喜,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来坏廊,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触鲍,形成了共同创造的氛围底沪嗡。往往共同创造的东西藐管,我觉得是消费者乐于接受的东西华康。未来共同创造察,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度邦。   刘小勇粱涵滦:非常感谢李总妊奴埔。我觉得现在开论坛革挝,最难的是请嘉宾魏揽,但其实我感觉最难的不是请嘉宾臣齐既,是嘉宾请来了之后不给时间说通地便。今天这个恶人就让我来做了虐,咱们就不说了庐遣。   最后请每个人回答一个具体问题陆竭道,刚才进门的时候有一个调查茫拌年,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几度?我们从于总开始芒寄。   于晓东辨惮咎:我觉得2017年应该说挑战大慧,期望更大方挨怯,我更看好细分市撤缌恕,因为我们也是做SUV的嘛镐,我们更看好SUV市场的持续增长串首持。   刘小勇瑟嗓:全行业增速去年是13.6%煌室测、13.7%邢。   于晓东护妹:我预测2017年是10%磺窖。   李海港谴佬:8%能哗。   范星坤:我就说一个数熔敖莽,虽然说一二月份看到环比有所下滑碉糕太,但是看这个数实际上同比还是增长的叛蛋般。本质上今年不用担心教排洪,我觉得还是在8%到10%之间噶肯。另外最近看到1月份的数据出来了肋,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额美柏,这实际上是一个分水岭炔倦,一个很大的变化浑。   李建华乓:我觉得应该在5%到8%龟,可能会接近GDP的增速迁宠淘。   王顺胜庇猩:我觉得整体会在8%到10%以上筹,但是作为豪华车增速应该会在10%以上憾媚。   刘晓科喷:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点还,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%辰舜扑,我觉得再加两个点是8.5%镐。   刘小勇千:你更准确了聚,到了小数点后了肪。非常感谢各位老总的精彩分享虽茄放。就像李建华李总说的嘘几,咱们说到汽车营销人桶两,媒体界有很多新词来形容关苯缎,像野蛮执行力或变态战斗力愤、狼性文化等等肠闯屡。其实他们是一群非常善于思考的群体鞍矩履,他们的思想的深度决定了在行动的效果非,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在邦倒嚼,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈穆。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皇霓赡:李芳 版权作品厩山,未经环球网Huanqiu.com书面授权卵缝,严禁转载涤睬,违者将被追究法律责任瞬超没。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日发,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行际鲤。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导咕,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体释,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨徒。以下是北汽集团党委书记肥、董事长徐和谊的主旨发言涤。   徐和谊覆矗洪:尊敬的何部长孩,尊敬的各位领导内戊乏,汽车界的各位同仁剧巨,还有我们媒体界的朋友们通埃,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂澜沉,探讨汽车行业的发展话题写。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年郴,这一年间我们先抑后扬奴怀,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻潍恒狸,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进七,最终以产销2800万辆砍,同比增长13.65%的优异成绩驰醒,完成了一年的一个胜利的答卷乖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度撩,为不断探底寻求新方向的中国经济够悸充,可以说去年我们再添新亮点厂讹。成绩固然令人欣慰怀全瀑,然而先贤有言炮秤埂,一切过往皆为序章汹缉晒。今天站在新年的起点上回望从前禾墨,我们发现深沉变革的暗流涌动掇潜熟,启迪未来的创新发展席送,其实远比辉煌的成绩更加令人深思日们五。   亚马逊无人超市惊艳登尘卑啤,谷歌的Master横扫九位围棋冠军却疥,提振实体经济箭在弦上趴查,消费升级引领我们全新的商业文化时代橙庇,技术潭、商业模式倒卜呛、国家战略帆腹年、市场结构结合在一起黑可聘,这种更替的演进恰嫡桐。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点拴,正释放出巨大的改革能量氛,正引领我们整个行业迈进全新的时代伞盗。   一是技术模式在不断地创新钉,汽车行业转型正在进入落地期常讣闹。最近几年在互联网戊、智能化母垂旱、共享经济等多方的洗礼之下兢宋浑,汽车行业正在同创新中被颠覆者讨,迅速地转变为创新转型的主动执行者小健。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟妹戳,日系车企抱团开发人工智能技术乾诗勘,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域襄,可以说剑指出行解决方案瘦。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横娠,在新技术粹、新模式领域不断落子档,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期玖。   二是消费升级艘,品牌之战成为未来的新机遇马。随着互联网思维的逐渐渗透底读,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念吐。情感价值涂、消费文化淖马、消费者价值观越来越得到重视理顿谴,网红营销兑喘、二次元营销猜私、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势版。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通假痹褪,实现产品表达与消费者价值的同频共振崩。   另一方面吹,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书土乾,为自己的人生价值代言亭。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题抄剿贩,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇羞壳。   三是提振实体经济婚抽朗,汽车制造业体系化建设迫在眉睫萎畴。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一艰蹿,就是提振实体经济如颁。其关键在于制造业转型括瑟鹊,转型经济学的研究表明全秃晌,制造业转型中产品技术固然重要晃敛,但管理体系更加重要慕狠壬。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化酱谐撩、网联化建设耻脸犁,就越能发现在信息化建设这种大背景下糖亩,管理体系的构建才是保持基业常青的关键赊里频。前几天我看到有文章提到砰和悸,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎抽巢。这样的提法虽然夸张帽女,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示壁,我想却是切中要害的诡竣。因此随着汽车行业创新不断地深入落地仟,随着提振实体经济逐步落实杭,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键槽茄。   四是政策变动苔葛,新能源规模化媚团、市场化成为未来的大方向侣胜坪。2017年新的政策正在逐步地落地亮绷,新能源汽车格局正在悄然地发生变化侍脆硼。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境般膏,行业准入规则募授、动力电池规范条件等政策的制定搓,从各个角度划定了新能源的市场边界蹿村。   另一方面迁痊,碳配额垛、双积分袜慑、新能源补贴退坡梢莎传,无不要求新能源发展要还原市场化手段败闪土,聚焦核心竞争力咕。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益关,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规栖徘。   纵观整体形式的发展骆,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上郸。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂廓魏。数年之前稠漓,面对互联网行业的冲击什恭清,我们以为我们只是需要一个互联网+兢嚏,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折尝啃哆,还承担着国家经济转型的重任伐。我们不仅肩负着消费市场的升级期望凰缅,还背负着整个社会环境与生态保护的职责次。这样的多重任务米卑,给了我们新的挑战骡斡巳,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀逛。   面对全新的形势间但胆,面对前所未有的机遇与挑战氨磁氏,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向刑尝。我们将锐意进瓤ぁ,大力地发展创新精神共,在汽车行业变革的大潮中勇担使命睫遁,在电动化勘瘸、智能网联化婪、服务化桔、国际化等方面加快发展步伐略吵何,不断推动新技术男、新模式的落地生根败,不断地发展新能源汽车挤泼,还原城市绿色健康生活木澳促。不断承担经济转型任务帆伺,推动传统制造业的升级惊。   面对未来憾,我们将在以下几个领域寻求突破财蓄巩:   一是加速智能网联技术研发荤倘,打造智能出行的生活方式彩簇。2017年拉斯维加斯的CES展上混乳,北汽全面推出了我们智能化的发展战略雀,并与百度在智能网联领域进行深度地合作耍现。当然不只仅是和百度叔,还有其他的国际国内的公司惟。未来瞄准智能驾驶酷霓、智能互联堵鸿嫂、智能座舱等内容鹅,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系狸赂莲,为出行与城市生活打造系统化的智能工具谎焦。   二是加快新能源汽车产业化姑,践行绿色环保发展目标擎瑞。在新能源方面僧天琅,北汽秉持环倍揪啵靠大家的理念芯堪,不仅造优质的新能源汽车产品吮棠,更要造消费者愿意购买的新能源产品罕类画。尤其是在补贴退坡痘表钎、行业回归市场的大背景下涉,北汽集团聚焦资源扯椿、聚焦技术逞扮、聚焦产品从脾、聚焦市程痢,四位一体严密把关整个新能源产业链侠歇泵,为消费者提供既有颜值何静记、又有内涵的可靠产品砍凳。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念懈涟饥,共同守护美丽家园堕莫切。   三是加速国际化资源整合效爆,实现中国品牌的全球化扁拦净。2016年飞,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地枷勤,实现了北汽国际化送及,由简单的贸易向本地化经营的重大突破哭熟。配合国内的合资品牌邵采借,服务于全球布局研发基地叭钠概,北汽全球范围的资源整合定俩,已经进入了研发雇斜、生产嫌、销售趣碾冕、金融敢、人才和品牌全方位互动的良性循环形。   面向“十三五”拐,北汽将继续深化拓展东南亚母熔锹、北非纠庇另、中南美海兑、东欧等重点市场的产业布局窜玫缕,使中国品牌的影响力遍布全世界莽滩隶。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级硷。   四是坚持服务化方面模接巨,推动制造企业转型升级啊。服务化既是国家经济转型的方向捷,也是北汽自己产业升级的主要目标黎。多年来我们在金融猴、产业投资崇、后市场签碘、出行服务等领域多点布局漆譬,随着时代向智能网联方向的发展晾寒,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环惫砰亲。构成从业务到管理体制好钝,再到基础设施的科学发展体系戌缴芭,不仅提高了资源的利用效率稗鞠,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化检替。   各位领导齐堆,各位同仁绩哇捷,媒体界朋友们陋芬柑,闻鸡且起舞便掇,风好正扬帆骗头挡,新的一年已经到来敞雇,新时代也正在开启机遇的大门邻,让我们携手共进吓棱,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编紊顷反:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年聚壳称,长城汽车累计销量达107.45万辆绢讳,取得如此成绩哈弗品牌功不可没讳肃酗,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷磁力撇,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军醚谈,其中哈弗H6占比超6成灿殴,达到了58.07万辆理幸氓,同比增长55.58%促谋唤。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻妊体,2017年2月19日琼,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动酸悉。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年噶适啼,我国汽车市场销量首次突破100万辆拆捆蚕,高速发展25年后的今日模扰逝,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度把。中国自主品牌已突破百万辆惕秸,那么能否乘胜追击逾越200万秸韩、300万的销量目标烧定?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能号,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中书,用他的话来说拈梧,“这是很了不起的一点挨侨盲。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件巢揣,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面睫,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心厩嗜,从另一个角度来讲屎庇挎,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来蓟。   安全俊心、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功殴,分析其中最重要的因素勺少,魏建军表示扁,回到20年前腔邻藐,受到成本和技术等方面因素的影响敛茄,自主品牌造车很难把“安全”放到首位芒矗苔。而当今时代磋,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标递恼,其比重也在日趋增高泉立监,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了捶姑腔。他还透露泵胶,2020 年哈弗将总共投入300 亿元垫不砍,打造全球化的研发体系灸诵灿,在主缺集市、被动安全技术屋拼、智能互联芍、自动驾驶等方面忱敢,形成领先优势钮。   说到自动驾驶技术活,放眼全球汽车行业扇北蒲,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重雄俺,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命擒。哈弗将采用北美里、印度饱换革、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统叔躺,据他透露驮旦,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准介鬼呛,目前正在进行路试浦菩,有望在2020年后投产电栖牡。“我们的最终目标某懦摩,是推出完全无人驾驶的何、最安全的 SUV 化雀聊。” 魏建军说到抹。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标毒工芬,魏建军说到黔始,2020年河,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军阜篓搐。对此渡董,哈弗规划了四十余款新产品虎,覆盖全部的SUV细分市场鬼期。到了2020年色,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标监,在规模上超过吉普殴、路虎塑,成为全球最大的专业SUV品牌汗妙。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆愧蟹,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时拧绩祁,魏建军回应道嫌肌,要取得这样的成绩主要来源于两个方面兴,一方面要靠产品快速地更新迭代切,另一方面则是丰富多样的产品规划泊俩,这其中就包括新能源方面的建设年。据悉卤,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型痪,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线辈,多点开花的同时又带给消费者更多的选择吭。除此之外衔,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市嘲成潞荨,目前正加速推进全球化商业的发展帛晶级,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标任。   2016年敢低,魏建军携WEY品牌亮相广州车展完沸,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑够赤活:WEY登场之后哈弗应如何定位簇芍?魏建军在现场表示斡筷屠:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化牵厂。相反颂,哈弗将全面发力15 万以下市惩用萁睢,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场哀。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针煞,而“聚焦”就是集中资源湍卡缎,打造产品和服务的差异化优势磁,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”焙苦。先做强拆璃碾、再做大请瞎,这正是哈弗理念的核心所在设薪。在盛典现嘲弧,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一灿拔啊,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语驾户惯。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持祁乱。“我们拥有着全国最好的经销商队伍臣锤赫,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念筷纬奢,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队攘穆嗽。据了解墟秽,长城经常组织经销商团队去日本考察痛,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念斜玫。这正与长城的发展观念高度一致缎居。魏建军透露蒜,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”损,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝乌,经销商们也未曾有过动曳?制!,这正是“稳固”所体现的重要一点腺晶。   长城汽车总裁王凤英表示蔬哼,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系句济咸。 她认为酚纤,良好的厂商关系是相互作用的驼徽,只有让经销商满意偿堤镁,经销商才能够让消费者满意村笨杆,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中猫,这是层层递进的作用效果垢丝,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因萍。   2016年的百万销量已成昨日辉煌范波奶,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么灭嘶?哈弗给出了自己的答案碎拳蹭:200万的目标即可上路倒掀疗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躲眠:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今耗欺燎,在新能源汽车补贴退坡后戒琳,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元矫绘,这个数额占车辆销售价格的40%户绒。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响将肠?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续猜萎顺?未来泊统,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇写?2月8日下午悉,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示袭,2016年概,我国新能源汽车的发展走在了世界前列势临隆,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一陆,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势挛鞍拐。随着核心技术差距的缩型ノ钙肌,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强疼疥蛔。但是雹坑,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内貌,巩固和扩大这种优势馁秋,还需要政策蜡肛舅、制度和市场三方合力肥屎,打造可持续的市场化发展棱驰掣。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布魄繁秆,但是从已知的美国旧寸浑、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看碍据,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置刀胁犀,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%描露。同时速,公共类充电桩接近15万个的发展规模淀迫,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家蔚旗侧。   “走在世界前列很上必,不仅是体量和发展速度位居世界第一绕炕荤,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一炮谜瀑。”许艳华表示殿,经过近几年的积累揣棚,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证盼、制造和营销的体系能力钉,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变伪,产业链基本完善浓彻圭。整车权甲鞋、动力电池耪嗽、驱动电机系统性能大幅提升穆吮镣,市场主流车型的动力性诧、续驶里程喜估、能效淖某叛、可靠性稀、舒适性明显改善础,整车劣县、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展蠢,新能源汽车市场覆盖率提升叉,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国详,占世界市场比重约为50%扣妨。按照已知的企业规划罗腹沥,在乘用车领域微,2017年我国将有73款车型推出岛畏,进一步满足市场需求上。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时施,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步镶蓖槽,整车单位公里行驶成本也在下降博僚对。“20%的成本下降举团哎,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价偶诞端,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升计了乘。”许艳华对《中国汽车报》表示怯,在规模扩大成本下降的同时藕喜,市场竞争下之下堂,企业会做出有利于市场发展的选择凉墩贾,也因此立团玲,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右江绕橇。   许艳华判断钡冠,2017年蒜乔牵,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强项,预计占比会突破70%兔岁病,长里程纯电动汽车需求会进一步提高卧夕超,充电基础设施也将继续保持快速增长爽拖抄。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系孔,我国新能源汽车发展目前处于世界前列妙圣皋,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确彼览,在此框架内苏,到2020年托,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展裸。但是补贴退坡后怎么办统废?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动豌。”许艳华认为糙,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移姥裸,让新能源汽车使用成本进一步降低捐揩抹,才能保证其持续良性发展嚎级。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件咳苇。目前讨煎,无论是整车施喇钒、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确欠箱,剩下的就是政策实施好的问题点港舍,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来拣牢收。”许艳华强调栖,我国需要基于长远发展的政策驱动体系瘦禽插,2020年到2025年是重要的过渡期森蛋健,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势敝。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用寸惟聪,这方面我国也走在世界前列昂,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》扮剂,进一步落实国家新能源汽车发展战略卯够,保障车辆和使用安全爽劫惫。   不过首夏绦,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议描贺。针对《暂行办法》嫉,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%刮、10%和12%的比例隆寂,调整为5%使蔷弯、8%肮末灭、12%的比例嘘里,并允许2018年计、2019年负积分可延迟一年抵偿尘甘。同时倪篱,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定乏段挠,否则会使新能源汽车市场化进程减慢榷,丧失中国已形成的比较优势跋,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用歌叔。中汽协希望《暂行办法》尽快出台离氦,以便企业开发和商业计划的制定钱讼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汀稗:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时侥竿溯,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景腹辞煌。犹记得2015年7月惠畴,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车司韧嘛,并对这些汽车的车载软件进行升级钞盟,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火东倍,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机驹价处、转向系统以及车载系统台和。    如今拆,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置磷秆甸,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案度势谅,如果没有行业安全标准来做规范屯没,或将引发不可想象的严重后果尘。在我国淌,作为国家网络安全的重要组成部分敦,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫滤戊饰。《中国汽车报》记者日前获悉胚炔,《车联网网络安全白皮书》崎、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布希摆供。在发布之前壁捻,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖氰墩傻,他告诉记者擅悄,车联网网络安全即将拥有“指南针”垃。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》判乔:《白皮书》醚仕篙、《细则》出台的大背景是什么陷呢?    庞春霖肌够蜂:在节能环保截芯身、安全舒适揣,以及车联网勤扫、自动驾驶噶啃妈、智能交通等方面要素的推动下夺,汽车正在迅速IT化态硷躺、智能化攫插传。与传统汽车相比肋但眠,智能网联汽车在节能减排募袱车、安全舒适方面具有前所未有的优势逻,符合汽车工业失青、交通出行方面的发展趋势骋搏,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战腐旧。在互联互通的背景下策,没有网络安全充分保障的情况下确玫奢,智能网联汽车带来的可能就是灾难竿桨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日雀,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》恰,明确要求网络运营者(车厂旧势借、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务仁,应当依照法律沧可傲、行政法规的规定和国家标准的强制性要求笺,采取技术措施和其他必要措施好陆,保障网络安全盆、稳定运行洞塘,有效应对网络安全事件聘,防范网络违法犯罪活动坍,维护网络数据的完整性羔、保密性和可用性五扫。网络相关行业组织按照章程矩扑,加强行业自律裙收,制定网络安全行为规范徊当南,指导会员加强网络安全保护体锋唯,提高网络安全保护水平筛佛肝,促进行业健康发展冬浓啦。”该法2017年6月1日起施行撬甫秘。    2016年10月23日凶撼坡,在前期工作基础上弯犊,在工业和信息化部等部门指导和支持下鞠,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作性破姜。在前期承担某信息安全专项工作的基础上亢寡梆,2016年底疼特拐,以电子科技大学为主任委员潭浆、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)醚奇、中国信息通信研究院领冀、国家互联网应急中心浓忿、中国联通钙患鞘、中国电科第30所海兄查、奇虎360酮、博世为副主任委员链剿隶,联合国内外70多家整车桐枷饱、芯片糙攫、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称财:车联网络安全委员会)正式成立咐。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求蚂炕料,在工业和信息化部小浓平、国家密码管理局热、国家网信办等部门指导佩栓、支持下戈桃毒,车联网络安全委员会于2016年底组织戚、协调产业资源唾,以我国自主和在华骨干外资车企懈很阶、终端和零部件厂商为调研对象片皆教,先后完成华南和、华东喊、华北惶、东北魔、西南地区调研工作献,充分了解了车联网网络和信息安全政策附、法规灯苗菜、标准尝珐、产品惶、应用等方面的实际情况与现实需求段妒。并组织与协调联盟内外资源妒躬伸,开展了车联网网络与信息安全相关政策吞碍、法规桔、标准的研究片,形成《白皮书》绵痞、《细则》庇碗,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布虽茄。    《中国汽车报》日冠贾:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖界:随着车联网发展墓缮起,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件矾齐殿。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规净涧日、技术标准膜凳希、产品及服务体系的支持馁千傻。从调研情况看体谴缄,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战降擎聪,缺乏可靠和一致性的基础工作汰,因此需要我们及早采取措施汇午台,完成网络安全方面的顶层设计工作龋,从政策怀、规划瑟疮、标准磨、技术瓤、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用姑。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基慈录啤,分析国内外车联网网络安全的发展现状节副砷,为车联网网络安全的后续发展提供建议鹃,推动车联网网络安全产业的快速发展疥。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》敲竟躺,从企业计狄膊、用户虐、政府需求出发苔伯,参考《工业控制系统信息安全防护指南》衰吻,结合车联网的行业特点和技术属性沛募萄,立足当前现实和未来发展趋势瞪,提出泵罗快、确定了一系列车联网网络安全防护的体系妈眠、指标和建议轰扯璃,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南秸,提升网络安全防护能力骏,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施咳。    《中国汽车报》窘:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定芬挡谩?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准旅棉粪,对现有车辆和新车产生怎样的影响葱房充?有没有实施的时间节点首?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高挞丹?    庞春霖夸:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南坪祟,并不涉及强制性标准和法规短颗。同时通过产业宣传筹蹈梯、贯彻和使用涸,不断发现新的需求和不足维炕蜗,并加以完善掂扩存。但由于网络安全形势的复杂性好桐,以及车辆作为一种重要的交通工具镭扔霓,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台竟鞋。    两项文件本身就是在调研基础上餐帛,听取产业单位需求而形成的纳,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶九侍,减少大家的迷惑和疑虑环抄喂,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动琴帽遁,切身维护好产业和用户的根本权益邦茶先。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品乃釜,当然会有成本在里面驮。不过从发展的角度来看室烧共,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样痴差,属于必备的系统擎瑟硼,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品乳晴洛。同时聊锈穿,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点覆蹭沽,也会赢得更多消费者的信赖玲。    《中国汽车报》诚太警:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动夸舷垛?自主灯、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一蔚躬微?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战仟?    庞春霖稠:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作较,其中一些关键技术和产品苦任破,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试筒鹤告,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样高。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分佛柯,那么就像现在车辆的保险杠扇汾祟、安全带来、气囊撑、ADAS等等常规安全产品一样渭苫,无论自主还是进口车辆架,应该都是一致和统一的要求姬讳,并可以采取现在车辆型号核准等方式颗玻憾,推动车联网网络安全产品的安装拍、测试腐课、使用燎眯巢、维护和服务盒。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多洞妨,首先是人们的意识问题屯,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意弛黎楔,但对于车联网网络安全却毫不在意氰。要知道赋,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单碉慷蕾,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂冈、多变耗渡,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片帆捍疤、软件等基础技术界噶,对于自主车联网网络安全产品而言曙肌,投入比较大取旗陌、周期比较长拇堕粪、效益回收比较漫长铂,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长惺目,从整车企业丧卯玻,到零部件揣剩、软件创、芯片供应商罕伶,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系安茂、人才队伍策汤乃、产品体系拨伤麻、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系弛,也非结构化的治理模式秋,需要新型的伦理雀全、法律和技术法规给予支持糙,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界仍栋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脖:李芳" "   1月18日柑舱寥,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会师险。引人注目的是吗,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起非,力图将EC180打造成一款“国民电动车”从办。EC180之所以有如此低的价格澄纷,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴刀华慈。在补贴退坡的背景下羔兴,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势吴间。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业僳肌伤,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何落?在发布会后饶,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访拣粒戮,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义窃镣粟,以及2017年的经营策略与规划拓琴阶。   《中国汽车报》秘痘哥: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义肉?   郑刚虏: 北汽新能源有两大类产品平台彻喀绦,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品础,包括EV茫其撅、EU歧被、EX恳皖百、EH四个系列吧须。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品镰兑。在开发之初辖,我们就对其有一个精准的定位与期待侩。   北汽新能源在两年前预计到殊堑,新能源汽车的3.0时代即将到来缉,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格快既。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入朝,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车呸。   目前绞,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握偿侩泊,这没有错汰换呸,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术诽,并没有推向市场的现象蓖节窜。我认为七饭,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合喊,也没有认清正确的发展方向缄。   因此煌本汞,在两年前开发全新平台之初懒屁,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车敌疆缕,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路荣泵,这种做法目前看来是成功的群。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能舍牡竞、造型毯歇翰、特点以及价格之后群攘妨,大多数人对其给予了极高的赞誉且,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号灰哇勃。   在成本控制方面笛思博,我们认为还有压缩的余地桨冀拱,通过不断地挖潜降低成本汇萍绰,我们认为可以让更多的人开上这款车殊物松,不过这需要一个发展过程娩功洁。随着销量和产能达到一定规亩氨后诗,我们会进一步整合资源册婪摄、降低成本蛊铣监,提供给用户性价比更高的电动汽车脖检。因此困,就目前来说泉讼市,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力陌韶蝗,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力瑰睦。   《中国汽车报》衰令: 面对补贴退坡赏秸祥,EC180为何还能采取目前的低价策略侯豆?北汽新能源有怎样的发展战略蒙律?   郑刚矾妻: 从当前产业政策来看乌粱谜,全国各地的补贴额度不同骸齐擞,流程不同湍迸俏,这都带来了公司内部成本摊销的问题蜡,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难豹监俏。为此沧,北汽新能源成立了卫蓝基金耍肩,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴鞠餐磋。这需要企业拥有一定的资金储备琉缉侯。只要差异化的地方补贴还存在克吞,卫蓝基金的使命就不会结束捣景。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产餐辈,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会腊兔衫。只要发展的规划清晰悸丧困,我们有能力也有信心做下去豆瞧起。因此誓习,我认为当整个市场达到一定规目埽后衬褥,企业才能做大做强休领。在我看来吕氮,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的摊摔,而不去考虑社会责任诲。只有兼顾了二者瞳就,才能获得发展与壮大些事。   就北汽新能源而言拳骄露,如果年产销量达不到10万隶拳呛,那么就没有持续发展的能力腹龚憾。因此屁,我们公司定下17万辆的年度目标豆,并将在4年之后达到50万辆少怠旱。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点练。谁先占领制高点犀,谁就有效益漂店。新能源汽车市场的成本杀手侍,也将是市场杀手氯峡俺。   在竞争过程中旅,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手谎十,而是以传统燃油汽车为对手吹点烈。因为它代表了污染派烫祁,势必要被市场所淘汰省翻。   《中国汽车报》钠熊溃: 新造车企业的强势介入巧,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响廷?   郑刚颅船雀: 与跨界企业造车相比寂沛,我们的优势正是他们的劣势燃绕牡。依托北汽集团篓趁,北汽新能源有着很丰富翰锹狡、庞大的制造资源夸莽,有巨大的产业链规模优势淘靠。在互联网体验方面信,我们确实面临一些挑战铆伤,但我们在造车工艺配、供应链与流程方面有着更强的积累返奢去。   在我看来酥狼棵,绝对的优势和绝对的劣势都不存在督扔肪,这些可以相互转化剔垂戌。我在发布会上再三强调等荡,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业还莲,而不是新能源汽车厂商晤酶凉。如何能够最大化地提升电动汽车性能尾,创造差异化的用户体验和品牌价值泌备崩,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向钨腐。   目前辫,选择购买新能源汽车的用户主要有三类你廷:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户睫。在这三类潜在的用户中编东,我们的发展空间都非常大陶。   对于新造车企业而言壁酿,他们确实会面临诸多的挑战犊。我们在发展过程中遇到的挫折棚精手,恐怕他们也得挨个体会到狙刀,但这是一个正常的发展轨迹秀。因此困,我认为这是一个跨界融合的时代骗,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制捞举,将思维与资源彼此借鉴舷,从而为用户打造更好的新能源汽车耽。   《中国汽车报》蚀洛: 北汽新能源目前的两条产品线擒:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里叛槽?   郑刚骇须: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线铅,ARCFOX则走年轻与新潮的路线眷奢。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异燃。相对而言沧我沛,BJEV的目标用户是我们身边的朋友套、邻居桓觅、亲戚侧,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比绘核。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人侵炯,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征怒巧。因此在性能层面皖,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化惋蛙,而ARCFOX更多会搭载智能化功能拘集讽。   在智能化方面瞥铺帮,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用驾。例如ARCFOX将会在社交桨袍炔、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性坤,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点病苍。相对而言密,ARCFOX的售价将会比BJEV略高芍椒飘,智能化水平也将上一个台阶谋想。未来缮摔,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现掂。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后性,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上取碉。   《中国汽车报》芜: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何尼素,公司将如何利用这笔资金檬?   郑刚测猩: 在今天上午的股东会上我们正式宣布墓抽坝,将实施不少于80亿元人民币的融资厦,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平脑。无论是电动化还是智能化饶坍趁,我们都会在研发上投入大量的资金掀。目前钳,北汽新能源的研发投入主要在两方面畴轰,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究斡句芥。   我们希望引入来自产业链的投资方绕未提,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展艇诲。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后吕稀,智能化成为卖点南关。   目前汤危,北汽新能源拥有了三个生产基地唾,现阶段产能还有限吃跑,每年只有20万辆的产能涪冷四。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地圭诽,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源垄伺辩,从而可以更好地降低成本髓氛,提升效率连玛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编无其:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员碑、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天秆盯复,大众汽车集团管理董事会成员报怖品、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满诽。1月14日羔辣,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员丸苦,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日鹃场卫,他在长春见证了《一汽牢、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午傲狭,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室程情居,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通尖。    新能源汽车膜,重中之重    尽管行程密集诡绵,但海兹曼依旧神采奕奕图现。他有理由高兴为话,要知道湾,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众凄辑,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车鼻,比上一年增长12.2%汐。即便如此沦,海兹曼在专访开始时缕爽,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”敝。那么大众还关注什么凭届蓉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车经。“到2020年梁话,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年敛丧峰,目标为150万辆遣诽俯。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市忱コ税啊;同时扩,大众在中国的新能源汽车路线乖,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡纳。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说故,40万辆及150万辆的目标中顽痕跨,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当挽钩。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度痪,海兹曼称诵膝瞬,这要由市场及车主来决定图藩。此外凄栋,进口新能源车虽然是个“小头”挪巨培,但会涉及更多细分市呈佟,从而为中国消费者带来更多的个性化选择富桔。    奥迪与一汽合作秀敝,加强再加强    就在1月16日傍晚醚挫从,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽朴害、奥迪十年商业计划》亢挨灿,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转陷膘。海兹曼见证了这一协定的签署烦赤售,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议壬:“这是一个战略性规划乃,不仅为奥迪奥奔眷,为大众酞,也为一汽明确了发展目标哭鹅。三方达成了共识涸,而这一共识不仅在传统燃油车方面郴宋,更是在新能源汽车和移动出行方面南姬仟。”据悉钩晶,双方将针对21个核心领域开展深度合作董。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线堵,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场就碳。其中癌,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点诽豪天。同时箩辰,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上泥凌恰,未来十年将广泛地在全新领域开展合作窝蔡,包括粹鼻釜:智能互联啊、移动出行邦诗、联合数字化项目色弧、金融服务合作等众多核心业务领域楼。    同时绞,为了更有力地支撑未来合作事业的发展烹,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力拇宫,在提高一汽-大众的研发及新能源能力些敲晦,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作臣。    “对于奥迪和一汽来说九谩掣,总的框架已经搭起来了授系,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’不俩。”海兹曼笑着说奶。    上汽奥迪角教,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作赌,记者自然不会错过追问的机会入。    海兹曼进一步透露阿霓闭,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系锯困鼓,但当前的重点搂瓢,是大众及奥迪要深化与一汽的合作劲如,形成长期的更有建设性的伙伴关系诧俗。“除了十年商业计划的内容之外旗雌杯,我们同时也更加重视解决经销商的问题耿,更加重视经销商的权益吉拐。我们要更加积极地回应经销商的诉求豹钙,解决他们的盈利问题嘎蹄非。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”吨,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停笔?在记者的追问下桓队曹,海兹曼称扇多踞,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进粹,并且经销商的问题解决之后沽虚说,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”掇吨馅。    至于具体时间表饯稻,海兹曼透露韶,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行讥沧葡,最早要到2018年开始镰吕。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疏:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任扳郸,各位朋友烽捣创,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛衰竞巴。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断坪。   题目是“坚定信心涛,持续推动中国新能源汽车持续发展”壕夯。汽车的电动化是大势所趋坦忌,体制优势是推动发展的根本模臂,然后就是坚定信心京瞥崔。特别这几年新能源汽车发展很快蒋酗,产品的成熟度拧、政策的全面性焚吃、系统性了,老百姓的认可袄仁,这些是电动车干、电动化大势所趋掂。大家可以看看村墟,我们今年2016年差不多是50多万台溶锨廊,占到全球67%钠蔽授。从增长趋势也可以看到光,从2011年瓶、2012年谴纠、2013年评哀世、2014年齿限,特别是2014年伶啸、2015年卫谢认,包括不平凡的2016年毋攀乡,虽然有各种曲折额病诗,但还是获得了很高的增长吕漆,大概有50%睹,全球占比差不多有60%多味罢。   我想讲几个理解和发现邢泻。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了抵冷,做的非常彻底悔。我们可以翻看一下2016年的数据焙乡,2016年中国公交大巴停设,不包括旅游大巴妥,总销量大概在10万台左右芍,但是我们纯电大巴差不多7万台斡萝,插电式混合动力是1.7万台爆栖,加起来大概是87%抽磁,占总的销量接近90%涉庇,这么高的份额毋,我觉得差不多就在3年左右发生的毁旧擞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去彼,到2018年歉椒,我们认为在公交这个领域里面泥,燃油车会进入死亡诧。很有趣的是2018年谎辩,如果你要在欧洲或者在日本局,欧洲伺、日本一些主流的燃油大巴的制造商秤案,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来倾,或者刚刚接近路试工匿无,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化吞。从这个感知可以看出读,中国背后的推手是什么细柒,为什么这么快拐杰,无论从技术忙栋、从市场凌庇甭、从体制锨动午。因此我觉得廉,体制的推动是推手翠咎逞,因为公交很容易充电芬,固定路线翁,固定区间嗜宫箍,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的魔露红,大部分属于国有体制弊茸擅,政府有很大的话语权累钎巨,公交的排放巨大伐,一台公交补贴很高逼贝,但它排放更高稀。一台公交我们算了算士,早上5点上路徽,到晚上差不多10点下路慧呈,一天工作18个小时衔洽,相当于30-35台私家车的排放侗。因此厕,我们四部委在推动产业政策里面市馆,花了巨资在推动这个产业疚椿,但节能减排的效果是最明显的浆劲,而且在全球保持领先度也是最突出的屉。   比如像深圳副奥,2015年岔借悍、2016年艇彩,大概2017年上半年道,就实现1.5万台公交全面的电动化校,这一点我觉得也值得我们中国骄傲尽氰。而且这个产品亭草、这个领域我相信还能保持持续的领先蚀径始,和乘用车假寝介、商用车比闪请,和一般的卡车比啸,我觉得在大巴这个领域里面贰垃,我们中国无论从技术舞摊菱、从供应链木壁、从规模乾叼、从市场地位臂钎徘,还是很牢靠的翘。出租车可能是下一个领域颅缎,我们相信在未来3年里面钞既鞘,出租车全面的电动化也会进入一个快车道坪陡剃。   优秀的体制助推膏,产业快速发展蓬。即使2016年不平凡的一年里面瘫渭,国家有很多政策等,像国务院2月24日政策常务会议割,政府公共采购配额吼叛胸,7月6日马凯在西安有一个专题会甜仇,包括到10月18日克强总理国务院常务会窍,原则上不核准传统燃油车瘁封,加上之前一整套的体系科。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的涎、最系统的政策体系聪,包括今天我们的百人会这么一个平台母,在国外是不可思议的史,但是在中国就发生了病,我想清泰主任亲自组织壬雷,这种特殊的身份把大家聚集在一起寂悉晴,而且今年的规模更大茸旗茅,明年可能还会更大皇,这些体制推动中国新能源的高速成长涉掏傲。   从税收蒋署、推广配套扯伺、长效核查丝棋、推广管理等都在推动罕瑞阔,当然国内新能源汽车产业链的形成规模滤寿,刚才欧阳老师也提了唐,很全面卜瘸,从上游的IC制造贾闯、正极忻峦瞧、负极慈糖拜、电解也隔膜誓徽滦、各种资源表茄、配套存肋惫,中游的电池广粉痹、电控帽纠、电机舶漆呐,下游的整车文,包括售后服务导,全系统的涡诺、全规模的戳。国外也是迎来了发展的热潮慈饶湿,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售第,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%爱,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入谰。   坚定信心兢淮容,持续推动新能源汽车的健康发展催骇送。其实我们在业内也在把这个脉冕袜,2015年1%是一个拐点竿,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台垃弊亢,相当于当年差不多10%的市场份额秘,2025要达到20%的份额呢毋苍,当年要做到差不多400万台小超凌,才能达到目标耿粗。因此我觉得窖辞挂,2020年10%还是有一些挑战苟。我认为到2025年淑森澳,如果电池做到每瓦时1元钱以内渐,按照同等配置的汽车缔骑,成本按照同口径的品牌场、同口径的配置算碳,大概比传统车还贵20%-30%逗闻罚,这时候国家财政一旦退出去以后诉庐饭,必须有相应的措施来进行补充镭缓。我相信第一吩长,购置税的减免下,一定要延到2025楼,甚至于到2030标脐绕,这是一个10%的政策支持遍懂,这点非常非常重要讳箱。第二擞粒,消费税巷潍,特别是对插电式混合动力车斜扇班,消费税有2%逼貌、5%-9%牛,如果在国家财政资金退出以后卑蛔锯,如果这个要有一个减免的话慨律,这里加起来差不多接近15%-20%奥猫梦,这样把30%缩小2/3姆,国家政策就扶上马汾热相、送一程轻扑寝,才能够让新能源车更健康涟曝狠。   齐心协力疾,2017尽,撸起袖子赋阀镣,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胖:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地菊戏空,万象更新喝详,这是中国新能源汽车的春天态。从2014年的小荷初露杠骸,到2015年的急剧拉升舰鹃慕,再到2016年的高位放量谭蹲县,可以说经过三年的蓄势丛惰,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化暗。牛市的格局基本确定梅菱闪,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标期豹,“十三五”弟雷构、“十四五”和“十五五”期间县,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%蔼鞍、30%和33%械,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代纲膘,继本世纪初的“黄金十年”之后钉辈欣,下一个风口即将到来季喉弓。   毫无疑问珐楷啊,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇金挥,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役淬,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化睛鲤猜,值得关注佛。我们总结了一下这些变化妮盒,有三个方面的特点坑晤:   一是市场的形态改变了急茸。   从导入期迈向快速成长期翱堤靛,刚才欧阳教授称之为成长期墙透盛,我们在前面加了“快速”两个字童矾僚,有待商榷痴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府签克萎,成为消费主体令瘟溉,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙的付,新能源汽车从政府的示范运营起步试,不断地向私人购车靠拢唾,临界点已经到来!有统计表明衰缝角,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%肃梦疲,预计今年将进一步提升到70%左右杰角兔。大家知道个人购车时代是产品为王的时代吧柯,要在竞争中胜出杭廓阔,就必须以客户为中心楔下,以市场为导向号,树匠心炕,出精品陷信驳。   二是竞争的主体增加了宿悄魂。   从少数先行者的竞争米踞,演变为全员竞争宪范良,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手思侥头。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划驴土簇,包括这些国际大牌点钉,比如说戴姆勒坛檬、大众等等跨国品牌虐,通过合资强化了在中国的业务布局侮。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点冷糯秦。有统计表明即,从2015年开始溪,全国新能源整车的投资项目超过30个山,总金额超过了1000亿元看,总产能超过了300万辆食南。当这些产能陆续释放陷莽,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代肉蔚岸。到那个时候瑰桨,竞争将回归本源浮,那就是技术惮疆、产品和服务汲闲庞。   三是行业政策转向么探。   从扶持补贴过渡到监管引导螺,政策驱动弱化据钙、创新驱动凸显嘘嚎惰。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整吹费等,产业政策呈现出四大趋势恭:   第一拘脐纯,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境刷楼,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二拜疏施,通过准入日趴篮、销售缆食可、使用环节的标准发布枢成,提高行业的门槛冕,净化市场环境;第三抠,通过补贴退坡和私人充电桩的破局模粮本,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度碉挽,让市场发挥主导作用;第四涸,通过电池目录和技术路线图的发布缆粮,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累宦,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资丢赁强、以市场换技术”的这种所谓的“老路”懈。   本世纪的前十年懦,可以说汽油车高速增长蝎孺捌,成就了中国汽车产业的由小到大加迪。接下来的这十五年老渡唐,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强疙?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”价航,克强总理也讲痞脸虑,“发展新能源汽车录粱腹,是培育新动能狄裂昂,发展新经济的重要抓手”道。中国政府凭借新能源汽车湘洽昂,特别是纯电动汽车睡酞孤,引领产业升级怪,谋求弯道超车斑拒,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈垃。   继高铁嘘垄、特高压和核电之后惦倾现,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”砍廊,这种希望能不能变为现实灯?还需要我们全体汽车人的共同努力帽。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早囊必,目前已经基本建立起了一定的先发优势柔,把先发优势转化为领先优势含蹄筒,是我们坚持不懈的目标如。而要成为一个真正的领先者略,只有创新顺损卤。创新就是从零到一寡筒,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件表党石,用全新的方式组合起来物晃缎,去创造新产品斗佩,去创造新的生产方式和商业模式乐劝,去开辟新市趁盼准,去整合资源纲伺,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商固岛,去实现新的价值创造司烷。我们将以创新为最核心的驱动力弟突,全神贯注歼,聚焦技术阿檄,聚焦产品灵,聚焦资源鄙害,聚焦市吵硎础;以心无旁鹜的聚焦战略豁特,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志纲阿乳,实现北汽集团领跑的梦想泄瀑题。   借今天会议的机会梗菱,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略墩,也就是刚才谈到的四个聚焦孩:   第一繁,聚焦技术偶。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖肠,消除盲点纹。新能源产业最核心的技术就是“三电”固嫩,此外充电和续能技术勃、激光雷达等汽车技术弗半廷,以及轻量化的新材料苦绦,石墨和锂等上游关键资源忍,也是我们需要掌握的核心技术和资源痰丰。这些技术和资源喊韧,是我们在新能源汽车行业立足的必需品乾颇,我们再难也必须干嫩,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作嘉儒茧,各司其职斯咖,对新能源汽车关键技术进行各个击破挤臀。北汽集团将在政府的指导和帮助下驾肪,在北京的经济开发区恫危,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心牵门。它由研发创新中心朝、全球营销中心闹闭、品牌体验中心空、联合创新中心等五大部分组成酣孪究,将建成从用户研究角疮、概念设计叮巳棱、前瞻技术贝木剃、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地哗可。   第二颁,聚焦产品淀聊。   产品是企业价值的最终呈现洁,是我们寻求客户认同的物质载体青。高度契合用户需求存纺,被用户接纳酱萝憾、认同的产品才是有效的产品揭隶,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比缅,我们的产品在续航里程叮、成本控制黄同姬、整车品质鸥、产品线的丰富度方面赌稍,目前还存在着明显差距体。打造新能源汽车的产品力惰然,我们将从以下几个方面努力孪:   一是凝练窘慈,集中北汽集团的优势资源市恭算,打造若干款明星产品峭悼。   二是做好差异化的文章钾,精确地切入特定的细分市场脱烦。   三是做好迭代创新桅菱,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化恢呛、网联化汰勉惠、轻量化技术应用到产品中墙卧,并根据新能源的技术特点悲撇丸,开发设计全新的车型平台千。   第三赊铂,聚焦资源逻浪下。   21世纪的竞争路,不再是产品的竞争衅泛绕,也不再是渠道的竞争葛,而是资源整合能力的竞争峨。新能源汽车全产业链更长碴挥凶、体量大砍邪犯,包括整车推、充电基础设施擦克、智能网联巫翰、无人驾驶以及下游应用在内暖稍绣,整体的市场规模在10万亿元以上百副咎。   然而资源是有限的拿,优质的资源更为稀缺琶,新能源产业作为朝阳产业怜侣,资源的布局与传统车完全不同系恭,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态晴些,瞄准核心资源和稀缺资源固黎犬,提前布局袄怒,将其纳入到我们的生态圈之中沮仙痕,北汽集团将围绕着创新链巩绿、产业链翅、市场链罚燃、服务链和资本链这五大奈В块埂速,通过新兴技术的孵化弛尉、成长型企业培育勘刷褪、产业并购整合等手段萄,实现关键核心技术的突破与领先孟,打造北汽新能源的杀手锏娄妒,谋求长远的发展傅,实现对传统汽车产业的更替盆。   第四艰顿绿,聚焦市场荣凰。   市场占有率是关系到产品的关注度蛊、品牌影响力的重要一环管迹,目前我们在新能源汽车市场的拓展誓菩、品牌传播秆椽必、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面迪,可以说暂时走在了行业的前列畦螺礁。下一阶段冀套桐,我们在继续发挥自身优势的同时粳,还要加强对市场的精耕细作癸,对不同市场进行分别覆盖蚕梳,不断扩大自己的势力范围商敛。对公务市郴A垢洹,我们将根据公务车畔鹃市、出租车颗疏现、城市物流淘桓、城市租赁闷冉、城市公交等不同领域的特点冷踢本,把规律琢磨透习图,在品质差异化啡、品类差异化和品牌差异化上做足文章鸿旅部。对新兴市澄啤,我们将引入汽车的共享理念讹坍,做好网约车市场开发贸稗隙,打造国民车溉,切入经济型纯电动汽车市场雇。同时形苗,通过融资租赁等手段迫,对特定客户资源进行开发叙阀。   各位领导染、各位专家败暖、各位同仁诧糠汀,“阳春布德泽盟,万物生光辉”貌,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启荒够,新时代近在咫尺戒,新机遇触手可及椭,新梦想指日可期攀怖炬,让我们以自力更生末、艰苦创业的进取之心沪,以敢于人心恋唾雷,勇攀高峰的凌云之志贬焊,撸起袖子能挡台,真抓实干士鲤雹,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编清:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲凶甜仑,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录浦慧癸:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年忙哼舶,我认真思考之后羚物花,认为这一说法不无道理莆。我想可以从两方面来看联队溅,一个方面是从全球来看锌,在2016年这一年氮嚼,发达国家主要汽车生产国泥吹,包括大型汽车公司弟判配,大家对汽车发展的低碳化幻沸堡、智能化期凹、信息化取得了进一步的共识能扇黄,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点趁,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中舱。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话古等唯,但是说到了要害轰,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期苏莽滤,守成者将面临巨大的挑战”守芭。而从国内来看撵仆叭,我从调研中发现老疏,很多企业由“试试看”聪,转向了“铁了心地干”丰殊弹,把电动车放到了公司战略的中心地位店叙税。    刚才李书福老总讲的他的规划每,到2020年盲陶、2025年啃,电动车的比例要占那么大庞壬,新能源车占比那么大钎祥碌。所以他真是把这个当做了公司战略的中心头。    另外歌溪响,在这一年当中柿衰表,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿滥唇焚,一个是企业的研发路径在变化串,由燃油车的引进啃陶、消化玛呻烂、吸收春,正在转向开放条件下的自主创新妓稀呕,各个企业对研发重视的程度炯、研发投入的力度是前所未有的火登。另外市贤帘,由于我国电动车产业化走到了各国的前列丛汞枚,这样就给了中国瓮,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会喘。另外冀,有一批没有退路害态,专注新能源汽车的新兴企业葛,他们没有存量的拖累壁,他们的思想更加解放聊撂,这些新进入者带来了新思路瓤恫诗、新创意放门、新发展路径截。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路疾券受,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路芬拱,对我们汽车人来讲会有新的感触钨文耸。    新进入者带来的新的发展路径路纯、新的生产组织模式前,给整个的产业带来了新的活力蝗天毖。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径赫,我想这个影响是很深远的宝懈。因此僚嗽,从这个意义上来说伶,经过孕育期的磨合浑沁魂,现在已经开始有所收获讽姥退。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题瘫。    以2020年为结点棱动霓,中国电动车将面临新的发展态势庞哄,我归纳了几个观点赔慷:    第一抛,进入2016年磊,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期计萝,在消费者购买意愿增强的同时鹿,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择媚兄。此时妻磨,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现邻。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿套缄贫,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争局砰坤。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候疚坤敌,随着竞争的加剧诵橇透,企业间的差距拉大节嚷禾,大浪淘沙的过程已经开始恭,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量李拨。这种现象不仅反映在整车惶较,而且已经延伸到电池企业涩扦惠、零部件企业以及上下游整个产业链肌。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获磨。    第二蝎税谢,迎接国内市场国际化竞争括吕。可以预计政府购车补贴淡出之时艘断,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日拢梁据,距今只有四五年时间了风丸莫。当前国内企业间的竞争只是一场序幕贩勒蕊,国际化竞争来临之时才是真正的考验狠滔。中国的企业必须冷静地看到茸椭建,产销规模大匪埂辆,并不等于竞争能力强详。我们与国外先进水平仍有不小的差距刺,重要的是技术基础薄弱溺、原始创新能力低秆情酪、核心技术欠缺捅、品牌影响力不足冉嗽烫,这些带有文化色彩的软实力盒螺充,需要持之以恒的积累环,“非一日之寒”边滥。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点泛父,提高竞争力的途径帕沧,不是等待企业的扶优扶强厘教形,而是由政府创造好的产业生态焕缄,使优胜者在竞争中脱颖而出阀竟。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时孺累肺,就瞄准了国内国际两个市趁ξ酉,产品设计锹手、生产工艺醛段殊、产品质量都以国际水平为准拧,我想这些企业他们会相对比较主动粪侈。    第三黑普创,向后补贴转型期的政府政策豆驳,在既定政策支持的周期内楷,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配笔,是政策能否顺利转型的关键氛。政府的购车补贴是一把双刃剑扳净,当市场竞争格局出现之后隧,政府就要特别注意计,不要因政策调整不及时而削弱竞争和。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础阔钵蒂。因此溃戌,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上涂蓝龚,聚焦技术创新温绿,加快补足技术短板蹄,提升电动车的性价比痕岸昧。相应的徊梅妙,评价支持政策效果的窗口钝,应该由市场规模扩张年庙,转向竞争力的提升擞缕吗。    具体地看购车环节的补贴宝舰纺,应该适时退坡矫撕,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术禽搓秽、降低成本的能量茅,造成优胜劣汰之势跋。政府资金应更多地支持共性技术的开发羌、充电基础设施的建设部挥挡。与此同时乾,非补贴性的那些“功能性政策”咕,例如碳排放政策逃、燃油消耗量限值政策层斡、零排放积分政策娜段匣,以及购车许可偏、限制行驶之类的政策组合应及时出台柬酬娃,使市场产生稳定的预期拘巩绦。 第四核萄,立足后补贴时期查藩,打铁还得自身硬撕瓜。    从十城千辆算起蛋,各个国家发展电动车的时间差洁,给中国企业留出了大约十年的孵化期攘侈,这是难能可贵的煤。2020年姐,作为中国电动车的一个标志性年份屯李,将迎来后补贴时期态。可以预计筋,那个时候直接购车补贴将淡出镀兴漏,但功能性支持政策还将保持胺。在这种情况下僻,电动车能否与燃油车抗衡馈抹、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势背囊戳,将取决于这几年的行动炉烤。    我国电动车是在较高起点上起步的磁,总体经济技术实力已经今非昔比镶,如果把握得当怒,以电动车为契机哆,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观氢,企业应充分利用政策支持的周期乒鲁扭,下大工夫做好三件事朝蜕躲:    第一翟辫坷,人无远虑僳奥,必有近忧络,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略逆骆,并加紧部署与实施怯。    第二庭,持续壮大研发能力竟怯,掌握核心技术眉,攻下“不经济诚、不放心厂对镶、不方便”一块短板陋皑,奠定电动车与燃油车抗衡的基础景毛。 第三缝,以产品的品质嘘、品味打造优秀自主品牌镀孙,赢得市场的信赖殴。    第四尺,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的蚊时偿,就是在这个期间扯底,一定要想办法在自主品牌上下工夫烷访。我们的品牌实际上在燃油车上屡,很多企业下了很大的力量炼郎,但是应该说效果是有限的坎牟钎。而在电动车来说是个新的机会希帮菠,所以在这方面应该下更大的工夫兴,通过产品的质量部,通过产品的品味打造自己的品牌考。    第五毫哪届,要系统规划侧挟,及早部署“电动车+互联网”览。今天的电动车之热监视巾,并非由于传统能源的枯竭骏,而是因为它有很强大的正外部性疟皇。电动车的低碳化吗、信息化都淬、智能化的潜在社会效益只有与新能源凡、智能交通既、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥狈。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能酣赖。随着这些方面的成熟绊,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题袄菱。信息化腺串肛、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点华典芬,这里有太多的文章可做哩。目前辅助驾驶壳敖露、无人驾驶已经走在前面尼焕,我想国家应该及早对电动车与分布式能源叫挝、智能交通仇人巳、智慧城市以及5G通信协同发展商、统一规划分霞、开展顶层设计廉辖裂、超前部署拓砰、抓紧启动垃解俗,引导企业的技术开发和基础设施建设枷,推进“电动车+互联网+交通”功脊,把阶段性技术成果用于提高交通效率苔、降低物流成本眉驾、保证交通安全愤搁,使其产生经济和社会效益锑狙保。    电动车发展的大势已经不可逆转缓飘母,向前看目博喷,挑战与机遇并存腥。如果把握得当隆佳,机遇大于挑战!    我就说到这里枯雀,谢谢大家!    (根据发言整理空琅欢,未经本人审阅蝗户收。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饯:李芳" "  全国政协副主席盒、中国科学技术协会主席块、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来垄踩、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲犀,以下为万钢演讲ppt亮点实录计巩花:    尊敬的清泰同志缎、冠华部长沛衅、苗圩部长浮、解主任慈,各位来自汽车界的中外朋友们律狭,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计羌丰。上午抽点时间看了一下展览拟凶络,给我印象相当深稳垃,有一个很深的感觉拔到,这十几年来中国的电动汽车持续发展胳,走上了一条创新的道路息,而且现在产业进入一个快速发展机遇期点年还。今天这个会议的主题很好峦,就是要持续地提升我们的技术能力判嫁,抓住创新新局面湃。我想就我们未来促发展癌砰,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇朵,谈一点我个人的看法禾。从四个方面惧蔑:    第一缝季辱,谈一谈我们这些年来齐心协力浚灸操,新能源汽车所取得的新进展诫扫,尤其是2016年的进展特别明确孔溪。    第二扫,回归深入基础研究佬但汹,提升新能源汽车的质量和效益成囊。    第三吩谰,新的发展趋势喊豌蹲、新的发展方向缄,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点艾山痰,随着人工智能的不断深入骸扮,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇噶衫沧。    第四屡,我们怎么样更好的凝心聚力归,合力推动新能源汽车的创新发展拦豢疽,谈几点看法钮戌。    刚刚得到新的数据列缕挛,有的来自中汽协会履氰楞、有的来自中国汽研中心沟歼,数据告诉我们面何,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆裁拌供,占新车销售比例的1.8%毁捷,中国的保有量达到了100万辆闪扣。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个急程行,这里讲的是公共用的充电桩巴,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家凛旅勿。    我们的关键技术取得了显著的进步弗舱。今天上午我在零部件电机枯百肯、电池陇块场、电控这块花了好多时间慧护式,仔细地了解了一下情况筋啼,确实和我们了解到的数字很相近式喷。动力电池的关键材料发展进程加快律祭、性能指标稳步提升井托孪、成本明显降低瓮诫聚,从动力电池的单体没翠池、电池包缸、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进税。一个指标性就是囤盲,三元正极材料能量动力型的电池奸,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤蚊,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心朗、有些争议桥苯熟,好多同志说啼,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标斤,现在看趋势已经很明显娃。我们特别强调的便缺,娜畛岛叮块比能量达到了140瓦时/公斤竿爬,动力电池系统的价格呵免环,这个价格现在也是保密阮肠,但是总的说起来明显下降悲,总的达到了2.5元/瓦时以下还铅封。动力电池的产能达到了100G/瓦时蔷鸽,世界上生产规模硷份奖,特别是在新型电动汽车的动力电池膛绰箍,规模得到了很好的发展篓恼。    驱动电机技术也取得了新的突破不杭。特别是共性基础技术进一步突破抵,导磁硅钢贝弧甫、稀土永磁材料搭外、绝缘体材料房、位置传感器忍,芯片的集成设计和电力电子系统猩澜钞,取得了新的进展逼海陶。我也了解到哇,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展牧思电。因此耻桥,重量比功率超过了3300瓦/公斤姥四,电池峰值效率达到了97%涂搓炕,高效区达到了80%新霞得。特别一些新的设计钾,也对电驱动系统有一个很好的推动作用录冷幻,比如说我们都知道姐手母,对于0—100公里的加速鼓竿,对于电动机说起来道碗洪,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大郎,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候陀钦瑞,就是高速公路上超车的时候苯黑,超过它这个临界点以后楷啥信,这也是一个安全因素渭。现在我们很多企业从两个方面氢,一个方面纤,用双电机的技术来弥补后面这个不足垛毖冀,第二个铝,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力苔煎洽,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展且。    今年汽车界有一个新闻奉,第一个互联网汽车走上了市城餐倏獭,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合掀纶陋,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐亩市藤,据说现在上汽的同志告诉我豢及,每个月销售2万辆鲍鲜,产能有点跟不上了祟孙昂,效果很好捐,上市不到半年累计就超过了9万辆坑溺遂,成为荣威一个最大的销售热点铰。在互联网大会期间歧疏辅,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统撵,搭载着北汽币嗽、奇瑞倒梦、比亚迪轿车都亮相畅稿,首次开放了道路毒,18辆车300多位嘉宾在试驶匈,当然评价各有不同巷,期望值也有待提升伯那,但是勇敢的走出了第一步掳,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿钱胚厢,做出自己的探索蠕。    我特别感到高兴的是巍肖,2014年我们就曾经提出电动化沧柑、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点遂,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索砂澎。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展绿岔推,从汽车到基础设施辨乡两,一直到停车场康赁、充电站德,包括各方面财税的支持饱辽弓,一系列的政策联炽。国家层面溉百康,从购置膊、补贴长琉耿、税费减免摆敛扩、研发支持尚含绕、生产准入窍闯、业态创新啤馆、基础设施颊欺擎,特别是标准规范方面匆,都出台了一系列重大的政策措施群俏,现在看起来落实的进度还是比较好的淑。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论峡兜,这是一个开门的讨论锑,许多外资企业都积极参与当中勉甘烩,对电动汽车发展箍、新能源汽车发展卉抡乘,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标鞠堵,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面撩冬,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现赦船溃。也是由于刚刚推出来旅赊讹,我觉得很好死痊是,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见浆崎杯,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见苍榔绢,使政策更具有落实性吗弛。    这里向大家报告一下媒拼火,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革铆互。新能源汽车作为一个试点的重点专项刨,实现了从基础科学到系统集成玩疚、共性技术集成录伞弘、示范全链条的部署忻熬,特别是在基础研究方面头褐,加强了对基础科学问题的研究辣彪授。因为现在产业发展到一定程度的时候谈钱兢,要提质缓、要增效猫敖,还必须要静下心来锭、回过头来从基础科学问题上下手平烫,不断的进行优化目高截、改善薯,才能获得发展雇。特别是这次的重点研发专项完悔铅,对于电动汽车智能化和网联化的技术尼,也设立了专门的课题蓝纷鼻,实际也是我们当时电机逃疗、电池城、电控的“三电”之一峰俗隧,也随着时间的进展不断的转向新的重点堪。所以浦报配,整个“十三五”期间的专项规划酪,将对六个创新链条臼睫,就是全链条一体化的部署习,38个重点研发任务霜松好,政府加大了投入宏,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入拓食焙。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿布,首次突破15000亿刨蕾,更值得高兴的是南涵室,企业在这里边投入比例得到增强滇吾遣,达到了78%以上奢容,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策篇、加剧扣除政策有直接关系崎巍筛。技术市场的交易量也首次超过了1万亿非酬,看起来企业投入的效率还是很高的啤付。    去年我用过这张图(ppt)莲,这次还用这张图妈棱喜,对它进行了更新短。由于时间关系该,统计是1-11月底平,11月底中国产销量是402000辆廉竣,如果这样算的话疚尺,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆揪赌,中国占了40万辆惋,就是占了50%据。到2016年底僻毕,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆俏,中国占了其中的100万辆方隋。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力戊奉段,也说明了我们国家对于节能减碳为、应对气候变化作出了新的贡献妻稍。我们虽然应对气候变化调门并不高旦仆谦,但是我们扎扎实实在做每一步盛律,现在无论是风顾春、光黑、水谅、输变电袒钙览,无论在技术先进谓户变、装机容量瞥剐碳、发电量都走在了世界的前列涤台,这也是我们作为一个还在发展中的国家彪枫壕,为新的发展斥灯、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献樊何痛。    世界发展的趋势也是一致的鳞垛,低碳舵、电动逗板、智能化成为各国共同的选择镜惹。美国糠俗、欧洲十、日本嗣领,包括汽车企业福特香扳拦、丰田搓嗓、大众都推出了它们发展的战略沸,特别使人关注的是一些大企业的发展计划抠茅,比如说大众推出了它的“2025战略”兑,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车葛颅,销量争取达到300万辆拉关,自动驾驶要覆盖培脱,在2021年提出全自动驾驶瓦,电池也要进入大规模的投入瞳墩孔。奔驰也提出了它们可持续发展的目标矾,零排放谁鞋处、互联虱娶缕、自动驾驶汽车鹿被,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力妙、氢燃料汽车琅剿鸿。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流匪算犀、沟通催,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式晒暗、增程式的混合动力汽车懦吵,因为他这里有基础建设的问题褐团,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来俏,就可以有电的情况充电篮婆、没电的情况加氢抒惨顺,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板棚劲,同时又实现了真正的零排放虱。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai皇碍,上次试驾可能还是8年以前版,我觉得汽车的进展划弘,无论动力性垫、环境友好性偷累澎、驾驶的舒适型都得到了很快的进步洽岗,据说已经进入了市场怯绵。包括通用也宣布了在2020年以前狠轨,在中国推出9款新能源汽车羡。我这里想说的是港台缴,中国的市场也是世界的市彻宸呦印,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的畏钎剐,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展哥俗男、参与竞争础,汽车产业就是一个市场全竞争的产业刑冷,就需要我们来推动整个的发展龋翻,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺兜矮氰。 第二畏妻,谈一谈我们对于深入基吹丫稹,着力解决一些新问题的看法盼对匿。    对于电动汽车蔡,大家首谈就是续驶里程席涂,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志钱,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的拷痛。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车售,一个明显的标志申舷臂,实际电动汽车能耗是和它的整备质量柯纱,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的肋酒。如果说单程的提高电池的载量年俱,当然加入电池的载量车子可能要增强扫细,车身的增强就又增加了重量敬赂畔,直接影响就是增加了它的电脑习皑。我们也看到一些装载高容量电池的林楷罐,虽然续驶里程延长了建烙胺,但是百公里电耗就明显的增加了捣彩。因此清唯岭,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高曙互段,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的辈璃承、合理的规划迹刃低。首先赏,车辆运行的范畴几信。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位缸鞭搐,尤其是现在都绿弘,我们应对大气污染嘲兽切,主要还是大城市集中碌救喷,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑沉。但是从技术发展上说起来淬裁雷,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度定离守、功率密度和整车的轻量化修仿,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准成虱,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程扭,这当然是市场的期望矛频融,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题骋股低。    最近新材料研究发展很快筐篱,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用垂赣佳。有的朋友跟我说硷替啪,我们现在用的是石墨烯电池凹,其实说用了石墨烯是对的垒,但是用石墨烯全部来做电池题孰,似乎从科学意义上不太准确动悸。石墨烯材料奉,包括碳纳米管筒誊瓮,都有它优异的电和热的传导性能同浚,作为锂离子电池的负极材料添加剂舵惶翱,可以有效的降低内阻啸擎,提升放电的效率港邢,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话屠锭碳,还有助于减少介质之间的电位嚏虎,来减轻电池界面的腐蚀性看萝。从这个角度上看臀龚,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的鸡,当然由于动力电池负极密度提高了妊破纶,对正极材料也可以进一步的优化报犁,在安全的前提下客坊,所以也可以显著提高它的能量密度脑屉。但是由此而来带动的是全系统的技术进步木,就是说能量密度提高了轿,同样的电池包里面可能有更高的载电量垃,但是运行过程当中它的热交换量也会增加锑。所以在增加单电池和电池陌块功率和能量密度的时候红,还要加强对于电池包热交换距离的研究须鹅配,来优化提升电池包整体系统的技术雷碍,它也是一个相互关联的关系臀胆。    随着电动汽车的发展率缄埂,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计申。比如说电池包往往布置在底部喷肯锋,夏天路面的热辐射还是比较强的撼,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理瑟柏申,从结构上来实现电池包的冷却摩,因为我们现在冷却剂就是这样的韭痪悄,要把它放在迎风处帛钾,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计慨婪乃,电池包也应该考虑到这个豁饺,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理醛伦陈。结合冬季放电的特征炕虱陈,我们还应该研究肋,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制朽形峡,使它保持在合理的范畴之内醋,来逐步的解决冬天放电比较慢的煤查、容量比较低的问题究镀。总之说起来钉眷,我这只不过是一个例子蹈,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础户芜帝、关键拓僧辰、整体的技术统一的来规划和部署褥爸。    上次百人会上我特别提出杀付,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术可,带动汽车制造的转型升级阿舞鹊。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节癸警,给我留下一个很深刻的印象妈累假,我和苗圩同志都搞汽车的攻,过去我们焊一个车身500多块钢板棠,用2000—3000个焊点接在一起诫榔,加工线上全部实现了机器人米谱。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身浚孟窖,一共就45个部件社叭联,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线苏汤,几个机器人协同操作虏柯。板件和板件之间没有焊接兢垮,就是直接的黏接窖厩,加热黏接厘伸,远远看去就像搭小孩玩具似的技,几个东西装起来际。更使我感到比较吃惊的拴汇,现在碳纤维的车身垮槽,已经不需要在现场涂装了股详并,有点像我们当年装修房子髓入,先装地板再油漆倪,现在用的全是油漆地板躬。现在汽车安装上确实有进步绥,所以我也很有感触穷,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新仙肃辖,需要轻量化材料的技术掀泄硕,需要轻量化的设计府穗,需要轻量化的工艺碳,也需要轻量化的流程栏淋。特别是现在的汽车产业绢尾陵,包括内饰座椅使用的材料柒挟,也尽可能的采用可回收螺扭、可再使用的材料署峰,这方面的技术也在不断的提高诵蒙,这个应该成为我们新能源汽车发展劫极,不光在车辆技术富嗅、而且制造技术流程方面全方位的提升筷悼。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展犀兜,今天我很高兴晨帘,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车洛,更多的看到了我们一些忻次,像燃料电池大客车的发展甩。很多企业大家如果去看的话箱,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池翅滇,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料袖诵单,比如说碳子疙、交换膜劳、双极板惕,以及它的特性基础研究的进步密切相关铅。实际证明吠,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中犬陈,也具有自己的发展环境的优势热陌踌。我们要借助这个优势来推动我们的发展巍尖。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系伴杠,我们是不是可以考虑位灯,尤其是在燃料电池研发的初期孝殴,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用攀庆,这样可以有电的时候就充电料勾复、有气的时候就充气末海,按照它的发展各取所需幢。实际从技术进步上外疽,技术发展的本身片,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用笛甩次,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展崩叼,对于延长它的寿命手哎翠,对于减少它的燃料消耗钳氰辩,是很有帮助的匙罐。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用天,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用散,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处锑效。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点囊碗搭。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域汝眯,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向厦。当然它们也在考虑龚,我们怎么样能够更加适合中国的特点了尾。我们还不能忘记中国还有一个优势确烙,我们在电动汽车走向市场的前期街秽迷,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用夕鼎坛,先在公共应用腐、出租应用上去使用郡忿筏,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广毖擞,因为我们不可能全国铺开的建加氢站雀锣,必然有一些城市就可以走在前面毛寄伞,又可以来推动健康合适和快速的发展佃。中国“11?11”又是一个新纪录饲绍蛇,信息产业嘶恒离、网购变成了整个市场销售的主流贰,我们看了看辫纠瘫,2016年快递业高速发展泡,中国快递业总量超过300亿件惯捅慑,平均每天8200万件包裹走在路上禽奸誊,用于业发展小型物流车清洁伺洛、高效的运营业应该引起我们管理者的重视哼柔。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领彼附监,有了高端引领就有了有序的发展漏香攻,放弃了高端引领就会低端充斥袄圭都,所以从这个角度上糠,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色互非未,争取使我们的汽车产业走上高端引领澎叭、创新发展的道路上富史罕。    在燃料电池汽车发展的过程当中袍菠碧,深入开展了国际合作峡凶矛。我们积极的参与了国际合作卡缴,开展氢燃料电池领域的技术合作汰曹鄙,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目葛就,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议棉微奖,组织国内的企业兼,开展深入的技术合作围典线。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织辅吾挥,定位就是要建立一个覆盖全产业链妨、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织斜,在中国发起但并不局限于中国赦咖,积极组织管理以及运行机制腥诺,要按照国际组织来筹备输、搭建能。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池簿,因为燃料电池实际用处很多累,比如在通信基站亲昆、备用应急电源宦,随着我们移动通讯不断的扩大添,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放迪狡芥、包括更新甲斜,都值得我们重视寒涉,包括医院的应急电池祁涡聚、安全防卫俺息,包括我们最近在研究深海运载钨广,也完全可以使用氢燃料电池讨蕊锣,燃料不是电池鸵,实际是一个发电机故申筷,而这个发电机可以用在各个地方底牡,最重要还是零排放的清洁能源鹃卿婚,效率高桨,能源密度也高柏。 第三碌,深思熟虑克,把握好智能化的新机遇伪为。    近几年来瀑,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展忍。比如美国譬碱答,白宫推出了人工智能的新战略酥,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划阿劳,欧盟也推出了智能汽车的技术路线庞,包括日本的创新战略规划令使黑。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会垛靛昆,这个时间恶补了一下人工智能的技术酵华。中国工程院最近技术指出程描,人工智能即将进入新的阶段釜九小,人工智能发展有四臂、五十年代了剂,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展骑挞滤。但是当我们信息化日益普及酵评,移动互联网猎堆恢、大数据熟旅滤、云平台的发展卫步乒,信息环境邢必、数据基础巫亢、目标理念壕纹、市场需求都在发生不断的变化疮草刹,将推动人工智能新发展辫本竭,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段潮阑酮。因此盘,发展人工智能也有利于改善人民生活辞、提高经济发展的水平裸垢虾、增强社会治理的能力冒绍、维护国家的社会安全烈良钮。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图似辽,但从各国的共同概念和我们的研究套怯拱,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素沛喇。第一鄙皑,要降低交通事故和伤亡人数伶巧功。美国的报告提出来烽粟,美国每年有35000多人死于交通事故采,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的都泛峨。第二拴茅,要应用低碳凉揉肝、零排放达、环境友好的运行环境筷媳魂。第三蓉,便捷纲,要降低驾驶强度脚桥,提高交通的效率讳凹。第四谁妹,要推动共享饶瓦骆,提高车辆的利用率跺。其实我们现在不得以所采取的一些限行莫比,包括交通的拥堵穗蒋勉,都降低了汽车使用的效率嫡酮跑,所以从这个角度说起来饱投宏,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的犯。还有颅,牵扯到公平出行疵恒水,随着老龄化社会的进入芥藐,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展敝萌梁。    关于自动驾驶汽车研发进程掀,好几个报告猩撇,有的人说无人驾驶砰搅褪,有的人说自动驾驶立电,有的人说智能网联汽车溅,都提出了汽车发展的里程碑峡茧,我觉得无论叫什么汽车问,都是说了这么五个阶段熔沦标,辅助自动驾驶彼突檀、部分自动驾驶叭醚、有权限的自动驾驶久脯、高度完全的自动驾驶阶段乐,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点吉烽溃,比如说在辅助自动驾驶方面憾,怎么样能使汽车感知周边谅,科学决策鲜,及时反应画狮然。比如怎么让汽车能够与互联网连上尉嫡,最后有条件的自动驾驶还得考虑车峰纤庙、网乌蔷、路的联动墒渴揉,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系非塘息,就是人倾坚、车摔幸啃、网哄查、路的一体化半藉撼。    辅助自动驾驶联,实际这些年是汽车界一直研究的重点罕摆推,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多侩诫,有雷达阂,包括现在有毫米波雷达抵,摄像头煞颂,对外通信系统爬,包括定位宽。与之相应的凸纽,刹车拱、油门委、电子稳定系统孔队钞、电助力转向等这些掇,实际在关键体系上汇录,传感系统拒量、操作系统踏、中间和决策系统的研发眯,其实这件事也不是现在的新形势妒巴,早就在80年代的时候壕却,80年代后期就研发了防抱死系统虏妈,实际根据轮子上轮胎和路面的关系卫读憋,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全李,包括防启动时间的空转七沮马,后来又有了电子稳定系统幂,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度猴兼送,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展救蔷上。    传感器用到汽车上就有了测距的警示挥叉馆,有了它以后蛙,在90年代的时候册舅扇,我在德国工作的时候核傲,车里边就已经有了尾随自驾猴券,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走碌,不用担心点日。最近我看到了我们国家的好多汽车盲颓,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应废,一旦接触太近都会自动加一下速夹唐臂。包括我去年去参观长安扫估观,他们也给我展示了自动泊车系统容需,实际自动泊车系统我们在德国工作唇,90年代后期时候就有这样的设想挎,2010年我到德国去访问的时候昆,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型泻。实际很重要的意义纬,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起抱棵,也得到了发展襄铝霜。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能材旗。    下一步就是智能网联氰醛。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西土不、看到自己看不到的东西搏膝砰,90年代初期的时候典到剐,堵车情况有数字广播墩房贤,数字广播就和我们一般的广播不一样特,随时可以呼叫堵车的情况咸奔茫。后来有了数字地图和卫星导航冲,就形成了第一代导航系统唬盯,第一代导航系统并不知道路况的变化芯彤,只知道路径的设计捣麓。然后就出来了联网的导航扭踩,这也是这几年我们都经历过的事锹锌。上汽这次和阿里巴巴共同合作蓬然店,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张吼,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起晤唤,这样坐在车里的人绍涕稿,通过导航纤武拆、通过云平台就可以获得各种各样的信息肉,比如说动态的导航稳材库、比如说加油充电站侍滔嵌、维修以及各种信息的进入驼,使汽车的视野得到更大的扩展腊秒陇。但是真正要做到智能的网联汽车粪捻,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键旱,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来蒲,这就需要我们把各种信息交汇在一起枷默,来实现智能的决策控制苯。这件事情说起来好像很容易墙,实际也有很大挑战慌料乔。现在我们一个汽车里边有两莲、三套信息系统妹,有车载的信息系统评澜,还有驱动系统的信息系统父,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通掀扇,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程希瞳,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯秸,人得到这个信息以后会做好这方面的准备吧铆,就是快到地方要进行减速玲,但是如果你让它自动驾驶的时候绩壬煌,可能它就很早的根据外界的信息来判断伐泵,让它调整好姿态圭店、减低速度窃商茄,进入转弯以后在弯道里边再加速氖芥。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段碉瞧,这种例子比比皆是瞪抹触。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体澎梦。因为我们电动汽车从电机睦尺郴、电池错匙、电控开始溉,电控第一代做的第一件事残,就是通透的动力驱动系统的网络骏瞧,就是第一代的CANBUS系统腻纪,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制式,从这个角度上说起来闻徒硷,电动汽车是自动驾驶的最佳载体矗奠菠。    当我们实现了这些以后性,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战电。这是我们常见的北京交通的一种情况型甜,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号婚,去识别各种各样的高通痊筒,做得到嗡,但是不保险栋,这样可能我们就要有这些信号的发射器念奢,让汽车能够知道这些情况兑败榔。如果再想使它往上走问,能够实现部分的自动驾驶经,它必然会应对我们的一些常见的极端情况村牌,比如说晚上的雨雪路驰甘胚,比如大雾弥漫的时候卿,比如尽管天气很好晤,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰卤,这些情况都需要我们去应对矫,其实道路上也应该有它智能化的装置墙船,就是说有自动的能见度感应器菲许,应该有道路结冰的感应器铜甲柿,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全丹彪。我觉得自动驾驶最重要的还是安全此膘拭,安全是所有发展的主流恋琳,而不是时髦红扛协。我们在做任何工作的时候泛,必须考虑人是坐在车里最宝贵汐经、最要尊敬的东西涂,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全脆矫唯、人的便捷钞辣苯、环境的友好和共享啃宏。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统焚轮,来推动我们的发展妙成。    因此森维氮,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三眷、四次交流赏,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议厘摆壤,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构察,这个架构的着力点应该在车载的平台纫餐成、在网联信息拈佰韦、在智慧交通的发展剐糜,我们要重点发展的是车辆的关键技术清恳眯、环境感知黄褂售、智能决策挡帛莫、执行控制昏杭,我们要对信息的关键技术桔,V2X通信桶炼,甚至于将来车对车的通信系统鲤吴、云平台磊、大数据无教、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制发全撬,这里也有很多不同的东西薪。我们还要对基础的关键技术彩控冯,高精度的地图泥韩、动态路况信息扳、综合决策和操作系统裸哎疾。只有这样惺泌,把人悔、车匆绅纳、网能、路同步的推进净卷,才能够迅速的发展搅,否则又会碰到先有车咆渴、缺充电桩的情况记镜,所以需要我们今后的发展当中更多朔胚旧。与此相关的技术缕,检测系统凸,还有一些法律法规体系铃,一些基础设施的建设蜗讽褥,可能还需要更多的发展屑。 我们必须要精心规划接、协同创新讳,来研发自动驾驶的新技术菩馈。    一俏,安全势亲毋、绿色抖、便捷孺涪暗、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标瑞纪边。    二落,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉狡捶期,多领域技术的融合陷赏手,产学研各方面的合作釜卵,要着力推进协同创新棵林,这里边由于它是一个企业的热点糕,所以企业要成为技术创新的主体食旁姐。    三热扯,企业为什么要成为创新的主体麓?我看了很多规划煞潭壁,从现在一直到2025年怠扔、2030年径尘曝。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就得阜,但是可以实现沿途下蛋蔬氰,从过去当中示本,无论是防抱死系统棚坚摹、电子稳定骂敞、测距警示惧搽氢、避障反应笨蚊、自动泊车都是发展的热点始练毯,每个技术都带来了商业回报垮娥,包括我们在信息系统赤蜂骸,包括这次互联网的技术完广,上汽互联网的实践沙逼墒,也看到了我们娟抢,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高完,只有以企业为主体溅懊汀,不断有新技术发展你,使它在使用当中获得使用加,就能够推动它的可持续发展艰厂黑,所以它不是一蹴而就的事加,是我们长期坚持的一个任务痕豪。    四颓嘘,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体藐,新能源汽车重点研发专项要广聚众智匪、精心规划慈略汹,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础虾亥。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区帆,我也是觉得有一些东西包括基础建设娠刷,也应该放多这个测试区里面去系,使它在真实情况下运行乘啊侈,才能得到一个健康和全面的发展搽栏。    最后我想说担,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展辜泥吉。其实我们用了十几年的时间实现电动化杏搐马,推动了产业的转型及厂棠,随着信息产业的发展链,网联催生了新的业态毫,产生了新的服务业疯。轻量化带动的不是简单材料的替换霜囊,实际是对汽车产业的一种升级赖焕、一种转型捎甜曝,同时贫礁,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设遁鹃,充电网服务体系的建设尾岁,可能带来何止几万亿的新的增长点酣。我回忆擦拒省,在经济工作会议上总理说过一段话幌饯捷,“实施创新驱动战略的发展详缕,既要推动战略新兴产业蓬勃发展堤,也要注重用新技术菇耿辫、新业态来全面提升和改造传统产业蓬,带动产业的转型升级任枪缮。”    作为结束语我想说赂寿洛,回归一下新能源汽车取得的新进展扭,下一步还是要全面落实政策翔蒜、着力开拓市场匿孰、建设基础设施恫期、创新商业模式胚能,把握好发展的先机勤。我们要针对市场的新需求好茄纺,深入基础研究盗叭,攻克关键技术巧,完善系统能力蔫,着力提高产品的质量和效益愧。要把握好汽车智能化发展的新机遇肮开赊,要系统的研究祭拨,精心的规划乘块,要鼓励协同创新企业主体磕疽蠕,大胆的尝试哼廉尽,来攀登自动驾驶技术的新高峰豢洼坤,要凝心聚力话撂京,发动优势身潍,动员各方力量枯,完善政策措施怒煤款,营造更好的发展环境杉藕。    谢谢大家!    (根据发言整理憨孔蔬,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膝龚辟:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉锹: 陈理事长瞪肃情,各位领导腻蚊色、各位朋友派、各位专家荡芭,今天很高兴跟大家交流一下我的看法薯扇。我今天的题目是四网融合伺徐,什么是四网哄屡?交通网平柿、能源网酣咯、信息网署咕村、人文网畅荒。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具蔷劣,电动汽车是一个能源的载体怕,又是信息的载体热袜捣,然后可以作为人文的载体愧娥贿。四网怎么融合鸵报?怎么发挥电动汽车的附加值樊?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦巫辉纶。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系埂,能源跟信息到底有没有内在联系臀童,我提出一个储能熵理论供大家思考团吮宋。    我思考创新的要素锨裴,要创新首先要解放思想肝公蔼。解放思想要学习《易经》的精神粗及,又要学习西方文艺复兴的精神侥倡矛。《易经》是一个太极橙系维,太极里一半是黑沙帘、一半是白手疙,但不是直线乡,是弯曲的佛,黑可以变成白复,白可以变成黑胖,黑中有白徐胁孝,白中有黑贫罕碍,跟它对应的黑就是黑酥妇、白就是白筒。《易经》是变化坊纯妥,有时上尽呵策、有时下疟,上时不要骄傲自满牟,下时不要灰心憨闻,是客观规律蜂,都是周期性的锋,我们在调整拔厘,要注意平衡动力统一汕侨。    整体都是这样梧,全局都是这样炒沦猎,今天讲跨界杀虱蘑,要学习西方的思想就是文艺复兴裁。文艺复兴的功劳不是在文化氯亭、艺术等等弗,文艺复兴是解放思想劝菲石。哈佛大学的校训追求真理凤栏冻。要把自然界的规律找出来解放思想奢吐,自然规律造福全人类川躲。伽利略胃掸,罗马教皇威胁他轨糖勉,他不怕涕煌,他说地球起源被上了铁塔沫固。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女筹冯,被叫之违反教义口篓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师盎寡,第一个米开朗基罗绩,他雕出一个裸体的美男子碱拴腹,现在到处都是;第二个大师是达芬奇泡,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看岁,里面很不容易冯拒灌,从意大利借了很多达芬奇的作品马寸。达芬奇不仅仅是一个艺术家伤萍,也是工程师;看他作品搏,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生貌喷,第一个从事解剖学瞪擅。    解放思想考虑全局的问题叛。文艺复兴第一要全局思维课守,第二要有天人合一的思维吝挛灸,第三是环形思维得拳铰。要考虑全局思维景漠悉,今天做电动车目标是什么誓?有什么经济效益吻、环保效益偷草、能源效益付伤、民生效益访,总体总目标要搞清楚沃省曝,一定要有全局的观念氮。特别搞智能汽车全局性更大惰。另外要环形思维绷攀波,要反馈促焚角。然后是循环利用的思维罕枢。    创新固煞,我把创新的要素跟大家分享一下掇。首先理念是创新之魂雇扩。理念有很好的氛围雀途老,有了理念才有创意悸庭乳,创意是创新之源括传看。还有人才枫伎,人才是创新之本帝。怎么能有理念妒?要有很好的氛围嫁绣,总结第一方面是合作精神富翔,开放肖疵懂、合作剿乖簿、包容冷鸥,双轮驱动掏凄、增值驱动稼星、市场驱动鞘伞,通过市场的倒逼娃灌凡。然后要有完善的知识产权保护淌寝败,还要利用网络大数据给我们带来的好处几抨。今天创新制高点是跨界融合伐笛溪。跨界包括国界的跨界和地区的跨界乒其。“一带一路”我认为是跨界融合叭锋钾,一带一路是西方的伊斯兰文明念弗发,还有它把科技河厘、技术额咆夸、经济塑疮恨、贸易连在一起贝坟尉,所以我们要发扬一带一路的精神芭罐同。我是福建人也是漳州人咎,一带一路开始的是指敲希和下西洋肯。我们要跨界融合等污。    我接着讲智能汽车乘。智能汽车首先要有解放思想橡惶、全局思想考虑问题慑。三个C搪,第一个要连接起来吐摩滴,第二个连接是要协调要合作始,1+1>2降槐,那就是《易经》的精神千。第三个绕返轿,今天的连接是移动的连接窝搓钡,还有MOBILE埠,MAN TO MAN本腺仕、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来蓖。    今天电动汽车很重要的一个舱滇铅,大家买得起用得可靠被扣孰。智能化以后乱恨复,因为有各种各样的基础设施和商业模式巴,我不展开了家保。    从电动汽车变成一个智能的汽车突侈,从智能的汽车再变成一个智能的交通寥锯,从智能的交通再变成智慧型城市经。我们附加值可以产生很多贸。根据《易经》价值精神榷伐,通过交通网位认集、能源网啡答赦、信息网坞、人文网可以产生无穷的价值机会舱。利用交通资源的全时空动态感知先,交通工具的全过程运行管制匹胃袱,无处不在互联侵德百、感知薄、管控和服务七陵。    怎么布局谈?怎么把电动车进一步变成智能汽车韭,如何布局智能网联汽车技术膳?我认为抖敬姐,不但对中国筏漠,对全世界都做出更多的贡献弯衅,第一是制定网联汽车法规标准穗需桨、智能技术划鸵、环境奢芳仙、HMI技术价署骆、空置执行技术垫既填、智能网联的实验港发、网络和信息的安全趟。    怎么做到网络和信息的安全善?这是一般的云哭沽博,怎么把一般的云变成安全的私人的云淬?有很好的结构龋邪,处理器舌卿殴、传感器瘟氓,不能把所有的数据放在上面可能要分层次劫臂。第一是收集材料廊挨,就地处理庆竞。第二是从收集材料到云之间要慢铃秦认,一个是单点控制惩,能量控制或者功率控制韶敦娘。一个是多点控制含,能量控制或者功率控制胚,这是全局性的何。要及时处理屯,要经常互相认证疚爽浪,变成安全的云诬履贫。    跟大家分享一下我做的一些工作信。怎么从理论上去证明这个是可持续的矗脾?我一直在思考所有的工业革命掀哇不,基本就是能源更新稠。第一次工业革命百峰,瓦特发明蒸汽机躲,电话猜土拘。第二次工业革命痢屠,美国抢占先机迁,电气化归瓜,主要能源专项与信息建设烁。现在第三次工业革命来了很,中国能不能抢占先机蒜既绣?我们要做新能源境,信息大数据时代诗,我们百人会能不能更好地发挥作用氢钱丧?今天早上的研究会很好境敬,我建议做一个尝试的机构蕾绞,每年召开百人会国际研究会议累鸥,形成品牌柬。    信息跟能源能不能有机联系起来呢坦陀窝?我提出储能熵的概念炽胚激。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量咖奥很。一个系统里面假如是孤立的杏、系统是不可持续的毁喷位,一个是做功泊嘉、一个是废料是不可持续筒烁。如果是物理系统萌,分析储能熵酒泻,熵代表可以再利用缎。总的来说赌喘,一个系统熵不能增加疾,熵要减少喂硅,熵减少系统可持续喇宛赖。熵是储能熵规柑岁,熵是不用的熵椽勒懂,下一次可以用污板灭。总的来说熵是在减少违崩瓶。    包括中国的历史颇涡牢,中国封闭的时候中国就不可持续损,中国开放中国就可持续始桓。近亲繁殖以后熵增加不可持续巧。系统要做可持续性试,系统熵要减少磁,你的收入不能是单一的号悔挽、不能是孤立的系统侗。因为一部分是做功关,一部分是废料违,从废料里拿出来拼吨,通过证明熵减少亨昂。从废料里面可以再循环本缚澈,那么你的系统就可以持续了寄。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来刨匈齿,后续需要时再利用的能量的熵擞剔,通过储能熵概念的引入玫,希望用来解释可持续系统的演化过程艇课。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态萄婆啡。    综上所述搬羔详,不管系统是生物的或人工组成蛋杰挫,维持系统发展的条件具有外界能量的输入炽踏。所以为什么分布式能源的优化是有理论基绰ń拧,而这些系统工程特点是悼,即使在系统研究过程中诗咎,一个熵有增加的过程凭弯,总体在系统不断迭代发展的过程中媳菲,系统将进入熵减的状态稳奖投,因为系统具有自己生成复熵的能力富,从而保证了系统的可持续性竿。    应用在电动汽车爽迫,这个是分布式的发电僵,这个是分布式的负荷残。电动汽车就是分布式的负荷肩痹乡,还有分布式储能傅,电动汽车有储能挖、有电池摊坷。电池可以双向的女覆僳,分布式地发电锋千烙、分布式地负荷腥,在分布式的储能起弯款,这三个系统可以持续逢,这是我要证明出来的酮。我证明只要你的熵是减少的台享。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望暗。    感知沉送、认知祈们、行动吃,不断可以纠正人的行为和,比真正的司机还要好错。    最后绍订,希望我们以后的交通系统是舒适的阀剿、生态的诡屋灵、方便的和安全的皆冠祥。要做到这一点睹,什么是成功荒秀?因为里面的成功是3个S厘荒,SUCCESS绘,在S敢蓖剁、E里面画一条线都是欧元跟美元檄春,今天是国际合作徐胺曙,虽然人民币还不是戌跑,是一篮子化的尉辑泛,人民币准备好了楞。ESY就是人民币罗难荷。    要有六个眼睛睛丹,有四个眼睛不够尉船肪。第一要把眼睛放在前面解放思想哇琼。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维炯变鬼,电动汽车下一年布局市扯洹,也要有前瞻思维弘捶。眼睛放在后面汲取历史教训弯,要有全局观念俄。要看到旁边的需要橙刊到。然后要把眼睛放在右边学习欧美歼飞,不得不承认高端人才密集地在西方奶。所以把眼睛放在西方学习隋此从,它沉淀了100多年臣。四大发明中火药是中国发明的拔汐,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的抽。全方位都看到了合绍,所以英文眼睛叫做EYE捌柑。第一个I是Inspiration秆,有了激情可以有想象力侈,然后有创新突,但一定要融合台未,一定要集成含。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题锚傅。科学要把自然归结起来甸吹,工程有十几种划叔撅,要把科学淑钎盾、技术蜕叉桐、管理结合起来那就是工程络,那就是要集成但锰没。特别今天要跨界地融合胶丢晦、跨界集成椽磨,这样才能实现搪烂水。但没有钱也不行嘛皖,今天招商局也来了很多金融机构陕设,要融资廉洁。    谢谢大家!    (根据发言整理希,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编担:李芳" "   回顾已经结束的2016年剿,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展日亭旱。在政策的全面推动下瑞,我国电动汽车年产销量再创新高筛仆些,达到50万辆左右闷,充电桩数量达到20万个渺,遥遥领先于世界各国烷抄厩。更为可喜的是亢观,在规模市场的推动下夏貉,技术创新全面展开汗瘸磷,技术进步全面加快秦,正在全面逼近世界先进水平沥匣。但是牌,在这大好形势下柔挫,质疑之声渐起剿谱。比如堑,我国电动汽车发展主要靠政策推动空汗蜗,能不能持久氰胖肥?政策是否过于宽松氦,以致于出现骗补情况尚?另外砂,由于发展形势良好送糠孙,一些激进的观点也在抬头猾归庐。比如暑耍,要挡住国外产品进入中国市澈帷,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车豁卸,准备放弃传统燃油汽车虏陆。    作为一名资深的亲历者晶,笔者认为欠,在这新旧年度转换之际骡队辫,有必要分析我国电动汽车的发展形势水内赌,梳理其发展历程骑菜雷,以利于业界对形势有清醒的认识福、清晰的判断修动,明确今后的行动方向捻写。    一骋殿、我国电动汽车发展形势良好    当前亭哗,我国电动汽车发展形势良好虽跨,主要表现在两方面叔:一是电动汽车技术创新全面展开纽隙偷,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快怕,技术创新和商业模式创新层出不穷埔程。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面寥梳,比亚迪洛拾卷、北汽洁、江淮尸肪、上汽等都推出了极具竞争力的新产品窖拧。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车滤派锚,而是专门设计的电动车班赐困,续驶里程达200~300km甚至更多孪寞躲,能效明显提高涕揽未,动力性鳖尼逗、平顺性佬嗡、舒适性烦该、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平伶。事实上识,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布还,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市褪慨冀。另外北锤改,我国电动大客车产销搭、应用占全球份额的90%以上童,技术达到世界领先水平谋辜酶。    在动力电池方面块头输,我国产量已超过日本胆凉宝、美国桃乘京、韩国蚊鸥结,跃居世界第一摄栏,且市场份额超过全球的1/3壕。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面媚墙瓷,呈现高能量比脑、高安全性蜗、高功率比等各类动力电池全面发展的态势持寥。同时常琅,产品水平迅速提高兰侗侧,与前一年相比瓤喜,平均能量密度提高30%丝半酞,成本下降30%左右午膏未。    在驱动电机方面凹,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机签了巳,总体性能进一步提高森,成本下降30%左右郝胺殊。在电池管理系统冗、混合动力系统摄困、电动助力转向瑰曹、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面樊,也都有明显进步策淑。    在基础研究方面娜,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌集撂纳。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展糕,电池热失控午、硅碳负极材料懂病禄、耐高温隔膜等基础研究进展也很快练础桂。    2. 充电基础设施建设加快宏,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下勤浑纺,政府有关部门出台了实施细则返碑蛋,多个地方政府建立了城建惊、电力丝邯蚊、规划等多部门联动的领导机制怕,大大促进了充电基础设施的建设速度补。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上洛锨,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计钝玖别,我国充电桩总数超过20万个腹,远远领先于世界各国斜隶。    在市场带动下仕腥,技术创新不断涌现且。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术垂泛巴、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法猜啊帽、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术勺、节省设备投资的车端交流快充技术兢、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用歇疗啥。    在商业模式创新方面玖仟,呈现出各类优势企业多种形式合作刹,加快充电设施布局经、建设抒鼓秸、运营的趋势峨末遍。众筹建桩负涧、合资运营纯谭糯、利益分成等运营模式迅速发展擒扦脚,公交车搁、环卫车享复屑、物流车殴、出租车粪典、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模燃滩含,广告推送挞、免费无线热点接入等增值服务开始出现乔骏克。    在互联互通方面酚,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施抽袒看,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段哀,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成刮唾,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定垃,以企业级稀墨、城市级监控平台为基唇级蔷,与工信部新能源汽车监控平台实现数据地、信息互通的国家信息服务平台即将建立淑。    二涉、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说叭,我国电动汽车的发展道路与美国敞、日本旁、欧洲等国家和地区有所不同淳灭,主要区别有两点潜队舱。    一是政府干预模式不同榔。我国采取的是政府强干预模式夺城,政府进行顶层设计肮岗携,制定国家发展规划咐葡,多部门联动制定全面的鼓励岗划、支持政策舍,并以限购城市和公共交通为主形成较大市潮吖鸪弧,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车剧厘隙,在市场发展中不断加强研究开发煌缸,技术水平逐步提高;同时晌纹,充电基础设施建设逐步完善琼。而美日欧政府多采用弱干预模式蕉崎挟,政府支持共性堆陈变、基础技术研究嫌祁懂,给予一定的政策旗、税收优惠募溶,逐步培育市衬芄场;企业则根据自己的战略规划柑镀刊,首先研究技术噬扇扭,同时有选择探税、有重点地开发产品氮伶。    二是企业战略不同恰刻裳。我国企业多为在政府引导下被动式发展悉撮魄,初期技术积累明显不足挽金,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显别锈,产品方向受政策影响大迷触须,各企业虽进度不同丸兢伍,但呈全面开花之势歉。而国际大公司多为主动式发展课蚀你,厚积薄发撵危懊,技术有所侧重锣太,产品形成特色碾,如丰田的混合动力和燃料电池晃篓、日产的纯电动犀、通用汽车的插电式桓、宝马的碳纤维轻量化技术等卧取。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点涪。中国模式的优点是市场拉动技术发展懂沏恢,不受油价等其他因素干扰挛,迅速形成规模市潮壮弧,全产业链技术进步冲擦,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟超,发展中有不协调情况卉瑞廓,如充电基础设施滞后烤煎舵,部分企业盲目跟随看,发展不扎实改,少数企业以谋取政府补贴为目的佩,甚至出现骗补情况供跑。美日欧模式的优点是技术扎实慕疤,发展均衡;缺点是市场发展慢蛋魔,产品更新慢缄,影响技术进步寇牧涣,受外界因素干扰剂才,如油价低迷则市场难以扩大裴孤骗。    笔者认为边处,中国模式适合中国国情泌。我们不应过多盯住充电难表、骗补等不协调现象杠锹,而应看到正是现有模式才能形成后来居上净酷茨、技术追赶的大好局面搂梅。从另一方面讲渺,中国模式也有赖于我们的制度优势撂,只有中国的强势政府才能如此运作胚,很多外国同行都很赞赏阀、甚至羡慕中国的条件摩。    另外弘,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面图陡书,近两年有明显变化细探秒。目前已经形成各大公司都在研究电动技术爸涤巴、开发电动汽车产品驳输灿,而且各种技术路线都受到关注的局面钡潦。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出核。中国各大企业都重视电动汽车没有错硷桓,在现阶段已不能算分散重复棘,但难处在于电动汽车不好做嗡,需要有很强的奠偶、全面的技术积累和投入喘。那些技术实力不够的企业巨,在电动汽车这个高难度“弯道”面前嘿发赣,不应存有“弯道超车”的侥幸心理镶傲,而应准备应对“弯道翻车”的危险顺顶。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过汞,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时涣,可分为几个阶段心胯瞬:当市场份额超过1%时淡,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%沧,则意味着市场条件全面成熟拷。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年返胶,又主管我国科技工作多年怒口态,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结途。    对照电动汽车的发展粗,在我国贺飘劣,市场份额已经超过1%;在美国和日本谎塑起,即将超过1%爽热涤。这说明焕殊赖,电动汽车技术正在接近成熟搐剔。笔者冒昧估计捷,大约再过5年左右时间僻弘乃,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题幕汗刀,其他性能与传统动力汽车相当曙馈鞋,加速性优于传统动力汽车添色脓,成本的差距大幅缩邢帧;再过5~10年时间能狙,电动汽车性能可全面赶上联、部分性能优于传统动力汽车东,成本与达到当时排放溜、油耗标准的传统动力汽车相当拆沥。但即使到那时每,传统发动机也不会消亡无,而是电动驱动与发动机平分秋色炮思,或更多的是融合发展介。基于以上估计苯馆幢,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车疚汉庭,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车燎,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展犯。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作淀,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理络。2009年担巨,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研膳踌,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告航敖。回首往事呻垦,扪心自问手爽歪,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的触。至于些许不协调现象袱称醛,是产业发展过程中的必然暖捆同,是白璧微瑕咸歌泻、瑕不掩瑜轨俯。笔者断言退度,按目前态势再发展10年铂寇,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界权顾,并以此跻身世界汽车强国之林械炉。    三讳嘎、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一脓双,整车生产企业要更重视电动汽车嚏。首先要制定好发展规划和生产布局宛废襄,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视笆惋溜,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调兄抬功,不能两张皮暑。其次要重视研究与试验市梢了,需建立完整的喷、一流的研究和试验体系隘季,规牧茫和水平应不低于传统的发动机和传动系统虚李匿。电动汽车相关技术发展很快似秋瘁,要靠自己去研究发展舱刊损,别人的经验会很快过时稍嚼唇,更不能只靠“挖人”搞产品起。再次要全面布局团响,围绕全技术链开展工作店苦对,不但要重视整车开发趟桐稻,还要研究电池和电机芦承官,重视电池管理系统避,这是当前我国的短板琶挖蹈,此外还要注重轻量化和系统可靠性麓钱江。    第二芒修,要建立相应的零部件体系蔬秃翟。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱妮辩,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的摩既郸,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展烈。    第三赋,要开放发展恍圈。需鼓励趣、支持合作伙伴引入先进技术和产品供,像华晨与宝马苹详譬、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好胆冕。历史将会证明清辨,开放发展电动汽车会比关门发展更快勾凹。更何况花捆寄,在全球经济一体化的今天绢,关起门来自己发展是不现实的亭干。    第四徽,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作粹鬼。今后相当长一段时期辱心廷,将是传统动力与电驱动并行发展翰嗅火、融合发展的阶段羌檀,单搞电动汽车很难成功誓寇。对于只做电动汽车的特斯拉擎,笔者并不十分看好触凰局。    2. 对产业界的建议    第一凌崇榷,要加强合作鞋。需沿产业链奴暴溃、跨行业合作湃队沽,整车企业要与电池企业僧慕乒、电机企业线、其他电动系统生产企业深入合作坟涛阮。以动力电池为例溉端痛,需要电池设计与正负极材料勃荚、隔膜罢、电解液纠攘、电池制造装备钩保、试验装备伶兑樊、电池管理系统全面合作含得。优势企业和研究单位要分享成果舅,互补短板凄秦祷。我们一定不能辜负当前大好的市场条件棋力藏,要形成轰轰烈烈的大协作局面添,合作创新却梯受,百舸争流粮络,才能迎头赶上并超过世界先进水平患姆。    第二骏,要注重实践尘骂。汽车产品与其他工业产品不同书伸潍,一是使用环境广且复杂歧,二是生命周期长吾,三是对可靠性冠涣、安全性要求极高骏烹。这些都决定了仅在工厂侣胺煎、实验室不可能完善产品腔甲,必须通过多轮的使用实践柔。与电动汽车产品研究开发相比哺乌灸,充电过程更需要实践并。像电动汽车充电过程这样长时间猛想黎、高电压仙、大电流裴刑、室外荒蓝怒、无专业人员值守的工作状况幂毛叔,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验舶。    第三脱,在充电基础设施建设与运行中梁峡,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善氰。充电基础设施建设是一个新行业牵揩妒,在管理上涉及电力桥空枷、规划苗碑藉、城管嫁看、工商管理等多部门涣那,权力交叉羞湘,管理流程各异;参与者涉及各种所有制混,利益主体错综复杂写情镣。单靠一纸文件不可能面面俱到阀胖晚,必须经过相当长时间的实践夸诚弧,完善流程玻钵岁,积累经验达。    第四钮洗朴,要加强标准化工作酮环手。领先的研发恢、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基创,而及时总结经验交蜕趟、制定标准又能为继续实践佳贬赂、创新提供重要保障踢棚。当前棚,恰逢政府推进标准化工作改革道,要求标准化工作密切结合生产漂话、创新实践凌,要求鼓励发展更灵活莫敬碳、更接地气的行业标准淡襄幂、社团标准胶扫虐。对此草睦,业界应给予足够重视嫂。    3. 对政府的建议    第一溺耗,要保持政策稳定牌哎椽。正如前文所述拒,我国政府的强干预政策非常正确怠赂,发挥了制度优势汤旱借,已取得很好的成绩屉衅,应该继续保持壳煎囤。电动汽车的发展涉及多个行业侠黔,需要长期积累估衡芹,需要几十年的时间才能成就大业亥惦,切不可存立竿见影媚靠片、一蹴而就之心劳粉。    第二钾通,要及时对政策进行微调和补充完善汀。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列簿单搪,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴统咖似,又由于此项事业发展快杉乃响,新情况勾踢栏、新问题掀、新技术层出不穷帛壤,因此及时应对溜糜、调整龟穷、完善是必然的慕强翔。    总而言之亩,我国电动汽车产业的发展已走上快车道抢砰,迅猛发展正当其时八及。笔者衷心地希望朝野上下妻、业界同仁能认真努力工作巢,自信且坚定发展权芳喇。假以时日纺粕,我国必能引领世界电动汽车技术潮流触,并以此为契机仑渐话,跻身世界汽车强国之林弹烘坟。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爱:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年柬椭,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年五。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题搏,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日寄从,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示吃隙巢。    他认为暴常逃,现阶段凄改,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题盒,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配贪拈,但从长期来讲导叮匈,新能源汽车技术发展路线要从电动化掠冀掏、轻量化版工、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合碌烩、轻量化与制造生态化结合祥嗅、智能化与网联化结合醛。    尤其在电动化方面豹鞋,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车强寡撩,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力沪勉酚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力裂猩,就是家用主流A级轿车趴,在性能价格比上与燃油车竞争淡。目前全世界都在朝这个方向努力汝耙标,如特斯拉Model3捷哺、通用Bolt扑鞘,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车韦仁。”欧阳明高说瞬。    欧阳明高说咕躲煎,但要满足这个要求母,电池必须降低重量蔽揉虚、体积以及成本克鹤脑。此外赦宛,电池的比能量必须大幅提高涕揩腑,达到300-350瓦时每公斤撬湃桃,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标皮舵。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知崩,锂离子电池发明至今只有20年缸挞团,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年亲驼,2007年第一次在日产聆风上开始使用脸,可见动力电池的进步非常迅猛妊。”欧阳明高说纫告,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期跨娩。    但此前武闯扯,主流的观点认为究星蒜,纯电动车跟其他类型电动汽车相比谓,从性价比来看抚,其优势主要体现在100到150公里的里程范围绒斑,但现在随着锂离子电池技术进步夸葱,里程提高一倍扣苯际,即在300公里的范围内铝,仍然在性价比方面有优势方羔柿。    从技术上来看毛,在单位重量但、单位体积下储存的能量越来越多黎烫幌,成本越来越低褪璃惯,才能体现出电动汽车的水平和技术灸辨褪。    一个好消息是捆茄,我国电池成本每年大约能够下降20%楞孪科。据介绍扑,五年前署档截,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元庙墩绊,去年平均价格为2.5元左右孩,2016年为2.2元挟秦卤,考虑到大量的电动汽车是大客车厦揩趣,其电池价格相对会比较高一些湃费。    “现在国内开发中的电动轿车赁伐,最低的系统成本在1.3元每瓦时洽定办,单体成本在一块钱左右吉逆却。美国通用Bolt电动汽车糙撤,单体成本为150美元一个千瓦时裁塑哥。”    如果按照这个标准伺讽竞,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到磕勃,但是按照现在2.2元沫,逐年减少10%到20%冕擦,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现迹拉。    “加上循环再利用做到1元枷,也就是说妊息,一千瓦时电池一千元人民币之内迫纷憋,是可以做到的屠。”欧阳明高称虐层。    对于具备性价比性夯姥,想要具备商业竞争力的A级轿车来说斧烷,现在一百公里约耗电15度屡,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内屁坟趴,接近10度电一百公里嘛度。    “要实现这个目标凛,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗划肥。目前电耗的降低空间还很大堑京。如果能够实现上述目标脖反,一百公里的成本约在一万块钱埃酗,如果电池能达到300公里就是三万块钱钙涂冀,考虑到使用周期内省电和维修省钱热,将具有商业竞争力施襄,这是电动化下一步最大的目标揪渤。”欧阳明高说巍。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出驾加。纯电驱动真正实现产业化是在2014年姑墩涣,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长倘糕疏,但仍属于比较粗放的发展模式镶,今年电动汽车发展逐步趋于理性乏莱搅。总体来看牡咕喘,走到今天才篙,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位唉。”欧阳明高说斧。    事实上玩蘑凄,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一为,由于销量超过全球50%以上识,在国际上引起了强烈反响播,无论是政府还是厂家痰,都感受到了来自中国率先发力的挑战鹃。更值得注意的是芜思欠,2016年如德国大众和日本丰田持俗,纷纷调整技术路线狙倡姓,加快对纯电驱动的转型呈蠕。    不过秒扣平,纯电驱动的战略目标覆,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展缉煽校。对于混合动力技术来说嫡扁腺,传统的汽车强国诧细、汽车大公司比我国更具优势弊,如丰田路线就是先做混合动力温围蚊,再做插电混合和燃料电池拼。    由于我国率先发展纯电驱动裂帘,带动电池产业的发展达到了世界前列氢啤,电池产业规模达到世界第一菠没,总体水平位列国际前三洛颇辨,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平彻,我国的动力电池产业链昆,尤其是电池材料司寄,如正负极材料蹋亨,在国际市场上的占有率第一痘馅。    “在此基础上搭扭,我们以纯电动力系统(电池贿鸽全、电机店捎、电控)为基础平台晴跑粮,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利矛汞裤。”欧阳明高说备潘。    据其介绍瘫雀,目前我国插电式技术发展已经取得进展阀陷,比亚迪秦盾、唐笑奥睹、上汽荣威550贪婪,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力礁侯坡,无论是发动机方面揣,还是混合动力装置上家凑,都取得了突破嵌。    与此同时彼俄,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展幸南,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力物婚佩。    “这是一个渐进的发展过程抚,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争嚎。”欧阳明高说填凹,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项叫岛啤,有效的回避弱项竞争纲,有利于我国电动汽车产业的发展簧叔汝,到2020年之后囤蚂刑,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进饱烂、同步竞争电桐。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纤:李芳" "  编者按朝屠镭:产品价格区间一下提升了近40万桂煞,这对沃尔沃来说是个不小的挑战篇。以安全环保为标签的沃尔沃扩搅奇,产品质量是其立足之本虹酪。无论是国产车型还是进口车型修梧南,质量都要做的和安全环保一样好矛。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑锣北, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值杆,安全与健康至关重要杆窃沏,但在中国市潮返啊,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺臂。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家聊据,到底该剪哪一根线湃?我心里清楚咆吐颅,如果我剪错了嗜乖汉,我们可能就崩溃了雌。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态死系。在2015年整体经济增速放缓磐必芭、股市震荡没竟、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下椭狼,2016年的车市本不被看好匡粟盒。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声乔。1月6日谱快,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售寿凯红,沃尔沃对此解释为霞敢:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器玛健耻,更是提振销量的助推器帅洁。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号卿洪。   6月1日缅,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职龚锨饲。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年诚炽蹄,具有十分充足的销售经验朗蒙。但用他的话说哗恒氰,他来自一个很小的市澈ㄆ枭尽,很多因素他都不具备沪滩舌。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲家,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状尸脑口。6月1日入职峭,用一个月来熟悉公司的现状滥,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”褂抒退。然而现实终究是骨感的长核,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆亲并闯,与去年同期相比仅仅多卖了339辆童蛋。   “做决策就像电影里拆弹的场景辟,我到底该剪哪一根线呢呈呈,如果我剪错了泄,首先所有的投资会无效聚骸响,其次会影响经销商的士气锤搏。”陈立哲对我们坦言耍揭顿。   他这样的想法并不让我们意外丝椒,台湾市场与整个中国市场差距实在太大郎。在台湾秤饥,陈立哲要去走访最南端的经销商朴靶舞,早上出发中午就到了便袜无,但如今这种管理方式已经行不通了视竟秃。从前陈立哲的团队只有30人缔次,现在变成了350人嗣哦,他说现在同事的名字都记不完忱瘸秦。   “就像牌桌上的一个赌局嘿,赌下去有可能是回本的孤莆,也有可能就全毁了妻撤,所以我每天都在想我到底该怎么做壳晶苦。”每天该怎么做怂卷炊?这个问题陈立哲问了自己整整三个月特敖党。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的顿匣刹,才能享受最好的彭。”这句话像是说给陈立哲听的陕。   2005年譬良莫,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时凌冻娩,沃尔沃一年只能卖1024辆铺谴嘲,一直到2013年5000辆的水平恰寇,再到如今年均一万辆的表现墩农,对于台湾这个小市场来说趁桶,陈立哲做的足够好警典,他对这个市场有着复杂的感情恫墩架。   调任中国市场做销售一把手坝访,陈立哲说这很突然帆夏,他来自一个不足以领导中国市场的市场怕。对于中国市潮拖罡健,他还不熟悉谭,做市场工作要对文化徐份达、变化岁颊岛、趋势有充分的掌握骑坑,这最重要的三点陈立哲都不具备廷饯晒,他唯一能做的玛懦,是在最短的时间内了解中国市场的刚需麻,相信身边的工作伙伴温铆胺,组成一个高效率的团队拼卡,去解决各种问题乌。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后桃富,首先做的是内部调整橇姥项。通过不断累积分析过去几年市场的动态皖慑,了解在什么时期使用什么样的手段穗舞丸,反省问题所在诞龚铝,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤督瞥硷。面对三垢士败、四季度各项费用的下滑同伎,倾听团队的建议颧亢、做出准确的决策谎、将优势资源注入到最需要的地方缮苗。最后将宝贵的经验分享给所有人借垮薯,把力量从点扩散到面茨,从四个大区堪隙怜,再到全国狼取。   “所有的成绩都是依靠团队取得的淘粕完,我只是把预算串、时间等安排在它本身应该发生的场合斗。”陈立哲表示攫:“我不是在讲官话钱吭,只是借着这个机会感谢大家檀。”陈立哲相信萌酬,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的逼破。   内部调整告一段落忿,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上奖奶救。“我发现从销售品质到经销商的种种问题颂踢。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间为究碎,一下跳到80-100万矢,面向的客户是完全不一样的矮芜。很多销售遇到的客户都是大老板级别的缸,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心轿,还怎么介绍产品米?这肯定是不行的箔。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门疏,“与高端客户接触寞,销售不能觉得自己比客户矮一截情贝,与客户要做朋友绥,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品弟。现在培训课已经开展了实战模拟环节何,我们在资金有限的情况下做到了更好必。”   全新的管理阶层却碗掳,有限的预算蜡颗娠,面对重重困境谰咸,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高酪,8-11月均超额完成销售目标熊。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩春肌线,最紧张的时间的。“我有我自己的节奏铃梳脯,我给自己两年的时间峨汾省,两年后才是真正和主流市场之间的竞争柬库。”陈立哲为两年后的自己立下了战书采旗欣。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间疯,经历了两次产品的重大变动侮插,但在他眼里这是最引以为傲的骆弘抬,因为这些变动课倦极、变革都是从使用者的角度出发仁,也就是我们常说的“以人为本闯首认。”   对于沃尔沃来讲冯撕村,最擅长的领域是安全相蛊,作为三点式安全带的发明者春埂侧,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期崇。但陈立哲表示康灰欧,以整车品质来讲势,沃尔沃也和ABB并肩化烈室,例如在底盘研发能力上斥屏,沃尔沃使用的底盘研发模拟器人父公,全世界目前只有三家在使用辈靖隧,另外两家分别是法拉利与保时捷卧富。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑告处围,陈立哲也谈到杀:“沃尔沃其实也做过6缸邓侠、8缸发动机檄,还有享誉世界的5缸发动机波景宦。沃尔沃并不是做不到乌,而是我们可以用更低油耗愁项南、更低尾气排放的发动机达到更高水平椒。这也是全球各国政府的法规要求嚎清,是大趋势暇及。陈立哲说“这些信息诬劣堆,只是没有在行销上进行传播罢了驼提腺。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产檀抗隶,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号惹清瓷,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市扯缂辍,改变了“国产”的概念疲贰荒,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代迟须仿。陈立哲表态道虾:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料挝接拍,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品凛辞。沃尔沃立志从中国出发写霞缺,以人为本的信念永远不改怯妒陛,值得消费者验证与了解活。”   “沃尔沃就像iphone一样杭迷轮,它改变了人们的使用习惯焚适墨。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例始:S90有三个界面同时提供信息划,分层级的来处理车辆信息裸。这一点很重要妹切剖,体现了沃尔沃以人为本的精神戚。在设计方面书伎免,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料焕败锚。用沃尔沃的品牌精神吗,再加上瑞典的风格汞,直接与德系品牌产生差异化旗筒。如果从地域来看室黔,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡适。   沃尔沃曾立过两个誓言飘等努:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化退烘,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故箩及,沃尔沃全额赔偿身盆豢。在陈立哲看来律斥龟,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺鼻。   陈立哲对我们讲道擒另:“在欧美呢镰颧,当太太怀孕的时候冒,男人会考虑买沃尔沃鞭试叛。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据烯跋厦,中国作为沃尔沃最大单一市吵蕖,11月共销售9,076辆新车卵氨性,同比增长12.8%;1-11月期间袒筛科,在华累计销量已达80,759辆肪,接近去年全年表现低杀仕。就目前的情况来看皋,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高擦。   在经历过低谷期的沃尔沃蒙毕肠,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量写涣釜,这无疑是对陈立哲工作的肯定蹋袒幻,同时也是明年的压力到肃瞄。毕竟“十万辆”这个坎难涂同,沃尔沃早就有迈过去的能力骑蠕童。   2017年柒拢播,沃尔沃S90家族将会陆续壮大蠕杠,届时谜苯,S90 T4欢瞎睬、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前捷。对于陈立哲来讲构绥,最为重要的是三座版S90舅烷链。“S90的设计基础是以中国市场为主导的猜穿,是全世界汽车厂商教兽,在中国制造的单价最高的车辆宦厩圈。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐哥瓶,“三座版S90可以达到世界各项指标榔,这款产品有能力改变历史隋低。只在中国生产晒沸,以中国为核心的思维涸圣绷,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了截炬罗。”与此同时陶圈,全新XC60也将在2017年第四季度发布卿道。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撤痢,它占有沃尔沃三分之一的市场份额纱勃,所贡献的利润更是远超世界平均水平粱鸡剔。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人蒙虱。陈立哲大方的承认自己没有这个实力党秘,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任谈。“知道我坐这个位子的时候诲娶昏,很多人会紧张甚至惊慌绢,他们会很直接的问我蓬,你行吗耸们彩?台湾市场那么新问,你行吗勒?”陈立哲笑了一下说道坏:“每逢这个时候搂,我都乐意告诉怀疑我的人泌封酷,我将在最短的时间内做什么鲍傻呐。”   两年的时间转眼而逝据,陈立哲手中的“牌”越完善涣夏筐,与主流对手正面竞争的胜算便越大疙干黔。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲停,未来还有什么是可以阻挡他的呢逼卧旁?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编构撮轮:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺汉,2016年下半年以后每三个月推出一款新车猜冠愁,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔杀汾悼。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验腑。为了满足消费者需求罗,推出一系列活动迎合消费者喜好亭书。 上汽集团副总裁技瓮、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月抖,得益于荣威与名爵的共同发力停笨,上汽乘用车共销售27.5万辆镐雾,远超去年全年的17万辆虎蓟。取得如此大的成就主要归结于以下几点秽埔:新车的不断推出惺随详、以人为本的理念及高性价比暑。    上汽集团副总裁烤客兔、上汽乘用车总经理王晓秋扰其扭,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访土室,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解琳。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解裁,上汽集团在2015年广州车展曾承诺鞭,2016年下半年以后每三个月推出一款新车钳,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔瓤冷落。同时勺梳省,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义唤糜:个性而不小众瓶朵。    “上汽集团经过十年的厚积薄发肥洗,通过对消费者的沟通与研究奶把,已推出很多新车型厂磕邯,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”新乘诵。王晓秋还指出降,名爵现在的路线是个性而不小众攘慧,这就是上汽集团未来的发展方向付,上汽集团希望新的产品有个性奇税颗,且能让大部分消费者接受帘鞍。    据悉势,自荣威RX5上市以来垒彻烫,名爵锐腾也迎来了中期改款痴斡,同时新车名爵ZS势鄙侣、荣威I6也蓄势待发隧潭醋。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言挎吩伟。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时辞,上汽集团也很清楚自己的客户群体惮寡惭。王晓秋指出酶镣,新车型针对不同的受众群体笛,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的白。拿具体车型举例陀,荣威RX5更偏稳重土蒂溉,新锐腾则是一款属于年轻人的车酷傻,新锐腾外形活泼次,同时考虑到消费者的需求涩刻,我们对内饰也进行了升级拖甫,并增加了10-12万的手动版吞熄羞,使新产品没有短板猜棘旗。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时瑟踏彭,王晓秋表示瘫旗,“从荣威550开始玻湿伸,上汽新产品从设计到销售安衔霸,最后还是根据消费者需求来决定炔点佩。”    据介绍镜彭,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验莎阮锻。为了满足消费者需求监渤,新车不止在性能和价格上做了调整猛绘,还推出一系列活动迎合消费者喜好彼。例如靡,基于年轻人喜欢足球运动签奉,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网漏桃挨,也已纳入上汽集团新品类喜律,预计明年新车65%会配备此技术鲁咐。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言蠕,“上汽集团一定要明白用户需要什么凡,为什么要买我们的产品隆艘避,带着这个问题仑,我们才能真正去理解用户钡缄,落实用户需求攀,使我们的产品极致无短板庆,产品自然会大销申腾唉。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大抛,竞争也日益激烈亭棱驹,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比测歧。王晓秋介绍炭交,名爵的价格基本与同级车持平梁办辫,但性能更具优势阶趁,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹拦。 新锐腾公布价格    王晓秋表示趁勘哀,“消费者希望花更少的钱买更好的商品擅臂,就像提到的让渡空间可巾,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整锣挡,从而应对市场竞争环境良谱其。”    产品有了好的性价比和客户认知度涛,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁显称。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家社扇肚。名爵经销店到现在也有280家左右文。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络驳瞄,其实道理很简单腺话提,目前自主品牌占据市场份额的43%左右窜埠咖,且不断呈现上升趋势握啤猎,他们认为自主品牌的春天来了”委深,王晓秋表示鞭。    在被问及上汽集团未来发展方向时茅统塑,王晓秋坦言拢晶,“首先团队要把理解客户需求构尼律、用心为客户造车变成一种自觉行动吓,进而形成一种行为规范末。其次应时刻保持警惕匣管眉、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好蒋烹善。只有这样拦空,上汽自主品牌才会变得更有竞争力睡。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卢茶:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布漂,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改判兜。这些修改背后有哪些考量和博弈彼嗜丸?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人凸和。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问认墨瑟: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面队炼?   答浇陶: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高夺拷掸。一共收集了9246条建议庞,其中表态性意见7736条兄佛呵,赞成的占六成左右;建议类意见1510条伶飞开,占16.3%肌。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理嫌、网约车驾驶员资质及管理凸、出租汽车数量调控三个方面肠投。从数据来看供,不少人对“京人京车”表示理解钝嫉急,赞同的达到70%多蜕,质疑的只有12%侠卫瓷。我们根据建议修改了125处互揣歼,不断扩大合规车辆的范围敞设鲜,让更多人参与“分享经济”示艇裴。    “从北京实际出发嘎盗,兼顾多方利益”   问捣酒尚: 为什么要求“京人京牌”房?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答雷殊晴: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说廖凡脖,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多毖懂碧、交通拥堵儒瞬叉、环境问题等“城市病”钵。在这个前提下猴磷囊,北京任何一项政策都不能“任性”汰,要从北京实际出发晤疆签,兼顾多方利益杭衰。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆独,地铁最高日客运量超过1200万人次勘彻,公共电汽车日均客运量1063万人次渭,小汽车每车年行驶里程15000公里办耐描,交通压力与日俱增省趟。但在我们的努力下讼蕾鼎,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%胸盗惶,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制哦。    总体来说刷穗锚,北京坚持公交优先的战略茅寿,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充勺苯,对其进行总量控制在所难免斯竟金。目前北京市绿色出行(公交龚敝旦、地铁臂、自行车谭曙守、步行)占到71%奸挪呐,小汽车出行占25%菩圭劫,出租车占4%冯客测,其中包括比例不高的网约车出行午膏。北京出租车改革的总基调是寇:巡游车改革溜钩溉、网约车规范陋遂车、融合发展哗、错位经营梁充长、多层次服务便新羡。我们力争进一步提高绿色出行比例棵陛,为首都可持续发展提供足够交通承载力碳扩吉。    “5个月过渡期是柔性考量”    问泄栓: 政策出台之后怜潘,预计将有大量不合规车辆面临退出冕,政府有什么监管手段确保政策落实到位藏?   答勉处: 政策出台前列辱狗,我们和专家虱、司机鞠井玩、乘客甭但、网约车平台进行了多次沟通疾搭,决定设立5个月的过渡期脐攫外。一是给合规平台疯、车辆芒、人员办理手续;二是清理不合规车辆浦督哎、人员等硅。    从服务乘客的角度河妮,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行惶渐。另外耻湘纹,希望网约车和传统巡游车加快融合发展恼,因此提出过渡期的柔性考量授恋。过渡期之后享,平台要加强行业自律感沁烽,我们也要建立打击非法运营的长效机制酞颊,严厉打击非法运营记宦粟、克隆车和价格违法行为狠范,能够更好服务乘客狄疏、保障安全合。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问差: 面对新的经济形态逞,如何创新管理手段哄?   答可祁施: 出租车发展中没有对立关系蠢化唯。网约车以网络预约拳境、快捷方便等特点爬好,满足了一批乘客的出行需求骇禽。单从评价司机服务质量的机制看触噬碘,就值得巡游车学习受扩帕:如何与派单挂钩揉罚崎,实时评价凄。但网约车也有局限性放,乘客安全与权益的保障等需要进行监管蚕。    巡游车与网约车各有发展历史和优势惧悍喝,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的矗。你有技术优势汰,他有线下服务优势薯施沸,为什么不一起干呢朝锯?    管理部门也在转变思路俏。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”啸,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车辆鸵。通过推动巡游车改革及网约车规范谐庆梧,构建多样化服务体系椽痞,提升出租汽车服务质量突劲钨。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆僵垦撮,在京注册用户已达218万人瞳。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车幸卞,提供差别化服务菠涕宋。    “解决出行问题要标本兼治”   问葡极: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么铆?   答顾雷登: 群众出行问题的解决酱划,需要放在城市综合交通体系中书,多措并举幌茧、标本兼治线。一方面擞膘,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面肋庐,需要加快构建安全秃韧、便捷松韦、高效檀凰熟、绿色篱拧惮、经济的现代化综合交通运输体系琳蛊裸。到2020年碍剑棺,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%县藤畦。    交通设施根本是为人口服务蛊拦,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理滦魂穷。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标貉诲陈,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件奸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挞:李芳" "   杨美虹透露蜂布,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中毒,大东工厂扩建项目也投产在即齐,这些举措都将助力当地经济转型升级幕邢。    在杨美虹看来诲嵌店,借助主机厂优势青郎挛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时齿辜,配合外交部到德国进行推介骆遁,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园巷塘祥。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略秽,从而推动产业升级们铅。”杨美虹说孔凯。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容壤,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者妙搞。最新数据显示湾冉壤,2016年1-11月裸陌败,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆筏,同比增长11.2%我,前11个月的累计销量颗率,已经超过了去年全年溃埠。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任佃挟缓。12月13日港,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开讹。活动期间雹,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访杜。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现趁燎ⅰ,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)食棘售,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济稍、环境和社会贡献等方面取得的成绩孪县。杨美虹向记者透露草,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》谁贡莎,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩刨虎涤。    “在‘可持续发展’战略的指导下卡敌,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则轻徘。”杨美虹说剿钠铝。    第一亥箍,实效为先裂核湃。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题每昏乒,“我们不做虚的殊扰祟,我们也不做口号式的慈会癸,我们一定要解决具体的社会问题赣朔报。”杨美虹直言驰,比如BMW儿童交通安全训练营烷繁,它是为了解决儿童交通安全问题瞄姐。    第二撕,长期坚持苦挽促。宝马儿童交通安全训练营桨力型,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅圭仓瘁,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年耍睫怜。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营辅,今年是第一年做啃行刊,未来会持续浪、扎实的往下推进庇。    第三茄联栋,全员参与廉。宝马做企业社会责任时翁淋,会邀请车主椒赏、经销商认够览、投资人以及宝马员工巫歧未,一起参与进来搞矾。比如宝马爱心基金牧,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训匈痹氯,提供指导;另外涉,宝马还成立了员工志愿者俱乐部图,定期组织各种各样的活动亲嵌。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略梳酮骚,将可持续发展贯穿全价值链蜜舷懈,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素蔬秒。”杨美虹表示练,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点文,主推工业旅游概念痉色靖。    据杨美虹介绍矾济,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园牟绕饥,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导边湿,助力中国制造业迈向高端粉捻坚,并促进东北老工业基地全面振兴落抖杆。    数据显示怂,截至2015年底滦,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户蜗,当年纳税额超130亿元人民币洼。同时岁岗睹,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会胆轨,就业岗位较上一年增长了8.6%办。杨美虹透露鳞凭,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中煞,大东工厂扩建项目也投产在即韩扰昆,这些举措都将助力当地经济转型升级哄滔十。    另外端操,在杨美虹看来床,借助主机厂优势呛畴,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时艇茂,配合外交部到德国进行推介挝群,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园恨。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略砰岸爽,从而推动产业升级蜂谴诺。”杨美虹说篡。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赋:李芳" "  本土品牌下一步怎么做掂杠递?关键是我们的差距是什么丝,下一步最大的点就是要提升品质剿凑驴,当然还要控制成本汲。然后栋,就是我们的正向研发和平台战略漓戎晦。最后叉缓,可以大大提高效率瓷烩,如订货的时间是可以压缩的拘懦。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日徐背骄,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一肩藐酒:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节物塑,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述奈熄报。    徐长明说虹许烤,怎么理解工业4.0琉脾稠?这个概念是德国发明的肺寸几,现在在国内比在德国还要热沁愧。最近纫韭,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念试,我理解它的工业4.0的本质畔窝恕,就是怎么保持德国制造业的竞争力泪。在国际上雌魔虾,德国面临两个挑战骑四冀:互联网大数据和云计算喊。现在讽,德国整个国家都在讨论扮剿,怎么能够“不被互联网+”扰钞嫩,而是“制造业+互联网”凯昏,这是他们重点考虑的问题嘿,特别是德国的三大汽车公司——奔驰邻、宝马斯骇、大众陌帝。在德国烦敬,汽车的需求是非常个性化的显茧喂,在这样一个背景下肪,它要维持竞争力顺,推出了4.0的概念扣青咖,核心就是智能制造骂跋瓜。他们主要的目标有四个方面毋敛:提升品质瞬扔、提升生产力摆惕、提升柔性化渐屏、压缩产业沉和函,总的核心是提升竞争力卸。    徐长明分析算咖颇,本土品牌下一步怎么做庐?关键是我们的差距是什么堂,下一步最大的点就是要提升品质词入绕,当然还要控制成本枚森库。具体要怎么做交?也有几点朝:第一房,想办法提质控本呐臀。提升品质沉,消费者理解有三个裸酪:可靠性蓉入乖、感观品质碾、性能辅佰稠。第一个维度考嗓吻:可靠性是必须的舌,现在光有第一个维度已经不够了拒怂旧,必须要加上第二个维度脸伍村:感观品质墨,看起来要漂亮咖。在此基础上又发展一步俱瞎,就是性能的提升鲁琶。最近市场上卖的好的自主品牌窘,大概有12款车鬼,年销量超过10万台焚,这些标杆产品匙添,性能上也不错虐窜。因此怯,自主品牌下一步还是要想办法焕,把这些提上去泄漂狗,缩小跟合资品牌的差距淘第头。    这几个方面的提升茄,意味着成本也要提升功惮,怎么能够控制成本示?第二方面的话题骂,就是我们的正向研发和平台战略守烫。之前潍壬坟,我们很多品牌都是“逆向研发”饭,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车效滥,拿过来拆解做测试酬昆拳,最后组装起来屡。这个模式下豌酥,成本可能是略微低的露,但品质编究寂、性能有很难保持评奋窘。现在必须要正向研究贰,从消费者需求出发栏,形成一个目标邢,对目标做分析闭澜,只有正向设计悼,既能提升品质性能梧嚼道,又能控制成本脚涛芦,像长城清、吉利等等锋,基本上都已经是100%或者80%正向研发了忱蓬。    平台战略仍,在更大程度上控制成本袭取途。他说棺韦,我们的开发瀑,现在是一款一款开发的具暗,零部件的通用性相对比较屑岳肆恪,最近一两年来钮霓摹,已经有两三个企业开始走平台化战略品俏,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车礁、SUV和MPV继吉百。这种情况下豹教拌,零部件的通用性非成胁澹好雾搐烘,同样是50万辆的产量社驳呵,对零部件供应商的供应量更大臣糖石,就能有效地降低成本抡偶前。    徐长明强调暮鲍恰,对于工业4.0的精神本质还是要学的梧伦,品质的提升是德国工业4.0首要的目标成,它做了那么多的智能机器人秦,智能机器人都是带摄像头的零,在实施过程中的质量随时能够监测刺堤,然后反映到云端度,再反馈回来随时可以改进灿颊康。现在纫,企业员工的工资水平越来越高疮版诞,汽车厂家很多在加班加点刨逻,我们要高度自动化胃,这些课要补粹嫂皖,应该有大量的机器人替代人工横胃抛。如果这么做了俄遂熄,可以大大提高效率犬遂席,如订货的时间是可以压缩的攫蹿汤。比如纬,国内一家自主品牌恭,从经销商下订单蚂让,到提供汽车产品最开始是40天级,后来缩短到30天鼓,现在可以压缩到22天圃幢搁,跟世界先进水平比还有一些差距腐虫半。这也是德国4.0里的核心内容脓奸。我们不一定用他们这个办法倾南,但精神实质是要学的经蔷结。    他说媳孩,柔性化的生产也重要淖什如,但没有前面三个那么重要郸讹姐。在4.0背景下通开,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法嘛恨写,而是学它的精神实质劝逆雾。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墙壬爆:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化鸡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多呛抠。更为重要的是壳,放眼全球番酞丧,驱动这些变化的地方就是中国撩。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷密拎匹。    12月11日钠,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上焊备扌纾虹桥落幕达灸。经过36小时的激烈角逐睛短纫,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出慌,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利扯呸。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示陪谭悼,今后的五到十年骡查,汽车市场将发生前所未有的变化笺仁钒。未来煤祭,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务如儡奉。可以说沁期,未来五到十年汽车市场所发生的变化妥僚晴,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多苍。更为重要的是抱范味,放眼全球宪,驱动这些变化的地方就是中国突孺。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷立。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说疯,作为企业毒拜,捷豹路虎非承昵幔看重年轻人的培养焙梅当。在全球郎钞,捷豹路虎共有2500名管理培训生米。过去三年瘸杉,我们在中国也培养了30多位管培生就屡删。此外席孺伶,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家焕构梗,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才巫倡懈。    在赛后的媒体分享会上凉厦赶,两位获奖学生代表分享了各自想法顺钝寄,及在比赛中的收获淘挎。同时鲁荤弊,睿侨森设肆伟、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问汇铝。   问钾垃:捷豹路虎为本次活动提供了导师棋垄,请问这些导师来自哪里妙访?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业伸?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位诵淮猴?请学生们简单介绍一下自己的作品马舱抖,获胜的原因是什么劳镶?   睿侨森滥但: 我们为每支参赛队伍提供两位导师冠。一位是捷豹路虎内部导师泪,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验茧绕,包括对行业发展的认知骡、想法和计划;而外部导师将提供外部信息挟、视角和指导坪。这两位导师全程和学生团队合作蛾即,提供专业意见冬彼可,帮助他们取得最好的成绩吧经。   潘孟涛降井: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会磕,包括今天的学生七硼,将来都有机会进入到我们工程团队烂。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额不伦恒,可以来到捷豹路虎学习和发展绰蹈吓。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里兴乌薪,再加上扎实的专业和技能鲜萎灯,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会坤。   睿侨森裳任脸: 作为公司的管理者幂诲豹,我们非嘲叭看重实习生迹拿,我自己也会手把手教给他们工作的经验爽幂柏。不管是本科在校生还是毕业生豁距,都能给我们带来新鲜的血液魄底匠、新鲜的想法度。    同济大学袁旭山舵书:首先赫柿,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌溪吼膊,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行计犊。    我们都来自同济大学汽车学院脱,团队成员有两个来自汽车工程方向苔筛、一个汽车营销方向挖相烦、一个汽车设计方向颧。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求绍,围绕“以人为本”恨拘馈,挑战的是都市环境里的出行压力匠喜让。    我们的想法与捷豹路虎的工程师毖、设计师也有很多共鸣藩,通过一系列调整凡丛,最后有了这样一个以人为本段、体验为先的方案目。我觉得瓜,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因封。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问诗含穷:目前能擎,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划方毫?   潘孟涛懦橇: 我们会对人才数量进行评估和拟定碳教,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的踞暖绕。随着经销商网络的增加究玫,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多慨,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能东磨蘑,从而满足未来消费者的要求殊。这些内容息息相关澎赶,并且不仅是着眼于眼下杰,更是放眼未来透辜炭。比如鳖纳,针对刚刚提到的电动汽车战略松,就要确保未来有足够的专业工程师储备滑素,因此极碾告,我们时刻准备着苏黎,并只选择最优秀最合适的人才进入公司畅偶。   问熔蟹黎:在创新领域弊膛驶,包括未来汽车科技领域翘帅,捷豹路虎有怎样的系统部署翻豪番?   睿侨森拨枫: 首先图,作为一个公司醇博,我们在研发领域有诸多投入仿婪橡,而且很多的投入都非常具有前瞻性澈凰趁。比如说泼悍,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队浅,他们会跳出现有的框架做很多创新实验仙呜。    其次愁该,我们想要通过产品和服务赋,把先进技术带给我们的消费者诫,因此我们的工程团队浓屑漓、研发团队必须时刻关注消费者需求显,做到一切产出符合相关性辆徐、可实践性原则齐娶。此外棘,我们每年投入约350亿人民币蓄锭官,用于车辆技术的研发和投产垮。    我们还于今年7月宣布螺:在未来四年赎,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆假,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈恭忌醋。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术该涂权,并在未来应用到车辆技术当中枷七琳。    今年早些时候阜版,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion欣巫,通过应用软件及按需服务的开发与提供担邵洛,解决消费者在出行中遇到的难题写僚汝。    与此同时告叉,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器筏渤,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资悸莎、办公空间盎偷裸、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持颇痛。   问分:请具体介绍一下InMotion狙道。对于整个汽车市场的趋势即晤,比如电动汽车技术潍,捷豹路虎是否有着自己的见解浪?   睿侨森雹去晚: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案碳夯锻。我们希望将来可以将它推广到美国谢吼、欧洲以及我们非常关注的中国市场巷。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部到咸庭,由研发团队进行分析泼猾茫。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子厦,我们也会分享给总部迟。    关于电动汽车技术逼颓,在洛杉矶车展前夕关考,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE罗创腹。中国是目前最大的电动车市撤等取,并且有引领行业变化的趋势艰。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势隶抛逗,确保第一时间响应本土市场的需求侩厢膏。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相硕粉,并于2018年正式上市刨侗士,希望大家多多关注狗。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问哨:关于未来互联网汽车汲檀,捷豹路虎有哪些基本的认识翟且械,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求咐芜替?   睿侨森敝胃承: 目前酸仟,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一暗锤蹭,它的发展甚至可以打破现有的式场、传统的汽车开发逻辑与循环呢贾。    针对这个话题贰蘑,我有两点和大家分享侨氰:第一点睫,未来所有的车辆都将实现互联网化玲镭捞,现在能够透露的是加,接下来我们全新推出的产品躬雷,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点悍毯,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作枫伟。比如说瞄美绅,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作翁,使用他们的UI界面和地图隆牛。类似这样的合作拣火,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力枚。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蠢:李芳" "   汽车网讯 12月15日册垛班,由中国汽车技术研究中心幌、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开剂啥。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开城探垒,从“市场化发展现状”豢播、“应用模式创新”爱、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流畏材戈,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台黄烷,为产业发展建言献策菜壬、助力提升楷堑防。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录醛纯吐: 第一庙,背景菊。    去年发布的《中国制造2025》煌,新能源汽车是重大发展领域之一镶特系,是其他技术应用载体娇,而且是先导性产业阔坚。它的进展情况决定了中国制造2025毒多剿、强国战略实施的程度搂,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展阮钦藉,从而能够聚焦变革诉、明晰路径仇退堆、凝聚共识琼沏、引导相关资源集聚推广产业创新违。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构籍硅某,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一驳,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布币圭茶。总体报告是按照1+7的结构拣滑芭。1是总的厂屋掳,7是包括4个车辆整车技术炒诧,3个分项技术伯。    第二去惺,国内外总体技术分析亨。    近年来阮笔驶,从国际汽车产业来说簇胖,低碳化袜天邦、信息化疽泄、智能化是一个总的大趋势砍。欧洲钵、美国羔丰琴、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略零,重点企业的产品战略也充分体现了三化伸矛童,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组黑妓赌。我国汽车产业特别是近二十年的发展彩步孔,取得的进步大家有目共睹晒妊。首先绿疟,产业规模世界第一鼻,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长伸伴。从技术上特别是自主的技术进展非常明显烦队设,包括品牌市场的影响力有目共睹抛略,特别是新能源汽车偷鹅,包括技术毫胸乐、市场雾、新的智能网联汽车技术吾乒饲,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势矗递背,智能网联汽车发展是非称榉绯悖好的优势条件蠢怠。关键技术方面也取得了明显的进步和进展辛居,包括动力电池陇匣、变速器新。国内自动变速器原先是空白潭搪,近年来无论是CVT顿鹅改、IT床坝、DCT都有自主的技术和产品晒,而且应用在逐步扩大榔忻释。    虽说取得巨大的进步车醚屯,但与国际先进水平差距明显露全乡:    首先匣柯南,发展能力上的差距鸿呵。投入强度远远低于国外苍酱编,全产业投入估算1千亿劲,相当于通用骚含、大众美蚕潦、丰田大集团一个公司的投入酗。    其次提,研发积累莆叮。包括流程积累哼、数据积累洪、技术积累寒、标准积累说石,这些积累偏弱牵醛。    另外杯潘,从整个产业创新体系上来说飞搬别,差异比较明显的壕滩,特别是协同方面逝。单个企业弱龄洁,整体的协同效果很低叙雾,意识也比较低朴上。在发达国家懊,单个企业强肋另,整个国家的协同体系效率比较高晃。    基础不牢地动山蚁亍,我国汽车产业的材料碑、工艺基础跟国外相比也差距明显罐。汽车产业侧,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大森。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革禄喂,要求有创新的思路和创新的模式滑。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求啊簿悲,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展司喷记。    第三稠,一些关键的里程碑恰厩。    重点是总目标崇襄,总目标是基于很多现有的环境设定的热们彪,也基于七个路线图进行测算泄。反过来说校插际,如果七个技术路线图能够得到有效的实施萄疗栓,就能够实现保障几个方面总目标的实现腾线:    1巴碾、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值构。如果技术路线图能够得到实现硅,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值阑,之后往下走斯嗓两,这对产业来说旧蔚从,甚至对国家来说是非常重要的守盼微。    2叛、希望在2030年左右乏吕舰,汽车产业的电动化转型基本完成瞳缉杯,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上烷。智能网联汽车市场有一定的占有率构,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用泼。    3很先豆、建立有竞争力的自主创新体系催。    节能汽车在2020逛函煌、2025林录、2030三个阶段提出典型的指标闹鹃,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗德厕,5升穗熊、4升搞、3.2升款分刺。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%缝捎,2025年15%仇壁,2030年40%以上昏目蔽。智能网联汽车目标辅助驾驶技术寡鬼苇、自动巡航珐、车道保持应用已经很高浆,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例广骗,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例抬老缓。    基于总的目标再来分解具体的技术路线娃懦,经过技术路线测算实现总的目标籍。从路径识别上来说拭柔,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口嫩,以能源动力系统优化升级转型作为重点煞俱,以智能化水平提升作为主线趴吵拭,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑苗,全面推进企业产业发展纷擅。    第四芯焊,分技术路线图的基本结论枢蠕甸。    1赋、节能汽车蝎。总体上有很大的共同点酒镁,重点在混合动力技术吉警小、内燃机技术攀萍、其他驱动技术揭介焕。混合动力是技能的主流技术酶杉,当然轻量化也是另外一个绅,但是轻量化有专项的分析漠,在这里没有强化恒。    乘用车总体执行轻量化窃、小型化沏恕奥、混合动力匹叹、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失斗慑,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径粪耐。    混合电力是一个主要的技术慨炮,达到5升端,4升慕、3.2升的目标蹄棘,混合动力是主流什驼械,其他是共性的抽,轻量化街、摩擦等幢秋。    商用车混合动力应用时间稍晚洁泄吭,重要度低于乘用车坍芦娩。    2怖坤趣、纯电动与插电式混合动力汽车居滦。随着电机效率提升以及能效减少能量损失燎,加强轻量化成为趋势惫截摩。轻量化对电动车更加重要淖携。对于插电式非常重要的醒评,也提出来多能源动力系统的集成优化技术保,驱动哆劫唤、点击铃封、控制兴、充电贪、混合动力发动机假,高效耦合发动器田荣。动力电池本身有专题策巍,在这里没有过分强调行。    这两种车提出了总体的发展纲要咎堤炒,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式催槐息,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的稳,甚至可以忽略不计耪变瞬。    从四个层面梳理了技术需求弘接睡,提出了一些优先的行动项柿魔爸,面向纯电和插电坛,国家科技技术支持十五年了泡瞥朔,下一步除了电池列为专项之外涕盛举,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持萄徽。    另外输律,聚焦关键零部件河馁、基础突破和可再生能源播售、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用鲍胎几,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要晴汰舰。    3轻、燃料电池汽车暖。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择驴坊练。从中国汽车产业来说蜜靶凛,现在重视程度不够纪顾捍,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划逝壬,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究擞。希望四部委提交国务院进行发布和实施蹿通。    在研究过程中憨铺劝,大家对燃料电池认识分歧比较大薯,或者没有共识汞刃蔼,这里特意保留一个燃料电池发展目标寡腊孝,跟发布不一样玩。发布时2020年达到5000辆的保留规模缅水,我们是1万;2025年是10万仆崔,发布时是5万;2030年是百万尉骂,发布时是10万翟纤。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧思讼,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池勤廷杉,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度晤输菠、耐久性菠、成本捞、氢安全孤逃。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的逢慧穆,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程潮缄,与目前的技术特征和发展状况比较适宜咀。当然巾,全技术链的技术攻关需要做宠什,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口拔封。前期小功率燃料电池倘,中期是平衡的燃料电池呕雇,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池喊矢,到最后全功率的燃料电池贝常。当然层修外,电电混合是最主要的截鲁柑,最后电池小容量的技术路线土垫汀,但燃料电池的功率更大一点漆唇。在这四个层面进行了技术创新梳理需,燃料电池要解决的东西很多池姜,包括材料窖川、膜态险浚、电机套、燃料电池纳槌埃块堆膘浚侵、系统技术闲烧白、整车技术时。燃料电池也是下一步国家科技境、资金支持的重点缺掇次。    4旦瑞、智能网联汽车棉,这是新兴的技术发展趋势埠粹吓。其重要性与新能源汽车同等重要敲裤,有部分专家认为更重要溜匆,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大岁避,技术和应用的优势粉,也是机遇罕乱。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电悍途,涉及到国家信息管理涵。对核心自主提出了很明确的要求盲太熔,即两横三纵苏柯。    车辆技术上更多的是决策歉匆开、执行宫弊郊。信息技术抡串碗,信息安全醚参舜,地图技术也是非常重要的驹撅捐。两纵偷,一个是车载的妻户,一个是基础设施脾。智能网联一定是循序的连,智能网联技术最容易得到大规模的应用纫撕讥。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标潭需为。这两个路径总体上循序得到应用挛烈梁,从商务车来说雾啤,更容易形成抄,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求叮仕。    从四个层面聚焦一些技术需求亥。跟燃料电池一样辨茫蜡,需要解决的问题更多一点未。从感知决策执行的勉,特别在决策阶段端锹,差距是比较大的么畦款,感知当然也有差距凉损控。在信息层面昂,大数据牛睬缕、云平台陵,相对来说中国有比较好的基础和优势高拳。    作为一个前提溯,对标准法规先决性脓逼驰,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动丹锻,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件届患蛊。制造技术不细介绍了缉巫竣,还是聚焦在新材料的运用苇犀,以及新技术对制造技术带来的变化烈秒,聚焦方面进行了说明天厩冯。    动力电池里骚,分三个目标挟居拌,目标上有比较大的讨论和争议党,比如说新阶段提出了350辛猴幻、400蔼慨将、500的质量要求春瓣孤,争议非常大春,重点几个层面煎蝎袱:    优化现有的代表电池技术膳,提升技术水平怂,特别耐久性购刑,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发危。国外的装备很难形成有竞争力的差别彪阮父。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线受百苏。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系蓖幻合。现有应用以企业为主体来做罗竟。当然星集怖,也会关注动力电池的回收利用技术敌垒。    最后掸,轻量化献娠肯。简单来说贯量,前期聚焦材料技术僳牛、设备技术酷鼎腊、制造技术哩、回收技术宋。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺糖,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化人读绣,比如说传统的四大工艺的变化鸡鬼。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用介。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编混:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价澎、供应链馆、资金申婚、汽车等方面的诸多质疑临。期间,明确表示不会放弃造车瞬。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传玫节试。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天滩钒。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步凌矮抱。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的荚颅。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融苍固蝗、互联网及云辈圭搅、内容亥、体育,还有三个端口类的,手机急、电视京勾、汽车窖孪坏。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业隶庇味。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力础。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功掏。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿肃。    乐视的电视做的确实是非常不容易傻籍定。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三耻赔。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元绅。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元颈艘纷。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元伦。总归累计亏损36.33亿元邯。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就刑汤手。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面苗嘿怪。第一部分就是投资人的钱陛淑茬。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现丛。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿拆哗摄。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现惺。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法袍。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情尉。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿奇隙亥、体育43亿夕冯、手机50亿,房地产64亿筛巩、内容108亿补士材、互联网金融151个亿蚕、电视187个亿囤吭紊、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金厂骡。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂剖肮。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的赌。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的肥。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的歉冲。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败继撅敲。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的白纠临。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件托唇痛。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准诲幕舒。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙涉齿。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的慰沃。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去蜡文嫉。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了昂骡紊。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的坍。很可惜,你们蒙眼狂奔洽煌。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散苔朗廓。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂虐秤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顽坞:李芳" "   12月10日惫惰板,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路赌垦剃:一条是政府主导冬、政府补贴的方式傲渤,这是当前的主流刹梯舷。一条是消费导向无画日,依托市场的内生成长道路辞儒觅。”他表示蓉,(电动车产业)进入者中陕檄,大多数最终可能会被淘汰品叮,但是不能不给他们机会另。国家已经开始放宽市场准入坎,此时牧,应该在两个方面把握好政策袄堕:1响头、应当欢迎新的进入者落富,但是绝不能鼓动和忽悠投资者读,让投资者自主决策陇,自担风险戊弦。2汀揪、要以强制性技术标准和相关法规为准绳椿,严格市场监管楷共缓,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚灸,目的是建立好的产业生态侣鲍。电动车产业化朽诧哎,最终必须依托市场来完成巍脖,因此骑,政府的政策必须产生长期预期梨悼。推进政策应当借力市车凰贰,发掘市场的潜力跨芒都。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用抖。政府政策不干预技术路线扔挛贯,政策的实施不是导向对政策的依赖炯贡伞,而是政府作用的适时发挥存。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菏队:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道骆捂,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示弥杆扣,戴姆勒有望在今年成为全球最大粟,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商犯退,这一目标比原计划提前四年实现乃放侍。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布科尸:“戴姆勒今年即将实现这一目标棚温无,比预期时间(2020年)提前四年灰廓令。”   据悉唇,蔡澈最初于2011年宣布上述目标李凰,当时受到与会者的哄笑畦。然而皇,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近江,领先劲敌奥迪和宝马驾汐。(实习编译溪奖:刘欢 审稿活据蹋:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈层茎斡:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编淮琳革:韩大为 版权作品撑解腿,未经环球网Huanqiu.com书面授权煞且,严禁转载河伯,违者将被追究法律责任容剧壬。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道残,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访说。在提及新品牌“WEY”时浪缸,魏建军表示茅梢妙,“将夺取丰田和德国大众的用户”虚铅础。   记者锨讼:为什么把自己的姓氏作为品牌簿朔?   魏建军惨:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品车班哗。我对WEY很有自信解谜逼,就使用了自己的姓宦瓮。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌煌,但在中国汽车行业我是第一个完谓勿。   WEY之所以采用英语舰涛禽,是为了要瞄准成为全球品牌嘿氨。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力壕幢。   记者埂板:对于竞争对手有什么设想顺硼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军曹癸苫:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场粳滇势。但在15-20万元价位上海外品牌有优势餐搂,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌缺航徽。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准卞蝗酞,在此基础上还要实现15-20万元的定价健希粹。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户芳。在性价比上WEY更具有优势配此。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编挥:李芳 版权作品日,未经环球网Huanqiu.com书面授权烈莎暇,严禁转载粉集匡,违者将被追究法律责任舵。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后隧,新能源汽车的发展也不会受阻乃。   根据工信部核准的数据系悉蒋,今年前三季度矩,整个新能源车销售16万台甫勃动,同比增长83%尖举骚。其中佬畏尾,新能源客车已经占有40%以上的比例庙,达到了近半的水平搐突窟,发展前景面临压力瘁灌茨,但乘用车只有0.1%褪廖。“我们涨十倍是1%币,涨100倍是10%奠夯高,新能源车发展有巨大的前景和空间蔑窟,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点久烧胸。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上抢蕾尖,全国乘联会秘书长崔东树说鹤逼臀。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力坊叫。根据国家制定的产业政策要求玖脆霓,到2020年倒,乘用车百公里油耗要降到5升蟹如十,这意味着五年内降38%的油耗课。“基本上谁也实现不了廊鲍,只能靠新能源车来推动急虐爽。而这种新能源车峭,插电混动可以降80%钾沤惯,纯电的可以降100%的油耗俗献扰,这种情况下只能发展新能源车笔诗税,这样新能源车乘用化阿娄容,为什么我们一直定义为为生存而干晚,你不干就要挨打废挥。”崔东树说适胳。   另一方面礁品苛,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展锣囤歉,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要岭恕挞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者恭,因此定价弹性很大己。”中金公司的研究员李璇说庇畴,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平德撂,为消费者提供很多选择废淬加。随着技术进步和更多电动车型的开发翠亲遣,新能源车的成本会不断下降恃开佳,比如薄堂,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型乏碧系。“中国的纯电动车型出来以后构冕咕,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多盯稳吕,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后悲祷勤,发现基本上17双翘貉、18年以后的新能源车熊,达到8年10万公里以上豌胖琴,整个成本是比传统燃油车是要少的伐嫡藉,甚至是少了20%到30%井拎苟。”   电池是电动汽车发展的核心薄罢,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本和购。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同霞,电池成本还有很大的下降空间莽揩。目前嵌嘘夕,整个电池的产能供应相对过剩田忙,国内电池企业达100多家晴。据统计沏,目前整个电池的价格大概在2块多左右号。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求邪,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准物。因此爆,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度袜,这样才能达到标准潭仑。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示膘谎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哼嫂:李芳" "   我们不认为绝对的销量处,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素滔佃。衡量一个品牌成功还有其他的因素筐尘,比如利润率送,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标陷骏借。除此之外摆藕强,品牌力凶、品牌的知名度迪乔靖、美誉度沦鬼、影响力畴,也是决定品牌可持续发展的重要因素杠。宝马在创新精神上是首屈一指的幂哩氏,因为汽车行业正经历巨变苍铆,在电动出行楷钱、智能互联晴饺、无人驾驶等一系列发展方向上柬,宝马都打下了比较好的基础饱匹。    临近年底窜,伴着层出不穷的新闻事件握媚,高档车市场竞争愈发激烈坎,作为全球领先的品牌——宝马喀、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目脸。近日尚,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士牵莱爸,听到他开诚布公鞠、推心置腹的看法浑。   问痹犯:根据最新的销量数据醇,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近继供怕。那么李,您怎么看销量匪、利润口喉、与经销商合作伙伴的关系贩贬斯? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智茶: 每个竞争对手的情况不太一样松,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况踏沦酱,所谓的增幅我们一般都讲同比畏蒋,是跟去年的基础关系菜蔷。几个因素加一块儿唤,我们不认为绝对的销量烹陪济,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素胁。对于宝马而言佳魏敲,今年前十个月夏撇滴,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车盖奢,同比增幅10.2%劣裳华,其中BMW品牌销量将近39.8万辆拟购钙,同比增幅接近11%确喀识。我们对这个数据还是非常满意的虽,这也达到甚至超过了我们内部的目标扩砍嗜。    除了销量本身的绝对量或者增幅侥,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素鹃,比如利润率橡椽,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标里淳。除此之外哨乃享,品牌力搓、品牌的知名度露采、美誉度失、影响力垮屡,也是决定品牌可持续发展的重要因素弹踞哆。宝马在创新精神上是首屈一指的哗挨,因为汽车行业正经历巨变但,在电动出行备速方、智能互联媚、无人驾驶等一系列发展方向上爆,我觉得宝马都打下了比较好的基础檄保韧。总体来讲号巧伐,我们并不惧怕任何竞争卉忙,我们也欢迎竞争蜡剃席,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行曹,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势乡缝纱。   问雷:最近间许,关于奥迪的新闻比较火窝泵。   刘智偷: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略强湘饰。对于宝马品牌来讲染馅舱,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的斯,双方的关系也非巢;睿好馆。所以狈惭啃,这么多年来尽管我们在中国是两个公司匡,一个是宝马(中国)料栋,一个是华晨宝马哭,但是我们有一个整体式的营销团队穿扣,有统一的零售网络膏母,我们在总部有一个统一的管理团队巧雷熊,面对客户也是以统一的BMW品牌出现垒浅会。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略孪赶玛。至于竞争对手我不是特别方便评价艾表诡,不过至少释放了一个很好的信号崔场模,豪华车市场的前景依然很好瞬淬。    问驼抬:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展狭啡访?    刘智廖: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度讽。因为从经济的基本面来讲称幸侥,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定谋衡、持续的发展态势袱。之前以出口泞、基础设施建投资的经济拉动方式咎,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式涕第晌。需求的增长其实就表明了对于车的需求饯,其中也包括对豪华车的需求矩。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长孝疯兜,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑惋举,这几个因素相加社,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间敝岛。今年疮故太,豪华车的“盘子”接近200万辆奖,未来可能每年的增幅不会特别大宠,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑幢熄。所以趣尺唱,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入檄巢,力争在市场表现上优于竞争对手腿。   问酵舷粟:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得纹俺,这一岗位和以前相比有哪些挑战翻?   刘智窟队轮: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化凰盎掇,因为我在宝马的八唾帕、九年时间澎,换的工作岗位也挺多的江坚社。换了新的工作以来竣倦,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营纲,比如负责国产车的销售痪锣擞,可能是比较短平快的怖谓奖,看的是一挝臂畴、两年之内的事情施。在宝马中国总裁这个位置上卵拣,除了目前公司各个业务板块的运营练仇,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题艰檬洽。比如我们讲到的一些行业内的发展方向厩埂,像无人驾驶萌、智能互联捶伟、电动车淀痴幸,包括数字化营销朽、品牌年轻化等等一系列的东西档享千。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划节嘲,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队将佛顺,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究促桂,力争在中国市场上打下一个非嘲牟梗好的基础蛇。我相信鹅勒,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候收高,宝马会拥有非常强大的竞争优势此暑妈。(中国经济网 记者矾涸辑:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羡般埃:李芳" "   原标题犀:王永清彪:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底线面馁,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单乌熄。别克品牌今年销量已经突破100万辆互羡邢,凯迪拉克取得了近9万辆的销量染测,10月份甚至位居豪华车品牌第四名痹。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰唯鞠。数据显示蛔良界,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆材蒋,同比上年的446764辆下跌28.64%宏旦庐。上个月触兑乐,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通愤昧。    因此粪砂多,在车展期间接受记者采访时纹脓,王永清表示伤骚,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造宫。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言莆些,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升蔡,但全年销量依然会同比下降20%左右募澎骇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来柔,雪佛兰品牌过去因为发展比较快辩枢,可能在布局上稍微有点滞后默避拐。现在对于雪佛兰来说栏,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”街皆。    事实上想,雪佛兰已经开始了提速布局较耸剿。广州车展前夜的雪佛兰之夜上嘿奠,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台忿筏导。王永清表示娜喂氮,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌裳失淑,2016至2020年投放超过20款新车苯酱管。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列培,30%为SUV车型惺推,并将加速引入包括1.0T聘、2.0T场碧、8AT惧嘉拦、9AT绅、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技汞尾力。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境湃且